濾清專家曼胡默爾近日推出一項新技術，用于降低污染嚴重地區(qū)的二氧化氮(NO2)濃度。2018年底，曼胡默爾立方體室外空氣凈化裝置已在斯圖加特Neckartor區(qū)域成功安裝，以減少該區(qū)域內的細微顆粒污染。如今，曼胡默爾進一步開發(fā)了該技術并集成了新開發(fā)的復合過濾介質。

曼胡默爾此次推出的過濾技術可在過濾細微顆粒的同時吸收空氣中的NO2，這項創(chuàng)新有助于保護公眾健康，也讓城區(qū)的限行令變得不再必要。去年在斯圖加特Neckartor公路交叉口安裝的立方體室外空氣凈化裝置將于今年夏天前進行升級并加入新技術。在年底之前，新研發(fā)的濾材技術也將用于路德維希堡的試點項目。

用活性炭減少NO2

新開發(fā)的復合過濾介質包括一層吸收顆粒的介質和額外用于吸附NO2的活性炭層，它采用的多孔活性炭介質表面積更大，能夠有效地吸收NO2。該技術的特點是具有極低的壓差。這樣一來，立方體室外空氣凈化裝置可在保持低能耗的同時有效地清潔空氣。這些裝置包含復合過濾介質及用于吸入周圍空氣的風扇，能夠吸收周圍空氣中超過80%的NO2和細微顆粒。

多個立方體室外空氣凈化裝置可根據不同的要求，使用模塊化系統(tǒng)并層層疊加，最后搭建成濾清柱。由3個改造后的立方體室外空氣凈化器搭成的濾清柱每小時可清潔14 500 cm3的空氣，用戶通過控制電子設備便能調整濾清器的運作，進而適應運行操作條件并對當前空氣質量做出反應。濾清柱中的集成傳感器會記錄空氣和天氣數據，并傳輸到云端平臺進行分析。

斯圖加特Neckartor的立方體室外空氣凈化裝置證明有效

2018年底在斯圖加特的Neckartor公路交叉口安裝的17個濾清柱是曼胡默爾的試點項目之一，該項目得到了巴登-符騰堡州交通運輸部的贊助以及州首府斯圖加特的大力支持。自2017年起，該測量站位置的細微顆粒物濃度反復超過3個極限值之一，這些極限值均為PM10日平均值的超標次數。該試點項目旨在調查曼胡默爾新研發(fā)的技術是否可用于減少局部細微顆粒污染。

斯圖加特Neckartor試點項目的初次評估表明，曼胡默爾的立方體室外空氣凈化裝置對減少細微顆粒污染起到了相當大的作用。該裝置將局部顆粒濃度降低了10%～30%，相當于由路口交通擁擠導致的所有細微顆粒物的40%。這些顆粒大部分是由車輛剎車或道路磨損造成，還有一小部分由尾氣排放形成。

除了對細微顆粒物的過濾，該技術對NO2濃度的降低作用同樣也得到了正面反饋。這一結果已由一家獨立工程工作室的模擬實驗驗證。

立方體室外空氣凈化裝置將減少Neckartor路口的NO2

斯圖加特Neckartor路口的立方體室外空氣凈化裝置將在2019年夏季進行改造，加入新技術。未來，它們將配備新研發(fā)的復合過濾介質，使濾清器在過濾細微顆粒的同時能夠吸收周圍空氣里的NO2。曼胡默爾預計，更新后的復合濾清介質將使NO2的局部濃度降低10%～30%，相當于道路交通產生的所有NO2和細微顆粒排放物的40%。過去，斯圖加特Neckartor路口的測量站NO2經常超標。

路德維希堡選用立方體室外空氣凈化裝置

2019年曼胡默爾將在路德維希堡啟動一個試點項目。在這一項目中，立方體室外空氣凈化裝置將與復合過濾介質相結合。據公司內部計算和獨立工程工作室進行的模擬，曼胡默爾認為，23個濾清柱將使路德維希堡Friedrichstrasse大街沿線的污染物濃度明顯降低。

近年來，Friedrichstrasse大街沿線的測量站NO2時常超標。據曼胡默爾的專家預計，該區(qū)域內未來的NO2和細微顆粒將減少10%～30%，相當于所有細微顆粒和二氧化氮排放量的40%，這些污染是由路口的車輛交通造成的。