孫艷妮

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淺談汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)故障原因及維修

孫艷妮

（西安汽車科技職業(yè)學(xué)院，陜西 西安 710600）

隨著人民生活水平的不斷提升，汽車已經(jīng)逐漸地進(jìn)入到平常人家，已經(jīng)成為了人們出行的常見代步工具，方便了人們的出行。但是各種類型的汽車故障，給汽車正常使用帶來(lái)了較大的負(fù)面影響。特別是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的核心部件，對(duì)于保證汽車正常使用有著非常重要的作用。文章將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)作為研究對(duì)象，分析了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)現(xiàn)象，研究了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)故障原因，并針對(duì)性提出了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)故障的維修策略。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)；怠速不穩(wěn)；故障原因；維修

引言

所謂汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速就是汽車在空擋狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的一種正常工作狀態(tài)，隨著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的不同，其怠速的大小也有著較大的差異，正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)整體較為穩(wěn)定，若出現(xiàn)了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的情況，應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行排除。

1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)現(xiàn)象

當(dāng)前，很多汽車存在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的情況，主要表現(xiàn)為2個(gè)大方面，其一：發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常怠速狀態(tài)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定，存在著明顯抖動(dòng)的情況；其二：發(fā)動(dòng)機(jī)存在明顯的快怠速或者快怠速不穩(wěn)定，若在這種情況下，將汽車的空調(diào)打開，往往會(huì)導(dǎo)致汽車熄火。具體表現(xiàn)形式為：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體存在明顯抖動(dòng)，汽車機(jī)油尺晃動(dòng)明顯，或者機(jī)油尺在晃動(dòng)的情況下出現(xiàn)了重影；汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速指針在怠速的情況下，沒有在爭(zhēng)取的位置上，存在明顯的左右擺動(dòng)的情況；汽車發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速情況下，整個(gè)車身震動(dòng)較為明顯。

2 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)故障原因

2.1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒問題導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)

若汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了燃燒異常的情況，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各個(gè)氣缸在實(shí)際工作中產(chǎn)生的功率不平衡，從而引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。具體原因有3個(gè)方面：

（1）汽車的空燃比例相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的要求不相符。該種類型的故障主要發(fā)生在汽車的燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)。若汽車的進(jìn)氣管道中進(jìn)入了不適當(dāng)空氣或者燃燒廢氣等，則進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的混合氣濃度相對(duì)于實(shí)際要求出現(xiàn)差別，發(fā)動(dòng)機(jī)則不能繼續(xù)正常燃燒。若出現(xiàn)泄漏的位置僅影響的是部分氣缸，發(fā)動(dòng)機(jī)將表現(xiàn)出明顯的劇烈抖動(dòng)。同時(shí)，若汽車使用的燃油品質(zhì)較差，給發(fā)動(dòng)機(jī)的正常燃燒將會(huì)產(chǎn)生較大的負(fù)面影響，也可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

（2）汽車點(diǎn)火時(shí)機(jī)不好或者未形成足量的電火花。當(dāng)前，多數(shù)類型的汽車是點(diǎn)火線圈和點(diǎn)火器為一個(gè)整體，若兩者中有一個(gè)出現(xiàn)了損壞，則會(huì)出現(xiàn)火花塞不跳火或者高壓火花弱。同時(shí)，若汽車高壓缸、火花塞出現(xiàn)了裂紋老化的情況，將使得點(diǎn)火量下降，甚至?xí)霈F(xiàn)失火，此外，還可能是汽車內(nèi)出現(xiàn)了線路故障，點(diǎn)火時(shí)發(fā)出了錯(cuò)誤指令，導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作不在正常的范圍內(nèi)。上述問題均可能導(dǎo)致汽車出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。

（3）汽車氣缸壓縮壓力出現(xiàn)異常。部分汽車在工作的過程中，出現(xiàn)了汽車氣缸壓縮壓力不在正常范圍內(nèi)的情況，進(jìn)而會(huì)引發(fā)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。

2.2 汽車排氣系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞

若汽車的三元催化轉(zhuǎn)化器內(nèi)部出現(xiàn)了較多的積碳，或者出現(xiàn)了破碎物體集聚的情況，可能會(huì)導(dǎo)致汽車排氣系統(tǒng)局部故障的情況，這時(shí)汽車的排氣阻力將會(huì)出現(xiàn)明顯的增加，同時(shí)，汽車進(jìn)氣管的負(fù)壓會(huì)出現(xiàn)大幅度的下降，從而導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)排氣不暢的問題，汽車的進(jìn)氣也會(huì)出現(xiàn)明顯的不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)的工作性能將會(huì)出現(xiàn)明顯的下降，出現(xiàn)明顯的怠速抖動(dòng)。當(dāng)汽車出現(xiàn)了該故障之后，若長(zhǎng)時(shí)間不能及時(shí)排除，汽車氧化傳感器將長(zhǎng)時(shí)間處于惡劣工作環(huán)境下，整個(gè)氧傳感器將會(huì)出現(xiàn)明顯的老化，怠速不穩(wěn)的情況將會(huì)增加更多。

3 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)故障維修策略

3.1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的具體診斷方法

在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)故障維修之前，做好診斷工作較為關(guān)鍵。在具體診斷時(shí)應(yīng)從如下幾個(gè)方面入手：

（1）對(duì)故障進(jìn)行自診斷，這里需要注意的是怠速控制閥、氧傳感器、空氣流量計(jì)、水溫傳感器等故障代碼。

（2）對(duì)汽車點(diǎn)火是否正常進(jìn)行判斷，同時(shí)，判斷汽車的分火頭、高壓線、火花塞等是否工作正常，如果存在分火頭出現(xiàn)較為嚴(yán)重的燒灼的情況，或者火花塞出現(xiàn)了明顯的積碳，會(huì)會(huì)降低汽車的點(diǎn)火電壓，總體的能力將會(huì)下降，會(huì)導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)工作不良的情況，從而導(dǎo)致汽車出現(xiàn)怠速不穩(wěn)。

（3）對(duì)汽車的水溫傳感器在不同溫度下的實(shí)際電阻相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值是否相同。

（4）對(duì)汽車的空氣流量傳感器是否能夠正常工作進(jìn)行檢查。

（5）對(duì)汽車的氧傳感器是否正常工作進(jìn)行全面的檢查。

（6）在汽車處于怠速的情況下，怠速控制閥線束插頭拔下，然后對(duì)怠速控制閥是否能夠正常工作進(jìn)行全面的校核，檢查其中是否存在堵塞或者積碳的問題。

（7）對(duì)汽車的排氣系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)及燃油系統(tǒng)是否正常工作進(jìn)行全面的檢查。

3.2 實(shí)際案例分析

一輛大眾朗逸汽車，在汽車處于冷水的狀態(tài)下發(fā)動(dòng)汽車，在汽車發(fā)動(dòng)之后的半分鐘后，汽車出現(xiàn)了明顯的怠速抖動(dòng)的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在700r/min到1000r/min之間來(lái)回?cái)[動(dòng)。在汽車出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的情況之后，對(duì)汽車進(jìn)行了全面的分析診斷。首先選擇使用跨接線跨接發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)連接器的TE1和E1端子，從組合儀表上的CHECK燈讀取故障代碼為13、25和26（13為G或者NE信號(hào)異常，25為空燃比過稀，26為空燃比過濃。

為避免以前的故障碼沒有清除，接著清除故障碼，然后再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，踩下油門踏板，故障現(xiàn)象依舊，CHECK燈亮。再讀取故障碼為25，26。此時(shí)可初步斷定為氧傳感器出現(xiàn)故障，用診斷儀檢查λ傳感器，對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行觀察，在30s之后，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了明顯的抖動(dòng)，轉(zhuǎn)速在700r/min到1000r/min之間，汽車氧傳感器的實(shí)際輸出電壓仍舊處于500mV，因此，通過本次診斷掌握到汽車發(fā)送機(jī)出現(xiàn)怠速抖動(dòng)的情況，可能是由于氧傳感器實(shí)際溫度不夠而導(dǎo)致其出現(xiàn)了不能正常工作，而導(dǎo)致其實(shí)際溫度不夠的具體原因可能是由于氧傳感器上使用的熱線圈出現(xiàn)損壞而導(dǎo)致的。選擇使用萬(wàn)能表對(duì)熱線圈的電阻進(jìn)行測(cè)量，得到其電阻無(wú)窮大，這說(shuō)明汽車的氧傳感器熱線圈出現(xiàn)了損壞，然后將汽車的熱線圈進(jìn)行替換，再打火試車，故障得到排除，未出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的情況。

對(duì)汽車出現(xiàn)該故障的具體原因進(jìn)行分析，氧傳感器只有在溫度達(dá)到三百攝氏度以上才能正常工作。為了使氧傳感器盡快達(dá)到工作溫度，氧傳感器都帶有加熱器．如果氧傳感器加熱線圈損壞，就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)冷車時(shí)，氧傳感器由開環(huán)控制轉(zhuǎn)入閉環(huán)控制，氧傳感器信號(hào)電壓一直處于500mv 左右，使ECU誤認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)工作在稍濃的混合氣狀態(tài)下，于是ECU減少噴油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低，造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速在大范圍內(nèi)游動(dòng)。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上分析，當(dāng)前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)已經(jīng)成為了影響汽車正常使用的主要故障類型之一，因此，全面做好對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)診斷分析工作，找準(zhǔn)導(dǎo)致汽車出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的具體原因，并結(jié)合汽車實(shí)際車況，采取針對(duì)性的措施實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的針對(duì)性維修非常關(guān)鍵。

[1] 潘萬(wàn)里.這輛東風(fēng)EQ1118G型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)緣于油壓調(diào)節(jié)閥卡死[J].汽車運(yùn)用,2011(06):46-47.

[2] 努爾江·朱.捷達(dá)前衛(wèi)汽車火花塞損壞引發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)故障排除一例[J].汽車運(yùn)用,2009(06):49.

[3] 張力,李祖成,張青,周照強(qiáng),呂曉惠,鐘德妹.二次補(bǔ)氣和配氣相位對(duì)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定性和動(dòng)力性的影響[J].重慶大學(xué)學(xué)報(bào), 2018,41(07):8-15.

[4] 陳國(guó)良,陳國(guó)彬.江西五十鈴汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)及高速功率不足冒黑煙故障的排除[J].現(xiàn)代車用動(dòng)力,2001(04):45.

Brief Talk on Causes and Maintenance of Idle Instability of Automobile Engine

Sun Yanni

（Xi'an Auto Science and Technology Vocational College, Shaanxi Xi'an 710600）

With the continuous improvement of people's living standards, automobiles have gradually entered ordinary people's homes, and have become a common vehicle for people to travel, which facilitates people's travel. However, various types of automobile failures have brought great negative impact on the normal use of automobiles. Especially as the core component of automobile, automobile engine plays a very important role in ensuring the normal use of automobile. In this paper, the idle instability of automobile engine is taken as the research object, the phenomenon of idle instability of automobile engine is analyzed, the causes of idle instability of automobile engine are studied, and the maintenance strategies of idle instability of automobile engine are put forward.

automobile engine; idling instability; failure reason; maintenance

10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.10.073

U471

B

1671-7988(2019)10-209-03

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1671-7988(2019)10-209-03

孫艷妮（1991-8），女，陜西渭南人，碩士研究生學(xué)歷，助教，教師，就職于西安汽車科技職業(yè)學(xué)院。