2015年11月2日—中國自主研制的C919大型客機(jī)總裝下線

2015年11月2日，位于上海浦東的中國商飛公司總裝制造中心聚集著激動(dòng)的人群，當(dāng)帷幕拉開，一架身披“商飛藍(lán)”和“商飛綠”涂裝的新型商用飛機(jī)展現(xiàn)在世人面前，這正是我國自主研制的C919大型客機(jī)。經(jīng)過7年的設(shè)計(jì)研發(fā)，承載著中國“大飛機(jī)夢(mèng)”的C919大型客機(jī)終于迎來了總裝下線的一刻。

大飛機(jī)一般指最大起飛重量超過100噸的運(yùn)輸類飛機(jī)，中國把150座以上的客機(jī)稱為大客機(jī)。C919大型客機(jī)采用了先進(jìn)氣動(dòng)布局和新一代超臨界機(jī)翼等先進(jìn)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)技術(shù)，巡航氣動(dòng)效率比現(xiàn)役同類飛機(jī)更好；材料方面選用先進(jìn)金屬材料和復(fù)合材料，大大減輕了飛機(jī)的結(jié)構(gòu)重量。該客機(jī)最多可以配備174個(gè)座椅，最大航程達(dá)5555千米。根據(jù)預(yù)測(cè)，未來中國對(duì)C919這一級(jí)別的飛機(jī)需求量約為2300～2700架，而全球這一級(jí)別飛機(jī)的需求量達(dá)2萬架。

2017年11月10日—IBM開發(fā)出世界首臺(tái)50位量子比特的原型機(jī)

2017年11月10日，在美國電氣與電子工程師協(xié)會(huì)的工業(yè)峰會(huì)上IBM公司公開宣布：成功開發(fā)出世界首臺(tái)50位量子比特的原型機(jī)。量子計(jì)算機(jī)用量子狀態(tài)來描述信息，一位量子比特可以同時(shí)表示多種狀態(tài)，與電子計(jì)算機(jī)相比，其處理速度更快。

傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)使用數(shù)字1或0兩種狀態(tài)儲(chǔ)存信息；而量子計(jì)算機(jī)使用的量子比特（qubit），是一種0和1的疊加態(tài)，可一次性并行處理更強(qiáng)大復(fù)雜的運(yùn)算，而且量子比特越多，處理能力越強(qiáng)。這臺(tái)50位量子比特的原型機(jī)把相干時(shí)間從之前的50微秒提升到目前的90微秒（相干時(shí)間越長(zhǎng)，則量子計(jì)算機(jī)越穩(wěn)定）。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，量子計(jì)算機(jī)如果擁有50個(gè)量子比特，將超越傳統(tǒng)超級(jí)計(jì)算機(jī)的計(jì)算能力，量子計(jì)算機(jī)的發(fā)展正在改變傳統(tǒng)的計(jì)算科學(xué)。未來，量子計(jì)算會(huì)在機(jī)器學(xué)習(xí)、化學(xué)、醫(yī)藥研發(fā)和材料科學(xué)等領(lǐng)域開展實(shí)際應(yīng)用，為人類科技發(fā)展打開一個(gè)全新的世界。

1889年11月20日—“星系天文學(xué)之父”愛德文·哈勃誕生

1889年11月20日，“星系天文學(xué)之父”愛德文·哈勃出生于美國密蘇里州一個(gè)保險(xiǎn)從業(yè)者家庭。青年時(shí)代，哈勃在芝加哥大學(xué)學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)及天文學(xué)，并在英國牛津大學(xué)取得法律碩士學(xué)位。

哈勃為現(xiàn)代宇宙理論做出了重要貢獻(xiàn)。20世紀(jì)初，大多數(shù)天文學(xué)家都認(rèn)為宇宙不會(huì)膨脹出銀河系。20世紀(jì)20年代初，哈勃用當(dāng)時(shí)最大的望遠(yuǎn)鏡觀察仙女座時(shí)發(fā)現(xiàn)，仙女座中的星云不是銀河系的氣體，而是一個(gè)完全獨(dú)立的星系。這說明宇宙的尺度超出了人類原來的預(yù)想，在銀河系之外存在許多其他的星系。哈勃還發(fā)現(xiàn)了河外星系的紅移與距離的關(guān)系，即哈勃定律，為宇宙膨脹理論提供了有力的支持。同時(shí)，他也是星系天文學(xué)的創(chuàng)始人和觀測(cè)宇宙學(xué)的開拓者，發(fā)現(xiàn)了小行星1373，建立了大尺度宇宙的新概念。

位于地球軌道上的太空空間望遠(yuǎn)鏡哈勃望遠(yuǎn)鏡就是因他而得名，從1990年升空至今已經(jīng)運(yùn)行了29年，彌補(bǔ)了地面觀測(cè)的不足，幫助科學(xué)家解決了諸多天文學(xué)上的難題。