郎朗

從畫中來：個性張揚(yáng)戰(zhàn)斗氣息十足

在20，18年的廣州車展上，雪佛蘭推出了FNR-CarryAII先導(dǎo)概念版SUV車型，這款概念車的造型非常前衛(wèi)并且設(shè)計(jì)風(fēng)格剛硬有力。而創(chuàng)界這款車的造型就以這款概念車為原型，采用了很多概念車上的造型，例如分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等。

本次試駕的創(chuàng)界RS版車型，設(shè)計(jì)風(fēng)格借鑒了科邁羅的前臉造型，整體看起來更加兇猛犀利。為了突顯創(chuàng)界RS的運(yùn)動風(fēng)格，車頭部分還加入了熏黑的中網(wǎng)造型設(shè)計(jì)以及仿碳纖維裝飾的前包圍，銀色鍍鉻裝飾條把前中網(wǎng)分開，看起來更加有層次感。而車身側(cè)面的懸浮車頂設(shè)計(jì)，讓這創(chuàng)界RS看起來更加年輕時(shí)尚，當(dāng)然這也是時(shí)下最流行的設(shè)計(jì)風(fēng)格了，再搭配上小尾翼、雙邊單出的排氣以及裝飾性的擴(kuò)散器造型，讓創(chuàng)界RS時(shí)刻處于戰(zhàn)斗狀態(tài)，蓄勢待發(fā)。

除此之外，為了表明創(chuàng)界RS的身份，在車身上還加入了大量的RS車型獨(dú)有的設(shè)計(jì)，比如車頭、車尾的RS專屬耀紅徽標(biāo)侶英寸的雷霆雙色五幅運(yùn)動輪轂以及后視鏡、Logo等處的熏黑處理。內(nèi)飾部分也將整個駕駛艙設(shè)計(jì)的戰(zhàn)斗氣息十足，印有RS字樣的雙炮筒運(yùn)動儀表盤、出風(fēng)口的紅色裝飾條、平底方向盤以及隨處可見的RS標(biāo)識和紅色縫線，都讓這臺創(chuàng)界RS看起來個性十足，從里到外都營造出一種戰(zhàn)斗氛圍。

智能互聯(lián)：省心安全科技與安全兼?zhèn)?/h3>

在這個互聯(lián)為王的時(shí)代，汽車與互聯(lián)網(wǎng)相連能夠給予駕乘者更加安全、舒適、智能的環(huán)境。除了通用的安吉星之外，創(chuàng)界RS還支持蘋果手機(jī)的Carplay以及百度的Carlife，當(dāng)然除了這兩種手機(jī)連接方式之外，藍(lán)牙、Type-C、USB和SD卡也被應(yīng)用到了這輛車上，你能想到的連接方式都提供給你了！

而創(chuàng)酷RS搭載的新一代MyLink+車載互聯(lián)系統(tǒng)，提供了各種各樣的車載App下載，常用的導(dǎo)航、音樂自然不在話下，甚至還可以查看天氣預(yù)報(bào)、車輛保險(xiǎn)等信息，完全可以做到不連接手機(jī)也能擁有同等的體驗(yàn)，甚至還可以遠(yuǎn)程OTA升級車機(jī)娛樂系統(tǒng)，不用再去4S店更新。

除了連接種類豐富的多媒體之外，作為一輛科技、時(shí)尚的小車，智能安全系統(tǒng)自然也是少不了的，畢竟這輛車承載了年輕人第一輛車的夢想。車道保持輔助、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光自然不用多說，這輛創(chuàng)界RS最有意思的是，當(dāng)你坐進(jìn)車內(nèi)會發(fā)現(xiàn)儀表臺上方有一個鏤空的位置，但它并不是我們熟悉的HUD抬頭顯示，而是防碰撞預(yù)警的紅色信號燈，在有碰撞隱患的時(shí)候就能從擋風(fēng)玻璃上看到紅色信號燈，別切還伴隨著聲音不小的蜂鳴聲。

為了表明創(chuàng)界RS的身份，車內(nèi)外加入了大量的RS車型獨(dú)有的設(shè)計(jì)與Logo，讓駕駛者時(shí)刻處于戰(zhàn)斗氛圍，蓄勢待發(fā)。

基于前驅(qū)架構(gòu)開發(fā)的全新AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，能夠在特定情況下迅速脫困、爬坡和避障， 輕松應(yīng)對濕滑、冰雪、泥漿、砂土路等復(fù)雜路面。

雪佛蘭創(chuàng)酷RS在追求智能化、互聯(lián)化的時(shí)代，為年輕一代消費(fèi)者提供了時(shí)尚豐富的科技配置，既滿足了極具科技感的駕乘體驗(yàn)，又為整車提供了極高的安全性、舒適性，作為通用汽車新一代全球車型系列成員，可以說是把消費(fèi)者的心思分析的十分透徹。

得心應(yīng)手：1.3T+9AT的四驅(qū)SUV

本次試駕的創(chuàng)酷RS是搭載了第八代Ecotec 435T，1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與9AT變速箱的頂配版本，當(dāng)然適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也是頂配車型獨(dú)有的。這套動力系統(tǒng)搭配相信大家都已經(jīng)不陌生了，通用旗下的很多車型都采用了這套動力系統(tǒng)。1500的轉(zhuǎn)速就能夠迸發(fā)出240Nm的扭矩，再加上初段輕快的調(diào)校，讓這輛車的起步感覺輕盈無比，甚至有些過于靈敏給人一種很躥的感覺，但這樣做就會使中后段給人一種稍顯無力的疲軟，如果能調(diào)校的更加均衡一些會更完美。

不過即便是初段如此迅猛的調(diào)校，這臺9AT手自一體變速箱也完全不會讓我們在激烈駕駛的過程中感受到強(qiáng)烈的頓挫感覺。得益于9速變速箱的綿密齒比，在日常代步的過程當(dāng)中升檔十分積極，不僅駕駛感受更加平順，油耗方面也令人滿意，符合了1.3T發(fā)動機(jī)的水準(zhǔn)。

比較有意思的是，創(chuàng)界全系還標(biāo)配了運(yùn)動模式，在初段調(diào)校如此輕快的情況下再開啟運(yùn)動模式，在起步的時(shí)候整體感覺并不明顯，但運(yùn)動模式讓換擋時(shí)機(jī)變得更加靠后，轉(zhuǎn)速會拉得更高，所以在中后段時(shí)加速感會比普通模式要明顯一些。盡管創(chuàng)界RS是一臺1.3T的三缸城市SUV車型，卻也能滿足我們偶爾想要激情一下的需求。

SUV之所以受歡迎的原因就是因?yàn)楦蟮目臻g和更好的通過性，創(chuàng)界RS雖然是一臺偏向于城市代步的SUV車型，卻也提供了基于前驅(qū)平臺開發(fā)的AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，可以在任何時(shí)候通過手動控制，在前驅(qū)和四驅(qū)之中切換，平時(shí)使用前驅(qū)正常行駛，一旦遇到濕滑、下雪等情況抑或者需要爬坡脫困等情況，快速切換到四驅(qū)給我們帶來更好的通過性和行車安全。

深得我心：個性時(shí)尚 宜動宜靜

在各大廠家都費(fèi)盡心血的針對年輕一代消費(fèi)者造車的時(shí)候，雪佛蘭精準(zhǔn)的把握了我們的用車需求以及中國的市場環(huán)境。本次來到春城昆明試駕的創(chuàng)界RS就深得我心，不僅在外觀上采用了動感十足、充滿個性的造型設(shè)計(jì)。動力方面也符合運(yùn)動范的外觀，1.3T+9AT+AWD的搭配真是讓人挑不出毛病，無論是城市道路還是郊外出游都能夠輕松應(yīng)對。而全面升級的“第二引擎”智聯(lián)科技，也滿足了我對于智能互聯(lián)車型的要求。所有要求都能一一滿足并且價(jià)格合理，對于追求個性的年輕人來說真是一記“必殺”。