文 李承韓 胡曉蓉

青山如黛，大道如虹。從山間小路到高速坦途，從蒸汽米軌到動車高鐵，一條條寬闊大路，一幅幅流動畫卷，描繪著云南各族人民隨著道路延伸的美好生活。

新中國成立以來，云南全面建設(shè)以鐵路“八出省五出境”、公路“七出省五出境”為主的互聯(lián)互通路網(wǎng)，鏈接高效便捷的航空網(wǎng)，助力綜合交通網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了從“閉塞滯后”到不斷突破“瓶頸制約”再到“基本緩解”的重大飛躍，一張縱橫交錯、連通八方的巨大路網(wǎng)在彩云之南的大地上展開，成為云南經(jīng)濟(jì)社會實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量跨越式發(fā)展的基石。

披荊斬棘筑通衢大道

路通則百業(yè)興。一個“通”字，道出了云南人對“路通樣樣通”這個樸素道理的深刻認(rèn)知。云南地處祖國西南邊陲，境內(nèi)高山深谷縱橫，在云南修路難，修鐵路更難?！吧介g鈴響馬幫來”“火車沒有汽車快”是云南路網(wǎng)艱難起步的真實(shí)寫照。落后的交通，與老百姓走出大山的渴望形成強(qiáng)烈反差。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，迫切需要得到交通基礎(chǔ)設(shè)施的有力支撐。

新中國成立后，云南克服困難、創(chuàng)造條件、加大投入，路網(wǎng)建設(shè)步入快車道。克服高山峽谷、山川河流的阻隔，云南在極其艱難的條件下“披荊斬棘”筑起通衢大道，路網(wǎng)建設(shè)發(fā)生了翻天覆地的變化。70年來，云南鐵路營業(yè)里程從1949年的649.8公里發(fā)展到2018年的3914.7公里，增長了6倍；云南公路通車?yán)锍虖?949年的0.28萬公里提高到25.29萬公里，增長了89.3倍。

今昔相比，天壤之別。

近年來，云南先后開啟綜合交通“三年攻堅”，確保南北大通道全線貫通；啟動“基礎(chǔ)設(shè)施五網(wǎng)建設(shè)”5年大會戰(zhàn)；出臺《關(guān)于加快高速公路建設(shè)的意見》，打一場縣域高速公路“能通全通”攻堅戰(zhàn)，公路建設(shè)取得了輝煌的成績。截至2018年底，全省公路通車?yán)锍踢_(dá)25.29萬公里，居全國第5位，其中高速公路通車?yán)锍?184公里，居全國第14位，高等級公路1.88萬公里，占總里程的7.45%。全省建制村已全部通硬化路，硬化率達(dá)100%。

隨著滬昆高鐵、云桂鐵路、昆楚大鐵路等的開通運(yùn)營，云南邁入了高鐵時代，連通了全國高鐵網(wǎng)，“天涯”變“咫尺”的夙愿得以實(shí)現(xiàn)。云南高鐵開行密度和范圍逐步擴(kuò)大，高鐵可直達(dá)全國19個省區(qū)市主要城市，在這些城市換乘，可通達(dá)全國大部分城市。已基本形成了1小時覆蓋滇中城市群，2至5小時通達(dá)周邊省會城市，8至12小時輻射珠三角、長三角和環(huán)渤海地區(qū)的高鐵交通圈。昆明至楚雄、大理、麗江，昆明至玉溪、紅河動車開通運(yùn)營后，高鐵動車的覆蓋效應(yīng)、輻射效應(yīng)、城際效應(yīng)凸顯，客流呈井噴式爆發(fā)，高鐵已在云南掀起了一場出行大變革。

從“馬幫鈴響”到“跨越山海”，云南路網(wǎng)的滄桑巨變見證彩云之南的跨越式發(fā)展。如今，一條條貫穿云嶺大地的脫貧路、致富路、產(chǎn)業(yè)路、美麗路、旅游路，已經(jīng)成為新時代云南實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量跨越式發(fā)展的堅強(qiáng)支撐。

凝心聚力鋪幸福坦途

隨著路網(wǎng)的不斷延伸，云嶺大地上，“珍珠”串成了“線”，各地的資源優(yōu)勢、區(qū)位優(yōu)勢正轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢，經(jīng)濟(jì)騰飛、百姓幸福的美好夢想也隨著路網(wǎng)建設(shè)的脈動照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

仙人洞村位于普者黑風(fēng)景區(qū)核心區(qū)，25年前，村里年人均收入僅300元。1992年，普者黑風(fēng)景區(qū)開發(fā)建設(shè)，村民開始做起旅游生意。趕馬車、開農(nóng)家樂……高鐵開通后，游客越來越多，仙人洞村人均年收入突破3萬元，成為“丘北脫貧致富第一村”。

金沙江畔的綏江縣，新中國成立初期其境內(nèi)能通行車輛的公路里程為零。2011年7月，綏水二級公路順利竣工投入使用，成為該縣等級最高的一條公路。如今，通過云川金沙江大橋，綏江縣城到四川省僅需10分鐘的車程；通過麻昭高速公路，昭陽區(qū)到綏江縣僅需3.5個小時。隨著路網(wǎng)建設(shè)的加快，綏江正成為出滇入川的重要門戶。

廣南縣曾經(jīng)交通閉塞，經(jīng)濟(jì)落后。如今依托高鐵，廣南縣把大力發(fā)展勞務(wù)經(jīng)濟(jì)作為民生計劃和重點(diǎn)民生工程，通過開展免費(fèi)技能培訓(xùn)，制定轉(zhuǎn)移輸出政策，促進(jìn)農(nóng)民就業(yè)，穩(wěn)定增加收入，助力脫貧攻堅。南昆客專開通一周年，廣南縣完成農(nóng)村勞動力新增轉(zhuǎn)移就業(yè)10.37萬人，轉(zhuǎn)移至省外6.47萬人，其中建檔立卡貧困戶轉(zhuǎn)移2.42萬人。

呼嘯而來的列車，拉近時空距離，搭載著云南各族群眾走出磅礴大山；奔馳而過的汽車，助力效率變革，成為云南打造“綠色食品、綠色能源、健康生活目的地”“三張牌”的有效載體，奏響新時代產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提質(zhì)升級的新樂章。

今年，云南開啟決戰(zhàn)縣域高速公路“能通全通”工程，高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到6000公里；怒江美麗公路、維西至蘭坪二級公路、香格里拉至小中甸高速都將建成通車，又一州市實(shí)現(xiàn)了通高速的夢想；昆明至麗江、昆明至西雙版納、昆明長水機(jī)場3條美麗公路的打造，讓人民群眾在綠色長廊、鮮花大道、景點(diǎn)式服務(wù)區(qū)感受到“路景交融、輕松舒暢”。

今年1至9月，中國鐵路昆明局集團(tuán)完成建設(shè)投資194.2億元；全省鐵路建設(shè)正從構(gòu)建大通道、服務(wù)大戰(zhàn)略的角度出發(fā)，完善樞紐和節(jié)點(diǎn)，玉磨鐵路、大瑞鐵路、大臨鐵路等重點(diǎn)項目建設(shè)如火如荼，有序推進(jìn)；6月，昆明動車所擴(kuò)能改造已完成，成為西南地區(qū)最大的“動車航母”。

主動融入和服務(wù)國家戰(zhàn)略，連接南亞東南亞的交通基礎(chǔ)設(shè)施大通道正在形成。中越、中老、中緬國際通道高速公路境內(nèi)段已全面建成通車，中越鐵路境內(nèi)段建成通車，中老鐵路建設(shè)有序推進(jìn)，中緬國際鐵路通道建設(shè)進(jìn)展順利……

昔日南方絲綢之路上的馬蹄聲漸行漸遠(yuǎn)，今朝新時代新機(jī)遇的鼓點(diǎn)已激情擂響，一幅最新的云南路網(wǎng)藍(lán)圖鋪開：未來幾年，麗香鐵路、玉磨鐵路、大臨鐵路、大瑞鐵路等將陸續(xù)開通運(yùn)營，迪慶、普洱、臨滄、西雙版納將連通全國鐵路網(wǎng)。我省125個縣將實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路，通車?yán)锍踢_(dá)10000公里。

云嶺大地上，現(xiàn)代路網(wǎng)四通八達(dá)，各族人民的幸福感日益增強(qiáng)。