《汽車(chē)人》麥可

2019年4月16日，上海國(guó)際車(chē)展在上海國(guó)家會(huì)展中心如期舉行，結(jié)束了上個(gè)成功的季度，躊躇滿志的東風(fēng)悅達(dá)起亞攜全產(chǎn)品矩陣亮相上海車(chē)展，并推出了全新一代K3。同時(shí)，新一代KX5、新一代智跑、奕跑等明星車(chē)型也悉數(shù)登場(chǎng)。此外，東風(fēng)悅達(dá)起亞還展示了次時(shí)代新能源概念車(chē)Imagine by KIA以及曾在CES展上大放異彩的R.E.A.D駕駛系統(tǒng)。

齊全的產(chǎn)品線是東風(fēng)悅達(dá)起亞實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)復(fù)蘇的基石，車(chē)型方面以K2、K3、K5為基礎(chǔ)的轎車(chē)線搭配以KX3、KX5、KX7、智跑等明星車(chē)型組成的SUV線完成了乘用車(chē)矩陣的合圍。燃油（自吸+渦輪增壓）+新能源（PHEV+EV）的動(dòng)力系統(tǒng)組合則宣告了東風(fēng)悅達(dá)起亞擁有了完備的動(dòng)力總成生產(chǎn)和維護(hù)能力。

氫燃料電池是現(xiàn)代起亞集團(tuán)長(zhǎng)期以來(lái)的研發(fā)重點(diǎn)，目前起亞擁有全球頂尖的氫燃料電池技術(shù)。東風(fēng)悅達(dá)起亞集團(tuán)董事局主席王連春也存年初的全國(guó)兩會(huì)上提出了國(guó)家應(yīng)大力發(fā)展氫燃料電池汽車(chē)的建議。在這一領(lǐng)域，東風(fēng)悅達(dá)起亞已經(jīng)走在了前沿，作為領(lǐng)路人，氫燃料電池汽車(chē)對(duì)于東風(fēng)悅達(dá)起亞的意義已經(jīng)不是豐富產(chǎn)品線這么簡(jiǎn)單了。

在豐富完備的產(chǎn)品線加持下，從新產(chǎn)品進(jìn)化到明星產(chǎn)品的快速路已經(jīng)被鋪平，其秘訣就是誠(chéng)懇的造車(chē)態(tài)度和優(yōu)化中配車(chē)型的策略。年初上市的新一代KX5是東風(fēng)悅達(dá)起亞2019年復(fù)蘇風(fēng)暴的第一記重拳，經(jīng)過(guò)反復(fù)鉆研中國(guó)消費(fèi)者的需求，深入理解消費(fèi)者心理，新一代KX5在多處做出了重大改進(jìn)，并且強(qiáng)化了配置，大幅提升了產(chǎn)品價(jià)值感。

今年的兩會(huì)強(qiáng)調(diào)指出政府要讓利于企業(yè)，而東風(fēng)院達(dá)起亞則率先做到了企業(yè)讓利于消費(fèi)者。中配車(chē)型越級(jí)的豐富配置讓其產(chǎn)品同價(jià)位難逢對(duì)手，而逆勢(shì)上漲的銷(xiāo)售成績(jī)也證明了這筆賬劃算得很。上海車(chē)展東風(fēng)院達(dá)起亞組合拳又至，如果說(shuō)新一代KX5是總結(jié)了消費(fèi)者需求的答題之作，首發(fā)亮相的全新一代K3則代表了東風(fēng)悅達(dá)起亞的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)嶄新的階段。

近兩年因?yàn)榉N種內(nèi)部或者外部原因，韓系品牌在中國(guó)車(chē)市走入了一個(gè)低谷，也讓一些國(guó)內(nèi)消費(fèi)者和友商不自覺(jué)地忽視了現(xiàn)代起亞集團(tuán)的實(shí)力和體量。身居全球五大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)之一的現(xiàn)代起亞集團(tuán)在國(guó)際市場(chǎng)尤其是北美市場(chǎng)上已經(jīng)連續(xù)多年保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，起亞集團(tuán)全球在售車(chē)型已經(jīng)超過(guò)了20款，起亞品牌更是美職籃、澳網(wǎng)、國(guó)際足聯(lián)世界杯等賽事的長(zhǎng)期合作伙伴?，F(xiàn)代起亞集團(tuán)的主力發(fā)動(dòng)機(jī)曾多次入圍年度沃德十佳，起亞的3.3T V6發(fā)動(dòng)機(jī)去年甚至把很多大家耳熟能詳?shù)母?jìng)品擠出了榜單，其強(qiáng)大的研發(fā)能力在國(guó)際上早已引起了老牌車(chē)企的警覺(jué)和全球消費(fèi)者的認(rèn)可。

短板和失誤在逆境中暴露得更清晰，這一段低谷期也給了東風(fēng)悅達(dá)起亞寶貴的機(jī)會(huì)去歷練和調(diào)整。經(jīng)過(guò)2017和2018兩年的深耕，東風(fēng)悅達(dá)起亞潛心提升品質(zhì)、技術(shù)、服務(wù)，終于迎來(lái)了復(fù)蘇，DRIVE WiSE、R.E.A.D等強(qiáng)大科技配置的研發(fā)和在新能源領(lǐng)域的突破都讓其產(chǎn)品價(jià)值感暴增。

在產(chǎn)品力和品牌力獲得提升的同時(shí)，東風(fēng)悅達(dá)起亞也沒(méi)有忘記“兩手抓，兩手都要硬”的至理名言，對(duì)于銷(xiāo)售渠道進(jìn)行了大刀闊斧的梳理和完善。2019年，經(jīng)過(guò)大浪淘沙的優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷(xiāo)商們不再承擔(dān)來(lái)自主機(jī)廠的銷(xiāo)售目標(biāo)壓力，他們有了更加靈活的空間和時(shí)間來(lái)調(diào)整適應(yīng)。更旺盛的渠道生命力勢(shì)必會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)更上層樓的服務(wù)體驗(yàn)。優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，東風(fēng)院達(dá)起亞不想復(fù)蘇都難。

“富貴不歸故鄉(xiāng)，如衣錦夜行”，東風(fēng)院達(dá)起亞用產(chǎn)品和實(shí)力宣告了自己強(qiáng)勢(shì)回歸中國(guó)主流汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。叫好不叫座不是長(zhǎng)久之計(jì)，奪回本該屬于優(yōu)質(zhì)車(chē)企的市場(chǎng)份額才是有實(shí)力有技術(shù)有誠(chéng)意的東風(fēng)悅達(dá)起亞2019年的目標(biāo)。

東風(fēng)悅達(dá)起亞已經(jīng)做好了直面競(jìng)爭(zhēng)的準(zhǔn)備，友商們?nèi)绻€一意坐在近年的功勞簿上不思進(jìn)取，忽視這個(gè)愿意俯身聆聽(tīng)消費(fèi)者聲音、產(chǎn)品講求真材實(shí)料的對(duì)手，恐怕用真金白銀說(shuō)話的消費(fèi)者們就要離你們而去了。

復(fù)蘇風(fēng)暴剛剛刮起，東風(fēng)悅達(dá)起亞的2019勢(shì)必精彩紛呈，消費(fèi)者可能摒棄浮夸的概念，但他們永遠(yuǎn)不會(huì)厭煩一個(gè)干貨滿滿又對(duì)他們坦誠(chéng)相待的朋友。

2019年第一季度，中國(guó)市場(chǎng)乘用車(chē)銷(xiāo)量同比縮水13.72%，而一匹令人意想不到的黑馬攜穩(wěn)中有升的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)宣告強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇——它就是東風(fēng)悅達(dá)起亞。