《汽車人》吳毓

在華晨與寶馬合資的十五年中，寶馬不僅帶來(lái)了先進(jìn)的造車?yán)砟詈徒?jīng)驗(yàn)，更有動(dòng)力核心技術(shù)。從造車?yán)砟畹胶诵募夹g(shù)、質(zhì)量控制等，華晨中華始終以寶馬品質(zhì)和技術(shù)為標(biāo)準(zhǔn)，歷經(jīng)品質(zhì)升級(jí)與技術(shù)沉淀，積極全面布局。

華晨集團(tuán)在品質(zhì)提升方面導(dǎo)入寶馬的先進(jìn)管理理念和管理方法，在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)了產(chǎn)品經(jīng)理制度和首席質(zhì)量官制度，建立貫穿產(chǎn)品質(zhì)量全過(guò)程的PPQ1-1O質(zhì)量保障體系，努力實(shí)現(xiàn)速度發(fā)展型向質(zhì)量發(fā)展型的轉(zhuǎn)變。

華晨中華V7正是在這樣的管理平臺(tái)和管理理念中應(yīng)運(yùn)而生的產(chǎn)品，在品質(zhì)管理上也充分導(dǎo)入了寶馬質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、寶馬“零缺陷”管理、寶馬VPS生產(chǎn)增值系統(tǒng)等，產(chǎn)品品質(zhì)和技術(shù)都達(dá)到了自主品牌的新高度。本次上海車展，華晨帶來(lái)了全面升級(jí)的中華V7 1.8T運(yùn)動(dòng)版，成為華晨展臺(tái)當(dāng)之無(wú)愧的的亮點(diǎn)，標(biāo)志著華晨中華產(chǎn)品的質(zhì)量和技術(shù)都達(dá)到了自主品牌的新高度。

設(shè)計(jì)理念凸顯中國(guó)風(fēng)

華晨中華V7 1.8T運(yùn)動(dòng)版整體外觀設(shè)計(jì)以中國(guó)文化為基礎(chǔ)，造型高挺、車身寬大、型面飽滿、線條剛勁有力，整體設(shè)計(jì)得到來(lái)自BMW設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)深入支持合作。創(chuàng)意總監(jiān)Alexandra Korndoerfer親自擔(dān)綱外觀創(chuàng)意顧問(wèn)，意柯那（ICONA）設(shè)計(jì)總監(jiān)、現(xiàn)款路虎攬勝設(shè)計(jì)師SamuelChuffarr操刀設(shè)計(jì)，結(jié)合中國(guó)傳統(tǒng)文化元素打造。

全新設(shè)計(jì)的前臉從中國(guó)古代酒器中華尊中提取創(chuàng)意靈感，格矩陣式格柵輔從華表中獲取創(chuàng)意靈感，輔以全新的矩陣式LED大燈、雙翼展式日間行車燈，以向上飛揚(yáng)的姿態(tài)營(yíng)造躍動(dòng)之感。

華晨中華V7 1.8T運(yùn)動(dòng)版車身線條運(yùn)用書(shū)法入筆藏鋒，出筆顯鋒手法，使用平穩(wěn)線條體現(xiàn)整車的大氣、沉穩(wěn)。從凸起的發(fā)動(dòng)機(jī)罩到線輪的尾部腰線，切面與弧面對(duì)比手法體現(xiàn)整車極強(qiáng)的力量感。

車身采用黃金比例設(shè)計(jì)，高效的動(dòng)勢(shì)線條外形配合收束車頂線條，讓華晨中華V7 1.8T運(yùn)動(dòng)版從任一角度看去都顯得動(dòng)感無(wú)比。為增加動(dòng)力表現(xiàn)，華晨中華V7 1.8T運(yùn)動(dòng)版提供彰顯空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的輕質(zhì)鋁合金輪轂，搭配米其林輪胎。而尾部簡(jiǎn)捷線條，利用型面轉(zhuǎn)折、分割，很好的詮釋了整車大道至簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)哲學(xué)。

空氣動(dòng)力學(xué)性能是華晨中華V7 1.8T運(yùn)動(dòng)版車身設(shè)計(jì)的關(guān)鍵，新車的空氣學(xué)設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)寶馬風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)優(yōu)化，與寶馬3系、7系相同的前后45°縱向棱線設(shè)計(jì)，迎風(fēng)面積小，無(wú)擾流，確保行駛過(guò)程空氣阻力、平衡、冷卻空氣的供給。

智能科技豪華座艙

華晨中華V7 1.8T運(yùn)動(dòng)版整車內(nèi)飾打造的是一種智能豪華的氛圍，小面積的鍍鉻和個(gè)性紋理飾件點(diǎn)綴使車內(nèi)略帶動(dòng)感和青春氣息。駕駛區(qū)域人機(jī)互動(dòng)簡(jiǎn)潔智能，多功能平底運(yùn)動(dòng)三幅方向盤配合全液晶多模式組合。以中控大屏為中心，漸漸向兩側(cè)發(fā)散的線條勾勒出整個(gè)內(nèi)飾體感，張弛有力的獨(dú)特線條源自于古代禮器“尊”，與外飾前臉設(shè)計(jì)元素相呼應(yīng)。

10.4寸多媒體觸控屏采用懸浮金屬框設(shè)計(jì)，電子換擋操作和抬頭顯示信息更加提高了駕駛的安全系數(shù)，有效減少駕駛員視線偏離行駛方向的時(shí)間。全車內(nèi)飾采用大面積雙色軟質(zhì)皮革包覆，局部采用壓接仿手工異色縫線設(shè)計(jì)，增加了整車內(nèi)飾的豪華感。

在這個(gè)萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代，車內(nèi)的智能互聯(lián)系統(tǒng)也是各大廠家所比拼的內(nèi)功之一。華晨中華V7 1.8T運(yùn)動(dòng)版搭載了Bri-Air2.0智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、解鎖車門、開(kāi)關(guān)空調(diào)及車窗等功能。智聯(lián)娛樂(lè)集成了存線音樂(lè)/電臺(tái)/有聲讀物/視頻/直播/聊天等等功能，為車主提供全新的科技與個(gè)性化兼顧的智能汽車生活體驗(yàn)服務(wù)。 “寶馬技術(shù)”1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)

當(dāng)然華晨中華V7 1.8T運(yùn)動(dòng)版最值得一提的就是其動(dòng)力總成。新車搭載的是來(lái)自寶馬技術(shù)支持的，代號(hào)為CE18的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，眾所周知，擁有寶馬技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)是同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中的佼佼者，是全球最優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)之一。

正所謂得發(fā)動(dòng)機(jī)者得天下搭載了CE18發(fā)動(dòng)機(jī)的華晨中華V7 1.8T運(yùn)動(dòng)版，其最大輸出功率達(dá)170kW，峰值扭矩可達(dá)300N·m，與之匹配的是格特拉克7速濕式DCT變速箱;相比較普通版車型所搭載的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，新車輸出動(dòng)力得到大幅提升并兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)保留了寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)所擁有的連續(xù)可變氣門升程、雙渦管單渦輪增壓、全可變機(jī)油控制等先進(jìn)技術(shù)。

在底盤調(diào)教方面，新車也繼承了寶馬車型特有的高操控性。華晨V7運(yùn)動(dòng)版底盤調(diào)教汲取了寶馬X1的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，偏向于給駕駛員的修正空間，注重操控的穩(wěn)定性，有指向好、反饋靈、舒適佳、操控穩(wěn)等優(yōu)勢(shì)。

華晨中華V7 1.8T運(yùn)動(dòng)版在原車基礎(chǔ)上對(duì)底盤進(jìn)行了升級(jí)，前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸架可實(shí)現(xiàn)主銷后傾角最佳位置，大幅減少來(lái)自路面前后方向力，從而改善加速和制動(dòng)時(shí)的平順性和舒適性，保證行駛時(shí)穩(wěn)定性。

作為德國(guó)寶馬在華唯一戰(zhàn)略合作伙伴，在與德國(guó)寶馬十五年的合作中，德國(guó)工業(yè)的一絲不茍、精益求精的精神已經(jīng)融入華晨中華的血液之中。天賦豪門基因，傳承寶馬血統(tǒng)，華晨中華多年來(lái)不斷創(chuàng)新技術(shù)、精研品質(zhì)。

不夸張的說(shuō)，華晨中華V7承擔(dān)著華晨和中華品牌從速度型向質(zhì)量型轉(zhuǎn)變的歷史重任。如果說(shuō)中華V7的推出，是以德系品質(zhì)為標(biāo)準(zhǔn)的中華品牌將開(kāi)肩打造“中國(guó)寶馬”的新時(shí)代。那么此次推出多項(xiàng)升級(jí)的華晨中華V7 1.8T運(yùn)動(dòng)版，則標(biāo)志著華晨中華產(chǎn)品的質(zhì)量和技術(shù)都達(dá)到了自主品牌的新高度。

夢(mèng)想并非憑空而來(lái)，向大師學(xué)習(xí)，與巨人同行，華晨中華正在自主高端之路上高歌猛進(jìn)，為每一位中國(guó)消費(fèi)者打造具有國(guó)際風(fēng)范的國(guó)民精品車。