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如今的自行車(chē)市場(chǎng)上，吝大廠商越來(lái)越關(guān)注細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展。因?yàn)樽孕熊?chē)市場(chǎng)發(fā)展已經(jīng)相當(dāng)成熟，只有差異化發(fā)展才能異軍突起，有所作為;同時(shí)，個(gè)人需求的區(qū)域化、性別化區(qū)別和消費(fèi)理念 的個(gè)性化要求，都促使企業(yè)聚焦細(xì)分市場(chǎng)。在直行車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中，女性自行車(chē)是不容忽視的類(lèi)別。各大自行車(chē)廠商一直以來(lái)都在關(guān)注女性市場(chǎng)，推出自己的女款自行車(chē)。同時(shí)，隨著環(huán)保、健康理念的深入人心，各界女性對(duì)騎行的關(guān)注度增強(qiáng)，越來(lái)越多的女性加入騎行愛(ài)好者的行列中。俗話(huà)說(shuō)“女人能頂半邊天”，這“半邊天”的市場(chǎng)值得研究，女性和自行車(chē)的關(guān)系也值得深入探索和了解。

自行車(chē)讓女性更自由和獨(dú)立

自行車(chē)賦予女性從未有過(guò)的自由，成千上萬(wàn)的女性騎著自行車(chē)走上街頭。不過(guò)她們?nèi)匀槐环b束縛，寬大的裙子成了騎車(chē)的阻礙，于是，女性們紛紛將裙子改短，襯裙也換成了燈籠褲。隨后，服裝設(shè)計(jì)師們?cè)O(shè)計(jì)出一種適合騎車(chē)的寬松的長(zhǎng)褲，將褲裝正式引入了女性時(shí)裝領(lǐng)域。

不得不承認(rèn)，在如今的自行車(chē)世界里，還是男性占主導(dǎo)地位。但是，對(duì)于女性來(lái)說(shuō)，自行車(chē)不僅是通行代步的工具和健身娛樂(lè)的器材，而且是通向自由和獨(dú)立的“鑰匙”。自行車(chē)在女性追求平權(quán)的過(guò)程中起到了舉足輕重的作用。

1869年，一種由大前輪和小后輪組成的高輪自行車(chē)風(fēng)靡歐洲，然而，由于自行車(chē)過(guò)于高大，即使男士駕馭不好也會(huì)摔跤，身著長(zhǎng)裙的歐洲女性更無(wú)法去嘗試。1888年，發(fā)明家對(duì)自行車(chē)的前后輪做了調(diào)整，發(fā)明了安全自行車(chē)。這種安全自行車(chē)的前后輪大小一致，看起來(lái)很像今天騎的自行車(chē)，它不像危險(xiǎn)的高輪自行車(chē)，其斜梁設(shè)計(jì)和安全輕便的構(gòu)造讓女性也能輕松地騎上自行車(chē)。1893年，53歲的美國(guó)最大女性團(tuán)體的領(lǐng)導(dǎo)者弗朗西斯-維爾德決定嘗試騎自行車(chē)，她對(duì)自己進(jìn)行了一周的訓(xùn)練，如保持充足的體力、加強(qiáng)腿部力量和平衡感等。11月，弗朗西斯·維爾德嘗試騎自行車(chē)，并成為世界上第一位騎自行車(chē)的女性。為了號(hào)召更多女性騎自行車(chē)，她還寫(xiě)了一本名為《騎車(chē)時(shí)思考》的書(shū)，書(shū)中提到：“女性要改變自己的社會(huì)地位，就需要做一些從未做過(guò)的事情，走向未知的更寬廣的世界。騎自行車(chē)并不難，只要保持清醒的頭腦、穩(wěn)固的雙手、有力的雙腿，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)可以為我們帶來(lái)健康的身體?！睆哪且院螅絹?lái)越多的女性開(kāi)始騎自行車(chē)，有的歐洲女性甚至騎著自行車(chē)環(huán)球旅行，她們組織了騎車(chē)俱樂(lè)部，時(shí)常三五成群地開(kāi)展騎行活動(dòng)。

當(dāng)時(shí)，自行車(chē)賦予女性從未有過(guò)的自由，成千上萬(wàn)的女性騎著自行車(chē)走上街頭。不過(guò)她們?nèi)匀槐环b束縛，寬大的裙子成了騎車(chē)的阻礙，于是，女性們紛紛將裙子改短，襯裙也換成了燈籠褲。隨后，服裝設(shè)計(jì)師們?cè)O(shè)計(jì)出一種適合騎車(chē)的寬松的長(zhǎng)褲，將褲裝正式引入了女性時(shí)裝領(lǐng)域。這在當(dāng)時(shí)引起了極大爭(zhēng)議，但潮流是不可逆轉(zhuǎn)的，女性也出現(xiàn)在了自行車(chē)職業(yè)賽場(chǎng)上，并且女子自行車(chē)比賽在當(dāng)時(shí)蓬勃發(fā)展，非常受歡迎，甚至比男子比賽更受歡迎。于是，運(yùn)動(dòng)員們收入很可觀，大多數(shù)女性運(yùn)動(dòng)員甚至成為家庭的經(jīng)濟(jì)支柱。自行車(chē)帶給女性巨大的變化，1895年，英國(guó)作家露易絲·潔野感嘆：“自由的輪子代表著新的曙光，女性能感受到自己真正的獨(dú)立，她們開(kāi)始專(zhuān)注于多騎車(chē)、多運(yùn)動(dòng)、多讀書(shū)，充實(shí)自己的靈魂。”女權(quán)主義者蘇珊-比-安東尼評(píng)價(jià)說(shuō)：“自行車(chē)是—個(gè)‘自由的機(jī)器，它比其他東西更能為女性帶來(lái)解放，因?yàn)轵T自行車(chē)讓女性有自由和獨(dú)立的感覺(jué)。”同年，美國(guó)國(guó)家婦女選舉權(quán)協(xié)會(huì)成立，她們騎著自行車(chē)穿梭在城市間，通過(guò)四處游說(shuō)來(lái)為女性爭(zhēng)取選舉權(quán)，協(xié)會(huì)創(chuàng)始人表示：“自行車(chē)將女性從原本固有的家庭生活中解放出來(lái)，我們要騎著自行車(chē)去打開(kāi)女性選舉權(quán)的大門(mén)！”

時(shí)至今日，自行車(chē)在女性賦權(quán)上仍然扮演著重要的角色。舉例來(lái)說(shuō)，世界自行車(chē)救濟(jì)會(huì)向非洲學(xué)生捐贈(zèng)了5萬(wàn)輛自行車(chē)，其中有70%的受捐對(duì)象是女孩子，如果女生可以騎車(chē)去上學(xué)，就能接受教育。阿富汗有一支女子自行車(chē)國(guó)家隊(duì)，婦女可以實(shí)現(xiàn)自立并打破性別障礙。在伊拉克.伊朗、敘利亞，常常有女性騎上自行車(chē)，挑戰(zhàn)保守文化的傳統(tǒng)規(guī)定，抗議社會(huì)對(duì)于女性騎車(chē)的歧視。

女性自行車(chē)市場(chǎng)潛力巨大

自行車(chē)是女子運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)健身的重要工具之一，全球體育界女性工作者不斷增加，也推動(dòng)了對(duì)女性自行車(chē)需求的增長(zhǎng)。隨著人們健康生活意識(shí)的增強(qiáng)，預(yù)計(jì)到2022年，亞太地區(qū)會(huì)是女性自行車(chē)的最大市場(chǎng)。

隨著潛在需求的逐步增大，市場(chǎng)發(fā)展也會(huì)變得更加可觀。讓我們先了解一下目前女性自行車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀，這樣才能從中發(fā)現(xiàn)未來(lái)市場(chǎng)的一些機(jī)會(huì)。下面是參考一系列國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)調(diào)研的結(jié)果，總結(jié)出的女性自行車(chē)市場(chǎng)的概況。

國(guó)內(nèi)女性自行車(chē)市場(chǎng)需求上升

通過(guò)搜索“自行車(chē)”與“騎行”這兩個(gè)關(guān)鍵詞過(guò)去6年在百度的指數(shù)輿情，結(jié)果顯示，女性用戶(hù)的占比近幾年上升明顯。搜索“自行車(chē)”熱詞的女性用戶(hù)比例從23%上升至36%，搜索“騎行”熱詞的女性用戶(hù)比例從8%上升至26%。另外通過(guò)追蹤主流騎行APP“黑烏”和“行者”的用戶(hù)人群可以發(fā)現(xiàn)，女性用戶(hù)的比例比傳統(tǒng)印象中高很多，“黑鳥(niǎo)”的女性用戶(hù)比例在統(tǒng)計(jì)階段達(dá)到了39%，“行者”的女性用戶(hù)比例在統(tǒng)計(jì)階段達(dá)到了46%，接近一半。

針對(duì)女性用戶(hù)的自行車(chē)保有量統(tǒng)計(jì)顯示，擁有一輛及以上自行車(chē)的女性用戶(hù)比例只有38%，其中擁有1 000元以上自行車(chē)的女性用戶(hù)比例達(dá)到有車(chē)女性用戶(hù)的18.7%。在這38%的擁有自行車(chē)的女性用戶(hù)中，選擇購(gòu)買(mǎi)最多的產(chǎn)品仍然是家用普通自行車(chē)，其次是折疊自行車(chē)，再來(lái)就是選擇山地車(chē)，第四是公路車(chē)產(chǎn)品。

對(duì)于女性鐘愛(ài)的自行車(chē)類(lèi)型的調(diào)研結(jié)果顯示，女性用戶(hù)最鐘愛(ài)的自行車(chē)類(lèi)型是小巧的折疊車(chē)，用戶(hù)覆蓋達(dá)到40%，而選擇運(yùn)動(dòng)自行車(chē)用戶(hù)的比例也比較可觀，超過(guò)了城市復(fù)古單車(chē)，達(dá)到近30%，這一數(shù)據(jù)說(shuō)明，運(yùn)動(dòng)自行車(chē)的女性受眾人群已經(jīng)初具規(guī)模。

在有自行車(chē)的女性用戶(hù)中，高達(dá)64%的女性用戶(hù)沒(méi)有或不清楚自己的車(chē)是不是專(zhuān)業(yè)的女性自行車(chē)，這直觀反映了女性自行車(chē)的細(xì)分市場(chǎng)廣闊，但是目前用戶(hù)缺乏認(rèn)知和教育。

在所有參與調(diào)研的用戶(hù)中，高達(dá)48%的用戶(hù)沒(méi)有意識(shí)到自行車(chē)有男女之別，這說(shuō)明目前女性市場(chǎng)對(duì)于專(zhuān)業(yè)的女性自行車(chē)這個(gè)概念仍然陌生，市場(chǎng)教育與品類(lèi)教育仍然匱乏，但同時(shí)也表現(xiàn)出可觀的市場(chǎng)機(jī)會(huì)與前景。

對(duì)于女性自行車(chē)消費(fèi)者復(fù)購(gòu)計(jì)劃，57%的女性會(huì)考慮1至3年購(gòu)新車(chē)，只有14%的女性考慮在1年內(nèi)進(jìn)行復(fù)購(gòu)，暫不考慮的人數(shù)占到29%。在那些有復(fù)購(gòu)計(jì)劃的女性中，預(yù)算在3 000元以?xún)?nèi)的女性占到73%，有5%的人預(yù)算在5 000元以上。其中，1年內(nèi)打算復(fù)購(gòu)的女性用戶(hù)，選擇1 000元以下與1 000～3 000元價(jià)位段的比例較高，3 000元以?xún)?nèi)的比例達(dá)到80%。整體來(lái)看，女性消費(fèi)者的消費(fèi)能力在上升，需求在升級(jí)。

對(duì)女性不騎行的原因進(jìn)行調(diào)研，結(jié)果顯示排名前5個(gè)原因分別為：有其他的替代運(yùn)動(dòng)或愛(ài)好;工作太忙，沒(méi)有多余時(shí)間精力;沒(méi)找到合適的騎行道路或場(chǎng)地;沒(méi)有適合自己身材的自行車(chē);沒(méi)有一起騎行的伙伴。而普遍認(rèn)為的騎車(chē)成本太高，并不是阻礙女性進(jìn)行騎行活動(dòng)的主要原因。

所有參與調(diào)研的用戶(hù)中，有41%的女性可能會(huì)因?yàn)殄憻捝眢w的消費(fèi)動(dòng)機(jī)而購(gòu)買(mǎi)自行車(chē)，32%的女性是因?yàn)榕d趣愛(ài)好而考慮購(gòu)車(chē)，而因通勤代步引發(fā)的購(gòu)車(chē)需求只有16%。

對(duì)女性購(gòu)車(chē)渠道的意愿進(jìn)行調(diào)研，電商平臺(tái)已成為女性購(gòu)車(chē)渠道的主流選擇，接近一半的女性用戶(hù)層愿意使用電商渠道購(gòu)買(mǎi)自行車(chē)整車(chē)。同時(shí)，多品牌自行車(chē)的車(chē)行也是購(gòu)買(mǎi)渠道的熱門(mén)選擇項(xiàng)，達(dá)到47%，其次愿意在大型商城購(gòu)買(mǎi)的比例為37%，而品牌自行車(chē)實(shí)體專(zhuān)賣(mài)店目前已經(jīng)降低至32%的比例。

女性消費(fèi)者對(duì)新媒體內(nèi)容偏好上，排名前三個(gè)偏好為：希望在新媒體上看到專(zhuān)業(yè)的女子騎行裝備介紹，其次是女式自行車(chē)產(chǎn)品介紹，還有希望看到的是女子騎行活動(dòng)的發(fā)布。

女性消費(fèi)者對(duì)市場(chǎng)活動(dòng)偏好上，超過(guò)一半的女性對(duì)門(mén)店組織女子周邊騎游活動(dòng)感興趣，其次是對(duì)建立女子騎行社群感興趣。

國(guó)外女性自行車(chē)市場(chǎng)利潤(rùn)可觀

通過(guò)調(diào)研和大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，女性自行車(chē)已經(jīng)在國(guó)際上流行多年。預(yù)計(jì)在未來(lái)的幾年，全球?qū)ε宰孕熊?chē)的需求將緩慢增長(zhǎng)。自行車(chē)是人們短途出行的一個(gè)不錯(cuò)選擇，而且國(guó)外女性更喜歡通過(guò)騎自行車(chē)或健身自行車(chē)來(lái)保持健康。海外市場(chǎng)調(diào)研公司Fact.MR最近的一份報(bào)告顯示：

傳統(tǒng)自行車(chē)的需求保持穩(wěn)定，但是運(yùn)動(dòng)自行車(chē)（ sport bicycle）預(yù)計(jì)會(huì)因固定式健身自行車(chē)（ stationary exercisebike）的需求上升而降低。雖然目前，80%以上的全球女性自行車(chē)市場(chǎng)都以傳統(tǒng)自行車(chē)的銷(xiāo)售為主，但到2022年年底，電動(dòng)自行車(chē)在全球女性自行車(chē)市場(chǎng)上的需求將大幅增加。

混合動(dòng)力自行車(chē)將成為全球女性自行車(chē)市場(chǎng)的暢銷(xiāo)產(chǎn)品。2017年，全球銷(xiāo)售的女性自行車(chē)超過(guò)40%是混合動(dòng)力自行車(chē)。

目前，全球大多數(shù)女性更傾向購(gòu)買(mǎi)中等價(jià)位的自行車(chē)，以避免后續(xù)因質(zhì)量產(chǎn)生的自行車(chē)修理費(fèi)用。

預(yù)計(jì)到2022年底，歐洲女性自行車(chē)市場(chǎng)將達(dá)到2 6億美元，利潤(rùn)非?？捎^，其次是北美市場(chǎng)。而且，這些地區(qū)對(duì)自行車(chē)的需求將會(huì)隨著人們健康意識(shí)的增強(qiáng)而不斷增加。

預(yù)計(jì)到2022年底，全球獨(dú)立專(zhuān)營(yíng)店的女性自行車(chē)銷(xiāo)售收入將達(dá)35億美元。直銷(xiāo)品牌店也將被視為全球女性自行車(chē)銷(xiāo)售的有利渠道。

預(yù)計(jì)到2022年年底，全球女性自行車(chē)市場(chǎng)收入將超過(guò)125億美元。

創(chuàng)造真正屬于女性的自行車(chē)

有一本美國(guó)心理學(xué)博士約翰·格雷寫(xiě)的書(shū)，叫作《男人來(lái)自火星女人來(lái)自金星》，該書(shū)歸納了男性和女性在認(rèn)知上的巨大差異。其實(shí)，除了認(rèn)知上的差異，女性在思維、體能、生理構(gòu)造、消費(fèi)偏好、機(jī)械性敏感度等等方面，相較于男性有著很大的不同。關(guān)注女性市場(chǎng)，就必須去了解這些差異，才能創(chuàng)造出真正屬于女性、讓女性認(rèn)同的產(chǎn)品。

在滿(mǎn)足女性騎行需求方面，巨大（捷安特）集團(tuán)推出的女性專(zhuān)屬自行車(chē)品牌Liv是一個(gè)典范。Liv通過(guò)對(duì)女性的深入觀察和研究，從滿(mǎn)足女性真正需求出發(fā)，為女性提供一整套全方位騎行解決方案，其經(jīng)驗(yàn)相當(dāng)值得借鑒。

騎行最重要的當(dāng)然是擁有一輛各方面都適合的自行車(chē)，Liv設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)從車(chē)架的設(shè)計(jì)、車(chē)體結(jié)構(gòu)與整體涂裝彩繪應(yīng)用、相關(guān)零配件選用等方面，為女性設(shè)計(jì)了專(zhuān)屬的全產(chǎn)品線(xiàn)自行車(chē)。Liv推出3F技術(shù)理念對(duì)女性車(chē)款進(jìn)行創(chuàng)新，讓女性愛(ài)車(chē)都能達(dá)到Form（美型）、Fit（合身）、Function（功能）上的標(biāo)準(zhǔn)。

Fit/女性專(zhuān)屬車(chē)架幾何、適合尺寸

根據(jù)女性人體測(cè)量學(xué)分析、身材尺寸分布、肌肉力量與輸出組成等數(shù)據(jù)，歸納出“身體幾何”“肌肉活動(dòng)”“肌力運(yùn)作模式”三個(gè)要素，作為女性自行車(chē)研發(fā)的基礎(chǔ)。具體方法就是比較男性與女性的人體測(cè)量資料，找出最適合女性騎乘的自行車(chē)幾何。完美的幾何可幫助女性在自行車(chē)上取得最理想的平衡點(diǎn)，以增加踩踏效率、協(xié)調(diào)性及操控性，提升最優(yōu)質(zhì)的騎乘質(zhì)量。同時(shí)，還利用測(cè)量數(shù)據(jù)來(lái)設(shè)定身體與自行車(chē)接觸位置，如較窄的車(chē)把手、適合女性臀型的專(zhuān)屬座墊和大齒盤(pán)曲柄長(zhǎng)度?？紤]到存在個(gè)體差異，他們還通過(guò)女性的身高分布和人體測(cè)量數(shù)據(jù).配合整體騎乘幾何研究，嚴(yán)選最適合的零件搭配，設(shè)計(jì)出能適應(yīng)多數(shù)女性的幾何，滿(mǎn)足各種體型的女性消費(fèi)者的需求。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，女性下肢肌肉群相對(duì)活躍，另外還發(fā)現(xiàn)女性比男性更容易激活股直?。ù笸惹皞?cè)）的運(yùn)作。Liv運(yùn)用這個(gè)特點(diǎn)來(lái)設(shè)計(jì)女性車(chē)架幾何，以協(xié)助女性發(fā)揮這些先天優(yōu)勢(shì)。此外，雖然女性整體肌力低于男性，但下肢力量輸出相對(duì)更強(qiáng)。Liv使用這些力量差異的數(shù)據(jù)來(lái)設(shè)計(jì)女性專(zhuān)屬的碳纖維車(chē)架，為女性騎士調(diào)整疊層結(jié)構(gòu)，以滿(mǎn)足女性的力量需求。在不影響車(chē)架的強(qiáng)度與剛性的前提下，為女性車(chē)友打造出更輕、順應(yīng)性更佳、更有效率的理想自行車(chē)。

Form/獨(dú)具風(fēng)格的外形及設(shè)計(jì)

愛(ài)美是女人的天性，所以自行車(chē)的外觀是女性消費(fèi)者重要的考量因素，不容忽視。Liv所設(shè)計(jì)的車(chē)體外觀，不論是圓滑的線(xiàn)條、流行時(shí)尚的元素運(yùn)用，或從女性顏色搭配、細(xì)節(jié)整合或變化設(shè)計(jì)，甚至搭配Liv人身車(chē)身商品，為女性整體造型提供最佳建議，讓女騎手們?cè)谳p松自在騎乘的同時(shí)，也能擁有自我風(fēng)格的自行車(chē)生活。

Function/滿(mǎn)足消費(fèi)者需求、創(chuàng)新技術(shù)

每位女性對(duì)于自行車(chē)生活都懷有不同的期望，有的希望獲得具備高科技含量的專(zhuān)業(yè)車(chē)款，有的需要既有活力又能夠舒適騎乘的運(yùn)動(dòng)健身車(chē)款，還有的偏愛(ài)具有品位風(fēng)格的休閑車(chē)款，Liv采用捷安特的創(chuàng)新技術(shù)，為不同的女性打造功能各異的車(chē)款。

她們和自行車(chē)的故事

本刊專(zhuān)訪(fǎng)了幾位對(duì)自行車(chē)有深厚感情的女性，邀請(qǐng)她們講講和自行車(chē)之間的故事。

對(duì)于自行車(chē)，我是接觸之后才深深喜歡上的。我的第一臺(tái)車(chē)是山地車(chē)，純屬為了代步，是在網(wǎng)上訂購(gòu)到貨后自己動(dòng)手組裝的。一開(kāi)始僅僅用于上下班代步和周末簡(jiǎn)單的出游，慢慢發(fā)現(xiàn)有自行車(chē)真好，可以去很多想去的地方，不受停車(chē)和路況的限制。

隨著社會(huì)的發(fā)展，自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的熱潮也開(kāi)始在我們周?chē)餍衅饋?lái)，不知不覺(jué)發(fā)現(xiàn)身邊出現(xiàn)了騎公路車(chē)，或者是把自行車(chē)當(dāng)成是一種生活方式和態(tài)度的那么一群人。我就是覺(jué)得他們的裝扮挺帥的，也羨慕他們一到周末和節(jié)假日就成群騎車(chē)出游的那種狀態(tài)，最后就在朋友的誘導(dǎo)下，去車(chē)店花了8 000塊買(mǎi)了第一臺(tái)公路車(chē)。

因?yàn)槠鞑纳?jí)了，當(dāng)然騎車(chē)的舒適度和自戀程度都會(huì)得到很大程度的提升。都知道新手入門(mén)后大部分都會(huì)忙著升級(jí)，然后就跌入了升級(jí)配件不斷更新車(chē)子這樣一個(gè)旋渦，車(chē)子越來(lái)越好，自然對(duì)于自行車(chē)的認(rèn)識(shí)也會(huì)更專(zhuān)業(yè)一些。因此也就無(wú)法滿(mǎn)足于一般的騎游，開(kāi)始接觸業(yè)余賽事。在自行車(chē)運(yùn)動(dòng)火熱的這幾年，我也被卷了進(jìn)去。如今，我加入到自行車(chē)行業(yè)中，將職業(yè)和自行車(chē)愛(ài)好完美結(jié)合在一起，雖然對(duì)于參加賽事的熱情已經(jīng)減弱不少，但因?yàn)樯钊氘a(chǎn)業(yè)，對(duì)待自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的態(tài)度和觀點(diǎn)也變得更加理性和客觀。我認(rèn)為，自行車(chē)運(yùn)動(dòng)一方面是一種愛(ài)好，強(qiáng)身健體、充實(shí)閑暇生活;另一方面，它也是一種自我挑戰(zhàn)的方式。那些以自行車(chē)賽事為職業(yè)的選手暫且不說(shuō)，還有一群熱愛(ài)自行車(chē)的騎友，以參加活動(dòng)和挑戰(zhàn)騎行難度為樂(lè)，并以此作為自我提升的渠道和方式，也挺不錯(cuò)的。

對(duì)于我個(gè)人而言，自行車(chē)的意義在于為我的工作生活帶來(lái)了變化。從最初的，也是最表面和顯而易見(jiàn)的變化，比如不再白皙的皮膚、粗壯的大腿、驟增25斤的體重，但是看上去更加健康的氣質(zhì)，以及幾乎不生病的體質(zhì)，還有自律的作息和精彩紛呈的生活（讓人羨慕嫉妒的那種）;到我的社交圈不斷擴(kuò)大，騎行讓我結(jié)交了全國(guó)各地甚至其他國(guó)家的各種領(lǐng)域的朋友，順便也開(kāi)了眼界。因?yàn)閰⑴c自行車(chē)活動(dòng)，我游歷了祖國(guó)的大好河山，收獲了更多歷史地理人文方面的知識(shí)，這都讓我感知騎行的妙不可言。自從接觸騎行這件事以來(lái)，我看到了自行車(chē)市場(chǎng)興衰的一個(gè)短暫過(guò)程，看到了業(yè)余賽事興起和生存現(xiàn)狀，看到了車(chē)友和自行車(chē)產(chǎn)業(yè)互相依存關(guān)系的微妙變化和規(guī)律。自己對(duì)騎行的態(tài)度也從“更高更快更強(qiáng)”，到現(xiàn)在的“享受最簡(jiǎn)單的快樂(lè)”，這種理解和態(tài)度的轉(zhuǎn)變其實(shí)也和年齡、工作、生活息息相關(guān)。

我感謝自行車(chē)在我生命最好的時(shí)間里帶給我的精彩和熱鬧，也感謝自行車(chē)運(yùn)動(dòng)，確切講是騎行這件事，讓我理論聯(lián)系實(shí)際，并通過(guò)實(shí)踐驗(yàn)證了很多真理，也領(lǐng)悟了很多之前沒(méi)想通的事情，比如那些最簡(jiǎn)單的快樂(lè)，最容易得到的滿(mǎn)足。

在騎行的圈子里女生往往都比男生少，我在20仃年有幸加入Liv這個(gè)大家庭，認(rèn)識(shí)了很多漂亮騎得又好的小姐姐。每次出去騎車(chē)除7尋找美食，還可以拍很多漂亮的照片。我們也經(jīng)常調(diào)侃自己，出去騎車(chē)兩分鐘拍照兩小時(shí)，這就是跟女生約騎的好處吧，體閑自在，充分享受騎行的樂(lè)趣。

我和自行車(chē)結(jié)緣應(yīng)該是在2012年夏天，那時(shí)看到街上很多騎著死飛的帥哥靚女在傍晚“刷街”，感覺(jué)超前衛(wèi)。我的自行車(chē)生涯就是從一輛死飛車(chē)開(kāi)始，然后騎山地車(chē)，到現(xiàn)在的公路車(chē)。如今回首，慶幸當(dāng)年的這個(gè)決定，因?yàn)轵T行讓我擁有了更豐滿(mǎn)的人生。

剛開(kāi)始接觸騎行時(shí)，我還是個(gè)學(xué)生，家人不理解、資金不充裕都讓我覺(jué)得阻礙重重。但多年來(lái)我對(duì)自行車(chē)的熱愛(ài)和堅(jiān)持，讓家人漸漸接受了我的這項(xiàng)愛(ài)好。雖然我身邊的一些朋友覺(jué)得騎行很單調(diào)，但我卻很享受在路上的自由自在。騎行能讓我認(rèn)識(shí)更多志同道合的騎友，交流騎行的樂(lè)趣，相處起來(lái)也輕松簡(jiǎn)單。

在騎行的圈子里女生往往都比男生少，我在201 7年有幸加入Liv這個(gè)大家庭，認(rèn)識(shí)了很多漂亮騎得叉好的小姐姐。每次出去騎車(chē)除了尋找美食，還可以拍很多漂亮的照片。我們也經(jīng)常調(diào)侃自己，出去騎車(chē)兩分鐘拍照兩小時(shí)，這就是跟女生約騎的好處吧，休閑自在，充分享受騎行的樂(lè)趣。

最讓我印象深刻的是環(huán)臺(tái)灣的爬武嶺，6個(gè)男騎友裝好車(chē)、吃好能量膠，熱血沸騰準(zhǔn)備上武嶺。剛出發(fā)不久，我就已經(jīng)被他們拉開(kāi)了一小段距離，我心想完了，這是要掉隊(duì)的節(jié)奏，我就心里一直重復(fù)默念“不上武嶺，非好漢呀非好漢”，始終保持自己的節(jié)奏，咬牙堅(jiān)持向前騎。騎了不久，一個(gè)男隊(duì)友已經(jīng)在路邊停下休息了，估計(jì)是扛不住了。我就一路死撐著不敢停下，就那么一路超越了其他幾名男騎友。心里暗喜，誰(shuí)叫你們不等我，一開(kāi)始就騎得那么快。堅(jiān)持就是勝利，這句話(huà)說(shuō)得一點(diǎn)都沒(méi)錯(cuò)，生活就像爬坡?lián)Q擋位一樣，你會(huì)需要不同擋位來(lái)幫你順利前行。

很多女生擔(dān)心騎車(chē)會(huì)腿粗、會(huì)曬黑，也有些人可能會(huì)告訴你，騎行是在浪費(fèi)青春。只有你自己知道，年輕時(shí)候最大的財(cái)富，不是你的青春，不是你的美貌，也不是你充沛的精力，而是你有犯錯(cuò)誤的機(jī)會(huì)。如果你年輕時(shí)候都不能追隨自己心里的那種強(qiáng)烈愿望，去為自己認(rèn)為該干的事，冒一次風(fēng)險(xiǎn)，哪怕犯一次錯(cuò)誤，那青春會(huì)是多么蒼白。常常問(wèn)自己為什么那么喜歡騎行，可能只是喜歡騎在路上微風(fēng)拂面的感覺(jué)，可能是一個(gè)人沖刺、喘氣、練習(xí)的孤獨(dú)感，也可能是取得滿(mǎn)意成績(jī)后的自豪感……只有你真正愛(ài)上騎行了，才能領(lǐng)悟到其中的快樂(lè)。所以，所有的答案都在路上。

自行車(chē)陪伴我6年的時(shí)光，讓我認(rèn)識(shí)了很多五湖四海的小伙伴，今日的相伴都源于當(dāng)時(shí)騎行路上的邂逅。一起騎行時(shí)，新手會(huì)講他們選公路車(chē)時(shí)的疑惑，裝備黨會(huì)講他的頭盔很酷，這時(shí)數(shù)據(jù)黨會(huì)說(shuō)裝備好不如騎得快，老騎手會(huì)催促大家別廢話(huà)繼續(xù)前行。你一言我一語(yǔ)的，歡聲笑語(yǔ)讓騎行不再孤單。很多人不理解，風(fēng)吹雨打這么累的騎行，為什么要堅(jiān)持。我覺(jué)得，原因很簡(jiǎn)單，騎行讓我快樂(lè)，不用管他人是什么看法，希望多年后，我依然還在路上。

我來(lái)自浙江龍泉，一個(gè)出門(mén)就是坡的山城，自認(rèn)為是一個(gè)好強(qiáng)、勇敢追尋自由的小姐姐。

我和自行車(chē)的故事從201 6年開(kāi)始，那時(shí)和車(chē)友約定買(mǎi)公路車(chē)后一起去環(huán)干島湖。2016年8月6日在麗水云和第一次參加自行車(chē)比賽，讓我收獲頗多，也讓我喜歡上了騎行這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。

自行車(chē)總是可以帶給我幸運(yùn)，讓我的生活變得不一樣。2017年3月，我參加捷安特APP線(xiàn)上活動(dòng)“Liv驚蟄女王”，居然抽中了環(huán)島騎游，并在5月中旬成功完成了為期10天的環(huán)臺(tái)夢(mèng)。

在環(huán)臺(tái)行程的第一天，我就經(jīng)歷了爆胎和雨騎，從早上8：30出發(fā)直到下午16：30結(jié)束，一整天都在大雨中騎行，手腳都泡得發(fā)白。但是每到一個(gè)補(bǔ)給點(diǎn)，保障車(chē)上都給我們準(zhǔn)備了暖暖的姜茶，非常貼心。偶像劇帶給我的印象是淋雨了會(huì)發(fā)燒感冒，第二天大概只能上保障車(chē)了，你們猜猜第二天發(fā)生了什么？

第二天全員出勤，我想這就是自行車(chē)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)帶來(lái)的改變，我們的體質(zhì)和免疫力會(huì)強(qiáng)很多，不像溫室中花朵那樣經(jīng)不起風(fēng)吹雨打。 在環(huán)臺(tái)路上每天都是不一樣的，不一樣的路線(xiàn)、不一樣的風(fēng)景、不一樣的狀況。第二天我摔車(chē)了，右邊手、手肘、膝蓋大面積擦傷，摔倒爬起來(lái)的第一反應(yīng)就是先檢查自行車(chē)狀況，緊接著找手機(jī)、再停下來(lái)檢查自己的受傷情況。上保障車(chē)被送到急診室時(shí)，我聞著消毒水味道，看著忙碌的護(hù)士，有種莫名的害怕和不安。在輪到我清洗傷口時(shí)，疼得眼淚在眼眶里直打轉(zhuǎn)，當(dāng)時(shí)特別希望家人陪在身邊。我處理好傷口回到酒店，大伙也結(jié)束了第二天的行程，紛紛過(guò)來(lái)詢(xún)問(wèn)我的傷勢(shì)，給我安慰和鼓勵(lì)。

接下來(lái)面對(duì)最大的問(wèn)題就是我不能碰水，但是臺(tái)灣天氣多變，在夏季幾乎每天下午都會(huì)有雨，所以如果下雨我就只能上保障車(chē)休息，雨停后再繼續(xù)騎。洗澡也成了最大的問(wèn)題，只能靠保鮮膜來(lái)幫忙。因?yàn)槊刻於紩?huì)碰到汗水和雨水，導(dǎo)致最后留下了傷疤，而這傷疤也成為了我永久的紀(jì)念。

1 0天的行程其實(shí)也很快，行程圓滿(mǎn)完成的那一天，捷安特總公司為大家準(zhǔn)備了晚宴，頒發(fā)了證書(shū)。每位成員都很開(kāi)心，因?yàn)檫@次不僅是團(tuán)隊(duì)出行，而且每個(gè)人的耐力都得到了大幅度的提升，還學(xué)習(xí)了很多專(zhuān)業(yè)的騎行知識(shí)。

2018年讓我印象最深刻的賽事就是9月16日滴水湖的STC鐵三賽。7月，我收到邀請(qǐng)，我面臨的選擇是參加三項(xiàng)接力，還是自己一個(gè)人完成騎跑兩項(xiàng)，我思考后選擇了后者。生活怎么可以不給自己來(lái)一點(diǎn)挑戰(zhàn)呢？我開(kāi)始練跑步，從最初跑不過(guò)3千米，配速都在6分20秒以上的水平，進(jìn)步到配速在5分30秒以?xún)?nèi)，公里數(shù)也在逐漸增加。周末有時(shí)間也會(huì)進(jìn)行預(yù)測(cè)訓(xùn)練，讓自己心中有底多少時(shí)間可以完賽。雖然抱著安全完賽的心態(tài)去比賽，但是誰(shuí)沒(méi)有一顆站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的心呢？在自己揮灑汗水的同時(shí)我也得到了收獲，騎跑兩項(xiàng)組別拿到了第3名的好成績(jī)?？偨Y(jié)自己的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，跑步還是我的弱項(xiàng)，這個(gè)冬天要繼續(xù)奔跑在路上，為以后“打鐵”（參加鐵人三項(xiàng)運(yùn)動(dòng)）先打好基礎(chǔ)。

平時(shí)周末，我會(huì)參加一些周邊城市的自行車(chē)比賽，比如“交通走廊之聲”主辦的環(huán)浙賽。同時(shí)也會(huì)和大家組織一些一日的騎行，鍛煉一下自己耐力。

愛(ài)上騎行的兩年多時(shí)間里，我自己有了非常大的改變，生活變得陽(yáng)光、充實(shí)，人變得自信、愛(ài)笑，相冊(cè)里除了運(yùn)動(dòng)沒(méi)其他生活照了……這也影響了周?chē)囊恍┡笥?，希望越?lái)越多人加入騎行，我也會(huì)一直堅(jiān)持騎下去。

面對(duì)諸多質(zhì)疑，從抵觸到坦然確實(shí)花了一段時(shí)間，其實(shí)我們也無(wú)需證明太多，因?yàn)槲覀儾皇腔钤趧e人眼中，我們就是我們自己。

我叫袁月，身邊的騎友都叫我“阿七”。我是一個(gè)生活在杭州的江蘇姑娘，因?yàn)橄矚g騎行，讓我成了圈子里的“重點(diǎn)保護(hù)對(duì)象”，并非是因?yàn)槲因T得有多好，而是騎車(chē)的女生真的少，女騎友被眾星蝽月早已是常態(tài)。如果說(shuō)有什么比換了新車(chē)還能讓男騎友興奮，那一定是新來(lái)了一個(gè)女騎友。

我的第一輛車(chē)是捷安特，一輛當(dāng)時(shí)正在打折的Tcr adv3。我當(dāng)時(shí)發(fā)誓，這輛車(chē)一定要騎夠一年才換，然而剛過(guò)半年，我就換了自己的第二輛車(chē)，直到如今騎上了LivLangma SLO，才感覺(jué)人生圓滿(mǎn)，果然女人都是善變的動(dòng)物。

不知道你有沒(méi)有看到過(guò)網(wǎng)上的一份消費(fèi)力排行榜，前兩名是少女和少婦，而男性則位列第六?？上攵?，如果真的能讓女生喜歡上騎車(chē)，整個(gè)市場(chǎng)都會(huì)大變樣。很多品牌還沒(méi)有完全重視女性自行車(chē)市場(chǎng)，我們想買(mǎi)件合身的騎行服都非常困難，和男性相比，很多時(shí)候我都覺(jué)得女騎友是這個(gè)圈子里的弱勢(shì)群體。

所謂弱勢(shì)群體，并非單指買(mǎi)不到合適的東西，而是很多時(shí)候要經(jīng)受諸多男性的輕視。我印象最深刻的就是我買(mǎi)第一輛車(chē)時(shí)，車(chē)店技師通過(guò)微信給我發(fā)了一句話(huà)：“你不過(guò)就是個(gè)花瓶。”這句話(huà)讓我迫不及待地想要去證明自己，后來(lái)我也逐漸發(fā)現(xiàn)，受到輕視是很多女騎友的共同經(jīng)歷。

面對(duì)諸多質(zhì)疑，從抵觸到坦然確實(shí)花了一段時(shí)間，其實(shí)我們也無(wú)需證明太多，因?yàn)槲覀儾皇腔钤趧e人眼中，我們就是我們自己。（Vicky Wu對(duì)本專(zhuān)題亦有貢獻(xiàn)）