邢秋鴻

印象中的一汽一大眾是怎樣的？是合資銷量第一、擁有五地六廠、 260多萬產(chǎn)能的汽車制造企業(yè)。這些成績成為一汽一大眾身上閃閃發(fā)光的標(biāo)簽，結(jié)果說出來輕而易舉，過程只有經(jīng)歷過的人才能體會(huì)。日前，“一汽一大眾品質(zhì)之旅一一‘眾創(chuàng)未來媒體青年?duì)I”在長春開營，邀請30家媒體走進(jìn)企業(yè)，從生產(chǎn)到質(zhì)檢，從研發(fā)到管理親自體驗(yàn)。

三天的時(shí)間或許有些走馬觀花，難以將每個(gè)流程都了解透徹，更遑論深入研究一汽一大眾28年來的成長歷程。但卻可以從中領(lǐng)會(huì)到一汽一大眾對制造和品質(zhì)錙銖必較的精神。

成立28年，一汽一大眾將品質(zhì)一詞貫穿于每一個(gè)環(huán)節(jié)，打造的從生產(chǎn)到管理、從選拔到提升的全體系能力。或許這才是在激烈市場競爭之下，不能被輕易復(fù)制的財(cái)富。

質(zhì)量是制造出來的

“沖、焊、涂、總”四大工藝是整車制造環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)，也是所有整車制造企業(yè)必備的環(huán)節(jié)。之所以在這相同的工序之后會(huì)出現(xiàn)不同的質(zhì)量結(jié)果，是源于每一個(gè)細(xì)節(jié)。

沖壓是整車制造的第一步。進(jìn)入沖壓車間，首先映入眼簾的是工人操作“DEMAG”起重機(jī)械，將裝有原料的各色箱子擺放至指定的地點(diǎn)。工作人員告訴《汽車人》：這些都不是隨意堆放的，每一個(gè)箱子裝運(yùn)什么樣的物料、放在什么位置都有講究。簡單的一個(gè)放置問題，經(jīng)過科學(xué)優(yōu)化最終都能夠達(dá)到節(jié)約成本和時(shí)間的目的。

在整齊的物料堆之后是沖壓機(jī)床和模具，從原料拆垛到上料搬運(yùn)均采用機(jī)器人自動(dòng)化操作。通過“拉延、修邊、沖孔、整形、翻邊、二次拉延”的獨(dú)有6序沖壓工藝，對成型，卷邊等各個(gè)細(xì)節(jié)都有專業(yè)工序，確保了沖壓件的精密準(zhǔn)確。為避免不合格產(chǎn)品的流出，最后安排專業(yè)人員再次檢測是非常必要的。

在焊裝車間，一汽一大眾采用業(yè)界最高的“VASS”電氣標(biāo)準(zhǔn)，裝備大量源自國際一線供應(yīng)商的機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)了焊裝車間l00%的自動(dòng)化率。得益于廣泛采用激光焊、MAG焊等尖端技術(shù)，極大提高了車身的連接強(qiáng)度，大幅提升行駛的安全性與舒適性。涂裝的工作幾乎都是由機(jī)械臂完成，除了最終檢查環(huán)節(jié)，這里幾乎看不到操作工人。這里也集合了各種頂尖技術(shù)，例如：360度翻轉(zhuǎn)電泳工藝、PVC工藝以及空腔注蠟工藝。“一汽一大眾涂裝達(dá)到完全自動(dòng)化，可自動(dòng)識(shí)別車窗、車門等區(qū)域，實(shí)現(xiàn)無死角噴涂。”工作人員表示?？傃b車間，一汽一大眾采用模塊化裝配工藝，通過優(yōu)化生產(chǎn)流程，生產(chǎn)節(jié)拍可達(dá)到64秒裝備完成一輛新車。不僅對下線車輛100%嚴(yán)苛質(zhì)檢，一汽一大眾還會(huì)對已檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品隨機(jī)抽檢，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)更苛刻的奧迪特評審?！巴昝朗且环N追求而非狀態(tài)?！边@便是一汽一大眾非凡“質(zhì)”造實(shí)力的最佳詮釋。

質(zhì)量是管理出來的

即使自動(dòng)化率再高的生產(chǎn)線，能夠提高產(chǎn)品的一致性，卻也難以保證完美的質(zhì)量。對于追求高品質(zhì)的一汽一大眾而言，造就將這個(gè)質(zhì)量保障貫穿于生產(chǎn)制造前期的研發(fā)環(huán)節(jié)和事后的檢查環(huán)節(jié)。走進(jìn)一汽一大眾鮮少對外開放的三大核心實(shí)驗(yàn)室一一車輛安全中心、質(zhì)量保證檢測中心、匹配分析測量間，每一個(gè)實(shí)驗(yàn)室都有專門的任務(wù)，從外觀到味道，從看得見的到看不見的，全方位的質(zhì)量把控才是一汽一大眾的追求。

作為第一個(gè)海外獲得大眾集團(tuán)認(rèn)證的整車安全試驗(yàn)室，一汽一大眾車輛安全中心集先進(jìn)設(shè)施、核心技術(shù)及完備試驗(yàn)項(xiàng)目于一體，不僅可進(jìn)行整車碰撞實(shí)驗(yàn)，還能對車身、氣囊、安全帶等安全性能裝備進(jìn)行實(shí)驗(yàn)和分析，確保了一汽一大眾各款產(chǎn)品均達(dá)C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)。

在質(zhì)量保證檢測中心，系統(tǒng)了解了擰緊技術(shù)、工業(yè)CT、色譜質(zhì)譜分析、材料氣味評價(jià)方法等知識(shí)，加深了對一汽一大眾“高品質(zhì)”基因的認(rèn)知。匹配分析測量間擁有國內(nèi)領(lǐng)先的設(shè)備和檢具，對零件的尺寸和匹配進(jìn)行精密檢測，確保不出現(xiàn)尺寸偏差、匹配度不夠等問題。零部件尺寸公差不能超過0.5毫米、發(fā)動(dòng)機(jī)等精密零部件尺寸精度更精確到微米、且力求確保零部件lOOa-/o合格等等，正是始終堅(jiān)守如此苛刻的標(biāo)準(zhǔn)，成就了“高品質(zhì)”的一汽一大眾。

繼1-6月銷量逆勢上揚(yáng)之后，7月，一汽一大眾為用戶交付新車157323輛（包含奧迪進(jìn)口車），同比增長2%，持續(xù)領(lǐng)跑乘用車市場。這是令很多企業(yè)都羨慕的業(yè)績，但這背后是一汽一大眾多年積累的軟硬兼具的實(shí)力，也是它的核心競爭力。

一句話概括一汽一大眾，有人會(huì)說是德系精品，有人會(huì)想起合資第一。在沒有走進(jìn)一汽一大眾之前，難以體會(huì)每一個(gè)成績背后的執(zhí)著與苛求。將一個(gè)量產(chǎn)零部件的差距精確到毫米甚至更小的單位，做到這點(diǎn)已經(jīng)不易，那么將一個(gè)涉及上萬件零件的工業(yè)化產(chǎn)品做到高品質(zhì)，難度更是可想而知?！捌囀敲裼弥圃鞓I(yè)的集大成者?！鄙钊肓私庖黄淮蟊娭?，就會(huì)對這句話有更深的感悟。