麥可

“姑蘇臺上烏啼曙，剩霸業(yè)，今如許。醉后不堪仍吊古。月中楊柳，水邊樓閣，猶自教歌舞?！?/p>

蘇州是古時江南最早的大都市，和紹興一道經歷了春秋時期話題度和節(jié)目效果都是滿分的“吳越爭霸”，誰能想到如今溫柔婉約的姑蘇水鄉(xiāng)也曾是匝地煙塵的沙場。廣汽本田選擇在蘇州舉行新繽智（VEZEI）的發(fā)布會，怕是難掩其車市爭霸的“野心”。新繽智（VEZEI）兩套動力總成囊括六款車型，售價從基礎版12.78萬元起，至頂配版17.68萬元止，直接對標小型SUV最火熱的價位區(qū)間。

繽智從2014年上市之初就一舉成為小型SUV業(yè)界的“標竿”車型，累計60萬輛的銷量和如潮的好評讓后來者往往以繽智為“假想敵”，“看了xx的xx你還想買繽智嗎？”類似這樣睿智的宣傳標題屢屢出現，讓人不僅審美疲勞甚至有些反胃。

如今新繽智（VEZEI）全面升級上市，在空間、外觀、動力方面都有了令人振奮的提升，小型SUV“標竿”這次又升高了。尤其是220TURBO動力系統的越級下放，干脆就讓新繽智（VEZEI）揭“竿”而起，直接捅穿了小型SUV動力水平的天花板！

如何讓小型SUV的主要消費群體——90后購車者最快最直接地了解新繽智（VEZEI）全面加強的產品力，廣汽本田是下了一番功夫的。“廣汽本田為何在卜明取得不錯的銷量成績？我認為第一是站在年輕人的角度，去進行創(chuàng)新營銷溝通?！睆V汽本田執(zhí)行副總經理鄭衡在接受《汽車人》采訪時如此總結。

此次新繽智（VEZEI）發(fā)布會廣汽本田再次獨辟蹊徑，以一場“靈感WORKSHOP”為載體開創(chuàng)了車界上市發(fā)布會全新模式，為意識極度前衛(wèi)的先銳目標層一一“業(yè)界人”專門打造出沉浸式互動體驗空間。發(fā)布會由WORKSHOP執(zhí)行官啟動WORKSHOP討論，三位來自不同行業(yè)的“業(yè)界人”突破領域內的常規(guī)思維，從新繽智（VEZEI）身上捕捉靈感并進行現場創(chuàng)作，用90后“業(yè)界人”自己的語言為小伙伴們傳達了新繽智（VEZEI）強悍近乎霸道的產品力。

越級動力，全新駕感

資深車迷一定聽說過本田思域的昵稱一一“法拉域”，這正是得益于其強勁的動力和優(yōu)異的操控。而此次新繽智（VEZEI）帶來的“大殺器”220 TURBO動力系統，正是“法拉域”的同款：以1.5升“地球夢”渦輪增壓發(fā)動機為基礎的強大動力核心，最大功率為130kW/6000rpm，最大扭矩為220N-m/1700-5500rpm。

1.5T這個動力水平往往多見于運動型A級車和主流B級車上，如今下放到小型SUV車型上，讓新繽智（VEZEI）百公里加速輕松破9秒，這個數據在動輒百公里加速12秒開外的小型SUV領域里可謂優(yōu)秀中的優(yōu)秀。得益于先進技術的加持，新車還擁有6.IL/lOOkm的超低油耗，真正實現充沛的動力性能與燃油經濟性、環(huán)保性的完美結合。

除了要有強勁的發(fā)動機之外，新繽智（VEZEI）還搭載了基于Honda技術開發(fā)的CVT無級變速器，它采用的“G-Design Shift”控制技術使得發(fā)動機的動力輸出更加線性。

發(fā)布會上，WORKSHOP執(zhí)行官特別提到了兩個詞：扭矩感和持續(xù)感-SUV就應當有SUV的動力特征。新繽智（VEZEI）的變速箱調校與其他車型相比更加強調同轉數下充沛扭矩帶來的推背感和持續(xù)加速感，簡單拔高最大功率的數字游戲顯然已經不入廣汽本田的法眼了。

有了強健的心肺和肌肉，要想動作迅捷靈敏一雙好鞋顯然不可或缺。新繽智（VEZEI）對底盤系統進行優(yōu)化升級，采用的前麥弗遜獨立懸掛加后扭力梁式懸掛組合，經過專門的測試、調校，配合振幅感應型阻尼器，操控性和穩(wěn)定性兼具，魚和熊掌誰說不可兼得。備受好評的AHA敏捷操控輔助系統和EPS電子助力轉向系統可根據駕駛員的轉向操縱情況，對4個輪胎分別輕微制動，為新繽智（VEZEI）轉戰(zhàn)四方保駕護航。

安全科技，沒你不行

Honda SENSING安全超感系統在本田的產品矩陣中一直是一項明星配置，該系統包括Honda全球領先的ACC主動巡航控制系統、RDM車道偏移抑制系統、CMBS碰撞緩解制動系統、LKAS車道保持輔助系統，以及TSR交通標識智能識別系統等多項功能。新繽智（VEZEL）如此充沛的動力，一定要全情享受，減少不必要的操作動作，汽車智能化時代的安全科技，真的沒你不行。

除了Honda SENSING安全超感系統囊括的多項先進科技意外，新繽智（VEZEI）還以ACE高級兼容性車身結構為基礎，配備全方位防護的安全氣囊系統、倒車影像、預警性ESS緊急剎車警示系統、HAS斜坡起步輔助系統及VSA車輛穩(wěn)定性控制系統等多項輔助功能，貼心呵護駕乘者的安全。

空間魔術，保留節(jié)目

人在車中坐，豪華天上來，從貼心配置到空間利用，本田從來不讓人失望。新繽智（VEZEL）以“航空座艙操作臺”為設計靈感來源的中控臺，配合全新的8英寸超大高精細WVGA觸控屏，集成先進HondaCONNECT智導互聯系統，全面優(yōu)化駕駛時的操控感官。近全系標配豪華全景電動天窗，全方位提升車內采光面積與后排視野，讓駕乘空間更顯寬敞和舒適，從而營造更自由自在的駕乘氛圍。值得一提的是，開閉式玻璃天窗與織物遮陽板均可通過電控按鈕隨心調節(jié)，防夾功能的設置大大提升了，使用時的安全性。

Honda獨創(chuàng)的“MM”設計理念又一次大顯神威，新繽智（VEZEI）為消費者帶來更寬敞實用的大空間。真皮座椅，寬適二排空間設計讓乘坐者舒展自如;后排魔術座椅采用獨到的4/6分割式設計，靠背角度不僅實現2級可調，也可以根據行李物品數量完全放平，靈活運用車內空間。

廣汽本田總經理佐藤利彥在發(fā)布會后的采訪中把用戶的體驗和反饋看做廣汽本田新產品研發(fā)的重要方向，他說道：“繽智從上市以來累計收獲了60萬用戶口碑。一直以來，我們也是結合用戶給予我們的建議、期待，反映到我們的新車型的研發(fā)中，獲取更多人群喜愛?！倍舜涡吕_智（VEZEI）的多項改進正是精確瞄準了廣大用戶的痛點，其中靜音就是重要一環(huán)。新車在NVH方面做了多項改進，使整車靜音性能得到了飛躍式的提升，打造出了SPORT TURBO專屬靜謐座艙。

顏值也是戰(zhàn)斗力

“局座”張召忠在評價F-35擊敗X-32贏得美軍戰(zhàn)斗機軍購大單時曾經說過一句名言：“一定要好看，好看的東西一般問題都不大?！?/p>

在最強調實用性的空戰(zhàn)戰(zhàn)場上，尚且要追求顏值，更何況是銷售目標直接瞄準“90后看臉一族”的小型SUV。新繽智（VEZEI）承襲了上代頗受好評的動感線條和被爭相效仿的隱藏式后門拉手，配上高辨識度的羽翼式LED前大燈，以及動感炫目的并排式五燈珠霧燈，帶來過目不忘的超強視覺沖擊。17英寸領潮煥動輪輞以及SPORT風格包圍，凸顯運動感與力量感。尾部光纖式LED組合尾燈和豪華動感的雙排氣管，全方位提升了車尾運動的視覺效果。車身配色方面顯然廣汽本田也十分慷慨，新增綻放橙、電音紫兩種車色，更多選擇帶來更多歡笑，美哉。

痛點狙擊，成功之道

在各家競品不停強調年輕時尚、自由奔放的90后消費市場，智能互聯等看似“年輕態(tài)，健康品”的時代寵兒被奉若至寶，盲目片面追求網絡化、智能化、自動化似乎成為了一種潮流，不僅鬧過笑話甚至還引起過惡性事故。廣汽本田在市場環(huán)境持續(xù)惡化、國家限制排放政策客觀影響下，2019年前5個月整體銷量達到32.3萬輛，同比實現了高達18%的兩位數增長水平，其根源就在于對消費者痛點的精確狙擊。

在發(fā)布會后的采訪中，幾位廣汽本田的掌舵人最頻繁提到的一個詞就是“用戶”。用戶需求、用戶建議、用戶反饋、用戶口碑，廣汽本田對產品的所有研發(fā)和改進幾乎都是從用戶角度出發(fā)的。從奧德賽（ODYSSEY）銳·混動到新繽智（VEZEI），幾乎每一項改進都是直接瞄準用戶反饋最多、需求最急迫的功能點一一落實到新繽智（VEZEI）上，就是動力，而動力強正是本田相對于競爭對手多年以來形成的傳統優(yōu)勢。

廣汽本田的“T動力”產品矩陣在新繽智（VEZEI）上市后，已經初具規(guī)模，這也標志著本田動力總成換代又完成了一個階段性目標，下半年廣汽本田將有可能迎來1.OT全新動力的車型，2019年內實現傳統動力車型全面渦輪化指日可待。

而對于新繽智（VEZEI）未來是否會搭載近期本田紅得發(fā)紫的i-MMD混動系統，鄭衡在《汽車人》面前賣了一個關子：“關于混動車型在新繽智車型上的導入，我們會根據顧客的需求進行討論，也請大家期待我們廣汽本田更多的混動車型。”踏實、審慎、精準，沒錯，這就是廣本人的堅持，也是廣汽本田屢屢洞悉市場先機的秘訣。不盲從，不跟風，只做用戶需要的，并且做到最好。如果用戶需要混動繽智，那么不遠的將來它肯定就會出現的;假設用戶覺得小型SUV不適合混動，廣汽本田顯然也不會頭腦發(fā)熱一哄而上。

優(yōu)質服務+過硬品質+良好口碑，小型SUV“標桿”再次刷新高度，“新王”現身，新繽智（VEZEI）又要開始面對后來者的挑戰(zhàn)了了?！皩殑︿h自磨礪出”，對于優(yōu)質產品，廣汽本田又要開始新一輪的信息收集和用戶溝通，狙擊手的瞄準鏡已經旋開了蓋子，新的消費者痛點，很陜就要出現了。