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“混”世魔王

2019-11-12 11:41王一鳴
世界汽車 2019年10期
關(guān)鍵詞:新車型蘭博基尼混動(dòng)

王一鳴

蘭博基尼Aventador車型自2011年問世至今,經(jīng)歷了無數(shù)版本,從最初版Aventador到Aventador S、SV、SVJ、SVJ 63等等,但近年來無論如何推陳出新,都難掩疲態(tài),畢竟,這款車型已經(jīng)推出長(zhǎng)達(dá)8年之久了!而此前又爆出大眾集團(tuán)考慮到研發(fā)成本過高,并不想花錢將Aventador的V12發(fā)動(dòng)機(jī)更新,以符合歐洲EU7的新排放標(biāo)準(zhǔn),而是希望其能夠使用4.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)。

不過令人高興的是,剛剛過去的德國(guó)法蘭克福車展上,蘭博基尼發(fā)布了一款新車型Sián FKP 37,該車型依然是采用V12發(fā)動(dòng)機(jī),更導(dǎo)入了混動(dòng)系統(tǒng),成為了蘭博基尼的首款混動(dòng)車型,雖然限量63輛,售價(jià)也高達(dá)360萬美元,但它依然被廣大蘭博基尼粉絲看好,并已被搶購一空。

蘭博基尼首席技術(shù)官M(fèi)aurizio Reggiani接受外媒采訪表示,下一代Aventador將不會(huì)采用Sián的超級(jí)電容技術(shù),而是更傾向于采用傳統(tǒng)混動(dòng)動(dòng)力總成?!俺?jí)電容器作為儲(chǔ)能單元的優(yōu)勢(shì)在于,它的功率是同等重量電池的3倍,如果想要達(dá)到與電池相同的輸出功率,那么它的重量可以相應(yīng)的減輕,對(duì)于汽車的輕量化設(shè)計(jì)能夠發(fā)揮重要作用”,Maurizio進(jìn)一步補(bǔ)充道。同時(shí)Maurizio還表示,對(duì)于限量只有63輛的Sián來說,采用超級(jí)電容是合理的,因?yàn)槠渥非髽O致的輕量化。而據(jù)了解,Sián電容器和電動(dòng)機(jī)的總質(zhì)量?jī)H為34kg,質(zhì)量功率比達(dá)到1:1。

Maurizio同時(shí)解釋到:“對(duì)于Aventador這樣的走量車型來說,采用超級(jí)電容就不那么合理了,同時(shí)我們還必須考慮到CO2的減排,因?yàn)橹挥胁捎秒姵啬茏屛磥淼幕靹?dòng)Aventador可以純電動(dòng)行駛一定的距離,從而實(shí)現(xiàn)減排的目的,而現(xiàn)在的超級(jí)電容則做不到這點(diǎn)”。

作為蘭博基尼最新打造的一款超級(jí)跑車,Sián在外觀設(shè)計(jì)上借鑒了Terzo Millennio概念車的部分元素,使得前臉看起來非??鋸垼碌摹癥”字形日間行車燈將成為未來蘭博基尼的設(shè)計(jì)元素之一,同時(shí)標(biāo)志性的楔形車身得以保留。凌厲的線條從車頂一直切向車尾,不僅勾勒出位于車頂?shù)囊粔K透光天幕和透明發(fā)動(dòng)機(jī)艙罩,還將發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的設(shè)計(jì)與尾部線條相融合。尾部設(shè)計(jì)的夸張程度絕不亞于當(dāng)下其他超級(jí)跑車,全新的六邊形尾燈組設(shè)計(jì)格外顯眼,同時(shí)搭配全新的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),使得新車型的每一部分都充斥著力量感。值得一提的是,新車型還在尾部設(shè)計(jì)有可升降導(dǎo)流板,位于車身兩側(cè)增加垂直尾翼,并印有“63”的字樣,代表了新車僅制造63輛,同時(shí)每一輛新車都將根據(jù)車主的喜好進(jìn)行個(gè)性化定制設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面,我們依然可以看到大面積的皮革和Alcantara材質(zhì),并且采用縫線工藝。裸露的碳纖維僅出現(xiàn)在門板、中控臺(tái)和轉(zhuǎn)向盤之上,此外像中控臺(tái)觸控屏幕、全液晶儀表盤等配置也出現(xiàn)在新車型之上。

動(dòng)力部分,Sián的這套48V微混系統(tǒng)由6.5L自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)和位于變速器中的48V電動(dòng)機(jī)組成,其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率587kW,電動(dòng)機(jī)最大功率25kW,綜合最大功率612kW。新車型的電池并非鋰電池,而是蘭博基尼開發(fā)的超級(jí)電容,在質(zhì)量更輕的同時(shí)擁有更強(qiáng)大的儲(chǔ)能,這套超級(jí)電容裝置被布局在駕駛艙和發(fā)動(dòng)機(jī)之間,從而確保車輛擁有更好的質(zhì)量分配。值得一提的是,這套超級(jí)電容和電動(dòng)機(jī)的總質(zhì)量?jī)H為34kg。性能方面,新車型的0~100km/h加速時(shí)間僅需2.8s,與蘭博基尼Aventador SVJ相比,30~60km/h加速和70~120km/h加速時(shí)間均有提升,最高車速達(dá)到350km/h。傳動(dòng)方面,匹配7擋ISR(independent shift rod)自動(dòng)變速器。

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