戴榮里

中午喜歡散步，一個(gè)人要走很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)，兩年前的土路不見了，到處可見高樓大廈，還有新種植的樹木和青草。走在路上，我總感覺到失去了什么。是泥土的氣息？是莊稼的味道？還是潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲的春雨的味道？從山鄉(xiāng)走到城市，土地離我們?cè)絹?lái)越遠(yuǎn)。

我所學(xué)的專業(yè)是建筑專業(yè)，可是越來(lái)越感覺到自己在對(duì)人類犯罪。城市在向外蔓延，真正的大自然在悄悄地消失，為了滿足人類的愿望，城市在一天天高大上起來(lái)，自然離我們?cè)絹?lái)越遠(yuǎn)。

最近在讀《瓦爾登湖》，對(duì)梭羅先生的明智心生敬意。很多人認(rèn)為他是過(guò)著隱居的生活，不適合越來(lái)越發(fā)達(dá)的城市里人們普遍的心境。事實(shí)上，梭羅才真正認(rèn)識(shí)到人類自身的恐懼，他以詩(shī)一般的語(yǔ)言，向我們描繪了自然的美麗。他譴責(zé)人類的貪婪，明明是非常簡(jiǎn)單的需要，人類自己使之變得復(fù)雜。有基本的食物和住宿以及穿戴就足夠了，但人類在欲望的階梯上越爬越高，最終每個(gè)人都不想下來(lái)。自然就這樣生生地被損害了。也許有人反對(duì)回歸田園牧歌式的生活，但當(dāng)下城市人的貪婪，最終導(dǎo)致的是城市病的產(chǎn)生，最終傷害的還是人類自己。

城市是人類建筑的產(chǎn)物，在人類沒有完全認(rèn)識(shí)大自然之前，所有的建筑都有違背自然的嫌疑。

城市里以自然的名義毀壞自然的例子比比皆是。城市是人類建筑的產(chǎn)物，在人類沒有完全認(rèn)識(shí)大自然之前，所有的建筑都有違背自然的嫌疑。事實(shí)上，自然形成的山水田園，自有其歷史沿襲和地質(zhì)趨向，人類為了美觀甚至裝點(diǎn)的需要就去貿(mào)然改造它，破壞的恰恰是自然界的自洽性。很多大自然報(bào)復(fù)人類的案例說(shuō)明，人類對(duì)自然的認(rèn)知還有待深化，以保護(hù)自然的名義去破壞自然的一切，顯然不是明智的行為。

城市建筑如此，大規(guī)模的建設(shè)也是如此。城市熱島效應(yīng)的形成，恰恰是鋼筋混凝土建筑物過(guò)多、缺少濕地所造成的;而動(dòng)輒幾百公里的公路或其他建筑物，對(duì)地下水系的破壞和動(dòng)植物多樣性的損害同樣是有目共睹的;這些年一些房子為了追求過(guò)度的自然化，進(jìn)行了很多技術(shù)冗余量設(shè)計(jì)，用混凝土代替自然土壤鋪排城市路面，用鋼結(jié)構(gòu)代替樹木的自然成長(zhǎng)，除了整齊之外，人類吸收了更多的熱量、污染和現(xiàn)代建筑大體量掩蓋下的對(duì)自然的渴望。

在我國(guó)這樣一個(gè)人口多元、地域多元、氣候多元的國(guó)家，想以統(tǒng)一性的設(shè)計(jì)方式換取人們對(duì)自然的回歸，既不現(xiàn)實(shí)，也不可取。我是高鐵的擁躉者，但是否因?yàn)楦哞F就要讓所有的綠皮車消失？其實(shí)在很多條線路上，綠皮車依然在發(fā)揮著應(yīng)有的作用。對(duì)高鐵而言，是不是要采取統(tǒng)一的高大站房，以過(guò)度的投資換取高大上的形象？對(duì)中國(guó)這樣一個(gè)發(fā)展中國(guó)家而言，冗余量太大的設(shè)計(jì)不僅對(duì)自然是一種違背，從經(jīng)濟(jì)上說(shuō)也不劃算。在日本等早期通行高鐵的國(guó)家，對(duì)高鐵站房的實(shí)用性非常講究，這值得中國(guó)高鐵建設(shè)者借鑒。

尊重自然的前提是了解自然，適應(yīng)自然規(guī)律的客觀要求去進(jìn)行人類活動(dòng)。違背自然的建筑設(shè)計(jì)案例提醒我們：別以自然的名義毀壞自然。許多城市管理者急功近利的行為已經(jīng)造成諸如城市排水不暢、交通極度擁擠的問(wèn)題。不去尊重自然，最后必然遭到自然的報(bào)復(fù)，這是鐵律。