中國“藍(lán)鯨1號”是全世界最大、鉆井深度最深的海上鉆井平臺。它重量42000噸，甲板面積相當(dāng)于一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場大小。27354臺設(shè)備、40000多根管路、50000多個(gè)MCC報(bào)驗(yàn)點(diǎn)、120萬米電纜拉放長度等，這些讓人震撼的巨大數(shù)字造就了全球最大、最先進(jìn)的超深水雙鉆塔半潛式鉆并平臺“藍(lán)鯨1號”這是中國船廠在海洋工程超深水領(lǐng)域的首個(gè)“交鑰匙”工程。

取名叫藍(lán)鯨，寓意它將成為代表人類海工領(lǐng)域最高科技水平的平臺。而它是中國人自己造的。通常的鉆并平臺都是一個(gè)鉆塔，一套鉆井系統(tǒng)。雙鉆塔顧名思義就是兩套鉆井系統(tǒng)。而且這兩套鉆井系統(tǒng)是一模一樣的，不是原來一備一用的模式。這個(gè)分別懸掛在船舷左、右，像兩只鐵臂一樣的大家伙，叫做頂驅(qū)。在鉆并作業(yè)時(shí)，它會不斷將幾十米一根的油管提起，連接，然后再送進(jìn)地下。過去只用一個(gè)頂驅(qū)鉆井，需要接一會兒，停下來，再鉆一會兒。鉆井越深，需要的管子就越長，頂驅(qū)接管時(shí)間也就越多?，F(xiàn)在雙鉆塔同時(shí)工作，一邊打井、一邊接管，鉆井效率至少提高30%。要實(shí)現(xiàn)最大作業(yè)水深3658米，最大鉆井深度15240米這個(gè)世界之最，工程師們?yōu)樗{(lán)鯨的鉆井系統(tǒng)做了很多改動。為多放油管而專門辟出來的一個(gè)空間，里面擺放的都是幾十米一根的大管子。藍(lán)鯨1號出海鉆井這樣的油管就要帶370根，比第六代鉆并平臺多了30%。