馬琴梅

摘 ?要：市政道路是城市建設(shè)中不可或缺的重要組成部分，如果將城市看做一個“人”，那么市政道路就是“人體”中大大小小的“血管”，隨著城市化進程的不斷加快積極做好市政道路建設(shè)將有助于城市發(fā)展邁上一個新的臺階。瀝青混凝土路面具有平整度高、舒適度高、行駛噪音低以及抗壓、耐用等特點，在市政道路建設(shè)中廣為應(yīng)用。瀝青混凝土路面要求具有較強的施工專業(yè)性，文章在分析瀝青混凝土路面特點的基礎(chǔ)上對瀝青混凝土路面施工技術(shù)要點及其在市政道路施工中的應(yīng)用進行了分析闡述。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土;施工;市政道路

中圖分類號：U415.6 ? ? ? ?文獻標志碼：A ? ? ? 文章編號：2095-2945（2019）28-0176-02

Abstract： Municipal roads are an indispensable part of urban construction. If the city is regarded as a "human"， then municipal roads are "blood vessels" of all sizes in the "human body". With the continuous acceleration of the process of urbanization， actively enhancing municipal road construction will help urban development to a new level. Asphalt concrete pavement is widely used in municipal road construction because of its high smoothness， high comfort， low driving noise， compression and durability. Asphalt concrete pavement is required to be professional in construction. Based on the analysis of the characteristics of asphalt concrete pavement， this paper analyzes and expounds the technical key points of asphalt concrete pavement construction and its application in municipal road construction.

Keywords： asphalt concrete; construction; municipal road

前言

做好市政道路建設(shè)對于城市的發(fā)展有著極為重要的意義，現(xiàn)代市政道路建設(shè)多采用瀝青混凝土的路面形式，采用瀝青混凝土路面不僅具有較強的抗壓能力和耐用性，同時其在行駛舒適度、行駛噪音和路面平整度方面都有著較大的優(yōu)勢。做好市政道路建設(shè)構(gòu)建城市道路體系將有助于化解城市交通壓力，提高城市運行效率為城市發(fā)展注入新的活力。瀝青混凝土道路是一種良好的道路形式，其所具有的相關(guān)特點能夠在市政道路領(lǐng)域發(fā)揮出良好的效果。新時期瀝青混凝土道路將在市政道路領(lǐng)域發(fā)揮出更大的作用，做好其在市政道路施工中的應(yīng)用。

1 瀝青混凝土道路施工技術(shù)特點

瀝青混凝土道路具有施工成本較低、施工速度快、路面抗壓耐磨性能好以及對道路路基具有較強保護作用等的特點。瀝青混凝土道路所使用的材料主要為瀝青、砂石等混合而成的瀝青混合料，在路面攤鋪時可以將攪拌好的瀝青混合料一次攤鋪碾壓成型，施工效率較高可以在較短的時間內(nèi)完成市政道路的施工減少因道路封閉所帶來的交通壓力。瀝青混凝土道路屬于柔性路面，行車體驗更好，瀝青混凝土道路路面加大路面的摩擦系數(shù)增強了道路的抓地力。此外，瀝青混凝土道路還具有良好的防水和防滑性能，能夠有效的保障車輛的行車安全。瀝青混凝土路面保養(yǎng)維護方便，針對所出現(xiàn)的各種路面災(zāi)害都已經(jīng)具有較為成熟的解決方案，可以在路面發(fā)生路面災(zāi)害時快速予以處理，提高了道路維護效率。瀝青混凝土道路路面結(jié)構(gòu)對道路兩側(cè)的路基也有著一定的保護作用，由于瀝青混凝土的吸附力較強，從而使得瀝青混凝土道路具有較強的整體性，從而有效的隔絕了地表水滲入到道路路基中，提高了瀝青混凝土道路路基的防水能力，在保護瀝青混凝土道路路基的同時延長了瀝青混凝土道路的使用壽命。

2 瀝青混凝土道路施工設(shè)計優(yōu)化

瀝青混凝土道路施工受多種因素的影響，為保障瀝青混凝土道路施工質(zhì)量需要在瀝青混凝土道路施工之前對所需施工路段的實際情況進行勘測，了解和掌握施工路段的地質(zhì)情況、水工情況，并結(jié)合市政道路的用途在此基礎(chǔ)上對瀝青混凝土道路的瀝青與混凝土強度以及穩(wěn)定性進行設(shè)計，最大限度的做好瀝青混凝土道路施工設(shè)計。配合比是瀝青混凝土道路施工設(shè)計中的一項重要參數(shù)，其直接決定著瀝青混凝土的強度和穩(wěn)定性以及防水、防凍性能。在確定瀝青混凝土配合比的過程中，需要結(jié)合國家相關(guān)標準及各項瀝青混凝土道路指標合理的進行選擇確定，配合比的確定可以參照以往瀝青混凝土道路實例，如無實例可供參考則需要通過實際試驗選取最優(yōu)配合比。

3 瀝青混凝土道路施工前的準備工作

良好的瀝青混合料是瀝青混凝土道路施工質(zhì)量的保證，在物料采購時需要嚴控原料的質(zhì)量，避免不合格材料進入到施工現(xiàn)場。此外，對于進場的材料需要對其進行妥善的保管避免因保管不當而導致物料的損壞。在物料拌合環(huán)節(jié)，需要對物料（如砂、石等）的含水率進行控制，并在物料調(diào)配環(huán)節(jié)中采取重量而非體積來進行物料的調(diào)配。此后，在物料攪拌過程中需要對物料攪拌的均勻度、原料的配比以及攪拌的溫度進行合理的控制，確保攪拌物料具有良好的強度和穩(wěn)定性。

4 瀝青混凝土道路施工要點控制

4.1 瀝青混凝土道路基礎(chǔ)層施工

在完成道路路基的挖掘作業(yè)后，需要對道路的路基進行夯實加固，如路基為軟土路基則需要對軟土路基進行排水加固、或是采取換土加固等的路基加固措施，確保瀝青混凝土道路路基的穩(wěn)定性。瀝青混凝土道路分為三層，最底層的道路路基、中間層為混凝土層，而表層則為瀝青混合料層。在中間層的施工中需要嚴控施工質(zhì)量確保中間層能夠具有足夠的強度與穩(wěn)定性，為瀝青混凝土道路提供堅實的基礎(chǔ)。

4.2 瀝青混合料的攤鋪

在完成了瀝青混凝土道路路基的施工后需要在瀝青混凝土道路中間層上攤鋪瀝青混合料。結(jié)合市政道路的寬度做好瀝青混凝土道路攤鋪機的選型工作，確保瀝青混凝土道路施工質(zhì)量。在瀝青混合料攤鋪之前需要在道路中間層上刷一層粘層瀝青，刷好的瀝青粘層不得被車輛所碾壓。在對瀝青混合料進行攤鋪之前需要在接觸層上涂刷一層熱的瀝青結(jié)合料，以確保瀝青混合料攤鋪后與中間層的粘合性。為提高瀝青混合料攤鋪速度可以使用攤鋪機進行攤鋪作業(yè)，攤鋪機最大寬度可達13m左右，結(jié)合路面寬度合理的選擇攤鋪作業(yè)流程，如寬度允許盡量一次攤鋪成型，如道路寬度過大則需要考慮兩次攤鋪之間的接縫問題。攤鋪作業(yè)參數(shù)（如攤鋪速度、溫度等）需要結(jié)合瀝青混合料參數(shù)及道路路基情況合理的進行選取最大限度的保障道路施工質(zhì)量。攤鋪過程中利用攤鋪機所具有的自動找平裝置和自動調(diào)節(jié)厚度的裝置實現(xiàn)連續(xù)攤鋪作業(yè)，最大限度的保障攤鋪后道路的平整度。對于道路中無法使用攤鋪機攤鋪作業(yè)的部分（如拐角、井沿等）需要及時進行人工攤鋪作業(yè)，確保攤鋪工作的連續(xù)性和穩(wěn)定性。如在攤鋪后發(fā)現(xiàn)凹陷、路面災(zāi)害等的問題需要及時的對路面進行修補，以確保路面攤鋪質(zhì)量。

4.3 瀝青路面的壓實

在完成了瀝青路面的攤鋪作業(yè)后，需要對瀝青路面進行碾壓壓實以使得攤鋪的瀝青混合料具有足夠的粘合性和穩(wěn)定性。瀝青路面的碾壓可分為初壓、復壓和終壓三個階段，三個不同的碾壓階段針對不同的瀝青路面壓實目標，需要結(jié)合碾壓目的合理的選擇瀝青路面碾壓機。針對瀝青路面的初壓可以使用雙鋼輪式碾壓機，通過雙鋼輪式碾壓機的重壓作用以此來促進瀝青混合料的初步成型。碾壓過程中需要對碾壓的溫度、速度進行合理的控制，以確保碾壓的質(zhì)量。此外，初壓時還可以選用帶振搗功能的碾壓機，在對瀝青路面進行碾壓壓實的同時通過振動來增強壓實效果。此外，在對瀝青混凝土路面進行壓實前，可以在刮板和系統(tǒng)中加入肥皂水，以此來避免瀝青混合料粘附在碾壓機輪的表面。對于完成碾壓作業(yè)的碾壓機需要及時的撤離瀝青混凝土路面，以避免碾壓機長時間停留在路面上造成路面變形。對于瀝青路面的復壓和終壓可以使用輪式碾壓機進行，使用輪式碾壓機進行碾壓作業(yè)時需要待到瀝青混凝土路面表面溫度下降到一個較為合理的溫度區(qū)間范圍內(nèi)再行碾壓作業(yè)。避免瀝青混合料溫度過高粘附在輪式壓路機碾壓輪上。

4.4 瀝青路面接縫作業(yè)

瀝青路面接縫是瀝青路面施工中的重點也是難點，在完成了對于瀝青路面的攤鋪和壓實作業(yè)后瀝青路面已基本成型，需要對瀝青路面兩端和所留的縫隙及路面與路沿、井沿的接縫進行處理。瀝青路面接縫所面臨的縫隙多以縱向和橫向縫為主，不同的縫隙種類需要采用不同的接縫方案。以瀝青路面的縱向縫為例，對于縱向縫的處理多采用的是熱接縫處理方案，此種方案是指在瀝青路面攤鋪后瀝青混合料還保有一定溫度時在接縫段及時的攤鋪上瀝青混合料，采用熱接縫時一般不對所攤鋪的瀝青混合料進行碾壓作業(yè)而是待到接縫完成后再進行碾壓作業(yè)，用以確保攤鋪后的瀝青路面具有良好的平整度。在具體的攤鋪作業(yè)時需要將攤鋪機相距10-20m以上，并將熨平板設(shè)置在同一水平高度進行攤鋪作業(yè)?？v向縫接縫處理多應(yīng)用于道路路面寬度較寬的道路，而對于路面較窄的道路可以通過攤鋪機一次成型而無需進行縱向縫的接縫作業(yè)。除了熱接縫外還可以采用冷接縫技術(shù)進行施工作業(yè)，此方法是在完成一側(cè)道路的攤鋪、壓實作業(yè)后，再在道路另一側(cè)并排攤鋪壓實另一條車道，對接縫處進行清掃并在接縫邊緣涂上粘結(jié)瀝青，以此完成道路的接縫處理。需要注意的是，在實施冷接縫施工的過程中，另一側(cè)攤鋪機的熨平板需要重疊在第一條車道上約2.5-5cm的高度上，且搭接寬度需要控制在100mm以內(nèi)，在攤鋪接縫時需要對接縫處的相關(guān)參數(shù)進行計算，通過計算并控制好松鋪系數(shù)來完成對于松鋪量的控制。

5 瀝青混凝土道路施工質(zhì)量控制

5.1 瀝青路面壓實

瀝青路面壓實對于保障瀝青路面平整度有著極為重要的意義。在瀝青路面壓實作業(yè)時，需要堅持科學合理的壓實工藝，保障瀝青路面壓實效果。同時還需要注意的是瀝青路面壓實作業(yè)時需要同時縱向行駛，由瀝青路面的較低邊均勻緩慢的向較高邊行進。

5.2 瀝青路面裂縫處理

瀝青路面施工不是一蹴而就的，在瀝青路面攤鋪、壓實后需要對瀝青路面進行詳細的檢查，對于瀝青路面所出現(xiàn)的裂縫需要及時采取措施進行處理。同時對于對縫處，可以采用切除接縫兩端，在接縫兩端處留下平整、干凈的接縫端，而后在其中灌注瀝青混合料完成接縫處的填補，提高瀝青路面的平整度。

6 結(jié)束語

市政道路是城市建設(shè)的重要組成部分，不論是新建還是城市老舊道路改造瀝青混凝土道路都可以發(fā)揮出良好的效果，瀝青混凝土道路具有施工成本低、工期短、路面平整度高、行駛噪音小等的特點，是一種極為適宜市政道路修筑的方式。新時期，瀝青混凝土道路將在市政道路中獲得更加廣泛的應(yīng)用，為使得瀝青混凝土道路能夠在市政道路中發(fā)揮出更大的功用，需要做好瀝青混凝土道路特點的分析并在此基礎(chǔ)上結(jié)合瀝青混凝土道路的特點采用科學合理的施工工藝完成瀝青混凝土道路的施工。本文在分析瀝青混凝土道路施工難點的同時就瀝青混凝土道路施工工藝要點及質(zhì)量控制要點進行了分析介紹。

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