文| 陳文越

從地圖上看，中南半島從亞洲大陸南部延伸至馬來(lái)半島，再往南，如新月般綿延于太平洋和印度洋之間遼闊海域上的，則是島嶼星布的馬來(lái)群島。這個(gè)現(xiàn)在稱之為東南亞的地區(qū)，大致就是舊時(shí)所稱的南洋。而新加坡無(wú)疑是其中一顆明珠。

不論是商貿(mào)往來(lái)還是下南洋謀生，中國(guó)與南洋諸國(guó)的交往由來(lái)已久。鄭和下西洋的旅程，最初也是從南洋起步。海上絲綢之路更是經(jīng)由中南半島和南海諸國(guó)，穿印度洋，入紅海，抵達(dá)東非和歐洲，成為中國(guó)與外國(guó)貿(mào)易往來(lái)和文化交流的海上大通道。

然而，長(zhǎng)期以來(lái)，下南洋的多集中于閩、粵兩地，與南洋的貿(mào)易往來(lái)也多在東南沿海一帶。深處中國(guó)西部?jī)?nèi)陸遠(yuǎn)望東南，南洋在萬(wàn)水千山之外，讓人向往，又遙不可及。直到改革開放的大門日益敞開，熱帶的季風(fēng)帶來(lái)碧波沙灘、異國(guó)風(fēng)情，于是南洋漸漸清晰，“新馬泰”成了出國(guó)旅游的標(biāo)配。

但即使如此，很多人可能也想不到，我們與南洋之間，從“山水不相見”到“天涯咫尺間”，竟可以發(fā)展得這么快、走得這么近。中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目落戶4年，成就令人矚目?；ヂ?lián)互通早已不局限于火車、飛機(jī)和輪船，網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)、金融等正以“隱形”的方式，更緊密地把一個(gè)內(nèi)陸城市與世界的發(fā)展聯(lián)網(wǎng)同步。

而且就在向南和大海握手之前，我們開辟了一條鐵路大通道，經(jīng)由古老的西域，把火車開到了歐洲。于是，絲綢之路和海上絲綢之路，在不靠邊不靠海的地方神奇地“交匯”了。

這也正應(yīng)驗(yàn)了這樣一句話：時(shí)間和美好的愿望總會(huì)戰(zhàn)勝距離。時(shí)代發(fā)展、科技進(jìn)步，為我們創(chuàng)造條件，得以用更便捷多樣的方式與世界相連，而美好的愿望，則成為實(shí)現(xiàn)這一切的原動(dòng)力。這個(gè)愿望貫穿了整個(gè)發(fā)展歷史，這是融入世界的愿望，是尋求發(fā)展的愿望，是創(chuàng)造美好未來(lái)的愿望。它曾驅(qū)使人們?cè)谇О倌昵耙灾坶婉勱?duì)迎向未知旅程，如今它正激勵(lì)著我們跨越山河的阻隔去走向更廣闊的世界。

西域和南洋只是開始，西進(jìn)和南下的通道正如我們張開的手臂，我們從這里起步，擁抱世界。