揚州倍耐力服務(wù)站 沈 韻

故障現(xiàn)象一輛2013款東風(fēng)悅達(dá)起亞K5車，搭載2.0 L發(fā)動機(jī)，累計行駛里程約為10萬km。車主反映，組合儀表上的發(fā)動機(jī)故障燈異常點亮，且發(fā)動機(jī)加速無力。另外，在起動發(fā)動機(jī)時，發(fā)動機(jī)起動時間明顯比正常車輛長約2 s。該車因上述故障在其他修理廠更換了進(jìn)、排氣凸輪軸正時機(jī)油控制閥及進(jìn)氣凸輪軸位置傳感器，但故障未能解決，于是將車輛開到我廠進(jìn)行檢修。

故障診斷 接車后首先試車驗證故障現(xiàn)象。接通點火開關(guān)，起動發(fā)動機(jī)，組合儀表上的發(fā)動機(jī)故障燈長亮。連接故障檢測儀讀取故障代碼，在發(fā)動機(jī)控制模塊內(nèi)存儲有故障代碼“P0016 曲軸位置-凸輪軸位置相互關(guān)系（1排，傳感器A進(jìn)氣）”（圖1）。記錄并嘗試清除故障代碼，故障代碼可以清除。重新起動發(fā)動機(jī)，組合儀表上的發(fā)動機(jī)故障燈再次點亮，用故障檢測儀進(jìn)行檢測，讀得的故障代碼保持不變。根據(jù)故障代碼的提示，推斷可能的故障原因有：進(jìn)氣凸輪軸正時機(jī)油控制閥及其線路故障；進(jìn)氣凸輪軸調(diào)節(jié)器故障；發(fā)動機(jī)配氣正時錯位。

圖1 讀得的故障代碼（截屏）

考慮其他修理廠的維修人員已經(jīng)更換過進(jìn)氣凸輪軸正時機(jī)油控制閥，暫且可以排除進(jìn)氣凸輪軸正時機(jī)油控制閥存在故障的可能，于是決定對其控制線路進(jìn)行檢查。接通點火開關(guān)，用故障檢測儀對進(jìn)氣凸輪軸正時機(jī)油控制閥進(jìn)行動作測試，可以聽到內(nèi)部閥芯動作的聲音，說明進(jìn)氣凸輪軸正時機(jī)油控制閥及其控制線路正常。為了判斷是不是發(fā)動機(jī)配氣正時錯位，與客戶進(jìn)行溝通，決定拆卸發(fā)動機(jī)氣門室蓋以便進(jìn)一步檢查。拆下發(fā)動機(jī)氣門室蓋，用扳手轉(zhuǎn)動曲軸，將氣缸1的活塞設(shè)置為壓縮上止點，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣凸輪軸正時齒輪上的正時標(biāo)記與正時鏈條上的油漆標(biāo)記錯開1個齒（圖2）。診斷至此，判斷該車故障是由發(fā)動機(jī)配氣正時錯位引起的。那么究竟是什么原因?qū)е掳l(fā)動機(jī)配氣正時出現(xiàn)錯位？仔細(xì)檢查發(fā)動機(jī)正時驅(qū)動系統(tǒng)各部件（包括曲軸正時齒輪、進(jìn)排氣凸輪軸正時齒輪、正時鏈條、正時鏈條導(dǎo)軌及正時鏈條張緊器），在檢查正時鏈條張緊器（圖3）時，發(fā)現(xiàn)其不能被有效鎖止。

圖2 進(jìn)氣凸輪軸正時齒輪上的正時標(biāo)記與正時鏈條上的油漆標(biāo)記錯位

圖3 正時鏈條張緊器

故障排除更換正時鏈條張緊器，重新校對發(fā)動機(jī)配氣正時，并按標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行裝配。起動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)故障燈不再點亮，進(jìn)行路試，發(fā)動機(jī)加速也恢復(fù)正常，至此，故障排除。

故障分析在本故障案例中，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)配氣正時錯位的根本原因是正時鏈條張緊器內(nèi)部鎖止機(jī)構(gòu)及柱塞出現(xiàn)異常磨損。與客戶溝通得知，在故障發(fā)生前，該車曾怠速運轉(zhuǎn)超過8 h，分析認(rèn)為，這很可能是造成本次故障的導(dǎo)火索。