羅 凡
(廈門合立道工程設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司 福建廈門 361004)
近幾年來,抗浮錨桿在地下室抗浮設(shè)計(jì)中的應(yīng)用越來越普遍和廣泛,而由于普通錨桿的抗拔承載力較小,遇到高水位的情況時(shí),適用性往往受到限制。程良奎等[1]總結(jié)了提高巖土錨桿抗拔承載力的途徑、方法及其效果,當(dāng)中就提到了后高壓注漿能顯著提高錨桿的抗拔承載力,實(shí)現(xiàn)用較少的錨桿來滿足錨固結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定性的要求,這對(duì)于降低工程成本,縮短工程建設(shè)周期十分有益。基于此,本文擬通過某抗浮錨桿高壓劈裂注漿案例,探討其技術(shù)應(yīng)用。
高壓劈裂注漿錨桿,是在一次高壓注漿結(jié)束后對(duì)一次注漿形成的錨固體再次或多次施作高壓注漿的錨桿。該類型錨桿,既可應(yīng)用于滲透性較好的砂層,又可應(yīng)用于滲透性差的粘性土層、巖層等。實(shí)踐表明,對(duì)于軟塑、流塑粘粘土地層,由于地層透水性差,有時(shí)普通滲透注漿或壓密注漿都難以達(dá)到理想效果,而劈裂注漿可利用其液壓在地層中產(chǎn)生劈裂孔隙,改善地層的可注性,從而達(dá)到注漿加固的要求。
《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》(GB50330-2013)[2]規(guī)定,錨桿(索)錨固體與巖土層間的長度應(yīng)滿足式(1)的要求:
(1)
通過變換公式可得到錨桿抗拔承載力為:
(2)
式中,frbk為巖土層與錨固體極限粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值。
可見,提高錨桿錨固段巖土層與錨固體極限粘結(jié)強(qiáng)度,能有效地提高錨桿的抗拔承載力;對(duì)錨固體周邊地層實(shí)施高壓注漿,正是出于增大錨固體與地層間粘結(jié)摩阻強(qiáng)度的考慮。
高壓劈裂注漿錨桿,可以改良錨桿錨固體周邊土的物理力學(xué)性質(zhì),提高土的抗剪強(qiáng)度,提高錨固段剪切面上的法向應(yīng)力,保證錨固體周邊土體的劈裂注漿形成的漿脈分布范圍大且均勻(圖1),具有良好的地層加固效應(yīng)。
1-桿體;2-鉆孔;3-密封袋;4-后高壓注漿體;5-袖閥管;6-注漿管;7-擋土結(jié)構(gòu);8-錨具圖1 高壓劈裂注漿型錨桿示意
由此,通過高壓劈裂注漿,可使得錨固體與地層間結(jié)合面上的粘結(jié)摩阻強(qiáng)度得以顯著增大,大幅度提高錨桿的抗拔承載力。
該項(xiàng)目位于福建省廈門市環(huán)東海域片區(qū),為多棟多層辦公樓,總建筑面積17萬m2,地下室面積5.4萬m2??垢≡O(shè)計(jì)最高地下水位按周邊設(shè)計(jì)室外地坪標(biāo)高以下0.5m考慮,底板抗浮水壓力為50kPa。以地勘勘點(diǎn)ZK89、ZK85為例,該項(xiàng)目典型地質(zhì)剖面分別為如圖2~圖3所示。
圖2 ZK89剖面
圖3 ZK85剖面
錨桿設(shè)計(jì)頂面高程為2.6,從ZK89剖面可以看出,錨桿錨固段大部分處于殘積粘性土中,局部進(jìn)入全風(fēng)化凝灰?guī)r;而從ZK85剖面可以看出,錨桿錨固段大部分處于全風(fēng)化凝灰?guī)r中,局部進(jìn)入土狀強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r。
該工程依據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》(GB50330-2013)進(jìn)行錨桿設(shè)計(jì),對(duì)比了普通錨桿(無高壓劈裂注漿)和采用高壓劈裂注漿技術(shù)的錨桿承載力,計(jì)算對(duì)比結(jié)果如表1~表2所示。
表1 ZK89錨桿承載力計(jì)算結(jié)果對(duì)比
表2 ZK85錨桿承載力計(jì)算結(jié)果對(duì)比
從表1~表2可以看出,在相同錨桿長度下,采用高壓劈裂注漿技術(shù)的錨桿抗拔承載力特征值,比普通錨桿提高約15%~20%。 而根據(jù)文獻(xiàn)[1]實(shí)例統(tǒng)計(jì),普遍可提高30%以上。
根據(jù)錨桿檢測(cè)報(bào)告,ZK89(圖4)和ZK85附近錨桿檢測(cè)結(jié)果(圖5)顯示,最大試驗(yàn)荷載可達(dá)到特征值的2倍,而根據(jù)圖中曲線趨勢(shì)判斷,錨桿極限荷載將會(huì)大于特征值的2倍。由此可見,該項(xiàng)目設(shè)計(jì)的高壓劈裂注漿技術(shù)錨桿具有較高的可靠度。
圖4 ZK89附近錨桿檢測(cè)結(jié)果
圖5 ZK85附近錨桿檢測(cè)結(jié)果
從錨桿抗拔試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果曲線圖可以看出,錨桿在初始拉拔受力階段,基本呈線性特征,高壓劈裂注漿錨桿的初始抗拔剛度,大致在40 000N/mm~50 000N/mm之間,可為后續(xù)防水底板設(shè)計(jì)提供依據(jù)。
目前,涉及錨桿設(shè)計(jì)的規(guī)范較多,比如《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》[2]《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》[3]《巖土錨桿(索)技術(shù)規(guī)程》[4]等,各規(guī)范給出的設(shè)計(jì)公式也各不相同,主要區(qū)別在安全系數(shù)。比如《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》規(guī)定二級(jí)邊坡工程的抗拔安全系數(shù)取2.4(對(duì)應(yīng)的是抗拔承載力標(biāo)準(zhǔn)值);《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定抗拔安全系數(shù)取1.6(對(duì)應(yīng)的是抗拔承載力標(biāo)準(zhǔn)值);《巖土錨桿(索)技術(shù)規(guī)程》規(guī)定安全等級(jí)為二級(jí)的錨桿抗拔安全系數(shù)取2.0(對(duì)應(yīng)的是抗拔承載力設(shè)計(jì)值),換算成對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)值時(shí),安全系數(shù)為2.0×1.35=2.7。 各規(guī)范安全系數(shù)對(duì)比如表3所示。
表3 各規(guī)范安全系數(shù)對(duì)比
從該項(xiàng)目的錨桿檢測(cè)結(jié)果來看,由于采用高壓劈裂注漿技術(shù)的錨桿具有較高的可靠度,該工程選取《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行錨桿設(shè)計(jì)是合適的,既保證安全又有很好經(jīng)濟(jì)性。
各規(guī)范對(duì)錨桿錨固長度均有一定的限制,原因在于當(dāng)錨固段過長時(shí),灌漿體與地層界面的粘結(jié)逐漸軟化或脫開,隨著錨固效應(yīng)弱化,錨桿抗拔力并不與錨固長度增加成正比。
根據(jù)該項(xiàng)目提供的實(shí)際算例,ZK89附近的錨桿錨固長度達(dá)到16m,超出了規(guī)范限值;而實(shí)際檢測(cè)結(jié)果表明,錨桿抗拔承載力可以滿足設(shè)計(jì)要求?;?,建議當(dāng)采用有助于提高錨桿可靠度的技術(shù)時(shí)(比如高壓劈裂注漿技術(shù)),由于粘結(jié)應(yīng)力沿錨固段分布較均勻,錨固長度可適當(dāng)放松,擴(kuò)大錨桿的使用范圍。
以往一些項(xiàng)目要求高壓劈裂注漿在一次常壓注漿24h后進(jìn)行,個(gè)別項(xiàng)目甚至要求在48h后進(jìn)行。在24h后進(jìn)行高壓劈裂注漿時(shí)間偏晚,水泥凈漿其實(shí)早已凝固,其已具備一定的強(qiáng)度,很容易灌不進(jìn)去,造成二次注漿失敗。根據(jù)該項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn),建議高壓劈裂注漿應(yīng)在一次常壓注漿8~12h后進(jìn)行。
從高壓劈裂注漿的承載機(jī)理來說,需在注漿管沿長度方向開一定數(shù)量的孔(建議間隔1m),以使高壓注漿體沿錨固長度分布均勻,提供更多的摩阻力。
如遇到無實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)的施工單位,注漿管按圖紙說明,未要求開孔,二次注漿基本上是失敗的。
一些項(xiàng)目的錨桿設(shè)計(jì)說明中,沒有體現(xiàn)錨桿與底板、基礎(chǔ)連接部位的防水要求或做法,而建筑防水圖集也沒有相關(guān)的內(nèi)容。然而,防水構(gòu)造一旦缺失,錨桿中的錨筋更容易受到地下水腐蝕,從而降低了錨桿受力可靠度。為了保證錨桿的可靠度,建議在圖紙說明中明確錨桿與底板、基礎(chǔ)連接部位的防水構(gòu)造做法。
(1)高壓劈裂注漿技術(shù)可明顯提高抗浮錨桿的抗拔承載力,在高水位地下車庫的抗浮設(shè)計(jì)中,具有較高的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性。
(2)高壓劈裂注漿技術(shù)可提高錨桿受力的可靠度,具有較高的安全性,擴(kuò)大了抗浮錨桿的適用范圍。
(3)通過錨桿抗拔試驗(yàn),可得到高壓劈裂注漿錨桿的初始抗拔剛度值。
(4)在錨桿施工過程中,高壓劈裂注漿應(yīng)在一次常壓注漿8~12h后進(jìn)行,沿注漿管長度方向開一定數(shù)量的孔,并應(yīng)在圖紙說明中明確錨桿與底板、基礎(chǔ)連接部位的防水構(gòu)造做法,確保高壓劈裂注漿發(fā)揮實(shí)際作用。