“漢密爾頓比舒馬赫更優(yōu)秀”，英國《每日郵報》撰稿人喬納森·麥克維如此評價。3日結(jié)束的2019賽季F1美國站中，梅賽德斯車隊的博塔斯與漢密爾頓分獲冠亞軍，漢密爾頓就此鎖定本年度車手總冠軍，職業(yè)生涯首次達成三連冠，也收獲個人第六個車手總冠軍。六冠在手的漢密爾頓（見圖）超越阿根廷傳奇車手方吉奧，榮登歷史第二人——距離舒馬赫的七冠偉業(yè)僅有一步之遙。

漢密爾頓與舒馬赫誰更強？不少英國媒體展開討論。英國《每日快報》用數(shù)據(jù)說話：截至目前，漢密爾頓在248場比賽中贏得83場勝利，勝率高達33.47%。而舒馬赫保持的91勝仍然遙遙領(lǐng)先，但車王獲得這一成績用了307場比賽，勝率為29.64%。漢密爾頓在過往的247場比賽中拿下87個桿位（第一位發(fā)車），而舒馬赫在308場比賽中收獲68個桿位。此外，漢密爾頓先后150次登上領(lǐng)獎臺，而舒馬赫的這一紀錄為155次。前者在146場分站賽中實現(xiàn)領(lǐng)跑，超越舒馬赫的142場領(lǐng)跑的紀錄。舒馬赫職業(yè)生涯共19年，最后3年無冠軍入賬；漢密爾頓截至目前是12年。

“數(shù)據(jù)只是印證漢密爾頓偉大成就的一個方面，他在比賽中將求勝欲和紳士風度完美結(jié)合。”英國《每日郵報》如此評價。報道稱，舒馬赫在1994年與達蒙·希爾發(fā)生碰撞，又在1997年用相同的方式與維倫紐夫相撞。2006年摩納哥大獎賽排位賽，舒馬赫在最后一刻將賽車橫在彎道上，這樣做目的是為了奪取桿位。綜合這些因素，已故F1記者艾倫·亨利在F1車手歷史百大排行榜上將舒馬赫僅排在第11位。

下賽季，漢密爾頓將繼續(xù)代表梅賽德斯車隊沖擊舒馬赫的七冠王。法新社稱，在漢密爾頓的車迷眼中，這位英國車手絕對算得上“史上最偉大車手”的候選人。自2007年開啟F1職業(yè)生涯以來，漢密爾頓并沒有一味追求眼花繚亂的高速度，而是強調(diào)用控制速度來保證車手的安全。相較于能獲得法拉利車隊全面支持的舒馬赫，漢密爾頓在比賽中的堅持不懈和永不言敗精神讓其獲得更廣泛贊譽。不過也有評論認為，兩人因時代和所屬車隊不同不應作比較，他們都是各自時代最偉大的車手?！?/p>

（李佳寅）