《今日印度》雜志網(wǎng)站11月4日文章，原題：德里空氣污染：在中國(guó)奏效的為何在印度不管用模仿是一門(mén)藝術(shù)，要想成功地模仿，需要運(yùn)用頭腦。似乎正是因?yàn)槿狈顚W(xué)活用，中國(guó)過(guò)去幾年所采取的成功措施未能幫助德里首都區(qū)（含舊德里和新德里——編者注）減少空氣污染。

德里首都區(qū)的分級(jí)反應(yīng)行動(dòng)計(jì)劃（GRAP）很大程度上是受中國(guó)在北京的經(jīng)驗(yàn)啟發(fā)，北京直到不久前還是世界上污染最嚴(yán)重的國(guó)家首都之一。如今這一“殊榮”歸屬德里（首都區(qū)）。上周日，德里空氣污染達(dá)到2016年11月6日以來(lái)的最嚴(yán)重級(jí)別：空氣質(zhì)量指數(shù)（AQI）在下午5時(shí)左右高達(dá)708——超過(guò)推薦安全值（50以下）的14倍。

那么，（采取類(lèi)似措施的）北京有何不同之處，在清除空氣中的污染物方面做到了德里沒(méi)做到的？2012年至2013年，北京是污染最嚴(yán)重的首都之一，這促使中國(guó)政府制訂了一項(xiàng)計(jì)劃。他們提出一項(xiàng)基于其污染觀(guān)測(cè)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)的四級(jí)空氣重污染應(yīng)急預(yù)案。印度也在2016年采用了類(lèi)似的四級(jí)GRAP。

在北京，當(dāng)AQI預(yù)測(cè)值超過(guò)一定數(shù)值后，就分別啟動(dòng)藍(lán)（已取消——編者注）、黃、橙、紅等四級(jí)空氣污染預(yù)警，并采取限制私家車(chē)出行、停止兒童戶(hù)外活動(dòng)、為弱勢(shì)群體提供健康咨詢(xún)等措施。

但在德里，當(dāng)AQI已經(jīng)連續(xù)多天超過(guò)300時(shí)才會(huì)啟動(dòng)GRAP，當(dāng)AQI超過(guò)400時(shí)才實(shí)施空氣污染應(yīng)急方案?？傊?，中國(guó)的成功與印度的失敗之間的差異是雙方啟動(dòng)污染防控應(yīng)急計(jì)劃的門(mén)檻不同：中國(guó)的污染防治行動(dòng)基于預(yù)測(cè)，因此制訂預(yù)防性的計(jì)劃，而印度的模式類(lèi)似于事后被動(dòng)防御——當(dāng)污染已達(dá)到特定程度時(shí)才啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

如今，北京即將脫離全球污染最嚴(yán)重的200個(gè)城市之列，而德里仍在繼續(xù)向高居榜首的其他印度城市靠攏?！?/p>

（作者普拉巴什·杜塔，丁雨晴譯）