韋洪峰
(遼寧省公路勘測設(shè)計(jì)公司 沈陽市 110006)
抗裂型水泥穩(wěn)定碎石通過減少細(xì)集料及膠結(jié)料,采用骨料嵌擠級配,降低含水量,減少無機(jī)結(jié)合料混合料干縮和溫縮,以減緩橫向裂縫病害,水泥劑量為2.5%~3.0%。相較于常規(guī)水泥穩(wěn)定碎石,因其細(xì)集料和膠結(jié)料的減少,需有效評價(jià)和測定抗裂型水泥穩(wěn)定碎石的承載能力和抗疲勞性能,采用振動拌和和常規(guī)拌和兩種拌和方式,對2.5%水泥劑量和3.0%水泥劑量的抗裂型水泥穩(wěn)定碎石與4.5%水泥劑量的常規(guī)水泥穩(wěn)定碎石的承載能力和疲勞性能進(jìn)行對比。
選用項(xiàng)目為撫順通武線改造工程,二級公路,路面寬度為12m,本路段建設(shè)方案為:銑刨現(xiàn)有面層后,加鋪3cm細(xì)粒式瀝青混凝土+4cm中粒式瀝青混凝土+35cm抗裂型水泥穩(wěn)定碎石基層?;鶎佑盟槭勺該犴樖兄苓吺瘓?,材料指標(biāo)及篩分如表1和表2。
表1 粗細(xì)集料指標(biāo)表
根據(jù)前期科研成果,抗裂型水泥穩(wěn)定碎石采用表3設(shè)計(jì)級配范圍,與《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/T F20—2015)中C-B-3級配相比較,抗裂型水穩(wěn)碎石級配要求最大粒徑提高至37.5mm;提高了9.5~31.5mm礦料比例,19~31.5mm通過率明顯降低,降低幅度平均為12.3%和6%;為保證骨架空隙被足夠的細(xì)料填筑,該級配適當(dāng)提高了4.75mm以下細(xì)集料通過率。級配對比圖見圖1。
表2 集料篩分試驗(yàn)結(jié)果
表3 抗裂型級配與規(guī)范級配對比表
圖1 抗裂型級配與規(guī)范級配對比
采用振動擊實(shí)成型法對抗裂型水泥穩(wěn)定碎石進(jìn)行配合比試驗(yàn),2.5%水泥劑量最佳含水量為4.27%,最大干密度2.532g/cm3,7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度7.6MPa,7d劈裂強(qiáng)度0.53MPa。
3.0%水泥劑量最佳含水量為4.39%,最大干密度為2.554g/cm3,7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度7.7MPa,7d劈裂強(qiáng)度0.61MPa。
與頂面法抗壓回彈模量相比,單軸壓縮模量能夠更好地反應(yīng)水穩(wěn)材料的力學(xué)特性,而且操作相對簡單。根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D50-2017)中的要求,無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料的彈性模量采用單軸壓縮試驗(yàn)測定。
彈性模量計(jì)算按下式計(jì)算:
式中:Ec—抗壓彈性模量,MPa;
Et—抗拉彈性模量,MPa;
Fr—最大荷載,N;
D—試件直徑,mm;
ε3—試件縱向應(yīng)變(荷載F=0.3Fr)。
水穩(wěn)碎石材料單軸壓縮模量試驗(yàn)結(jié)果見表4、圖2。
表4 通武線單軸壓縮模量試驗(yàn)結(jié)果
圖2 單軸壓縮模量試驗(yàn)結(jié)果
根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果可知,抗裂型水穩(wěn)碎石材料的單軸壓縮模量平均值隨水泥劑量的增加而提高。2.5%水泥劑量的混合料的試驗(yàn)數(shù)據(jù)離散性較大,說明2.5%水泥劑量時混合料試件的均勻性相對較差。
在相同拌和方式條件下抗裂型水穩(wěn)碎石的單軸壓縮模量低于常規(guī)級配水穩(wěn)碎石材料,材料剛度有所降低。在相同級配條件下,混合料經(jīng)過振動拌和后,單軸壓縮模量平均值均有所提高。
與《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D50-2017)推薦材料參數(shù)(14000~28000MPa)相比,本項(xiàng)目試驗(yàn)結(jié)果處于規(guī)范推薦范圍的下限及以下,其中2.5%水泥劑量時模量降低幅度最大。
(1)級配類型對單軸壓縮模量的影響
圖3 單軸壓縮模量(級配類型)
由試驗(yàn)數(shù)據(jù)可知,在相同的拌和方式下抗裂型級配的水穩(wěn)碎石材料的單軸壓縮模量平均值差異不明顯,常規(guī)級配總體上高于抗裂型級配混合料;在常規(guī)拌和和振動拌和條件下常規(guī)級配的模量提高幅度分別為7%和9%。說明不同級配類型的混合料的剛度總體上無明顯差異,在振動拌和條件下單軸壓縮模量提升效果相對明顯。
(2)拌和方式對單軸壓縮模量的影響
圖4 單軸壓縮模量(拌和方式)
由圖4試驗(yàn)數(shù)據(jù)可知,相同的級配類型條件下,振動拌和工藝對各種類型混合料的剛度均有不同程度提升作用,采用振動拌和的水穩(wěn)碎石材料的單軸壓縮模量總體上高于常規(guī)拌和水穩(wěn)碎石材料。抗裂型和常規(guī)級配水穩(wěn)碎石的單軸壓縮模量振動拌和后材料模量提升幅度分別為2%和5%。這主要是因?yàn)檎駝影韬凸に嚹軌蛱岣咚€(wěn)碎石混合料的均勻性,使細(xì)集料和結(jié)合料充分填充骨架空隙,能夠形成結(jié)構(gòu)性更加合理的骨架嵌擠-密實(shí)結(jié)構(gòu)。
彎拉強(qiáng)度是水穩(wěn)基層材料的重要性能指標(biāo),是影響無機(jī)結(jié)合料疲勞的關(guān)鍵指標(biāo),對路面基層結(jié)構(gòu)的層底拉應(yīng)力具有重要影響。彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)參照《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》(JTG E51-2009)中T0851-2009開展試驗(yàn)。試驗(yàn)過程中上下壓板平整并有足夠的剛度,可以均勻地連續(xù)加載卸載,可以保持固定荷載。加載速率為50mm/min,采用三分點(diǎn)加載方式。
彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果如表5所示。
由試驗(yàn)數(shù)據(jù)可知,彎拉強(qiáng)度發(fā)展規(guī)律與抗壓強(qiáng)度及劈裂強(qiáng)度基本一致,在相同3%水泥用量前提下,抗裂級配振動拌和彎拉強(qiáng)度最大,常規(guī)級配常規(guī)拌和強(qiáng)度最低,前者強(qiáng)度提高幅度達(dá)45%以上。與《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D50-2017)推薦材料參數(shù)(1.5~2.0MPa)相比,2.5%水泥劑量的水穩(wěn)碎石材料彎拉強(qiáng)度不足,其余各組混合料的彎拉強(qiáng)度均滿足《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D50-2017)推薦范圍,且3.0%水泥劑量的抗裂型水穩(wěn)碎石試驗(yàn)結(jié)果大于規(guī)范推薦上限。
表5 通武線彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果
圖5 不同級配和成型方式彎拉強(qiáng)度對比
(1)拌和方式對彎拉強(qiáng)度的影響(圖6)
在相同的級配類型條件下,振動拌和工藝對混合料的彎拉強(qiáng)度具有顯著的提升作用:經(jīng)過振動拌和后,抗裂型和常規(guī)級配混合料彎拉強(qiáng)度分別提高30%和19%。與抗壓強(qiáng)度和劈裂強(qiáng)度類似,抗裂型級配混合料受拌和工藝的影響更為顯著。
圖6 拌和方式對彎拉強(qiáng)度的影響
圖7 級配類型對彎拉強(qiáng)度的影響
(2)級配類型對彎拉強(qiáng)度的影響(圖7)
在相同的拌和條件下,抗裂型級配混合料的彎拉強(qiáng)度整體優(yōu)于常規(guī)級配混合料:在振動拌和和常規(guī)拌和條件下,抗裂型級配混合料彎拉強(qiáng)度分別提高約20%和10%以上。
綜合上述研究成果,抗裂型水泥穩(wěn)定碎石降低了含水量、水泥劑量,減少了細(xì)集料含量,在材料組成上達(dá)到了對溫縮及干縮開裂因素的減緩效果,在承載能力和疲勞性能未見到顯著的降低,主要結(jié)論如下:
(1)抗裂型級配與常規(guī)級配的單軸壓縮模量差異較小,常規(guī)水泥穩(wěn)定碎石單軸壓縮模量略高于抗裂型水泥穩(wěn)定碎石,與《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D50-2017)推薦材料參數(shù)(14000~28000MPa)相比,本項(xiàng)目試驗(yàn)結(jié)果處于規(guī)范推薦范圍的下限范圍。
(2)總體上,抗裂級配的彎拉強(qiáng)度2.5%水泥劑量大于1MPa,3.0%水泥劑量大于2.3MPa,超出《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D50-2017)水泥穩(wěn)定碎石彎拉強(qiáng)度上限。常規(guī)級配的彎拉強(qiáng)度在規(guī)范范圍上限范圍。
(3)振動拌和條件下,抗裂型級配較常規(guī)級配的抗壓強(qiáng)度和彎拉強(qiáng)度均提高30%以上;在常規(guī)拌和條件下,抗壓強(qiáng)度平均提升約為10%,彎拉強(qiáng)度提高19%以上??沽研图壟溆欣谔岣咚€(wěn)碎石材料的彎拉強(qiáng)度,且振動拌和工藝對于不同級配類型混合料均具有提高強(qiáng)度的作用,其中抗裂型級配受振動拌和工藝的影響更為明顯。
(4)根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)和回歸方程確定了遼寧省抗裂型水泥穩(wěn)定碎石材料的設(shè)計(jì)參數(shù)取值范圍,彎拉強(qiáng)度1.7~3.0MPa,單軸壓縮模量13000~20000MPa。