張海豐　陳赟

昆明云內(nèi)動力股份有限公司坐落于四季如春的云南省昆明市，是中國多缸小缸徑行業(yè)的首家上市公司，是目前中國最大的多缸小缸徑柴油機生產(chǎn)企業(yè)之一，中國汽車零部件發(fā)動機行業(yè)龍頭企業(yè)、中國內(nèi)燃機行業(yè)排頭兵企業(yè)、國家第二批創(chuàng)新型試點企業(yè)，國家認(rèn)定的“國家級企業(yè)技術(shù)中心”、“國家乘用車柴油機高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地骨干企業(yè)”、“國家火炬計劃重點高新技術(shù)企業(yè)”和“國家級先進柴油機國際聯(lián)合研究中心”。產(chǎn)業(yè)涉及發(fā)動機、汽車零部件、農(nóng)業(yè)機械、新能源汽車和節(jié)能新材料等多個領(lǐng)域，且區(qū)位優(yōu)勢對南亞、東南亞國家具有很好的輻射功能。

好設(shè)計源于德國技術(shù)

云內(nèi)動力始建于1956年，從1989年進行4100柴油機開發(fā)，首次運用缸內(nèi)直噴技術(shù)，以優(yōu)良的性能及冷啟動特性，成功搶占市場，形成了云內(nèi)的拳頭產(chǎn)品。2002年云內(nèi)動力與德國FEV公司共同合作，采用歐洲乘用車柴油機的先進技術(shù)，開發(fā)出擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、具有國際先進水平的D16/19TCI歐3乘用車柴油機，成為國內(nèi)首家研制電控高壓共軌乘用車柴油機的企業(yè)。2008年公司自主研發(fā)的首臺D16/19TCI歐4新一代車用柴油發(fā)動機正式投放市場，開創(chuàng)了中國轎車柴油化的新紀(jì)元。在此基礎(chǔ)上，陸續(xù)開始開發(fā)D16/19歐4、歐5系列柴油機，D25歐4系列柴油機，D09歐4兩缸系列柴油機，以更強勁的動力，更清潔的排放標(biāo)準(zhǔn)開創(chuàng)環(huán)保節(jié)能的新時代。D19TCI歐5柴油機搭載上汽MG6轎車2012年批量出口英國，填補了國內(nèi)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的電控高壓共軌乘用車柴油機的空白，有力地推動了我國乘用車的節(jié)能減排，屢次獲得國家重點新產(chǎn)品、云南省科技進步獎等殊榮。

好設(shè)計“智造”綠色芯動力

2012年，云內(nèi)動力公司提出“創(chuàng)新驅(qū)動，轉(zhuǎn)型升級，戰(zhàn)略發(fā)展，云內(nèi)再造”的戰(zhàn)略思想，重新煥發(fā)新活力，強化自主創(chuàng)新研發(fā)，對標(biāo)國際一流發(fā)動機產(chǎn)品，不斷開發(fā)出適應(yīng)市場需求的新產(chǎn)品，樹立好品牌，將公司技術(shù)優(yōu)勢和產(chǎn)品優(yōu)勢轉(zhuǎn)為核心化競爭力，開啟“第二次創(chuàng)業(yè)”的新篇章。

云內(nèi)動力積極響應(yīng)國家的“綠色環(huán)保”方針，主動融入和服務(wù)健康中國戰(zhàn)略，加大研發(fā)力度。根據(jù)市場需求，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，增加產(chǎn)品譜系，豐富整車資源布局。產(chǎn)品在滿足國家排放法規(guī)、節(jié)能減排及市場需求的同時，其核心技術(shù)始終走在行業(yè)的前端。公司產(chǎn)品跨車用和非道路兩大領(lǐng)域，包含16大系列，近50種產(chǎn)品品種，排量從0.9升到6.7升均有對應(yīng)的產(chǎn)品，發(fā)動機功率從39kW-200kW，滿足柴油機動力市場的各種需求。產(chǎn)品配套范圍覆蓋商用車、乘用車、工程機械三大板塊，2200余種產(chǎn)品配套狀態(tài)，廣泛配套全國主要汽車企業(yè)輕型、中型卡車、輕型客車、轎車、MPV、SUV、非道路移動機械、固定動力等暢銷車型，市場地位穩(wěn)居前列。公司多缸小缸徑柴油發(fā)動機在國內(nèi)同行業(yè)中處于領(lǐng)先地位，是國內(nèi)產(chǎn)品跨乘用車、商用車、非道路及新能源汽車動力總成的柴油機生產(chǎn)先行企業(yè)。

依靠自主創(chuàng)新，不斷推出好設(shè)計、好產(chǎn)品。公司潛心研發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)和國際先進水平的的綠色節(jié)能環(huán)保型DEV（德威）系列電控高壓共軌柴油機。嚴(yán)格按照德國FEV公司流程設(shè)計開發(fā)，集成了國際最先進的四氣門、雙頂置凸輪軸、正時鏈傳動、雙層分流燃燒室等發(fā)動機技術(shù)，產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)達(dá)到了國際先進水平。產(chǎn)品滿足高端輕卡、城市物流、客車、工程機械及中高檔商用車的匹配需求，已批量應(yīng)用到SUV、皮卡、輕客、輕卡、城市物流車等車型，實現(xiàn)與全國各主要車企的暢銷車型搭載，以性價比高、噪音低、振動小、油耗少、功率高、排放好贏得市場。2018年DEV系列發(fā)動機保有量突破了50萬臺，在四缸高端發(fā)動機市場保有量全國第一，已成為公司高速增長動力，為云內(nèi)動力成為多缸小缸徑柴油機行業(yè)引領(lǐng)者奠定了堅實的基礎(chǔ)。DEV（德威）系列產(chǎn)品分別榮獲中國機械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎一等獎、云南省科技進步獎二等獎、中國好設(shè)計二等獎和中國機械工業(yè)聯(lián)合會“改革開放40周年—機械工業(yè)杰出產(chǎn)品”等獎勵。

借鑒DEV（德威）先進技術(shù)和工藝，創(chuàng)新設(shè)計開發(fā)非道路機械用柴油機，通過對YN系列商用車柴油機的燃燒系統(tǒng)、配氣機構(gòu)、空氣系統(tǒng)以及整機結(jié)構(gòu)等進行優(yōu)化設(shè)計及開發(fā)研究高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)ECU，公司開發(fā)了YNF，YN4A、4B、4C、4D、4F、4G、4H、4J、4K等系列非道路機械用國產(chǎn)共軌非道路柴油機，同時開發(fā)了滿足非道路第四階段排放兩大系列產(chǎn)品—YN經(jīng)典系列和DEF高端系列共10款第四階段產(chǎn)品，功率覆蓋9.9—177kW。YN經(jīng)典系列為傳統(tǒng)的單缸兩氣門發(fā)動機，配套經(jīng)濟型車型;DEF高端系列為先進的單缸四氣門發(fā)動機，源自德國FEV技術(shù)，采用液壓挺柱、雙頂置凸輪軸等多項先進技術(shù)，配套中、高端車型，已成功匹配叉車、拖拉機、裝載機、挖掘機、旋耕機和收割機等非道路車型。

近年，公司持續(xù)開展國際化創(chuàng)新合作，先后與德國、法國汽車行業(yè)研發(fā)領(lǐng)域全球領(lǐng)頭企業(yè)合作開發(fā)了“國5/國6排放乘用車柴油機+自動變速箱”動力總成和新能源動力總成系統(tǒng)，形成模塊化的自動變速箱動力總成。在整車匹配和標(biāo)定過程中，縮短一半以上的開發(fā)周期，降低50%以上的開發(fā)費用，并基于SUV及高端輕卡、皮卡整車平臺，打造高端SUV及輕卡、皮卡駕乘舒適性、動力性、經(jīng)濟性的乘用車及商用車平臺，為整車廠提供系統(tǒng)解決方案，形成先進柴油發(fā)動機及自動變速箱動力總成產(chǎn)業(yè)化能力，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化銷售，填補了國內(nèi)柴油機自動變速箱動力總成的空白，推動了我國乘用車、高端輕卡及皮卡的節(jié)能減排。

公司還搭建以云計算為核心的數(shù)據(jù)中心，打造“互聯(lián)網(wǎng)+標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)”的智能制造模式。運用先進的制造業(yè)數(shù)字化、自動化、智能化技術(shù)，打造智能化制造平臺，實現(xiàn)從客戶訂單到交付及服務(wù)全價值鏈過程的智能化管控，與PDM系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)等的對接，搭建了車間工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)采集平臺，突破了制造過程工藝優(yōu)化、產(chǎn)品柔性化裝配、異構(gòu)設(shè)備數(shù)據(jù)采集與分析等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，產(chǎn)品從設(shè)計、制造、物流、銷售、服務(wù)等整個過程數(shù)據(jù)共享和信息融合，優(yōu)化資源配置提高工作效率，提高了產(chǎn)品的一致性和可追溯性。

公司注重建立海外研發(fā)基地，對接國際汽車前沿技術(shù)。2018年，云內(nèi)動力國家企業(yè)技術(shù)中心在德國亞琛成立了云內(nèi)德國工程中心，為云內(nèi)動力搭建全球前沿的技術(shù)創(chuàng)新體系，打造歐洲研發(fā)基地。以此構(gòu)建了“五中心”的研發(fā)新格局，形成了技術(shù)基礎(chǔ)研究、新產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)學(xué)院聯(lián)合開發(fā)和新產(chǎn)品試制四大研發(fā)機制，逐步搭建起“四大平臺”，即云內(nèi)動力吸引和培養(yǎng)技術(shù)人才的平臺、產(chǎn)品研發(fā)和工程化研發(fā)的平臺、標(biāo)準(zhǔn)化制定與知識產(chǎn)權(quán)管理的平臺、企業(yè)技術(shù)支持與技術(shù)服務(wù)的平臺。

好設(shè)計開啟“第三次創(chuàng)業(yè)”新篇章

前瞻規(guī)劃與創(chuàng)新好設(shè)計搶占市場先機

隨著國家排放法規(guī)的日趨嚴(yán)格，云內(nèi)動力通過提前布局，積累經(jīng)驗，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，打造“智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、輕量化、平臺化”四大產(chǎn)品系列平臺，繼續(xù)全力打造和掌握“兩大核心技術(shù)”和“兩大動力總成”，并逐步進入柴油機尾氣后處理、電控燃油噴射系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，為市場提供涵蓋多領(lǐng)域的高效環(huán)保柴油機動力系統(tǒng)總成。

在國六排放標(biāo)準(zhǔn)到來之前，云內(nèi)動力在第一時間為國六做技術(shù)儲備。為打破核心技術(shù)壁壘，公司不斷加強核心技術(shù)的研發(fā)，掌握核心的技術(shù)要領(lǐng)。推出了一系列滿足DEV（德威）系列國六排放標(biāo)準(zhǔn)的機型，實現(xiàn)了全系產(chǎn)品國六化，通過多項關(guān)鍵核心技術(shù)保證滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，占領(lǐng)多缸小缸徑柴油機市場。

未來，云內(nèi)動力將以傳統(tǒng)發(fā)動機產(chǎn)品為主，致力于做好自動變速器動力總成和新能源汽車動力總成，同時拓展電氣電控和變速器的合作研發(fā)，構(gòu)建具有國際競爭力的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)技術(shù)，全面提升研發(fā)技術(shù)競爭力，將云內(nèi)動力從傳統(tǒng)制造商轉(zhuǎn)變成為客戶提供系統(tǒng)解決方案的服務(wù)商，為云內(nèi)動力第三次創(chuàng)業(yè)取得成功而不懈努力。

責(zé)編/馬銘陽