趙紫鑫 羅東紅

【摘要】公路工程作為城市建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施，其質(zhì)量的好壞對(duì)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要的作用。公路工程施工技術(shù)又與工程的質(zhì)量起著直接的聯(lián)系，因此，如何有效的提高施工技術(shù)的水平，確保公路工程的質(zhì)量，是目前公路工程企業(yè)首要解決的問題，以下將對(duì)公路工程施工技術(shù)進(jìn)行重點(diǎn)分析。

【關(guān)鍵詞】公路工程 施工技術(shù)

1公路工程施工的特殊性

1.1施工技術(shù)復(fù)雜，工程施工項(xiàng)目多

（1）公路工程的子項(xiàng)目非常的多，其中包含了道路、橋梁施工;因施工環(huán)境的不同造成對(duì)原材料的需求也就不一樣，這也就造成公路施工原材料的采購(gòu)和應(yīng)用不能按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

（2）施工環(huán)境的不同使得公路施工的方法也各不相同，對(duì)公路路基的處理、對(duì)公路瀝青路面的處理等都要采用不同的技術(shù)手段。

（3）公路施工往往需要幾個(gè)單位的共同交叉作業(yè)來完成。諸如需要交通管理部門來封閉道路以方便施工，需要水利部門來協(xié)助供應(yīng)工程用水進(jìn)行工程施工等等。這就使得公路施工中的技術(shù)管理變得復(fù)雜，也增加了質(zhì)量控制的難度。

1.2施工是露天作業(yè)，易受自然條件影響

公路施工易受自然條件等的影響，如受施工地段的地質(zhì)條件和施工時(shí)的氣候條件等的影響。當(dāng)遇到軟土地基或者遭遇暴雨等惡劣天氣時(shí)，往往會(huì)阻礙公路施工的正常進(jìn)行，造成施工停滯和延期。

1.3公路作業(yè)的場(chǎng)地和人員設(shè)備具有流動(dòng)性

公路工程和其他工程不同，它的作業(yè)場(chǎng)地是隨著工程的不斷進(jìn)展而不斷變化的。施工進(jìn)行到哪，就需要施工人員和機(jī)械作業(yè)工具挪到哪。這使得施工人員總是要面對(duì)不一樣的施工環(huán)境，增加了施工的不確定性和不安全因素。

2明確質(zhì)量保障體系的工作重點(diǎn)

由于資源的有限性和公路工程施工的復(fù)雜性特點(diǎn)，公路工程質(zhì)量保障體系應(yīng)該有所側(cè)重，抓住主要矛盾。如一些公路工程中采取以點(diǎn)代線、以線代面的施工質(zhì)量管理工作方法來保證工程質(zhì)量。以工程中的重點(diǎn)工程為主線，帶動(dòng)全線工程。抓關(guān)鍵部位，抓薄弱環(huán)節(jié)，根治質(zhì)量通病，收到較好的效果。公路工程的質(zhì)量通病有：防護(hù)工程和結(jié)構(gòu)物表面粗糙;高填土下沉;瀝青路面早期破損;橋梁伸縮縫和橋頭跳車;預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)孔道壓漿不實(shí);路面不平;水泥路面斷板、開裂等。對(duì)于這些質(zhì)量通病，我們首先在思想上應(yīng)非常重視;其次在工作實(shí)踐中注意研究其施工方法、施工工藝和原材料多方面因素以及地方性特點(diǎn)，明確對(duì)策;第三是建設(shè)方、施工方、設(shè)計(jì)、監(jiān)理，各方面明確責(zé)任，多個(gè)途徑減少質(zhì)量通病的發(fā)生。

3有較厚含水砂層時(shí)人工挖孔樁的施工

含水砂層是指在地下水位以下，滲透系數(shù)較大的砂層，厚度大，滲水量也大，挖孔樁施工時(shí)，易產(chǎn)生流砂導(dǎo)致塌孔，這是挖孔樁施工中危險(xiǎn)性和難度較大的情況。

施工中，遇到這種地質(zhì)情況，如果工程地質(zhì)報(bào)告顯示地下普遍存在含水層，且厚工超過1m～2m，則應(yīng)慎用挖孔樁。如果只是局部存在含水砂層，可采取注漿法，效果相當(dāng)好，且成本亦不算高。施工方法及步驟是，當(dāng)挖孔至含水砂層表面時(shí)停止開挖，然后放入30mm小型工程鉆機(jī)，沿孔壁周邊施工一圈注漿孔，對(duì)孔壁周圍砂層進(jìn)行注漿處理。注漿孔距為350mm左右，注漿水灰比為1：1左右，若加入3%的早強(qiáng)劑，其效果更佳。隔1～2天后待注漿層達(dá)到一定強(qiáng)度再繼續(xù)挖孔，直到通過含水砂層，此時(shí)即可用常規(guī)混凝土護(hù)壁的方法進(jìn)行施工。如果地質(zhì)鉆探表明場(chǎng)地地下水位較高，則可相應(yīng)減小注漿孔距，增加砂層水泥漿固結(jié)的強(qiáng)度和范圍，阻止地下水在挖孔時(shí)大量滲透。

人工挖孔樁采用注漿法處理含水砂層是非常有效的，施工進(jìn)度也比較快，但成本亦相應(yīng)提高。據(jù)測(cè)算，如果一項(xiàng)工程挖孔樁50%以上需要用注漿法處理含水層，則挖孔樁的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)會(huì)大打折扣。

4影響工程質(zhì)量的主要因素

工程的質(zhì)量是生產(chǎn)出來的，不是檢查出來的，是人用原材料和機(jī)械設(shè)備按一定的方法在一定的環(huán)境中生產(chǎn)出來的。所以人、機(jī)械、方法、材料、環(huán)境這五個(gè)方面構(gòu)成了影響質(zhì)量的五要素：

人員：工作是人干出來的，人的思想狀態(tài)、技術(shù)水平、工作能力、嚴(yán)細(xì)作風(fēng)、管理水平及身體素質(zhì)等，都對(duì)工程質(zhì)量有一定的影響。不僅在選擇施工隊(duì)伍時(shí)應(yīng)特別重視人的素質(zhì)問題，在施工過程中還應(yīng)加以考察。對(duì)不稱職的人員，應(yīng)有權(quán)提出更換。

機(jī)械：各種機(jī)械設(shè)備、工具、儀器儀表、裝備配置等是否完好、齊全、運(yùn)轉(zhuǎn)正常，其功能要滿足工程要求。

技術(shù)：工藝流程正確合理，技術(shù)先進(jìn)、成熟的科技成果及時(shí)采用，試驗(yàn)和檢測(cè)方法的正確、精確和先進(jìn)等。

材料：包括原材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量及供應(yīng)的及時(shí)性，還包括原材料的技術(shù)性質(zhì)、質(zhì)保書等基礎(chǔ)資料是否完整、準(zhǔn)確。

環(huán)境：包括溫度、濕度、氣象等自然條件，也包括當(dāng)?shù)鼐用窈驼畬?duì)工程的支持和配合等因素。要通過組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、檢查，從不同的部分、不同的方面來控制上述五要素，做到各有其責(zé)、全面協(xié)調(diào)、互相配合，以實(shí)現(xiàn)預(yù)期的質(zhì)量目標(biāo)。

公路工程施工質(zhì)量檢測(cè)工作是一項(xiàng)要求比較精細(xì)的技術(shù)工作，檢測(cè)方法、檢測(cè)儀器設(shè)備的性能、檢測(cè)條件、檢測(cè)操作、檢測(cè)計(jì)算等各個(gè)環(huán)節(jié)都可能引起檢測(cè)結(jié)構(gòu)的偏差，為了盡量減小各項(xiàng)檢測(cè)工作的客觀及人為誤差，提高檢測(cè)精度和數(shù)據(jù)的正確性，要求檢測(cè)技術(shù)人員不僅要熟悉各種材料的技術(shù)性能和有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，掌握各種檢測(cè)技術(shù)的操作方法，而且還要嚴(yán)格按照有關(guān)檢要求及試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行精心檢測(cè)，特別在確定施工控制參數(shù)、建立標(biāo)準(zhǔn)曲線和工程施工質(zhì)量目標(biāo)的控制、混合料配合比設(shè)計(jì)及試驗(yàn)過程中更要嚴(yán)格仔細(xì)地作好各環(huán)節(jié)工序，在現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)及取樣時(shí)應(yīng)盡量采用隨機(jī)取樣的方法來消除人為影響因素。

結(jié)束語：公路施工技術(shù)，是一項(xiàng)綜合復(fù)雜的技術(shù)，需要考慮多方面的影響因素，同時(shí)應(yīng)不斷提高施工人員的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)能力，建立完善的管理制度，嚴(yán)格按照相應(yīng)的法律法規(guī)進(jìn)行相應(yīng)的施工，確保施工過程的每一個(gè)環(huán)節(jié)都有質(zhì)量的保障，保證公路工程長(zhǎng)久的發(fā)展。

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