舒嚴嬌

【摘要】向客戶提供培訓是飛機制造商的責任和義務，制造商將飛機的使用、操作、維護、檢查和管理等技術，從理論和實踐兩方面完整而正確地傳授給用戶，達到并保持局方規(guī)定的訓練標準和質量，以使飛機穩(wěn)定、安全地投入運營。目前，全球范圍內各飛機制造商對客戶提供的培訓種類和方式不盡相同。本文通過分析各大廠商培訓中心競爭力的影響因素，初步探索影響市場競爭力的因素，為做競爭力評估提供理論參考。

【關鍵詞】培訓要素?滿意度?競爭力

現代民機市場的競爭，除了最基本的產品競爭之外，更高層次的體現在服務水平的競爭上?？头揭渤蔀橹萍s民機項目商業(yè)成功的重要因素?？蛻襞嘤柲芰κ侵圃焐炭蛻舴盏闹匾M成部分，特別是對于新機型，培訓質量的高低直接影響了航空公司的高效安全運營。

1?培訓網點

培訓網點的分布涉及到航空公司的培訓成本。目前，波音、空客的培訓機構網絡分布幾乎覆蓋全球范圍，基本涵蓋其主要客戶所在國。波音公司的培訓網絡在全球六大洲運營，現已在美國、英國、德國、中國等多個國家設立了培訓中心，為其客戶的飛行員和工程人員提供創(chuàng)新性的培訓產品和服務?？湛凸疽苍谌蚨鄠€城市設立了培訓中心，滿足不同地區(qū)航空公司的需求。此外，空客與地方機構簽約在全球設立了多個專項能力客戶培訓中心。龐巴迪也已在全球建立相對完善的服務網絡，提供培訓、備件支持、維修工程等服務。這些成熟飛機制造商的培訓機構以幫助航空公司將其產品編入機隊并保證其安全有效地進行盈利運營。部分機構還為需要進修和周期性指導的客戶提供額外培訓。訓練網點的易達性、時間成本和經濟程度都是各家公司引進新機型的重要考慮因素之一。另外，各機構的舒適度、安全性，配套設施的種類及規(guī)模等會影響客戶體驗。

2?培訓設備

培訓設備是幫助客戶開展飛行、機務、乘務和簽派培訓的重要支持工具。大多數培訓設備具有高度的沉浸感和實際操作仿真效果，功能完善，使用環(huán)境固定，且因大量使用航材而造價昂貴。

波音公司擁有豐富的培訓資源，包括多達80臺的FFS以及CBT、DTS等各種多媒體培訓系統(tǒng)（B737飛機的FFS?數量最多，平均每個培訓中心有4臺）。同時，波音公司旗下有多家數據庫和咨詢公司，可提供最新、最可靠的飛行、運行和維修數據包。波音注重對培訓設備的軟件更新，保證設備在役期間高效、準確以及符合規(guī)章要求。

空客的培訓中配備各種訓練設備，包括全動模擬機、輔助學習工具、3D/VR?工具等。覆蓋五個主要領域的培訓：飛行、乘務、機務、運行和結構訓練。除FFS?外（平均每個中心2臺A320的FFS），空客A320飛機開發(fā)了許多創(chuàng)新培訓工具，如ACE、ACT、APT?等，幫助飛行員輕松完成機型定級和轉機型訓練。

3?培訓人員

一個優(yōu)秀的培訓機構具備一支專業(yè)的教員隊伍，一支技術精良的設備維護隊伍，一支服務精誠的運行保障隊伍，一支創(chuàng)新能力強的研發(fā)隊伍。這些人員的素質最終都將直接或間接影響培訓質量。尤其是以飛行培訓的教員為重，教員不但要有理論和實踐經驗，還要能夠清晰完整地講解課程，使受訓人員理解。為確保教學質量，完成教學任務，所有教員應滿足民航規(guī)章對其的要求，尤其是飛行經歷的要求。

各大培訓機構通過與航空公司、局方、飛行學院以及其它航空工業(yè)企業(yè)保持緊密合作，培養(yǎng)更多的從業(yè)人員。目前波音、空客公司教員數量尚不確切，但根據波音估計未來20年，全球民航業(yè)需要新增超過200萬從業(yè)者，為滿足這樣的需求，波音認為除了通過新的技術、設備和方法進行培訓外，需要更多具有專業(yè)資質且能夠跨文化和跨技能教學的教員。同樣空客公司2017全球市場預測年報（GMF）中表示未來20年，全球100座以上飛機市場需要新增飛行員53萬，機務54萬。如此巨大培訓量的增長將需要更多的教員和運行人員參與各大培訓機構的運行。

4?培訓產品

作為培訓機構，課程便是產品。波音深知有效的培訓可以幫助航空公司取得成功，其培訓服務項目堪稱最為綜合且靈活。所有培訓課程設計基于多年行業(yè)經驗以及專家的討論，確保最大程度地傳授飛機相關知識與技能。據粗略統(tǒng)計，波音公司可提供總計超過400?項的培訓課程，還可以根據客戶的需求定制課程，在世界各地提供現場或線上的培訓服務項目。隨著科技的發(fā)展逐步向無紙化和遠程學習方式發(fā)展。波音公司開發(fā)的基于網絡的全數字化維修培訓教學系統(tǒng)，通過個人計算機、交互式計算機培訓、三維圖像、臺式機模擬器等，可使學員獲得更有效的培訓，并且大大縮短了培訓周期，節(jié)約培訓成本。

空客公司為確保飛機保持安全可靠的運行，提供先進的客戶培訓解決方案?？湛蛯⑨槍蛻魳I(yè)務的分析評估轉化為具體的解決方案，并通過理論和實踐措施提高客戶的運營管理水平。以維修工程師的培訓為例，空客為了響應中國日益增長的培訓需求，提高培訓的知識傳遞效果，不僅選擇在中國本地對工程師們進行培訓，而且在越來越多的課程中采用母語教學，以徹底消除中國學員因語言理解差異或時差而產生的問題。并且實行“需求引導開課”制度，即航空公司發(fā)出課程請求，培訓中心根據需求開課，通過這種措施來提高客戶的主動性和機動性，進而提高培訓的滿意度。

5?總結

據空客預測，未來20年全球將需要32600架新飛機，價值5萬億美元，新興經濟體發(fā)展和進一步城市化將驅動航空運輸增長。同時，隨著中國市場對航空運輸需求的不斷增加，中國將在未來10年內成為全球第一大航空市場。以空客和波音為首的多家航空制造企業(yè)巨頭，在發(fā)展多年后無論從培訓種類、內容、呈現形式和附加培訓價值，在培訓市場上具有很強的競爭優(yōu)勢。我國民機制造業(yè)起步晚，在客戶服務能力方面，整體相較于國外制造商存在一定差距。目前國內以中國商飛公司為首的民機制造企業(yè)，在近年來發(fā)展勢頭迅猛，初步建立起客戶培訓體系。未來面對全球化市場，應該加快培訓能力的建設，在學習波音空客先進培訓理念的基礎上，在培訓網點、設備、人員和產品上充分規(guī)劃、儲備人才、利用信息化手段和方式建設更加符合發(fā)展趨勢、更加貼合航空市場需求的培訓中心。