蔣夢(mèng)璇

摘要：在進(jìn)行關(guān)于市政道橋的施工方面時(shí)，一定要對(duì)沉降位置的路基施工高度關(guān)注，并觀察檢驗(yàn)沉降位置的路基地面，并及時(shí)檢查監(jiān)督施工過(guò)程中最容易出現(xiàn)問(wèn)題的區(qū)域，以便做好萬(wàn)全的施工管理與準(zhǔn)備工作。業(yè)主也應(yīng)該事先要求工程設(shè)計(jì)方，以及施工方重視施工沉降路面的相關(guān)問(wèn)題，使施工方不斷的提高自身的施工技術(shù)，進(jìn)而保證施工質(zhì)量。本文將探討市政道橋在施工過(guò)程中出現(xiàn)的路基面沉降問(wèn)題，現(xiàn)分析導(dǎo)致路基沉降的原因，然后討論了致使沉降問(wèn)題發(fā)生的技術(shù)要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：市政道橋;沉降段;路基面施工;施工技術(shù)

1.市政道橋工程中沉降段路基路面沉降問(wèn)題和原因

1.1路堤變形

市政道橋在施工建設(shè)過(guò)程中由于跨度范圍廣，所以施工環(huán)境也比較復(fù)雜多變。因此在具體的施工過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到陡峭的地形，如果在這種條件下施工，建設(shè)工程臺(tái)背的土方就會(huì)發(fā)生凹凸不平的問(wèn)題，并且也沒(méi)有具體的應(yīng)對(duì)方法進(jìn)行壓平處理，如果土方過(guò)于不平整，將會(huì)使得施工位置的土層中水分過(guò)多，進(jìn)而使得在后期施工或者在投入使用后發(fā)生沉降。并且外力也會(huì)對(duì)路面以及橋面產(chǎn)生作用，在后期投入使用時(shí)，通車會(huì)使路面以及橋面產(chǎn)生負(fù)重，因此如果在施工時(shí)質(zhì)量不符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)使得在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生路基沉降問(wèn)題。

1.2臺(tái)背地基變形

在施工過(guò)程中，工程方也應(yīng)該及時(shí)的調(diào)查了解地基施工的條件和環(huán)境，如果遇到施工困難的地基，就要求施工團(tuán)隊(duì)著重地基的安全和穩(wěn)固狀況。橋梁的臺(tái)背通常建設(shè)于河道的兩端位置，但往往這個(gè)位置的土壤含水較多。雖然也可以進(jìn)行施工，但因其不穩(wěn)定，極容易造成地基沉降問(wèn)題。并且在路橋的連接位置進(jìn)行填筑地基等的相關(guān)作業(yè)中，施工難度比較高，這就需要施工方要在施工位置上方超過(guò)50米左右的程度進(jìn)行地基填筑作業(yè)，但也要考慮到填筑量問(wèn)題，如果對(duì)地基填筑過(guò)多也會(huì)加大地基的承受壓力，反而更會(huì)使得填筑面發(fā)生沉降[1]。

1.3橋頭搭板變形

分析我國(guó)目前的市政道橋的施工問(wèn)題就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在處理路基的過(guò)程中，通常會(huì)運(yùn)用搭板結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工作業(yè)，這樣可以在橋梁和道路之間控制剛度產(chǎn)生的差異問(wèn)題，從而可以做到均勻的沉降，同時(shí)也能對(duì)跳車問(wèn)題進(jìn)行很好的預(yù)防。但是施工單位在進(jìn)行搭板過(guò)程中，需要考慮到支撐問(wèn)題，通常是把搭板的一方在路基上進(jìn)行支撐，另一方在橋臺(tái)牛腿處支撐，如果橋臺(tái)路基和搭板的位置比較近，就會(huì)減小搭板的承受力度。而對(duì)于承受搭板的路基來(lái)說(shuō)，則會(huì)出現(xiàn)不均勻的下降問(wèn)題。在后期道橋投入使用中，隨著車輛荷載問(wèn)題加重，就會(huì)使得搭板末端的路基發(fā)生塑性變形的嚴(yán)重問(wèn)題，這時(shí)候在搭板末端的位置也會(huì)出現(xiàn)大面積的沉降狀況。

2.市政道橋工程沉降段路基面的施工技術(shù)分析

2.1科學(xué)處理地基

對(duì)沉降段中的路基質(zhì)量進(jìn)行合理控制的施工基礎(chǔ)，則是地基處理環(huán)節(jié)。施工人員應(yīng)該關(guān)注到橋背的松軟地基現(xiàn)象。在進(jìn)行地基方面的具體施工時(shí)，工程人員一定要嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范，根據(jù)各相關(guān)施工路段，合理的使用具有針對(duì)措施的處理方案，最大程度上保證路面的承載額度達(dá)到設(shè)計(jì)方的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn);其次，施工工程人員也要雖是注意橋臺(tái)和路堤中間的沉降差別，如果差別過(guò)大，則要考慮使用相關(guān)技術(shù)縮小差別;另外，在修復(fù)比較厚的軟土層位置的路基時(shí)，要充分考慮到地址條件選取符合施工要求的材料進(jìn)行填充，且對(duì)填充量進(jìn)行合理的控制，盡量不使填充的原材料深入土層結(jié)構(gòu)[2]。

2.2合理設(shè)計(jì)道路橋梁下沉地段的結(jié)構(gòu)

科學(xué)合理的工程方案有助于完成市政道橋的順利施工，因此在設(shè)計(jì)時(shí)，就要求設(shè)計(jì)人員考慮到道橋下沉位置的問(wèn)題。通過(guò)分析沉降路段的路基結(jié)構(gòu)得知，路基結(jié)構(gòu)主要為基本體、底層，以及基床的表層。在具體的施工過(guò)程中施工人員一定要嚴(yán)格壓實(shí)基本體、底層，以及基床的表層，確保其牢固并形成整體。因?yàn)槌两滴恢弥杏谢鶎拥慕Y(jié)構(gòu)，所以要對(duì)這個(gè)位置做出重點(diǎn)的加固處理，然后遵循設(shè)計(jì)方案進(jìn)行嚴(yán)格施工，并隨時(shí)關(guān)注回填土層施工，從而改善填筑圖層的性能，這樣可以有效提高路基的承重能力。施工人員在回填施工的過(guò)程中，也要采取合理的回填措施，具體可以采取分段，并進(jìn)行逐層填筑的方法，合理把握每一層的厚度，且控制好每一層土體間的銜接問(wèn)題，并對(duì)施工中產(chǎn)生的縫隙嚴(yán)格把控，從基礎(chǔ)上嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。在回填施工結(jié)束后，要進(jìn)一步壓實(shí)，保證對(duì)路基加固到位。

結(jié)束語(yǔ)

市政道橋沉降段的路基面施工一直是施工中的重點(diǎn)，對(duì)于保障工程質(zhì)量而言意義重大。業(yè)主作為工程的投資主體，在進(jìn)行項(xiàng)目管理時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)沉降段的施工管理。要求施工人員充分認(rèn)識(shí)到沉降段路基面施工的重要性，并結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)對(duì)沉降問(wèn)題出現(xiàn)的原因進(jìn)行分析。在具體施工時(shí)，業(yè)主也要加強(qiáng)監(jiān)管，確保施工人員能夠科學(xué)處理地基、做好下沉段的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，同時(shí)要加強(qiáng)臺(tái)背填筑施工，并實(shí)現(xiàn)對(duì)市政道橋搭板的合理設(shè)計(jì)，全面保障施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]金江濤.市政道橋工程中沉降段路基面的施工技術(shù)要點(diǎn)[J].住宅與房地產(chǎn)，2018（27）：209.

[2]李甲賢.市政道橋工程中沉降段路基面的施工技術(shù)要點(diǎn)[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2018（26）：100.