叮當貓

從2019年7月1日起，北京市開始陸續(xù)安裝道路停車電子收費系統(tǒng)。北京道路停車改革正全速向電子收費時代邁進。按照《北京市機動車停車條例》規(guī)劃，北京市區(qū)路側(cè)停車電子收費全覆蓋分三步走：2019年1月1日起，東城、西城、通州首先實施；7月1日起，朝陽、海淀、豐臺、石景山開始實施；12月1日起，所有區(qū)域?qū)⑷采w。

已納入停車電子收費的區(qū)域進展如何？大家對此有什么評價以及停車電子收費有哪些待改善問題？本期大城小事，小編和你來聊聊關(guān)于停車電子收費的問題。

有利于緩解交通擁堵

家住朝陽八里莊的老齊發(fā)現(xiàn)，家門口的十里堡南里中路清凈豁亮了?！耙郧?，這條路上沒人管停車的事兒。機動車見縫就插，有的都橫著停。”老齊說，不光是路兩側(cè)，就連路中央都停滿車，左右共四排，把這條大路停成了單行道。亂停車造成行人出行不安全、自行車道被占用，應(yīng)急車道堵塞，“現(xiàn)在電子收費了，這條亂了十年的道路居然這么清凈。”

“電子停車有助于緩堵，這不是個例。很多長期因亂停車導(dǎo)致的擁堵路段，如今交通狀況都有不同改善?！必S臺區(qū)盧溝橋街道管理人員說，以前道路停車全靠人管，但有限的人力難免讓停車亂象失管。“停車電子收費”后，高位視頻、矮樁視頻等全程記錄車主停車過程，間接提升了車主違章成本，不規(guī)范停車減少了，道路自然通暢了。

在北京東城區(qū)東直門周邊的道路電子停車區(qū)域，這里已經(jīng)沒有了傳統(tǒng)停車場的工作人員，取而代之的是每隔約50米一個的高清攝像頭，多數(shù)借路燈安裝在道路兩側(cè)的高處。

一市民將私家車停入一處劃線區(qū)內(nèi)，1小時后駛離。由于他此前已將個人及車輛信息、付款信息綁定在北京交通App上，打開該App時，上邊提示已繳費。

“剛開始推行電子停車的時候內(nèi)心還是有點排斥的，畢竟價格不便宜。以前每天上班停車可以包月，換成電子停車以后上班的出行成本增加了。另外還有一個問題就是車位有時候會比較緊張?！奔易∈吧絽^(qū)的史今工作地點在西城區(qū)，她每天選擇開車上下班。除上述一些問題外，史今也表示電子停車“方便了不少，不用準備零錢，也不用再等收費人員了。”

另外，新的電子停車系統(tǒng)加強了大數(shù)據(jù)方面的采集，需要居民提供更多個人信息。工作人員透露，目前想為停車月卡或年卡續(xù)費的居民，需要帶上五證（房產(chǎn)證、戶口本、身份證、駕駛證、行駛證）去所在居委會登記，然后經(jīng)北京交通委審核后，再將信息存入北京交通平臺。

晚上比白天停車優(yōu)惠

有媒體在已經(jīng)開始推行智慧停車的東城區(qū)和西城區(qū)部分街道走訪時發(fā)現(xiàn)，上班時間道路兩旁已劃出的停車區(qū)域已經(jīng)停滿了車輛，白天停車較貴，以一天工作8小時計算，每天一輛小型車的停車費用為115元，而在晚上相對便宜許多。

按照道路旁停車牌上所表示出的價格顯示：“白天（7：00—19：00），首小時內(nèi)小型車：2.5元/15分鐘，大型車：5元/15分鐘。首小時后小型車：3.75元/15分鐘，大型車：7.5元/15分鐘）；夜間（19：00—次日7：00）小型車1元/2小時，大型車：2元/2小時”。

“價格的設(shè)置主要是方便了周邊小區(qū)業(yè)主在晚上停車難的問題?！睎|城區(qū)電子停車的相關(guān)負責人表示，由于東城區(qū)老舊小區(qū)較多，車位少車輛多是普遍問題，2小時1元的收費不僅讓閑置的路面利用了起來，也緩解了小區(qū)住戶晚上缺少停車位的問題。

市民劉昊是夜間停車優(yōu)惠的受益人之一。為了縮短孩子上學(xué)的路程，原本在朝陽區(qū)居住的他將家搬到了東城區(qū)，而工作地點在海淀區(qū)上地，他每次下班回家都發(fā)愁停車的問題?！耙郧跋掳嗔嘶匦^(qū)停車太難了，所以平時都選擇將車停在路邊，但總會害怕被交警貼違停的罰單。”

如劉昊所言，車位少車多是不少老小區(qū)的通病?！白詮膶嵤┝穗娮油＼?，再也不用擔心白天被‘貼條了。晚上的停車價格還是比較優(yōu)惠的，我一般下班到家是晚上10時，停車停到第二天早晨7時只要4.5元?！彼f。

北京東城區(qū)道路停車管理員說：“經(jīng)過登記后，綁有ETC（不停車電子收費系統(tǒng)）的車輛可以直接扣款；或者下載北京交通App，在線綁定車牌后可以完成繳費。繳費期限是1個月，如若不能按時繳費，后期會有一定的懲處措施?！?h3>繳費方式更加便捷

電子停車收費和傳統(tǒng)人工收費最大的不同就是避免了現(xiàn)金交易，這也是現(xiàn)如今各大城市開始陸續(xù)鋪設(shè)電子收費停車場的原因。不過，雖然取消了人工收費，但一般停車場還是會保留至少一名工作人員，負責引導(dǎo)車輛完成泊車。此外，由于取消了現(xiàn)金交易，所以在電子收費停車場是不能用現(xiàn)金繳費的，所以這一點要特別注意，謹防上當受騙。

目前，北京市道路停車仍按照2011年制定的停車場收費標準，共分為三類區(qū)域?qū)嵭胁顒e化收費。那電子收費停車場到底是如何完成支付的呢？目前，北京市電子收費停車場繳費途徑主要有兩種，分別是北京交通App和支付寶App，車主們只需要下載其中一款A(yù)pp進行車輛信息綁定，就可以實現(xiàn)在線查詢、繳費了。2019年7月起，還增加了工商銀行、招商銀行網(wǎng)點現(xiàn)金繳費方式，總體來說非常便捷。

當然，除了線上繳費，北京市交通委還推出了線下現(xiàn)金支付途徑，不過相對來說要麻煩不少，需要停車人前往任意一個便民服務(wù)大廳或ETC代繳網(wǎng)點進行處理。但不管使用哪種繳費方式，要切記，必須要在停車駛離后30天內(nèi)完成繳費。

對于一些喜歡貪圖小便宜的人來說，看到這種無人收費的停車場就覺得有機可乘，故意拖延不繳納停車費。其實，針對這種現(xiàn)象，北京交通委從一開始就制定了相關(guān)處罰規(guī)定。根據(jù)規(guī)定，停車人在駛離停車位3天之內(nèi)未繳費，相關(guān)部門會發(fā)送未繳費短信進行提示。若超過30天還未繳費，相關(guān)部門會通過平臺信息、電話通知或現(xiàn)場告知等方式催促繳費。對于長期拖欠停車費者，會將記錄納入個人征信系統(tǒng)中，嚴重者將進行公示、懲戒，影響以后車輛使用問題。

收費設(shè)備已進入第五代

據(jù)了解，我國在電子收費領(lǐng)域已進行過一系列探索，在經(jīng)歷了咪表、PDA、地磁、視頻樁收費之后，目前北京使用的是第五代路側(cè)停車收費裝置——高位視頻。

AIpark（愛泊車）總裁劉武戰(zhàn)表示，其公司研發(fā)的“AIpark天眼”高位視頻設(shè)備已經(jīng)中標北京的六大主城區(qū)和通州區(qū)，現(xiàn)在北京高位視頻90%以上都是用的“AIpark天眼”。

如今，全國范圍內(nèi)的北京、石家莊、邯鄲等城市都在使用“AIpark天眼”高位視頻設(shè)備。

據(jù)劉武戰(zhàn)介紹，高位視頻，是指在4～6米的高空借助路燈或者自立桿架設(shè)攝像機，來監(jiān)測整個停車過程，可實現(xiàn)單桿管理連續(xù)8～12個車位，彌補了之前電子收費裝置的缺點。這也是2019年北京在推行停車電子收費制度時，使用的主要數(shù)據(jù)采集設(shè)備。

對于高位視頻的優(yōu)點，劉武戰(zhàn)認為，一個是其裝置在高空中很難遭到人為破壞，另外由于桿與桿前后聯(lián)動，即使車主在停車后將車牌遮擋，高位視頻裝備也能在汽車駛?cè)肭熬团南抡掌?/p>

不過，在北京東城、西城、通州施行停車電子收費系統(tǒng)后，也有不少市民反映在車牌識別上出現(xiàn)差錯，造成扣費異常。

對此劉武戰(zhàn)解釋稱：“識別錯誤是因為有部分遮擋以及拍攝角度的問題，比如車牌的‘T和‘1，確實容易識別錯誤。”

他指出，針對因樹葉遮擋造成“T”識別成“1”等此類情況，AIpark算法研究院已于年初改變圖像動態(tài)捕捉策略，自動選取停車過程中最優(yōu)圖像進行識別，克服了樹枝雜物遮擋造成的數(shù)據(jù)采集問題。

另外“AIpark天眼”設(shè)備可以有效識別藍色、綠色、黑色、白色車牌，并實現(xiàn)數(shù)據(jù)編碼。但由于北京交委原有的城市級停車數(shù)據(jù)平臺沒有按車牌顏色進行區(qū)分收費，沒有據(jù)此區(qū)分ID，因此造成同車牌號不同顏色的混在一起收費。后續(xù)北京新停車資源平臺將實現(xiàn)讀取顏色編碼，有效識別不同顏色車牌。

5G助力車輛識別技術(shù)

中國城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心首席經(jīng)濟學(xué)家李鐵表示：“北京的智慧停車案例應(yīng)該在全國推廣?！?/p>

他解釋，過去城市的大多數(shù)街道和閑置車位并沒有得到有效的利用，現(xiàn)在通過智能化管理可以將以前被占用或者閑置的資源有效利用起來，可以為城市進行增值服務(wù)，這樣也能促進城市的發(fā)展。然而，作為智慧城市建設(shè)的新鮮事物，智慧停車探頭拍照不清晰、遇到問題后解決時間較長的問題也被一些用戶詬病。

對此，李鐵說：“新事物在發(fā)展過程中總會有一些不完善的地方，一定會有試錯的過程?！痹谒磥恚F(xiàn)階段的電子停車收費已經(jīng)改變了原有的停車收費模式，不僅從人力資源的利用上有所創(chuàng)新，通過整合空間也為政府帶了大筆收入。

至于所存在的問題，他表示，未來5G全面推廣落地之后，車輛識別的技術(shù)會有所突破，“在5G落地之后，可以在車牌上增加信息卡，通過技術(shù)手段提升交通車牌管理的技術(shù)水平。”

總而言之，在電子停車收費系統(tǒng)全面普及的背景下，停車確實會變得更加便利，同時也避免了一些亂收費的問題。不過這類收費系統(tǒng)對于一些年齡較大的車主來說，互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的便利性對于他們來說反而是一道難題，智能手機繁瑣的操作步驟也讓他們很苦惱。因此，對于電子停車收費系統(tǒng)的推廣，可以說有利有弊。未來，也希望電子收費系統(tǒng)能有更多的繳費渠道，方便不同年齡的車主進行繳費。