才振宇 陳琳

摘? 要：某地存在大量的改裝車用氣瓶，在新形勢下，對改裝后的氣瓶進行分析，尋找出失效模式，可能產(chǎn)生的后果，以及今后車載瓶改裝趨勢。

關鍵詞：車用氣瓶;危害;私自改裝

中圖分類號：U469.7? ? ? ? 文獻標志碼：A? ? ? ? ?文章編號：2095-2945（2019）24-0059-02

Abstract： There are a large number of modified vehicle cylinders in a certain place. In the new situation， the modified cylinders are analyzed so as to find out the failure mode， the possible consequences， and the future trend of vehicle bottle modification.

Keywords： car cylinder; hazard; private modification

隨著油價水漲船高，以天然氣、液化氣為燃料的燃氣汽車，憑借比汽油節(jié)省一半以上的價格優(yōu)勢，在我國的保有量持續(xù)快速增長。由于經(jīng)濟利益的驅(qū)使與很多人對這個行業(yè)的不解，以及車主安全意識淡薄，道路上行駛著大量的未經(jīng)檢驗的“黑改”車輛，私自對車輛加裝車用氣瓶，對社會的公共安全造成了嚴重的威脅。

1 新形勢下的車用氣瓶安裝

從規(guī)程角度上分析，根據(jù)《車用氣瓶安全技術監(jiān)察規(guī)程》第十七條規(guī)定，安裝單位應當按照《壓力容器安裝改造維修許可規(guī)則》的規(guī)定取得車用氣瓶安裝許可證后，方可在許可批準的范圍內(nèi)（資格項目和安裝場地）內(nèi)開展車用氣瓶安裝工作。任何單位和個人不得私自安裝、拆裝、更換或者維修車用氣瓶。2019年6月1日以后，根據(jù)《國家市場監(jiān)督管理總局關于擬取消部分部門規(guī)章和規(guī)范性文件等設定的證明事項公開征求意見的通知》中規(guī)定車用氣瓶安裝無需許可，車用氣瓶按照監(jiān)督檢驗機構(gòu)應當按照《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》或者當?shù)卣肮步还懿块T有關規(guī)定和特種設備安全技術規(guī)范要求繼續(xù)實施監(jiān)督檢驗，使用登記機關應當對監(jiān)督檢驗合格的車用氣瓶辦理使用登記證。如果真的不設置安裝資質(zhì)門檻的話，很多修配廠沒有完整的質(zhì)保體系，沒有完備的人員與設備，更有甚者連起碼的泄露性試驗都不會操作，那么本地區(qū)的氣瓶安裝質(zhì)量更令人擔憂。同時，改裝廠、車主也不應為眼前利益進行無底線的黑改、私改、亂改。

2 使用上對改裝氣瓶應注意哪些方面

從使用角度分析，車用氣瓶使用應當是預防為主，車主應對安全起著決定性作用，必須自己重視，才能保證人身與車輛的安全。（1）應形成定期對車輛燃氣、燃油系統(tǒng)檢查的習慣，經(jīng)常性的對改裝系統(tǒng)進行泄露性試驗。車內(nèi)應常備泡沫噴壺，如有異味異響應立即通風關閉瓶閥，保證安全下用泡沫對氣瓶、管路、瓶閥等部位進行測漏。（2）保持車用燃氣系統(tǒng)的鋼瓶、減壓器、高壓管線、充氣閥等部分要保持干凈無油污。（3）“油改氣”車輛長期停放時，應將儲氣瓶中的燃料用盡。（4）按照國家標準要求，車用氣瓶需要定期進行強制定期檢測，檢測應在取得資質(zhì)的單位進行。（5）安全行駛是保證車用氣瓶安全的最關鍵要素，機動車事故對車用氣瓶也有很大的威脅。如果發(fā)生追尾、碰撞等事故，有可能涉及到改裝車輛的安全行駛的應該立刻停止使用。確保安全的情況下，氣瓶部分應當?shù)接匈Y質(zhì)的檢驗單位立刻進行定期檢驗，管路及其他部分應該去有能力的修理廠立即修理檢查。

3 安裝單位的嚴把質(zhì)量控制

除了滿足設計規(guī)范基本要求外，還有有幾項特別容易忽視。（1）特別是現(xiàn)在很多城市路況較差，磕磕碰碰在所難免，極容易對底盤下管路造成機械損傷，安裝過程中的卡扣就至關重要，使管路沿著底盤或者底盤最高處鋪設，可以避免很多不必要的磕碰造成的管路破損，若管路松散或者卡扣脫落使管路凹凸不平，在碰撞下容易發(fā)生泄露，后果不堪設想。（2）安裝單位也應該對于氣瓶安裝位置也應有相應的要求，比較適宜的方式是安裝在兩軸之間，以防止轉(zhuǎn)向軸負載過大，造成轉(zhuǎn)向軸不可逆的損傷。（3）安裝單位也應當提醒使用者定期自查或者去有能力的修配廠進行保養(yǎng)，對燃氣汽車改裝的電路部分和對原電路有影響的部分也應當重點檢查，以防止泄露和自燃造成不必要的損失。（4）安裝單位應當嚴把進貨關，改裝有資質(zhì)廠家生產(chǎn)或者符合國家標準要求的進口氣瓶，切勿貪圖一時利益，對三無產(chǎn)品進行安裝（圖1）。（5）安裝單位切勿進行黑改、私改、不按圖紙隨心所欲的改裝（圖2），留下巨大的安全隱患。

4 黑改、私改、私自充裝對安全的影響

從安全角度分析，舉例來說，某地市區(qū)內(nèi)存在大量的未經(jīng)任何檢驗的液化氣車用氣瓶，就是某地俗稱的“手拎罐”。主要改裝車輛類型為出租車、滴滴快車、駕校車、拼客以及一部分私家車。大部分這種氣瓶有這樣幾個特點：

首先，充氣頻率高。充裝頻率大約為三天兩次、五天三次。由于某地市區(qū)內(nèi)沒有正規(guī)的液化氣車用氣瓶充裝站，如果進行充裝一般的做法是將氣瓶拆下，搬運后進行充裝。因為經(jīng)常拆裝大部分車主對氣瓶固定很少，也有很多是完全靠氣瓶自重保持穩(wěn)定，很多車輛經(jīng)常急加速、急剎車、急轉(zhuǎn)彎造成氣瓶經(jīng)常性晃動可能會對管路、閥門以及連接接頭造成斷裂、疲勞、磨損等不可逆的損傷從而造成液化氣泄漏，引發(fā)泄露、以及爆燃事故。

其次，很多私加車輛出氣口為拆卸方便采用快速接頭，該種快速接頭很多都是橡膠密封。頻繁插拔容易造成橡膠磨損，長時間使用橡膠容易老化，密封面有雜質(zhì)密封面容易凹凸不平、劃傷直至失效，同時快接接頭如果插拔時偏離中心位置等多種情況，這些都能造成液化氣泄漏，引發(fā)安全事故。

再次，很多氣瓶超期服役。根據(jù)《機動車用液化石油氣鋼瓶定期檢驗與評定》檢驗周期為自制造日期起，每五年進行一次。某地市場存在大量的超期未檢驗鋼瓶。同時，根據(jù)《氣瓶安全技術監(jiān)察規(guī)程》規(guī)定車用氣瓶應當隨出租車一同報廢，也有很大一部分并沒有廢止，拆卸后繼續(xù)重復使用的現(xiàn)象，質(zhì)量和安全更無法保證。

最后，國家相應的標準都在逐步的廢止，造成現(xiàn)在無法可依，改造市場嚴重缺乏監(jiān)管。而且某地存在大量的“一罐兩車”、“一車兩罐”、甚至是“一車三罐”現(xiàn)象，“黑改”市場嚴重混亂，有著嚴重的事故隱患。希望國家或者是地方，出臺一些國家標準、地方標準，讓檢驗單位、執(zhí)法單位有據(jù)可依，有法可查。

希望廣大改裝廠、改裝車主增強法律意識，不應僅局限于省油的考量，也應當注重安裝的規(guī)范性，不正規(guī)的安裝方式和缺少維護的日常使用，都會留下嚴重的安全隱患。警鐘長鳴不是一句空話，需要大家在日常生活中提高警惕，規(guī)范操作，主動維護安全，那么身邊的隱患減少了，生活過程中也就安全多了。否則，車主上路，背負的無疑是一顆“炸彈”。

參考文獻：

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[2]GB20561-2006.機動車用液化石油氣鋼瓶定期檢驗與評定[S].

[3]TSG R0009-2009.車用氣瓶安全技術監(jiān)察規(guī)程[S].