盧在強(qiáng)

摘? ? 要：公路橋梁在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中起著不容忽視的重要作用，為人們生產(chǎn)和生活帶來了諸多便利，其使用范圍與日俱增?；诖?，本文將以薄壁墩無支架翻模施工技術(shù)特點(diǎn)為出發(fā)點(diǎn)，利用該項(xiàng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)和科學(xué)性，不斷提升公路橋梁施工質(zhì)量，旨在促進(jìn)我國公路橋梁建筑事業(yè)優(yōu)質(zhì)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;薄壁墩;無支架翻模;施工技術(shù)

1? 前言

由于支架翻模技術(shù)需要耗費(fèi)大量的人力和物力，施工地點(diǎn)一旦處于較復(fù)雜的地理環(huán)境中，其該技術(shù)施工安全還無法保證。相比之下，無支架翻模技術(shù)在公路和橋梁施工中具有無可替代的優(yōu)勢(shì)，技術(shù)操作簡(jiǎn)單易學(xué)，保證施工安全的同時(shí)，還創(chuàng)造了一定的經(jīng)濟(jì)效益。

2? 薄壁墩無支架翻模施工技術(shù)特點(diǎn)

薄壁墩無支架施工技術(shù)推動(dòng)了我國公路橋梁事業(yè)的健康發(fā)展，更有助于技術(shù)人員施工建設(shè)。由于墩身是分段依次鑄造成型的，因而就可以科學(xué)控制其扭轉(zhuǎn)和偏心問題，還能時(shí)時(shí)關(guān)注墩身的施工進(jìn)展，一旦出現(xiàn)墩身問題，相關(guān)人員第一時(shí)間就可以進(jìn)行整改。為了節(jié)約成本和提高施工效率，技術(shù)人員可通過60m左右塔吊作業(yè)，這項(xiàng)技術(shù)可同時(shí)對(duì)多個(gè)墩體作業(yè)。鑒于翻模上已經(jīng)設(shè)置了懸吊平臺(tái)，有助于施工人員進(jìn)行周轉(zhuǎn)拆卸，同時(shí)模板采用大塊鋼板，避免因接縫過多，出現(xiàn)表面不平問題，這樣鑄造出的混凝土表面光滑整潔，且結(jié)構(gòu)尺寸優(yōu)良。橫向拉桿在模板加固中的使用，有助于操作施工，還能提高施工安全水準(zhǔn)。無支架翻模施工技術(shù)因沒有搭建腳手架，節(jié)約了施工占地面積，對(duì)自然環(huán)境的損害程度低，真正實(shí)現(xiàn)了綠色環(huán)保施工，因而這項(xiàng)技術(shù)被廣泛應(yīng)用到公路、橋梁和高塔柱等砼構(gòu)建筑施工中。

3? 公路橋梁薄壁墩無支架翻模施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

公路橋梁在施工前，施工設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)結(jié)合工程建設(shè)區(qū)域情況，設(shè)置結(jié)構(gòu)分段，同時(shí)在所有分段區(qū)域內(nèi)規(guī)定相應(yīng)的施工技術(shù)結(jié)構(gòu)規(guī)范，隨后技術(shù)人員開展薄壁墩無支架翻模技術(shù)施工，這種方式可以從根本上防止施工操作錯(cuò)誤，規(guī)避誤差出現(xiàn)，又能杜絕橋墩重心位置偏離和結(jié)構(gòu)損壞。如果施工中出現(xiàn)問題，在模板清理過程中都能一一解決，這樣在完工時(shí)薄壁墩體結(jié)構(gòu)不僅外表光滑，還具有極強(qiáng)的穩(wěn)定性。由于無支架翻模施工技術(shù)主要利用塔吊開展施工，且高度控制在1.6m左右，上下差異不超過0.1m，多個(gè)橋墩同時(shí)施工能夠最大限度地縮短工作時(shí)間，從而降低工程施工造價(jià)成本。另外，無支架翻模技術(shù)操作簡(jiǎn)單、安全系數(shù)高，這給施工人員帶來了巨大的安全保證。

4? 提升公路橋梁施工質(zhì)量的有效措施

4.1? 做好立模準(zhǔn)備，科學(xué)安裝模板

倘若施工人員完成了施工立模邊線工作后，一定要以基頂為中心線，再進(jìn)行立模邊線外層的整修工作。在這一過程中技術(shù)人員還可利用水平儀平掛線開展相關(guān)工作，待砂漿干透之后，遵照從中間向兩側(cè)的施工順序，再開展立模施工。由于公路橋梁的施工是利用起重機(jī)進(jìn)行的，因而標(biāo)準(zhǔn)的施工順序是先外模板再內(nèi)模板，同時(shí)人工輔助操作機(jī)械設(shè)備無法完成的細(xì)節(jié)工作。隨后利用M16螺栓對(duì)模板進(jìn)行連接，待其固定后，技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)按照具體尺寸的安裝標(biāo)準(zhǔn)，開展二次核查工作，再進(jìn)行安全爬梯和安全網(wǎng)的設(shè)置和施工工作，最后鋪設(shè)和搭建好內(nèi)外作業(yè)平臺(tái)。

4.2? 完善立模檢查工作，做好模板爬升作業(yè)

當(dāng)技術(shù)人員完成第一模板安裝工作后，就要利用儀器設(shè)備檢測(cè)墩身尺寸和標(biāo)高，待其檢驗(yàn)達(dá)標(biāo)后，相關(guān)人員再進(jìn)行下一道工序的施工。同時(shí)安排專人看管砼澆筑的模板，隨時(shí)關(guān)注支撐結(jié)構(gòu)的變化。同時(shí)，模板澆筑時(shí)，技術(shù)人員應(yīng)做好除銹和涂油工作，及時(shí)清理模板表面的鐵銹和灰塵，再利用機(jī)油涂抹其表面。如果施工地點(diǎn)在氣溫較低區(qū)域，應(yīng)在機(jī)油中混合一些柴油，油體混合比例為7（機(jī)油）：3（柴油）。鏈條葫蘆是模板安裝的重要工具，相關(guān)人員利用它安裝部分模板，并將連接點(diǎn)拆除掉，通過塔吊將各類用具轉(zhuǎn)移到合適位置，隨即施工人員將模具清理干凈，并在其表面涂抹一層脫模劑，所有施工過程都應(yīng)遵循相關(guān)規(guī)定和技術(shù)步驟。

4.3? 強(qiáng)化混凝土施工，促進(jìn)工程順利開展

施工原材料采購人員應(yīng)把好質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格管理混凝土混合比，攪拌過程中應(yīng)避免出現(xiàn)離析、沁水等事件發(fā)生，其中砂漿的密度與標(biāo)準(zhǔn)偏差控制在1%以內(nèi)，混合材料澆筑到模具的全過程應(yīng)當(dāng)在15min內(nèi)完成?；炷恋倪\(yùn)輸工作是保證工期順利進(jìn)行的重要內(nèi)容之一，確?；炷涟踩珶o損的同時(shí)，還應(yīng)供應(yīng)上施工現(xiàn)場(chǎng)所需的量，以此來加強(qiáng)其均勻性?；炷恋臐仓ぷ魇窃趦?nèi)模結(jié)構(gòu)中設(shè)置溜槽，灌槽工作是通過自動(dòng)料斗完后成的，值得注意的是，混凝土的澆筑應(yīng)保證是連續(xù)無間斷的，相關(guān)人員可采取分層實(shí)施技術(shù)，通過振動(dòng)器的搗鼓處理，保證插點(diǎn)的勻稱，隨后逐一移動(dòng)，確保各項(xiàng)工作有序進(jìn)行，倘若任何細(xì)節(jié)出現(xiàn)問題，都應(yīng)在可控范圍內(nèi)及時(shí)處理，所有施工操作應(yīng)當(dāng)保證在沒有任何瑕疵的情況下，技術(shù)人員方能進(jìn)行下步操作。確定混凝土的強(qiáng)度，技術(shù)人員在進(jìn)行墩體施工過程中，應(yīng)當(dāng)實(shí)時(shí)關(guān)注混凝土的結(jié)構(gòu)承重強(qiáng)度，如果第一節(jié)混凝土的強(qiáng)度大于十兆帕，就應(yīng)在第一時(shí)間內(nèi)做好清理工作。如果施工進(jìn)行到混凝土拆模階段，施工人員還應(yīng)完善好養(yǎng)護(hù)工序，因?yàn)椴鹉：蠡炷潦ネ獠勘Ｗo(hù)，很容易受到光射影響，所以拆模后應(yīng)做好遮蔽陽光的工作，對(duì)此，技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將混凝土妥善包裹起來，當(dāng)混凝土表面過干時(shí)，應(yīng)當(dāng)定期做好撒水工作，增強(qiáng)混凝土表面的濕度，這道養(yǎng)護(hù)工序應(yīng)保持在十天以上。

4.4? 做好鋼筋加工和安裝工作

對(duì)于公路橋梁薄壁墩施工來說，相關(guān)人員在保證鋼筋施工規(guī)格和排號(hào)的基礎(chǔ)上，按照自身的尺寸和類別，進(jìn)行合理安放。根據(jù)不同鋼筋材料，庫管人員作出差異標(biāo)識(shí)，以此保證施工有序進(jìn)行，從而提高鋼筋安裝效率。另外，施工技術(shù)人員在實(shí)際操作中，應(yīng)保證鋼筋表面清潔無灰塵，主要的承重鋼筋應(yīng)當(dāng)滿足規(guī)定要求，彎曲部位形態(tài)也應(yīng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，豎向布置的鋼筋應(yīng)當(dāng)按照施工要求開展施工。同時(shí)對(duì)已完成部分，相關(guān)人員應(yīng)強(qiáng)化日常工期檢驗(yàn)工作，與混凝土連接的鋼筋應(yīng)當(dāng)不小于20mm，同其他材質(zhì)連接的橫向距離應(yīng)高于15mm。

4.5? 提升施工技術(shù)控制，保證公路和橋梁質(zhì)量

為了保證公路和橋梁薄壁墩無支架施工質(zhì)量，施工過程中一定要保證軸線和模板中心是吻合的，防止出現(xiàn)任何細(xì)小尺寸差錯(cuò)。一旦出現(xiàn)細(xì)小尺寸偏差后，技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)?shù)谝粫r(shí)間糾正偏差，調(diào)整參數(shù)結(jié)構(gòu)，確保墩體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，嚴(yán)禁變形問題影響整體工程質(zhì)量。結(jié)合施工技術(shù)規(guī)范，相關(guān)人員制作出高質(zhì)量的模板，并核實(shí)各模板部位的尺寸是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求，方能保證公路橋梁竣工后安全使用。在模板安裝施工過程中，技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)保證集合中心線和軸線重合，同時(shí)在模板上設(shè)置出四個(gè)固定點(diǎn)，進(jìn)一步檢測(cè)模板安裝是否端正。查看混凝土的強(qiáng)度是在第一節(jié)模板拆除前的一道工序，檢驗(yàn)達(dá)標(biāo)后，方能開展翻升施工。模板清理工作是拆除工作必做的，技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將混凝土表面的灰塵和灰漿清理干凈，以此保證工程結(jié)構(gòu)的外部美觀度。除此之外，相關(guān)人員應(yīng)密切關(guān)注模板的形態(tài)，謹(jǐn)防出現(xiàn)偏移和變形問題，一旦出現(xiàn)應(yīng)立即開展修復(fù)工作。澆筑工序完成后，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)將混凝土表面清潔干凈，用斬斧開展鑿毛工作。

5? 結(jié)語

綜上所述，無支架翻模施工技術(shù)在公路橋梁薄壁墩中的應(yīng)用，既提高了工程施工質(zhì)量，又提升了其施工速度，推動(dòng)了我國公路橋梁施工行業(yè)發(fā)展與進(jìn)步。故此，在今后的公路和橋梁薄壁墩施工中，施工企業(yè)應(yīng)創(chuàng)新研發(fā)先進(jìn)技術(shù)，改進(jìn)施工措施，從多角度提升工程施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1] 秘榮明.公路橋梁薄壁墩無支架翻模施工技術(shù)研究[J].交通世界，2018（Z2）.

[2] 郭偉，何剛，王建軍.公路橋梁薄壁墩工程中無支架翻模的施工技術(shù)[J].交通世界，2018.

[3] 鄧愛珠，吳順.試論公路橋梁薄壁墩無支架翻模施工技術(shù)[J].華東公路，2017（4）：32～33.