田曉燕

摘要：隨著社會的不斷發(fā)展，我國基礎設施也在不斷完善，對于城市的交通規(guī)劃設計中，立交的作用尤為重要，能夠幫助人們方便日常通行以及對于交通壓力具有緩解作用，是城市交通不可或缺的一項工作，雖然立交對于城市的發(fā)展具有促進的作用，但在其應用當中，難免對于周邊的建筑和環(huán)境造成一定的影響，如何提高設計效率，對路網(wǎng)進行完善，成為城市規(guī)劃設計新的難題，只有通過不斷的完善發(fā)展立交，才能促進城市各界的和諧相處，為工程提出更加具有可行性的計劃，并且實現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。

關鍵詞：城市交通;規(guī)劃設計;立交;環(huán)境;建筑

一、立交總體規(guī)劃和設計思路

由于立交的工程較為系統(tǒng)化，對于城市所造成的影響也非常直觀，所以針對立交的設計應當考慮更加全面，無論是對于道路層級的分布，還是對于景觀的合理搭配，都應當具有一定的可行性，并且在立交的建設當中，有關工程選址的管線布置以及拆遷項目，都應當以人為本，合理化安排工作，防止由于設計中的紕漏導致不穩(wěn)定因素的產(chǎn)生。

（一）車道分布

在立交的方案設計當中，應當對于機動車與非機動車進行分離工作，保障機動車的快速安全運行，也為非機動車提供良好的行駛空間。由于立交的項目是對于所有交通而進行服務，所以應當布置更加妥善，針對不同種類的交通方式進行合理配置，對于行人通行也應當設置輔路建設，滿足全互動的功能基礎。一些具有城市風貌的地標性建筑或是商圈附近，經(jīng)常由于車流量過大導致堵車等情況發(fā)生，一旦出現(xiàn)安全隱患，還要對市民進行疏導和分離，所以在立交的設計當中，應當充分考慮空間因素，對高密度的車流和人流提前做出安置工作，一旦出現(xiàn)突發(fā)情況，也能夠及時應對，為社會的安定團結(jié)做出基礎保障。

（二）與自然環(huán)境相映襯

作為城市的布局規(guī)劃戰(zhàn)略，應當以城市的更加良好的文明風貌作為目標，通過現(xiàn)代化的建設與自然景觀的和諧統(tǒng)一，為人們提供良好的出行條件的同時，保障人們精神世界的需求得到滿足，為城市增添色彩。在立交的建設當中，首先應當對城市的周邊環(huán)境進行考察，通過查閱古籍或是通過專家團隊的分析，將設計工作的美學感受增加城市特色，立交項目的周邊環(huán)境當中，為城市提供更加良好的生態(tài)風貌，并且通過設計人員優(yōu)秀的專業(yè)素養(yǎng)，為立交的建設提出符合當?shù)厍闆r的規(guī)模控制，防止由于立交建設過程中對于生態(tài)文明的破壞，積極響應國家對于生態(tài)建設的方針。

（三）減少交通干擾

在立交的項目進行建設過程中，勢必受到工程的阻礙，導致交通受到一定的影響，所以應當對于工程的質(zhì)量把控的同時，對工期進行縮短，將工程量進行控制，防止對群眾的生活造成長期的惡劣影響。針對立交的設計工作，應當提前做好勘察工作，對當?shù)氐那闆r具有更加深入的了解，并且利用現(xiàn)代信息技術(shù)，對方案的圖紙進行繪制，通過直觀反映，對方案的可行性做出分析，通過提出不同的方案和計劃，對圖紙進行改善，以便于施工期間的工程效率提高。

（四）與周圍建筑合理布局

由于立交工程會提高交通的高度，對于周邊的建筑造成一定的采光影響或是噪音影響，所以在設計工作當中，應當提前對其進行合理規(guī)劃，幫助周邊群眾獲得便利的同時，保障生活質(zhì)量。在立交項目當中，應當對于建筑之間的空隙做出計劃，防止由于立交的高度對一層或是二層居民的采光受到阻礙，并且應當對立交項目加設隔音裝置，保護周邊建筑不受到噪音的侵襲，并且在條件允許的情況下，對立交的高度盡量的降低，不僅是對于工程質(zhì)量的保障，也是對于人民群眾的維護。

二、立交與周邊環(huán)境和建筑關系的處理

（一）橋墩設計

立交的工程量龐大，對于橋墩的質(zhì)量要求較為嚴格，在設計當中，由于橋面的重量都由橋墩進行承載，所以橋墩的體積占據(jù)大部分空間，所以應當對設計規(guī)劃與周邊設施進行布局，防止橋墩妨礙周邊的環(huán)境發(fā)展。橋墩雖然是支撐橋體的作用，但如果通過審美的設計，依然能夠發(fā)揮一定的環(huán)境作用，比如周邊建筑顏色向匹配，能夠增加呼應的感覺，為環(huán)境增添色彩的同時，也能夠美化橋墩，提供新的活力，在橋墩的設計當中，保障橋墩的穩(wěn)定性能夠通過多元化的方式進行，以先進的技術(shù)能夠為橋墩的形狀增加新的可能性，成為城市的一項科技特色成果。

（二）橋體設計

立交的設計當中，對于橋面的設計首先應當保障的是汽車的通行是否受到影響，在汽車的制造當中，對于三十度角的坡度能夠良好的適應并通行，所以橋體的弧度應當符合標準，并且具有一定的美感。橋體的設計應當在符合車輛通行的標準之上，加強弧度坡度建設，對橋體的通行做出間接的影響，并且防止由于長期的單一風景駕駛導致的疲倦感，或是根據(jù)城市的地標建筑形態(tài)，對橋體進行美化工作，以科技手段檢驗橋體是否能夠保障使用壽命和耐久度后，將橋體的弧度設計更加優(yōu)美，與周邊的設施之間存在一定的差別感，為人們提供反差的美感，并且在橋體的弧度當中，采光能夠得到良好的實現(xiàn)。

（三）水環(huán)境的融合

立交的項目建設具有一定的局限性，如果在工程設計當中存在水環(huán)境的干擾，并且不可避免，更加能夠提高橋體的流暢美感。設計人員對于水文景觀的利用應當更加完善，不僅保障在漲水或是雨季的階段不會影響橋上的正常通行，還應當保障對于水中所建設的橋墩質(zhì)量，防止由于長期的雨水沖刷導致的橋墩受到侵蝕，工程也應當選用更加防水的材料進行工作。

三、結(jié)語

立交是現(xiàn)代人們進行通行的日常手段，也是緩解城市交通壓力的必要措施，所以在建設當中，保障質(zhì)量的基礎上，對于周邊環(huán)境和建筑的影響應當降低到最小，為人們提供便利的同時，擴大社會幸福感的增加。

參考文獻：

[1]王煒，徐吉謙，等.城市交通規(guī)劃理論及其應用[M].南京：東南大學出版社，1998.