李爍

摘? ? 要：市政道路舊路改造工程的整體質(zhì)量，直接關(guān)系到城市交通網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行質(zhì)量，因此，施工單位和相關(guān)管理部門工作人員必須要針對此項(xiàng)工作進(jìn)行高度的重視，并采取各種手段來保障工程的整體質(zhì)量。本文進(jìn)一步分析了市政道路舊路改造的施工技術(shù)，以供同仁參考借鑒。

關(guān)鍵詞：市政道路;舊路改造;施工技術(shù)

1? 市政道路中舊路改造工程的意義

在市政道路施工過程中，舊路改造質(zhì)量控制技術(shù)的良好應(yīng)用能夠令市政道路施工工作事半功倍，也能夠促進(jìn)改造工程成本的降低，實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展的長遠(yuǎn)目標(biāo)，進(jìn)而推動城市經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展。對于舊路進(jìn)行改造施工，有利于避免市政道路可能出現(xiàn)老化的相關(guān)問題，也防止新老路基出現(xiàn)失穩(wěn)和滑坡的相關(guān)問題，同時也防止了新設(shè)置的涵洞通道出現(xiàn)的臺基不穩(wěn)的問題?？傊?，對市政道路施工貢獻(xiàn)較大，對于改善舊路的質(zhì)量、節(jié)約市政道路在舊路改造過程中的成本，為城市未來發(fā)展提供良好的公共設(shè)施基礎(chǔ)，推動城市整體發(fā)展的戰(zhàn)略布局。

2? 市政道路舊路改造施工質(zhì)量控制難點(diǎn)

2.1? 舊路改造工程施工條件較為復(fù)雜

對城市交通來說，市政道路是其命脈。市政道路涉及到的交通量較大，因此，在施工過程中，人流與車量的控制難度就大，封閉交通很難實(shí)現(xiàn)。另外，市政道路總是會與城市的諸多地下管道與線路有著密切的關(guān)系，在進(jìn)行市政道路的舊路改造時，要格外注意這些地下管線，保障施工安全。施工條件的復(fù)雜，讓市政道路的舊路改造工程質(zhì)量控制存在難題。

2.2? 舊路改造工程施工工期要求嚴(yán)格

市政道路是承載城市交通的主體，早一天完工，都能減少城市的交通問題，促進(jìn)城市交通的暢通，因此，市政道路舊路改造工程具有嚴(yán)格的工期期限。

2.3? 舊路改造工程施工地質(zhì)條件復(fù)雜

無論哪一種工程，其施工質(zhì)量都會受到施工地地質(zhì)條件的影響。市政道路舊路改造工程的施工地質(zhì)條件尤其復(fù)雜，像施工現(xiàn)場地下的水位過高，土質(zhì)不好，都會影響施工質(zhì)量。

3? 市政道路舊路改造工程常見病害

3.1? 新老路基結(jié)合處不均勻沉降

新老路基結(jié)合處出現(xiàn)不均勻的沉降是由舊路土體經(jīng)過多年的荷載作用壓縮變形導(dǎo)致的，這種變形需要一定的時間才會在新加寬的路基上出現(xiàn)。

3.2? 新老路基結(jié)合面失穩(wěn)、滑坡

新老路基結(jié)合面出現(xiàn)失穩(wěn)、滑坡現(xiàn)象主要是由兩個方面的因素造成的：地質(zhì)地形因素和人為因素。從地質(zhì)地形方面看，原先舊路地基有一些軟弱夾層，在對舊路進(jìn)行加寬改造以后，新路的路基因?yàn)樽灾刈饔枚鴮?dǎo)致軟弱夾層的滑動，出現(xiàn)新老路基錯臺，引起滑坡;從人為方面看，道路的失穩(wěn)、滑坡是施工人員對新老路路基結(jié)合面處理不當(dāng)而引起的，例如路基結(jié)合處沒有按照設(shè)計要求開挖臺階以及沒有考慮在高填方加寬路段加設(shè)土工合成材料拉結(jié)等。

3.3? 舊路基上增加的涵洞通道臺背處理不當(dāng)

在舊路的改造過程中，會開挖舊的路基，增建新的涵洞通道。因?yàn)榕_背處的一端是固結(jié)的舊路基，另一端是涵洞剛性結(jié)構(gòu)物，所以在新添臺背處容易發(fā)生不均勻沉降，從而導(dǎo)致了橋頭跳車現(xiàn)象的發(fā)生。

4? 舊路改造工程施工質(zhì)量控制措施

在市政道路舊路改造工程的施工過程中，要針對改造過程中的要點(diǎn)進(jìn)行實(shí)時的完善。根據(jù)改造工程建筑施工相關(guān)規(guī)定的質(zhì)量安全要求，對改造工程的要點(diǎn)進(jìn)行劃分。分析施工過程中可能出現(xiàn)的問題和各種不利因素，對與質(zhì)量相關(guān)的問題進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。首先，對設(shè)計施工方案進(jìn)行反復(fù)研究，制定出詳細(xì)的施工工序。然后，在施工的過程中規(guī)范施工標(biāo)準(zhǔn)，并進(jìn)行實(shí)時的質(zhì)量監(jiān)督。最后，在施工后期要對施工要點(diǎn)質(zhì)量安全進(jìn)行復(fù)核，嚴(yán)格監(jiān)控影響市政道路舊路改造工程施工質(zhì)量的不利因素。

4.1? 加強(qiáng)材料質(zhì)量管理

在市政道路舊路改造工程中，材料的質(zhì)量管理與控制是保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。施工企業(yè)要充分認(rèn)識到對建筑材料質(zhì)量的控制與管理對工程質(zhì)量的影響，根據(jù)市政道路舊路改造工程的文件要求嚴(yán)格的進(jìn)行工程材料的采購、施工和存放管理。大多數(shù)城市的市政道路舊路改造工程目前都采用水泥碎石穩(wěn)定基層與瀝青路面相結(jié)合的形式，所以，施工企業(yè)要對水泥碎石穩(wěn)定基層與瀝青路所需要的材料進(jìn)行有效的管理，合理控制混合比、水分。

4.2? 完善市政道路舊路改造工程施工質(zhì)量管理體系

現(xiàn)階段，我國的市政道路舊路改造工程的施工質(zhì)量管理體系還不夠完善。相關(guān)制度規(guī)定和操作流程不夠規(guī)范，現(xiàn)今技術(shù)手段的應(yīng)用也比較少。因此，必須建立健全市政道路舊路改造工程的施工質(zhì)量管理體系，才能確保我國的市政道路舊路改造工程的質(zhì)量。市政道路舊路改造工程的施工質(zhì)量監(jiān)管體系的建立，要以舊路改造的基本特點(diǎn)為出發(fā)，并結(jié)合改造工程施工的各種需求構(gòu)建符合實(shí)際情況的質(zhì)量管理體系。首先要建立基礎(chǔ)的管理體系，在建筑施工企業(yè)原有的組織管理框架的基礎(chǔ)上，結(jié)合改建工程的特點(diǎn)以及實(shí)際施工的具體要求進(jìn)行針對性的管理。從根本上樹立質(zhì)量安全意識，規(guī)范操作流程，確保市政道路舊路改造工程的施工質(zhì)量。

4.3? 科學(xué)合理的安排道路排水設(shè)施

舊路改造工程施工環(huán)節(jié)當(dāng)中，需要科學(xué)合理的完成排水設(shè)施維修及調(diào)度工作，在施工正式開始之前，首先應(yīng)當(dāng)對排水設(shè)施的實(shí)際情況進(jìn)行分析，針對發(fā)生損壞問題的位置進(jìn)行維修，安排不科學(xué)合理的位置需要重新進(jìn)行安排，排水設(shè)施維修及調(diào)度工作應(yīng)當(dāng)和舊路改造工作同時開展，因此排水設(shè)施規(guī)劃工作進(jìn)行的過程當(dāng)中，需要將城市中長期發(fā)展規(guī)劃作為依據(jù)，及時將排水能力不足的管道替換下來，除此之外在排水設(shè)施調(diào)度工作進(jìn)行的過程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)將當(dāng)?shù)貙?shí)際情況作為依據(jù)，以便于可以將不科學(xué)的地方找尋出來，促使舊路改造施工質(zhì)量水平得到大幅度提升。

4.4? 明確施工控制要點(diǎn)

舊路改造工程當(dāng)中的施工質(zhì)量控制點(diǎn)是該工程施工建設(shè)過程當(dāng)中質(zhì)量管理的重點(diǎn)。若施工質(zhì)量控制點(diǎn)發(fā)生質(zhì)量問題，舊路改造工程的整體質(zhì)量便無法得到有效的保障?；诖耍┕挝灰约跋嚓P(guān)管理部門需要進(jìn)一步提升對施工控制要點(diǎn)的監(jiān)管力度。在正式開展道路工程施工的過程當(dāng)中，施工單位的相關(guān)工作人員必須要針對潛在可能會對道路工程質(zhì)量造成影響的各方面原因進(jìn)行研究，按照對工程質(zhì)量影響的重要性程度，設(shè)計嚴(yán)格的施工控制要點(diǎn)，并指派專人進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督管理，由此讓工程質(zhì)量得到進(jìn)一步保障。

4.5? 彌補(bǔ)質(zhì)量監(jiān)管體系中的缺陷

舊路改造工程施工質(zhì)量和現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)管水平之間的關(guān)系十分密切，在舊路改造工程施工環(huán)節(jié)當(dāng)中，如果現(xiàn)場監(jiān)管力度低下，不單單會對施工質(zhì)量造成一定影響，也直接關(guān)系到后續(xù)各項(xiàng)工作是否可以順利開展。構(gòu)建出來科學(xué)合理的質(zhì)量監(jiān)管機(jī)制，就可以對工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量做出一定保證，在施工環(huán)節(jié)當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)科學(xué)合理的對各項(xiàng)任務(wù)進(jìn)行安排，將責(zé)任具體到每一個人身上。提升施工環(huán)節(jié)當(dāng)中監(jiān)管工作的力度，除去固定下來的監(jiān)督人員之外，也應(yīng)當(dāng)增添流動巡檢崗位。詳細(xì)地對施工環(huán)節(jié)當(dāng)中的關(guān)鍵點(diǎn)位進(jìn)行分析，以免對施工質(zhì)量造成影響。高水平的監(jiān)管機(jī)制可以讓舊路改造工程施工質(zhì)量得到大幅度提升。在施工正式開始之前，需要將施工實(shí)際情況作為依據(jù)編制出來適應(yīng)性比較強(qiáng)的監(jiān)管機(jī)制，有效控制操作失誤問題發(fā)生幾率，以便于可以讓舊路改造工程整體性質(zhì)量得到保證。

5? 結(jié)束語

與新建市政道路不同，道路路面改造過程需要更高的施工技術(shù)，同時施工工程也會有一定增長等多個特點(diǎn)，因此，市政道路路面改造施工人員要不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)的施工技術(shù)，不斷加強(qiáng)改進(jìn)現(xiàn)有的市政道路路面的改造施工技術(shù)，在保證市政道路路面施工質(zhì)量的同時減少成本，增長其服役年限。

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