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摘? ? 要：社會(huì)在不斷進(jìn)步，科學(xué)技術(shù)日新月異，現(xiàn)如今城市化發(fā)展極為迅速，城市建設(shè)的步伐在緊張前進(jìn)中，地鐵工程建設(shè)作為重要的土建施工項(xiàng)目，更能帶動(dòng)一個(gè)城市的發(fā)展，縮短一個(gè)城市的距離。但是地鐵建設(shè)項(xiàng)目中土建施工的風(fēng)險(xiǎn)也較大，做好風(fēng)險(xiǎn)管理非常重要。本文就地鐵建設(shè)項(xiàng)目土建施工風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行分析，希望可以為地鐵建設(shè)的更好開展提供借鑒。

關(guān)鍵詞：地鐵建設(shè);項(xiàng)目土建;土建施工;風(fēng)險(xiǎn)管理

1? 風(fēng)險(xiǎn)管理基本原理

1.1? 風(fēng)險(xiǎn)分類

（1）土建施工過程易出現(xiàn)事故。土建施工過程中容易出現(xiàn)的事故多發(fā)生在施工中，由于不同的地質(zhì)環(huán)境，不可預(yù)見的泥流、塌方、沉陷等，可能都會(huì)對(duì)地上的建筑物、管道等造成破壞，嚴(yán)重的威脅到施工工人的生命安全及造成重大經(jīng)濟(jì)損失。

（2）架構(gòu)施工過程易出現(xiàn)事故。由于施工單位的工人水平有限，管理的欠缺，現(xiàn)場(chǎng)把控不到位，在架構(gòu)施工過程中沒有按照施工要求進(jìn)行施工作業(yè)，出現(xiàn)混凝土裂縫、脫落、不均、變形等，都會(huì)對(duì)工程的質(zhì)量造成一定的影響，質(zhì)量受損必然存在一定的安全隱患。

1.2? 風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)

（1）土建施工風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)。施工前未做好考察現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)、道路周圍環(huán)境，并未對(duì)其進(jìn)行合理分析就盲目開始施工作業(yè)。在設(shè)計(jì)時(shí)未能了解現(xiàn)場(chǎng)具體情況，且未進(jìn)行考察分析，直接造成被動(dòng)施工。在施工過程中需要嚴(yán)格要求施工單位，并嚴(yán)格要求施工技術(shù)人員水平，提高現(xiàn)場(chǎng)施工的安全性。

（2）架構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)。工程結(jié)構(gòu)施工設(shè)計(jì)首先要合理，確保現(xiàn)場(chǎng)施工的穩(wěn)定及安全，不合理的設(shè)計(jì)會(huì)導(dǎo)致被動(dòng)施工且存在安全隱患。現(xiàn)場(chǎng)施工人員技術(shù)水平層次不齊，施工過程中出現(xiàn)偷工減料，或者以次充好，現(xiàn)場(chǎng)施工數(shù)據(jù)未進(jìn)行認(rèn)真測(cè)量核對(duì)，施工過程中不可預(yù)見的自然問題，最終都可能會(huì)造成工程重大質(zhì)量問題。

1.3? 風(fēng)險(xiǎn)管理

（1）土建施工在工程施工中比例較大，存在的風(fēng)險(xiǎn)也較為嚴(yán)重，嚴(yán)格把控現(xiàn)場(chǎng)施工人員管理，保證施工人員施工過程中合格，不得存在不完整施工、部分施工等現(xiàn)象，否則會(huì)導(dǎo)致墻壁面的開裂甚至斷裂，要求施工單位定期檢查跟進(jìn)及維護(hù)。

（2）嚴(yán)格要求材料的合格，嚴(yán)格按照參數(shù)要求進(jìn)行施工，必要的需要成立質(zhì)量檢查小組，隨時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量進(jìn)行檢查，排除安全隱患。

（3）地鐵多為地下施工，挖掘隧道較為常見，施工前要大量考察施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)，避免造成塌方，造成重大經(jīng)濟(jì)損失。

（4）要定期培訓(xùn)施工人員施工技能，培訓(xùn)施工人員安全意識(shí)及應(yīng)急事故處理預(yù)警演練，若出現(xiàn)安全事故時(shí)工人能夠自救，最大程度的減少施工人員的傷亡及增加施工人員的搶救知識(shí)。

2? 地鐵工程土建施工安全隱患

2.1? 施工方案安全隱患

在施工前，應(yīng)制定一套詳細(xì)且確實(shí)可行的施工方案，前期的準(zhǔn)備工作應(yīng)充分考慮到各種因素對(duì)施工時(shí)帶來的風(fēng)險(xiǎn)，設(shè)置多種備選方案，以應(yīng)變突發(fā)狀況，減少施工中的風(fēng)險(xiǎn)。勘察數(shù)據(jù)、前期設(shè)計(jì)施工圖紙等等都有必要考慮周全可能對(duì)施工帶來的風(fēng)險(xiǎn)。而實(shí)際土建施工中，圖紙與實(shí)際施工往往存在一定差距，容易造成安全隱患的發(fā)生。

2.2? 土建工程結(jié)構(gòu)安全隱患

合理的施工設(shè)計(jì)也是非常有必要的，在施工過程中常常遇到施工現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)理念相差較多，導(dǎo)致造成施工工序復(fù)雜，工程成本增加，甚至造成現(xiàn)場(chǎng)施工管理混亂。尤其工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)無法滿足實(shí)際需要，或者土建工程結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)時(shí)候未完全考慮土質(zhì)情況，都容易造成結(jié)構(gòu)安全隱患的產(chǎn)生，很大可能會(huì)造成安全事故發(fā)生。

2.3? 穿越原有建構(gòu)安全風(fēng)險(xiǎn)

新建地鐵線路與之前原有建筑交叉是地鐵施工工程建設(shè)過程中遇到的常見問題，可能會(huì)出現(xiàn)建筑、城市管道、線路等多種情況存在，在施工過程中很可能會(huì)對(duì)這些建筑或者管道線路造成破壞或者改變?cè)械男螤?。這些問題的存在都容易造成原有建構(gòu)安全風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生。

2.4? 地理環(huán)境安全隱患

不同的氣候，不同的地質(zhì)環(huán)境，都會(huì)給地鐵施工造成影響。地鐵施工前必須要全面的查勘施工周圍的地質(zhì)情況，是否處于地震地帶、是否處于水源地帶、土壤是否易疏松等等因素都需要考量，充分的了解施工周圍環(huán)境的土質(zhì)結(jié)構(gòu)，以便在施工過程中出現(xiàn)可以提前預(yù)防，減少因?yàn)橥临|(zhì)的問題給施工帶來的巨大安全隱患。

3? 地鐵建設(shè)項(xiàng)目土建施工風(fēng)險(xiǎn)管理優(yōu)化

3.1? 基坑圍護(hù)管涌風(fēng)險(xiǎn)管理及處理方案

在地鐵建設(shè)施工過程中，多為地下施工，這其中便會(huì)存在較多的風(fēng)險(xiǎn)，其中基坑圍護(hù)管涌就較為常見的一種風(fēng)險(xiǎn)，為了預(yù)防這種風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生，混凝土的施工過程就要求非常嚴(yán)格，要求混凝土的施工要嚴(yán)格按照技術(shù)要求操作，均勻的將混凝土作業(yè)到墻壁上，不得薄厚不一，并需與之前澆筑的混凝土有效連接在一起保證混凝土澆筑的質(zhì)量，避免發(fā)生混凝土脫落或者開裂。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況，必要時(shí)應(yīng)對(duì)混凝土作業(yè)面進(jìn)行合理的維護(hù)，在澆筑過程中應(yīng)對(duì)澆筑的速度及材料的質(zhì)量進(jìn)行控制，在作業(yè)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照施工技術(shù)要求，避免造成嚴(yán)重的錯(cuò)差出現(xiàn)。對(duì)施工工人應(yīng)不斷的加大專業(yè)技術(shù)知識(shí)培訓(xùn)，提高技術(shù)水平，加大日常施工過程中的監(jiān)督檢查工作，事故安全及風(fēng)險(xiǎn)需提前防范，小問題在施工過程中得以及時(shí)解決，避免造成大的問題，促使整個(gè)施工過程順利開展。

3.2? 基坑穩(wěn)定性問題的預(yù)防與處理

地下開洞是地鐵施工過程中占比最大的一項(xiàng)施工工程，且有相關(guān)的內(nèi)部支撐施工作業(yè)，預(yù)防塌陷，而在具體的施工過程中，需要施工人員加大關(guān)注洞內(nèi)的支撐情況，洞內(nèi)的支撐情況最能反映施工地質(zhì)情況，當(dāng)支撐變形時(shí)應(yīng)立即加大支撐穩(wěn)定架構(gòu)，必要時(shí)分析原因，使地下坑基更加穩(wěn)固。在選擇支撐材料時(shí)應(yīng)嚴(yán)格要求支撐材料，避免以次充好，若發(fā)生坍塌情況后果不敢想象。在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)加大力學(xué)分析，合理的設(shè)計(jì)支撐點(diǎn)，能夠使支撐點(diǎn)更加有效及穩(wěn)固。出現(xiàn)坍塌情況時(shí)應(yīng)立即疏散人群做好應(yīng)急方案補(bǔ)救措施，堅(jiān)決杜絕二次坍塌事故的發(fā)生。

3.3? 施工人員安全意識(shí)

施工人員應(yīng)接受完基本的崗前安全培訓(xùn)后上崗，施工人員的安全意識(shí)決定著整個(gè)地鐵工程是否能夠安全施工，日常工作中應(yīng)加強(qiáng)施工人員的安全教育及提升施工人員的安全意識(shí)，做好預(yù)防安全工作的準(zhǔn)備，提高施工人員風(fēng)險(xiǎn)辨別能力，在發(fā)生事故時(shí)施工人員能夠自我保護(hù)并能夠及時(shí)救援或解決風(fēng)險(xiǎn)事故，施工人員能夠掌握基本的自我施救技巧。日常工作應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)安全規(guī)定要求施工，不得違規(guī)施工。

3.4? 施工安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

現(xiàn)電子科技技術(shù)越來越先進(jìn)，可在地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)安裝工程專業(yè)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，同時(shí)可安排專人對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全進(jìn)行巡查，隨時(shí)可以通過監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等途徑掌握地鐵施工工程現(xiàn)場(chǎng)的安全情況，提前預(yù)防可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，避免不必要的損失，保證地鐵建設(shè)項(xiàng)目施工在有序安全的計(jì)劃中進(jìn)展。

4? 結(jié)語(yǔ)

城市化的快速發(fā)展，道路的擁堵情況越來越嚴(yán)重，現(xiàn)今大力提倡保護(hù)我們的生態(tài)環(huán)境尋求綠色發(fā)展，地鐵這一具有現(xiàn)代化意義的交通工具順應(yīng)時(shí)代需求，大大影響著一個(gè)人的出行、一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的形成、一座城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展及現(xiàn)在社會(huì)效益，在未來地鐵施工建設(shè)需求相信會(huì)越來越廣，本文對(duì)地鐵項(xiàng)目土建施工過程中的風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行了探討，希望在今后施工過程中能夠加強(qiáng)重視相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)的防范，確保地鐵項(xiàng)目施工能夠順利進(jìn)行。

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