郝婷

摘 要：本文對摩擦離合器磨損補(bǔ)償裝置的專利文獻(xiàn)進(jìn)行了檢索、篩選、分類，從全球?qū)＠袌龇植家约皩＠夹g(shù)組成方面，進(jìn)行了專利數(shù)據(jù)分析，預(yù)測了技術(shù)的發(fā)展趨勢，為國內(nèi)申請人提出了知識產(chǎn)權(quán)對策。

關(guān)鍵詞：摩擦離合器;磨損補(bǔ)償;技術(shù)組成

1 緒論

離合器在傳動系中起著傳遞扭矩、分離傳動、減振和過載保護(hù)等多重功能，廣泛應(yīng)用于汽車變速箱，是各大汽車及汽車零配件廠商的重點(diǎn)研究對象。離合器的壓盤和從動盤在結(jié)合過程中的相對滑動，摩擦片表面會發(fā)生磨損，其厚度會隨著使用時間不斷降低。若不能及時準(zhǔn)確地對摩擦片的磨損量進(jìn)行補(bǔ)償，將會導(dǎo)致離合器的控制力不足，進(jìn)而影響變速箱的性能。因此，設(shè)置磨損補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置對離合器摩擦片的磨損作動態(tài)的、自動的補(bǔ)償尤為重要。

2 摩擦離合器磨損補(bǔ)償裝置專利申請分析

本文以“摩擦離合器磨損補(bǔ)償裝置”為主題進(jìn)行專利分析，利用分類號F16D13/75，F(xiàn)16D13/00分別針對中、英文數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，專利數(shù)據(jù)采集截止到公開日為2016年12月1日。

從圖1中的專利申請人的地域分布可以看出，德國的專利申請量遠(yuǎn)高于其他國家，英國、法國、美國申請量相當(dāng)，中國、日本占有的專利份額較小。

從圖2中全球?qū)＠袌龇植紒砜?，德國為第一位，中國、英國為第二梯隊，法國、美國為第三梯隊。由此可見，德、英、美、法四個國家既是技術(shù)的來源國，同時也是技術(shù)的使用國，而在專利技術(shù)來源并不占優(yōu)勢的中國，在專利市場分布位于第二位，說明在離合器領(lǐng)域中國更多的作為技術(shù)的使用國。中國的離合器市場需求巨大，為各國所看重的主要專利布局區(qū)域。

3 摩擦離合器磨損補(bǔ)償裝置專利技術(shù)組成分析

磨損補(bǔ)償裝置可以設(shè)置在離合器的不同位置上，均可以實(shí)現(xiàn)補(bǔ)償摩擦片磨損的技術(shù)效果。磨損補(bǔ)償裝置可以設(shè)置在離合器外部，通過對離合器致動器的驅(qū)動力進(jìn)行補(bǔ)償以補(bǔ)償摩擦片磨損;也可以設(shè)置在分離軸承內(nèi)或者設(shè)置在離合器蓋或壓盤上，對摩擦片磨損進(jìn)行補(bǔ)償。圖3顯示了摩擦離合器磨損補(bǔ)償裝置全球?qū)＠夹g(shù)主要組成，在離合器蓋或內(nèi)部的磨損補(bǔ)償裝置的專利申請占近70%，究其原因為，將補(bǔ)償裝置設(shè)置于離合器內(nèi)部能夠節(jié)省空間和制造成本，且設(shè)置于壓盤上的補(bǔ)償裝置能夠?qū)δΣ疗p有積極的響應(yīng)，調(diào)整功能可靠，受到企業(yè)的關(guān)注度更高、研發(fā)投入更大。

基于目前的技術(shù)組成形勢，建議中國的企業(yè)可從專利申請量較小、技術(shù)成熟度較低、結(jié)構(gòu)相對簡單的離合器外部的操作機(jī)構(gòu)、分離軸承、以及補(bǔ)償裝置的控制方法入手，增加專利申請量，縮短與國外的技術(shù)差距。

通過上述專利分析可知，摩擦離合器的磨損補(bǔ)償裝置的開發(fā)、設(shè)計、制造基本被德、法、英、美等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國家壟斷，為此，我國汽車及離合器生產(chǎn)企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)突破性發(fā)展，需要制定科學(xué)的發(fā)展戰(zhàn)略。

首先，作用于分離軸承的磨損補(bǔ)償裝置以及離合器外部的磨損補(bǔ)償裝置專利申請占比較小，技術(shù)成熟度和研發(fā)難度較低，技術(shù)發(fā)展空間較大。因此，建議國內(nèi)企業(yè)可從這兩種形式的磨損補(bǔ)償裝置作為切入點(diǎn)，加大研發(fā)力度，增加專利申請量。其次，離合器內(nèi)部的磨損補(bǔ)償裝置結(jié)構(gòu)種類多樣、應(yīng)用范圍廣，建議國內(nèi)企業(yè)針對裝置中的某一部件進(jìn)行改進(jìn)，這將有利于中國離合器行業(yè)的快速發(fā)展。磨損補(bǔ)償裝置補(bǔ)償?shù)臏?zhǔn)確性成為近幾年各企業(yè)的專利申請重點(diǎn)，建議國內(nèi)企業(yè)從如何避免磨損補(bǔ)償裝置的不必要補(bǔ)償或過度補(bǔ)償?shù)膯栴}入手，加大研發(fā)力度，快速縮短與國外的技術(shù)差距。

4 結(jié)語

通過對全球摩擦離合器磨損補(bǔ)償裝置專利技術(shù)的分析可以看出，德國占據(jù)最主導(dǎo)地位，法、英、美等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國家占據(jù)重要地位。國內(nèi)汽車和離合器企業(yè)及研究者可將今后的技術(shù)研究方向定位于分離軸承以及離合器外部的磨損補(bǔ)償裝置、離合器內(nèi)部磨損補(bǔ)償裝置的改進(jìn)、如何提高磨損補(bǔ)償?shù)臏?zhǔn)確性等方面，加大研發(fā)力度，促進(jìn)國內(nèi)離合器行業(yè)的快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]張自華.汽車離合器的結(jié)構(gòu)與維修[M].北京：國防工業(yè)出版社，1998.

[2]明仁雄.變速器動力換擋離合器磨損故障分析[J].工程機(jī)械，2000，31（12）：44-45.

[3]張學(xué)勇，劉沃野，陶鳳和，王平.離合器摩擦片長期磨損規(guī)律研究[J].潤滑與密封，2002（5）：44-45.

[4]倪春生，魯統(tǒng)利，張建武.摩擦片磨損對干式雙離合器自動變速器換檔特性的影響[J].上海交通大學(xué)學(xué)報，2009（10）：1545-1549.