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深井破碎巷道支護技術(shù)研究

2019-10-21 18:52張永舉謝小平楊漢林陶德敏
科學(xué)與財富 2019年29期
關(guān)鍵詞:錨桿支護深井

張永舉 謝小平 楊漢林 陶德敏

摘 要:針對煤礦深井下破碎巷道圍巖控制問題,經(jīng)理論分析深井下破碎巷道圍巖變形的規(guī)律以及圍巖變形的破壞機理,把西翼軌道運輸大巷作為研究對象,并結(jié)合UDEC數(shù)值模擬結(jié)果,對巷道圍巖錨桿支護提出對策及可行支護方案,及確定對應(yīng)巷道的支護參數(shù),為有相似條件的煤礦巷道支護提供一定的技術(shù)參考。

關(guān)鍵詞:破碎巷道;錨桿支護;圍巖控制;深井

1 工程概況

采區(qū)煤層的總體為一近水平單斜形態(tài),總體趨勢是西北較高,東南稍低,傾角一般為3°~5°。試驗巷道位于四采區(qū)的1煤層,地面標(biāo)高為+1050m,煤層標(biāo)高為+815m。煤層賦存情況比較穩(wěn)定,但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜,含1~3層夾矸。煤層埋深235m左右,厚度3~4m,頂板依次為泥巖與砂巖,底板依次為泥巖與白云質(zhì)巖。煤層頂?shù)装寰C合柱狀圖,如圖1所示。

2 破碎圍巖附近巷道支護設(shè)

2.1 原支護方案失效原因分析

理論上U29型鋼可縮性支架具有高阻可縮、護表能力強的優(yōu)點,但當(dāng)前大量使用的直腿半圓拱形支架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較差,破壞多發(fā)在其連接處,在巷道實際支護中往往其支護作用不能得到充分發(fā)揮,支架便已產(chǎn)生屈服破壞。加之巷道圍巖松散破碎,在對巷道進行翻修后,仍無法改變其破碎圍巖的實質(zhì),因此巷道難以保證長久穩(wěn)定。

2.1.1 ?U29型鋼支架失效原因分析

從現(xiàn)場觀測情況可知,U29型鋼可縮性支架失效的原因主要是:

(1)連接件的強度不夠,多處發(fā)現(xiàn)螺栓拉斷或螺母滑絲等現(xiàn)象,頂梁與棚腿之間出現(xiàn)張嘴現(xiàn)象,導(dǎo)致頂梁和棚腿發(fā)生相對滑移,引起支架的結(jié)構(gòu)失穩(wěn),失去了支撐能力。

(2)架間拉桿強度不夠,在U29型鋼可縮性支架發(fā)生變形時,拉桿出現(xiàn)變形、破壞,未能將多個支架連接成一個整體。

(3)由于U29型鋼可縮性支架和巷道壁之間存在較大的縫隙,導(dǎo)致其受力集中現(xiàn)象明顯,承載能力大大減弱,支架局部變形現(xiàn)象嚴重,進而導(dǎo)致了支架的整體失穩(wěn),這是引起U29型鋼可縮性支架破壞失穩(wěn)的主要原因。

(4)金屬網(wǎng)的強度不夠,在圍巖發(fā)生變形時,多處出現(xiàn)破斷,巖塊掉落現(xiàn)象嚴重,大大降低了其護表能力。

2.1.2 原支護方案失效原因分析

(1)錨桿失效原因

錨桿錨固失效的原因主要是有以下幾種:錨固劑破裂失效、錨桿和錨固劑的粘結(jié)面破裂失效、錨固劑和巷道圍巖粘結(jié)面的破裂失效、錨桿被拉斷等。錨桿的錨固劑一般不會失效。但當(dāng)巷道圍巖處于較破碎狀態(tài),圍巖整體性較差,單個錨桿支護后形成的有效錨固范圍半徑變得很小,圍巖局部表面未形成擠壓圈或圍巖變形很大而產(chǎn)生貫通裂隙,致使錨桿無法加固其理論范圍內(nèi)的圍巖,圍巖仍然處于松散的狀態(tài),現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)多根錨桿掉出,無法起到應(yīng)有的錨固圍巖作用。隨著時間的增加,最終引起巷道整體失穩(wěn)。這便是該煤礦西翼軌道大巷錨桿失效的主要原因。錨桿失效示意圖如圖2所示。

(2)混凝土噴層失效原因

由于巷道收斂情況嚴重,而混凝土噴層由于其剛度較大,不能適應(yīng)大的變形,導(dǎo)致其發(fā)生破斷、冒落等現(xiàn)象,不僅影響了施工的安全,而且將巷道圍巖重新裸露在空氣中,加速了泥巖的風(fēng)化、泥化。

2.2 破碎巷道支護設(shè)計

根據(jù)礦區(qū)的地質(zhì)條件、巷道的斷面尺寸、施工的現(xiàn)有條件及生產(chǎn)技術(shù)條件,綜合上述分析,初略確定頂錨桿采用Φ20×2200mm左旋螺紋鋼的錨桿,間排距為650×750mm;幫錨桿采用Φ18×2000mm的圓鋼錨桿,間排距為700×750mm;幫網(wǎng)及頂網(wǎng)采用菱形的金屬網(wǎng)。托盤采用120mm×120mm×8mm和150mm×150mm×5mm的鐵托盤。若巷道出現(xiàn)底臌現(xiàn)象時還應(yīng)在幫底補打錨桿。參數(shù)可根據(jù)現(xiàn)場情況作適當(dāng)?shù)男拚O锏罃嗝媾c錨桿的初步設(shè)計布置如圖3所示。

參考文獻:

[1] 張海波,張耀輝.高壓富水條件下破碎巷道鉆孔施工及防治水技術(shù)[J]. 煤礦安全,2015,48(1):64-66.

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[3] 李躍文.煤層群沿斷層工作面回采巷道破壞機理及控制技術(shù)[J].煤礦安全,2017,48(2):97-100.

[4]張鳳巖.大斷面煤巷巷寬效應(yīng)及支護技術(shù)[J].煤炭工程,2017,49(10):77-80.

作者簡介:

張永舉(1996-),男,漢族,貴州六盤水市人,在讀本科學(xué)生,主要從事采礦工程專業(yè)方面的學(xué)習(xí)和研究。

謝小平,貴州六盤水市鐘山區(qū)明湖路六盤水師范學(xué)院

基金項目:貴州省大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃項目

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