龐偉

摘 要：在軌道交通工程自動(dòng)化監(jiān)測(cè)智能集成技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中，管理人員需要明確工作的基本目標(biāo)，根據(jù)新時(shí)期城市建設(shè)工作的具體要求明確監(jiān)管工作的重點(diǎn)內(nèi)容。比如，施工材料、基礎(chǔ)設(shè)施的選擇工作，設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的管理及施工行為的規(guī)范性問(wèn)題等等。都需要進(jìn)行統(tǒng)一的、科學(xué)的管理，而在實(shí)際的管理工作當(dāng)中，工作人員逐漸意識(shí)到了集成技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，并開(kāi)始加大力度研究軟硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的建設(shè)工作以及技術(shù)的優(yōu)化創(chuàng)新方法。

關(guān)鍵詞：軌道交通;自動(dòng)化檢測(cè);智能集成技術(shù);應(yīng)用方法

目前，各個(gè)城市都在積極開(kāi)展軌道交通工程的施工建設(shè)工作，為了保證工作質(zhì)量，避免在后續(xù)投入使用時(shí)出現(xiàn)安全問(wèn)題，地鐵建設(shè)管理公司必須要對(duì)整個(gè)施工流程進(jìn)行全面的監(jiān)測(cè)管理。而由于工程任務(wù)量大、施工周期長(zhǎng)，如何利用自動(dòng)化技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能監(jiān)測(cè)管理就是新時(shí)期相關(guān)工作人員需要關(guān)注的重點(diǎn)工作問(wèn)題之一。

一、軌道交通工程自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的建設(shè)工作

在信息化時(shí)代背景下，地鐵建設(shè)管理公司想要應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)完成便捷的質(zhì)量及安全管理工作，就應(yīng)當(dāng)結(jié)合實(shí)際的工程建設(shè)要求構(gòu)建完善的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)體系，從而保證監(jiān)測(cè)管理工作的全面性和科學(xué)性。

1、信息化管理結(jié)構(gòu)體系

自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要是依靠于信息技術(shù)手段完成監(jiān)管工作的，而如何充分發(fā)揮信息技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)就是管理工作人員目前的基本工作任務(wù)，這就涉及到對(duì)信息化管理結(jié)構(gòu)體系的建設(shè)工作。這里主要包括結(jié)合軌道交通工程的具體施工內(nèi)容進(jìn)行分類，以便于規(guī)范施工工作的流程，提高工作的質(zhì)量和效率。通常情況下，地鐵建設(shè)管理公司需要加大資金技術(shù)投入，引進(jìn)相關(guān)軟件系統(tǒng)。然后通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)來(lái)構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)管理工作平臺(tái)，要注重于提升管理人員的全局意識(shí)，從宏觀、微觀相結(jié)合的全方位角度，來(lái)監(jiān)測(cè)影響軌道交通工程的施工安全問(wèn)題。可以結(jié)合線路運(yùn)營(yíng)安全的各種關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)來(lái)記錄歷史、現(xiàn)有的數(shù)據(jù)信息，掌握工程建設(shè)工作存在的實(shí)際問(wèn)題，然后明確管理工作的重點(diǎn)方向。這是保障軌道交通工程建設(shè)工作安全性的基礎(chǔ)前提，可以有效防范和遏制安全事故發(fā)生。提高人們對(duì)于地鐵出行方式的滿意度，最終解決地面交通壓力的問(wèn)題。

2、硬件系統(tǒng)的建設(shè)工作

在軌道工程交通建設(shè)工作開(kāi)始之前，通常需要對(duì)周圍的施工環(huán)境進(jìn)行檢測(cè)，分析是否存在安全隱患問(wèn)題，關(guān)注地質(zhì)結(jié)構(gòu)條件是否適合開(kāi)展施工工作，并應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格檢查地下水水位情況，然后制定出科學(xué)合理的工作計(jì)劃。這些工作都需要應(yīng)用專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備來(lái)完成，同時(shí)，在具體施工時(shí)，許多工作也涉及到對(duì)機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用。不同的設(shè)備在操作方法上有所不同，為了避免出現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行故障的問(wèn)題而影響各項(xiàng)工作的有序運(yùn)行，管理人員就需要建設(shè)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)各類硬件設(shè)備進(jìn)行集中管理。目前，硬件系統(tǒng)主要是由測(cè)區(qū)傳感器、既有線路內(nèi)傳感器數(shù)據(jù)采集裝置、信號(hào)發(fā)射接收及處理裝置、監(jiān)測(cè)單位機(jī)房及計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)在線系統(tǒng)、監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)預(yù)警系統(tǒng)等組成的。

二、自動(dòng)化監(jiān)測(cè)智能集成技術(shù)的具體應(yīng)用流程

在對(duì)軌道交通工程進(jìn)行自動(dòng)化監(jiān)測(cè)工作時(shí)，需要應(yīng)用智能集成技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)主要是以人工智能為基礎(chǔ)，通過(guò)綜合布線和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)工作，這是目前監(jiān)測(cè)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的主要方向。

1、地基沉降問(wèn)題

城市軌道交通的基本形式大多是以地下隧道開(kāi)挖工作為主，以地鐵運(yùn)行的方式解決城市道路交通的擁堵問(wèn)題。而在開(kāi)挖隧道時(shí)，管理人員除了需要關(guān)注地下管道鋪設(shè)、地下水水位高度等情況之外，還需要在隧道內(nèi)部設(shè)置支撐結(jié)構(gòu)，并研究地面上的建筑物分布情況，避免在地面承載力過(guò)高的地方挖掘隧道而導(dǎo)致地基沉降問(wèn)題。這就需要工作人員科學(xué)設(shè)置地鐵線路的布局，積極應(yīng)用自動(dòng)化監(jiān)測(cè)智能集成技術(shù)開(kāi)展監(jiān)控管理工作。目前，主要可以用于進(jìn)行地基沉降情況監(jiān)測(cè)工作的設(shè)備是晶硅式靜力水準(zhǔn)儀，這是新時(shí)期市面上常見(jiàn)的一種差壓式的傳感器。工作人員可以通過(guò)在需要監(jiān)測(cè)的位置合理設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)的方式來(lái)進(jìn)行自動(dòng)化監(jiān)測(cè)工作，然后利用傳感器裝置觀察各個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)之間的壓力值變化，結(jié)合具體的計(jì)算公式就可以算出施工過(guò)程中地基是否出現(xiàn)了沉降問(wèn)題以及具體的沉降數(shù)值，通過(guò)這些內(nèi)容來(lái)對(duì)施工工作進(jìn)行合理的調(diào)整。基于信息技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，從數(shù)據(jù)的傳輸、存儲(chǔ)到運(yùn)算等環(huán)節(jié)都可以由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能運(yùn)算。

2、水平位移問(wèn)題

地基沉降問(wèn)題通常可以歸屬于垂直方位上的位移問(wèn)題，而在具體的軌道交通工程施工工作中，影響施工質(zhì)量及安全性的因素還有水平位置上的位移問(wèn)題。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，地鐵建設(shè)管理公司通常使用的硬件設(shè)備為全站儀，其可以實(shí)現(xiàn)對(duì)位置信息的精準(zhǔn)、快捷的測(cè)量工作。而且，這種儀器體積輕小，方便攜帶和安裝，因此在目前的各項(xiàng)施工建設(shè)工程中都具有著廣闊的應(yīng)用前景。在自動(dòng)化監(jiān)測(cè)工作中，全站儀檢測(cè)到的數(shù)據(jù)信息可以通過(guò)使用通訊電纜或數(shù)據(jù)電臺(tái)與計(jì)算機(jī)連接，由計(jì)算機(jī)存貯，同時(shí)由計(jì)算機(jī)在線控制。然后，工作人員只需要在計(jì)算機(jī)設(shè)備上對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行整合和分類，就可以完成相應(yīng)的監(jiān)測(cè)工作，且這些數(shù)據(jù)信息還可以在后續(xù)工作過(guò)程中作為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，為施工建設(shè)工作提供安全保障，這就是智能集成技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。

三、自動(dòng)化監(jiān)測(cè)智能集成技術(shù)的應(yīng)用原則

想要充分發(fā)揮出智能集成技術(shù)的基本應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，保證軌道交通工程自動(dòng)化監(jiān)測(cè)工作的順利開(kāi)展，還有一些工作原則需要遵守。

1、內(nèi)容全面

在應(yīng)用智能集成技術(shù)時(shí)，由于軌道交通工程施工過(guò)程中涉及到的工作內(nèi)容比較多，工作人員必須要保證監(jiān)測(cè)工作的內(nèi)容全面，積極利用信息技術(shù)手段，將傳統(tǒng)的各類人工與自動(dòng)化監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、新的前沿監(jiān)測(cè)設(shè)備與技術(shù)有效整合到一個(gè)智能系統(tǒng)平臺(tái)，然后構(gòu)建健全的管理結(jié)構(gòu)體系，統(tǒng)一進(jìn)行管理。這就對(duì)員工的專業(yè)工作能力有了更高的要求，還需要地鐵建設(shè)管理公司關(guān)注于人才的培養(yǎng)工作，設(shè)置相應(yīng)的培養(yǎng)制度。并將人員管理工作的相關(guān)內(nèi)容也融入信息管理結(jié)構(gòu)當(dāng)中，全面提升管理工作的效率，避免由于人工因素而導(dǎo)致監(jiān)測(cè)工作出現(xiàn)問(wèn)題。

2、技術(shù)創(chuàng)新

基于目前信息技術(shù)仍然處于不斷發(fā)展進(jìn)步的狀態(tài)，傳統(tǒng)的監(jiān)測(cè)內(nèi)容和形式已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)新時(shí)期城市軌道交通工程自動(dòng)化監(jiān)測(cè)管理工作的基本需求，這就要求工作人員意識(shí)到對(duì)智能集成技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化創(chuàng)新的重要性，不斷結(jié)合實(shí)際監(jiān)測(cè)工作過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，積極制定解決方案，并總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，明確技術(shù)的發(fā)展方向。在這個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，管理人員還需要科學(xué)控制好經(jīng)濟(jì)成本的投入問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)，自動(dòng)化監(jiān)測(cè)智能集成技術(shù)的發(fā)展需要一個(gè)很長(zhǎng)的實(shí)踐過(guò)程，在實(shí)際工作中根據(jù)工程的不同需求設(shè)置不同的系統(tǒng)解決方案，才能在真正意義上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)管理的目標(biāo)，推動(dòng)軌道交通工程建設(shè)工作的穩(wěn)步運(yùn)行。

結(jié)論：現(xiàn)階段，智能集成技術(shù)的應(yīng)用主要是用來(lái)監(jiān)測(cè)軌道交通工程建設(shè)過(guò)程的安全性和穩(wěn)定性。而從實(shí)際應(yīng)用情況來(lái)看，該技術(shù)的主要應(yīng)用過(guò)程可以分為兩個(gè)方面，分別是對(duì)地基沉降問(wèn)題的監(jiān)測(cè)和對(duì)水平位置位移問(wèn)題的監(jiān)測(cè)。在具體進(jìn)行自動(dòng)化監(jiān)測(cè)智能集成管理工作時(shí)，管理人員還應(yīng)當(dāng)具備專業(yè)的操作能力，構(gòu)建健全的信息化管理結(jié)構(gòu)體系，保證管理工作的全面性。并應(yīng)當(dāng)注重于技術(shù)的創(chuàng)新研究工作，不斷總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，從而有效減少人為誤差問(wèn)題，這是軌道交通監(jiān)測(cè)工作發(fā)展的新趨勢(shì)。

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