李方元 吳英明

摘 要：如今我國的經(jīng)濟高速的發(fā)展，各個領(lǐng)域都取得了很大的進步，在公路領(lǐng)域取得的成就也非常的明顯，道路工程是如今工程中非常重要的一部分，而公路項目建設(shè)中的試驗活動關(guān)系到了項目施工的質(zhì)量，對項目有著至關(guān)重要的作用，文章對如今道路試驗存在的意義進行簡述，及時的發(fā)現(xiàn)在檢測中出現(xiàn)的的一些不利的因素，同時對這些不利的現(xiàn)象也采取具體應(yīng)對的方法。

關(guān)鍵詞：公路工程；試驗檢測；存在的問題；應(yīng)對的措施

1 引言

試驗檢測對如今道路項目建設(shè)是非常重要的，是其中不可缺少的一個環(huán)節(jié)，也是如今品質(zhì)管控和進行評測的時候其中一個重要的構(gòu)成因素，這個試驗可以將地區(qū)原料的優(yōu)點充分的發(fā)揮出來，將一些新的技術(shù)以及新的物質(zhì)都合理的進行應(yīng)用，可以通過一些檢測的措施，來分析出材料品質(zhì)的好壞，這樣就可以有序的掌控項目的品質(zhì)。

2 試驗的關(guān)鍵意義

這項試驗是開展道路品質(zhì)檢測中一項非常關(guān)鍵的措施，它可以對道路進行檢測，對道路的信息進行明確，再對項目的品質(zhì)進行定論，這是道路品質(zhì)管控活動中一個非常重要的構(gòu)成因素，并且在對品質(zhì)進行驗收的時候，這項試驗的結(jié)果也是其中一項非常重要的內(nèi)容。

3 如今試驗中存在的不利現(xiàn)象

3.1 缺乏意識

如今在進行這項試驗的時候，相關(guān)的技術(shù)人員缺乏一定的意識，對檢測的要素不夠關(guān)注，監(jiān)管的機構(gòu)在開始項目之前沒有認真的對相關(guān)的注意事項進行分析，首先就是進行試驗的機構(gòu)是否具備的可以進行試驗的條件，這樣可以避免盲目的進行試驗，然后就是場地的工作者的配置是否科學(xué)合理的，不能夠在配置不夠合理的情況下就盲目的進行試驗，在項目完成之后，還需要認真的對檢測的信息進行核對，這是如今大多數(shù)試驗單位都忽略的一個重要的環(huán)節(jié)，如果自檢的數(shù)據(jù)沒有進行認真核對的話，那么這些數(shù)據(jù)就會缺乏精確度，也就失去了參考的意義，同時很多的單位也沒有按照相關(guān)的規(guī)定進行抽檢等，所以在試驗的時候需要相關(guān)工作單位有著很強的意識，避免試驗中出現(xiàn)各種各樣的問題。

3.2 試驗檢測的條件

如今的檢測裝置都存在著一定的不足之處，在進行試驗的時候也沒有足夠優(yōu)秀的檢測裝置。存在一些裝置不夠精確，還有很多的設(shè)備都比較老舊，此外還存在著很多的仿冒裝置，仿冒的裝置關(guān)鍵零件的精確度很差，所以在進行檢測的時候就會導(dǎo)致很多檢測的信息出現(xiàn)失誤的現(xiàn)象，在氣溫控制裝置中如果存在一定的問題，那么進行檢測的時候就會出現(xiàn)不正常的現(xiàn)象，在檢測的時候，如果相關(guān)的技術(shù)人員專業(yè)素質(zhì)不足，一些裝置操作不當(dāng)?shù)脑挘M行檢測的信息也就會不準確。

3.3 管控活動沒有做好

如今一些工地試驗室沒有完善的規(guī)章制度，也沒有按照要求對相關(guān)的規(guī)章制度補充，在試驗的過程中所使用的儀器也沒有及時的進行維護更新，在進行試驗的時候沒有嚴格的按照要求進行試驗，同時也沒有嚴格的按照試驗的規(guī)章制度，在試驗的時候一些手續(xù)程序或者簽字程序等都沒有嚴格的執(zhí)行。在進行試驗的時候自檢的頻率以及抽查的頻率都沒有達到相關(guān)的規(guī)定要求，試驗中的規(guī)章要求、時間要求以及溫度濕度要求都沒有嚴格的進行執(zhí)行，在進行試驗的時候，經(jīng)常會出現(xiàn)數(shù)據(jù)不合格的情況，這時候相關(guān)的人員甚至?xí)霈F(xiàn)篡改的現(xiàn)象，來提高單位工程的合格率。或者是在進行試驗的時候會出現(xiàn)超過業(yè)務(wù)范圍的現(xiàn)象，這些都是因為沒有進行合理的管控活動，需要相關(guān)的管理部門建立專門的管理隊伍，對施工過程中各種不合理的地方進行管理并且及時的進行改進[1]。

4 提高檢測精確度的方法

4.1 將工作者的專業(yè)素質(zhì)提高

如今，各行各業(yè)工作人員的專業(yè)能力都參差不齊，參與施工的工作人員能力也是有高有低，如今試驗工作者的數(shù)量也非常的少，沒有形成一個綜合化的質(zhì)檢組織，如今，還存在著很多不足的現(xiàn)象，所以需要及時的進行整改，來提高工作人員整體的素質(zhì)，具體的措施就是聘用高素質(zhì)的工作者，對公司中能力不足的相關(guān)人員進行培訓(xùn)并且定期的進行培訓(xùn)的活動，組織一些工作人員去外地進行培訓(xùn)的活動，可以讓參與培訓(xùn)的工作人員同單位的員工交流經(jīng)驗，提高工作人員整體的專業(yè)素質(zhì)。

4.2 對項目的質(zhì)保體系不斷的完善

不斷的完善道路項目中的質(zhì)保體系，對項目的品質(zhì)思想也不斷的提升，如今，在對質(zhì)保體系不斷落實的過程中，所有的管控機構(gòu)都需要落實自己的權(quán)責(zé)，在開展活動的時候，要嚴格的執(zhí)行自己的責(zé)任，樹立正確的理念，要按照品質(zhì)至上的理念開開展管控的工作，在出現(xiàn)問題的時候需要采取合理的應(yīng)對方法進行應(yīng)對，在具體的活動中，需要切實的保證品質(zhì)管控的能力，在自檢活動的時候需要認真，強化品質(zhì)管控的力度，在開展活動的時候需要切實的按照質(zhì)保體系來進行開展，同時還需要對各方面的品質(zhì)思想都進行提升，將責(zé)任落實到每一個人身上。

4.3 完善法規(guī)體系

如今，我國已經(jīng)制定了很多相關(guān)的法規(guī)制度，在道路事業(yè)中，這些制度發(fā)揮了積極的作用，取得的成果也非常的明顯，但是時代在快速的發(fā)展，在如今的背景下，一些制度已經(jīng)不適合行業(yè)的發(fā)展，所有需要根據(jù)具體的內(nèi)容來對法規(guī)進行完善，這樣才能夠保證建設(shè)的活動可以順利的開展，對于檢測的單位來說，同樣需要有嚴格的制度來進行約束，設(shè)置綜合的管控方法。

4.4 控制好關(guān)鍵環(huán)節(jié)

（1）材料的控制。在施工中，材料是非常重要的，材料是保證工作質(zhì)量的前提，如果材料不合格采用任何技術(shù)都是沒用的，對于工程所需要的材料都應(yīng)該嚴格的進行檢驗，需要檢驗合格之后才能夠繼續(xù)投入使用，對不合格的材料一定要禁止使用。在對原材料進行常規(guī)檢測之外，有時候需要采取一些特別的試驗，來確定所使用的材料能夠真正的滿足施工的要求，在施工之前，施工的單位應(yīng)該保證材料的一切證書都完善合格。在施工的時候如果選擇新材料、新技術(shù)，也應(yīng)該嚴格的按照施工的要求，先進行試驗檢測，在檢測之后才能夠進行推廣。（2）對于施工參數(shù)的控制。施工的參數(shù)，就是施工的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，而對參數(shù)的控制，其實就是控制好施工的質(zhì)量，所以在對參數(shù)進行確定的時候需要認真的對待，嚴格的最受檢測的規(guī)程，確保盡可能的消除試驗的誤差，保證數(shù)據(jù)的準確性。（3）施工過程中質(zhì)量的控制。在進行施工的過程中，就是施工單位自檢、抽檢以及監(jiān)督的環(huán)節(jié)，首先，要想保證這些工作可以更好的完成，需要有完善的檢測制度，并且還需要有檢測人員，堅持自檢的制度。還需要定期的進行抽檢，這樣可以更好的保證質(zhì)量，在監(jiān)理的過程中，需要充分的利用相關(guān)試驗的設(shè)備，對質(zhì)量嚴格的要求，真正的起到控制施工質(zhì)量的目的，對于監(jiān)督的一方，需要真正的發(fā)揮政府監(jiān)督的職能，及時的進行抽檢，定期的進行驗收。（4）驗收環(huán)節(jié)。驗收的結(jié)果直接的反應(yīng)了工程的質(zhì)量以及可以看出工程中存在的一些問題和缺陷，是工程集中的一個體現(xiàn)，所以在公路工程中，一方面需要嚴格的控制施工的質(zhì)量，還需要及時的對每一個部分的工程進行驗收，不合格的項目需要及時的進行返工[2]。

5 結(jié)束語

如今道路的級別在不斷的提升，道路機構(gòu)也非常關(guān)注檢測的活動，通過具體的情況，如果我們不關(guān)注項目的活動，僅僅注意到評測，就會導(dǎo)致很多的問題，所以需要積極的提升項目的品質(zhì)質(zhì)量，縮短建設(shè)的時間，積極的開展一些檢測活動。

參考文獻：

[1] 趙月平.淺析公路工程試驗檢測工作[J].黑龍江交通科技，2005（3）：86～87.

[2] 陶春偉.公路工程試驗檢測存在的問題及措施[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2010（2）：115.

作者簡介：

李方元（1989—），男，河南南陽人，?？?，助理工程師，研究方向：交通工程。