張新國(guó)

摘 要：隨著商用車法規(guī)升級(jí)和消費(fèi)者訴求的逐漸成熟，車型動(dòng)力配置發(fā)生了變化，排放法規(guī)升級(jí)國(guó)六之后，汽油機(jī)成為N1類車輛（最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)3500kg的載貨車輛）的主流動(dòng)力，同時(shí)，輕卡為滿足消費(fèi)者需求，發(fā)動(dòng)機(jī)有排量向上的趨勢(shì)，進(jìn)一步提升整車承載能力。

關(guān)鍵詞：輕型商用車;客戶需求;行業(yè)法規(guī);市場(chǎng)變化

最近，在工信部發(fā)布的第324至325批新車公告中，共有123款國(guó)六輕卡上榜，包括華晨鑫源、重慶長(zhǎng)安、福田汽車、江淮汽車、河北長(zhǎng)安、東風(fēng)股份、飛碟汽車等17個(gè)品牌。國(guó)六輕卡搭載的動(dòng)力產(chǎn)品覆蓋東安動(dòng)力、五菱柳機(jī)、淮海動(dòng)力、重慶小康、全柴等13個(gè)品牌，其中，有20余款輕卡產(chǎn)品采用了東安動(dòng)力DAM15K/16K系列發(fā)動(dòng)機(jī)，在獨(dú)立存在的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)中具有顯著的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，在國(guó)六產(chǎn)品升級(jí)中搶得先機(jī)。從燃料種類來(lái)說(shuō)，汽油車型有94款，占比76.4%，在細(xì)分市場(chǎng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。其中，絕大多數(shù)車型采用1.5、1.6L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，承載質(zhì)量較大的輕卡車型則采用了1.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

隨著商用車法規(guī)升級(jí)和消費(fèi)者訴求的逐漸成熟，車型動(dòng)力配置悄然發(fā)生了變化，總體來(lái)說(shuō)，搭載動(dòng)力出現(xiàn)的變化體現(xiàn)在兩點(diǎn)：

其一，因排放標(biāo)準(zhǔn)從國(guó)五升級(jí)到國(guó)六，搭載N1類車輛（最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)3500kg的載貨車輛）的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)升級(jí)成本增幅將遠(yuǎn)高于國(guó)四、國(guó)五，迫使低噸位輕卡動(dòng)力切換為汽油機(jī)，汽油機(jī)成為N1類商用車的市場(chǎng)主力。

其二，隨著國(guó)家嚴(yán)查藍(lán)牌輕卡“大噸小標(biāo)”，輕微卡超載現(xiàn)象減少，為提升整車承載能力，輕卡逐步將動(dòng)力配置由1.2L、1.3L汽油機(jī)升級(jí)到1.5L、1.6L乃至1.8L汽油機(jī)，大幅提升整車動(dòng)力性，滿足消費(fèi)者運(yùn)輸需求。

1 汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)驅(qū)動(dòng) 輕微卡市場(chǎng)“柴改汽”成新寵

隨設(shè)美麗中國(guó)建設(shè)速度加快，“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”成為大家共同的時(shí)代任務(wù)，貨物運(yùn)輸方式結(jié)構(gòu)調(diào)整、國(guó)六排放法規(guī)實(shí)施成為主要應(yīng)對(duì)舉措?！遁p型汽車污染物排放限值及測(cè)試方法（中國(guó)第六階段）》（GB18352.6-2016）（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)六排放”），明確指出：全國(guó)范圍將在2020年7月實(shí)施國(guó)6a標(biāo)準(zhǔn)，2023年7月實(shí)施國(guó)6b標(biāo)準(zhǔn)，其中有12省4直轄市確定將提前實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。

輕微卡車型在滿足國(guó)六排放的同時(shí)，還需滿足《輕型商用車輛燃料消耗量限值》（GB20997-2015）（以下簡(jiǎn)稱“商用車三階段限值”）。商用車三階段進(jìn)一步加嚴(yán)了車型燃料消耗量限值要求，三階段較二階段油耗平均降幅約20%，給車企帶來(lái)較大油耗壓力。

對(duì)東安動(dòng)力來(lái)說(shuō)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)既是挑戰(zhàn)，更是機(jī)遇。東安動(dòng)力新升級(jí)的DAM15K/16K系列平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)率先通過(guò)國(guó)6b排放標(biāo)準(zhǔn)及油耗限值，產(chǎn)品采用雙VVT，11.5高壓縮比、阿特金森循環(huán)、活塞冷卻、6孔噴油器、機(jī)油冷卻等先進(jìn)技術(shù)，技術(shù)配置在輕型商用車市場(chǎng)處于行業(yè)領(lǐng)先地位。DAM15K系列發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85kW，最大扭矩150N·m，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力、燃油和排放的全面升級(jí)。為滿足商用車高承載、大動(dòng)力需求，同步升級(jí)開(kāi)發(fā)DAM16K發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90kW，最大扭矩158N·m，兼顧C(jī)NG配置，適應(yīng)整車對(duì)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性的需求。

2 消費(fèi)需求急迫 輕微卡動(dòng)力全面升級(jí)

從客戶的角度思考問(wèn)題，從客戶需求出發(fā)，才能贏得市場(chǎng)。輕型商用車企業(yè)在滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求的同時(shí)，更要滿足消費(fèi)者的實(shí)際使用需求，方能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝。作為消費(fèi)者的生產(chǎn)資料，輕型商用車要盡可能承載更大的重量，創(chuàng)造更多的價(jià)值，因此，消費(fèi)者有增強(qiáng)整車動(dòng)力的需求。

為滿足法規(guī)和客戶的雙重需求，輕型商用車企業(yè)對(duì)輕微卡車型進(jìn)行動(dòng)力升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量由原有的1.2、1.3L逐步升級(jí)為當(dāng)前的1.5L、1.6L、1.8L，大幅增強(qiáng)了整車動(dòng)力性。福田祥菱搭載東安M15KL發(fā)動(dòng)機(jī)，成為國(guó)內(nèi)首批國(guó)6b微卡產(chǎn)品提前上市，通過(guò)全面的技術(shù)升級(jí)、性能全面提升的同時(shí)，大幅降低污染物排放，走在了輕型商用車節(jié)能減排的前列。

在主配輕型商用車的主流汽油機(jī)企業(yè)中，東安動(dòng)力開(kāi)發(fā)M15K、M16K系列發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)跑國(guó)六項(xiàng)目，在動(dòng)力性能、油耗、排放等綜合指標(biāo)方面優(yōu)于競(jìng)品，已成功搭載福田汽車、東風(fēng)股份、保定長(zhǎng)客、河北長(zhǎng)安、長(zhǎng)安跨越、飛碟汽車、凱馬汽車、唐駿歐鈴、黑豹汽車、金杯汽車等車企卡車，夯實(shí)N1類商用車汽油機(jī)市場(chǎng)的主力地位。

從市場(chǎng)上的輕微卡車型動(dòng)力來(lái)說(shuō)，為滿足客戶動(dòng)力升級(jí)需求，以東安動(dòng)力為主流的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)均搭載輕微卡車型均采用排量為1.5L、1.6L乃至1.8L的汽油機(jī)，在滿足排放和油耗法規(guī)的同時(shí)，進(jìn)一步提升了整車動(dòng)力性，滿足了消費(fèi)者關(guān)注的高安全、大承載、駕乘舒適的運(yùn)輸需求。

3 消費(fèi)鼓勵(lì)政策出臺(tái)? 輕微卡銷量未來(lái)可期

2018年以來(lái)，汽車整體銷量持續(xù)下滑。當(dāng)前形勢(shì)是在消費(fèi)提前透支下的回落，汽車工業(yè)發(fā)展前景依舊樂(lè)觀。輕卡作為短途運(yùn)輸工具，主要受益于城市化率的提升、農(nóng)村及城鎮(zhèn)居民收入提升、路網(wǎng)擴(kuò)張，因此，我國(guó)輕卡行業(yè)有著十分廣闊的市場(chǎng)發(fā)展空間。

隨著國(guó)六排放即將實(shí)施、汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼出臺(tái)、鼓勵(lì)汽車消費(fèi)政策落地，各大整車企業(yè)積極應(yīng)對(duì)新的市場(chǎng)形勢(shì)，東安動(dòng)力搶抓機(jī)遇、加快車發(fā)項(xiàng)目推進(jìn)，國(guó)六項(xiàng)目開(kāi)發(fā)進(jìn)度居國(guó)內(nèi)商用車輕、微卡市場(chǎng)前列，成為N1類商用車汽油機(jī)市場(chǎng)絕對(duì)主力。主配輕卡的DAM16K系列發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能全面提升，應(yīng)用技術(shù)措施更容易滿足國(guó)6b排放和商用車三階段油耗限值，深受輕卡市場(chǎng)的青睞，已成功搭載福田汽車、長(zhǎng)安跨越、東風(fēng)股份、飛碟汽車、唐駿汽車、凱馬汽車等主流輕卡，大多項(xiàng)目已批產(chǎn)上市，將進(jìn)一步占領(lǐng)輕卡市場(chǎng)，提升東安動(dòng)力品牌影響力。

如何迅速推出滿足法規(guī)和客戶需求的產(chǎn)品，決定著未來(lái)的市場(chǎng)格局。近年來(lái)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)帶來(lái)公路貨運(yùn)需求大幅增長(zhǎng)，從而促進(jìn)貨車的需求增長(zhǎng)。中國(guó)物流成本占國(guó)民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值的比例已超過(guò)20%，因此，潛力巨大的國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)將帶動(dòng)輕型卡車市場(chǎng)無(wú)限的增量，輕微卡汽油機(jī)市場(chǎng)未來(lái)可期。