楊俊飛 楊靖怡 張可 董昱愷 楊欣川 王文俊 王學(xué)成 楊坤
摘要:制絲生產(chǎn)線依次通過投料、真空回潮、松散回潮、潤葉加料、切絲、烘絲及加香工序生產(chǎn)出符合工藝標(biāo)準(zhǔn)的煙絲。當(dāng)進(jìn)行有紅塔山牌號的煙箱投放時(shí),會(huì)出現(xiàn)煙箱全部進(jìn)入回潮機(jī)后,若不如此或來不及處理,將會(huì)造成物流信息錯(cuò)亂,造成不同模塊煙箱一起進(jìn)行真空回潮,影響了正常生產(chǎn),造成嚴(yán)重的質(zhì)量事故。為此研究如何使用分片機(jī)替代光電管進(jìn)行計(jì)數(shù)控制,結(jié)合真空回潮機(jī)物流線的控制邏輯和設(shè)備布局設(shè)計(jì)程序等措施解決問題。
關(guān)鍵詞:制絲線;5噸線回潮機(jī);光電管計(jì)數(shù)
制絲工序作為復(fù)烤和卷包的中間承接工序,需將復(fù)烤煙葉制成符合工藝要求的煙絲供給卷包車間,在葉絲制造的工藝流程中,制絲生產(chǎn)線依次通過投料、真空回潮、松散回潮、潤葉加料、切絲、烘絲及加香工序生產(chǎn)出符合工藝標(biāo)準(zhǔn)的煙絲。當(dāng)進(jìn)行有紅塔山牌號的煙箱投放時(shí),會(huì)出現(xiàn)煙箱全部進(jìn)入回潮機(jī)后,若不如此或來不及處理,將會(huì)造成物流信息錯(cuò)亂,造成不同模塊煙箱一起進(jìn)行真空回潮,影響了正常生產(chǎn),造成嚴(yán)重的質(zhì)量事故。
一、存在問題
當(dāng)有紅塔山牌號的煙箱投放時(shí),操作人員都需要人工手動(dòng)在A模塊進(jìn)回潮機(jī)時(shí)將A、C模塊間的軌道打上隔離,待A模塊煙箱全部進(jìn)入回潮機(jī)后才能回正隔離,若不如此或來不及處理,將會(huì)造成物流信息錯(cuò)亂,造成C模塊的煙箱進(jìn)入到回潮機(jī)中,與A模塊煙一起進(jìn)行真空回潮,會(huì)影響了正常生產(chǎn),造成嚴(yán)重的質(zhì)量事故
二、原因分析
真空回潮工序點(diǎn)是通過計(jì)數(shù)的方式對同一批煙中的不同模塊進(jìn)行區(qū)分的,通過真空回潮機(jī)入口前的光電管對進(jìn)入真空回潮機(jī)的煙箱進(jìn)行檢測并計(jì)數(shù),但是因?yàn)楣怆姽苁峭ㄟ^遮擋次數(shù)進(jìn)行計(jì)數(shù)的,存在一定的缺陷,當(dāng)如圖中所示的A、B兩個(gè)煙箱距離較遠(yuǎn)時(shí),遮擋光電管的次數(shù)為2次,但是當(dāng)A、B兩個(gè)煙箱距離較近時(shí),兩個(gè)煙箱緊接著通過煙箱計(jì)數(shù)光電管,遮擋光電管的次數(shù)為1次,此時(shí)系統(tǒng)中對煙箱的計(jì)數(shù)就比真實(shí)進(jìn)入真空回潮機(jī)的煙箱數(shù)量少1個(gè),進(jìn)而產(chǎn)生錯(cuò)亂。
由于配方變動(dòng),5噸線紅塔山牌號投料工序點(diǎn)所需投煙箱數(shù)量從A模塊4箱、B模塊7箱、C模塊4箱變?yōu)锳模塊4箱、B模塊5箱、C模塊5箱,導(dǎo)致在2號回潮機(jī)處兩個(gè)模塊的煙箱位置很近,會(huì)出現(xiàn)同批次C模塊第一箱直接跟隨A模塊最后一箱一同進(jìn)入回潮機(jī)的情況。
三、詳細(xì)內(nèi)容
(一)解決方法
這個(gè)故障是因?yàn)槭褂霉怆姽苡?jì)數(shù)的客觀限制造成的,只需能將不同模塊的煙準(zhǔn)確區(qū)分,即可解決該故障。
為了解決該故障,我們觀察5t線投料工序點(diǎn)到真空回潮工序點(diǎn)的設(shè)備配置可以發(fā)現(xiàn),如圖二所示,在投料工序與真空回潮機(jī)之間還有分片機(jī)A,當(dāng)煙箱在A位置時(shí),判斷該煙箱與1號2號物流線上的煙箱是否屬于同一模塊,所以可以使用分片機(jī)代替計(jì)數(shù)光電管進(jìn)行計(jì)數(shù),并通過判斷前一模塊的煙是否已經(jīng)進(jìn)入真空回潮機(jī)來控制分片機(jī)是否過料,這樣能有效將各模塊的煙進(jìn)行隔離。
(二)維修過程
維修過程分為以下幾個(gè)步驟:
1.調(diào)查研究造成紅塔山物流信息錯(cuò)亂的原因,并分析得出是因?yàn)檎婵栈爻睓C(jī)入口前的光電管對緊貼的煙箱計(jì)數(shù)時(shí)存在一定的缺陷,會(huì)造成系統(tǒng)中的計(jì)數(shù)與實(shí)際進(jìn)入真空回潮機(jī)的煙箱數(shù)量不符造成的;
2.為解決該問題,與電器修理作業(yè)區(qū)修理工一起仔細(xì)研究真空回潮機(jī)物流線的控制邏輯和設(shè)備布局,研究如何使用分片機(jī)替代光電管進(jìn)行計(jì)數(shù)控制;
3.結(jié)合真空回潮機(jī)物流線的控制邏輯和設(shè)備布局設(shè)計(jì)程序,分片機(jī)控制程序邏輯如圖三所示,當(dāng)煙箱由投料工序進(jìn)入分片機(jī)后,首先判斷這箱煙是進(jìn)入1號機(jī)還是2號機(jī),然后與該條物流線上的煙箱模塊進(jìn)行對比,如果是相同模塊的煙箱則繼續(xù)運(yùn)行,如果是不同模塊的煙箱且該物流線上的煙箱沒有進(jìn)入到回潮機(jī)內(nèi),則分片機(jī)停止過料,將兩個(gè)模塊的煙箱分割在分片機(jī)前后位置,避免錯(cuò)牌串號;
4.與電氣作業(yè)區(qū)相關(guān)人員討論修改程序,進(jìn)行實(shí)際生產(chǎn)驗(yàn)證程序;
5.推廣程序至12t線,避免12t線出現(xiàn)相同情況造成質(zhì)量事故。
四、成本及效益分析
(一)成本分析
本次改進(jìn)主要是人力方面的成本,無物料方面的使用,所以成本方面可忽略不計(jì)。
(二)經(jīng)濟(jì)效益
通過更新調(diào)整程序,則正常狀態(tài)下將不再出現(xiàn)紅塔山煙箱A、C模塊間上述進(jìn)箱錯(cuò)亂的情況,并且將這項(xiàng)改進(jìn)推廣到12t生產(chǎn)線,也從根源上避免了其它的牌號在真空回潮機(jī)處出現(xiàn)錯(cuò)牌串號的可能,改進(jìn)前回潮機(jī)因此故障次數(shù)為6次,經(jīng)過改進(jìn)后,每月故障次數(shù)為0次,在防差錯(cuò)方面有了顯著地提升。
五、總結(jié)
“時(shí)間就是生命”。提高生產(chǎn)效率是車間一直追尋的目標(biāo)。在生產(chǎn)過程中會(huì)遇到很多影響生產(chǎn)效率的問題,雖然不會(huì)直接導(dǎo)致生產(chǎn)問題,但改進(jìn)后節(jié)省了工作時(shí)間,滴水石穿,積少成多,為生產(chǎn)的長久發(fā)展貢獻(xiàn)了一份力。
作者簡介:楊俊飛(1993-),男,云南省玉溪市人,卷包操作工,本科,研究方向:電氣工程及其自動(dòng)化;
楊靖怡(1991-),女,云南省玉溪市人,制絲操作工,本科,研究方向:機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化;
張可(1994-),男,云南省玉溪市人,卷包操作工,本科,研究方向:機(jī)械工程;
董昱愷(1988-),男,云南省玉溪市人,葉烤機(jī)操作工,本科,研究方向:機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化;
楊欣川(1992-),男,云南省玉溪市人,卷包操作工,本科,研究方向:機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化;
王文?。?990-),男,云南省玉溪市人,卷包操作工,本科,研究方向:機(jī)械自動(dòng)化;
王學(xué)成(1994-),男,云南省玉溪市人,卷包操作工,本科,研究方向:機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化;
楊坤(1995-),男,云南省玉溪市人,卷包操作工,本科,研究方向:自動(dòng)化。