張銘

【摘 ?要】我國的經(jīng)濟狀況每天都在發(fā)生翻天覆地的變化，為了選擇更加方便的出行方式，私家車出現(xiàn)了爆發(fā)性的增長，使用越來越普遍，但這種情況的出現(xiàn)會造成超標的尾氣排放，我國的環(huán)境狀況正在不斷惡化，這與國家提出的“可持續(xù)發(fā)展”戰(zhàn)略是相悖的，因此，當前的交通管理規(guī)劃急需創(chuàng)新，以此來改善這種由于交通管理不力而造成環(huán)境被破壞的不可逆后果。

【關(guān)鍵詞】綠色交通;交通運輸;規(guī)劃

現(xiàn)階段，我國在交通規(guī)劃方面投入的力度還不夠，對土地使用規(guī)劃不夠嚴謹，對公共交通工具的宣傳不夠到位，大多數(shù)人為了追求更舒適的生活，選擇私家車這樣的交通方式，尾氣排放量成倍增長，這對環(huán)境的保護十分不利，交通部門應(yīng)該立即投入到綠色交通的推廣當中。本文將分析當前交通管理存在的問題，并對綠色交通和實現(xiàn)綠色交通的方式進行探討。

1綠色交通理念內(nèi)涵概述

綠色交通理念是指在進行交通運輸規(guī)劃的過程中，以公共交通工具為基礎(chǔ)，采用多種交通運輸模式均衡發(fā)展的交通運輸規(guī)劃方式[1]。在綠色交通理念下，交通運輸規(guī)劃更加重視提升環(huán)保質(zhì)量、減輕交通擁堵、促進可持續(xù)發(fā)展三個部分。在綠色交通理念下，出行方式優(yōu)選順序應(yīng)該為步行-自行車-公共交通-共乘車-私家車，綠色交通理念有助于減輕城市建設(shè)過程中的公共成本壓力，促進交通效率最大化。

2綠色交通運輸規(guī)劃應(yīng)遵循的原則

2.1 可持續(xù)發(fā)展原則

綠色交通運輸規(guī)劃需要首先考慮的原則是可持續(xù)發(fā)展原則，可持續(xù)發(fā)展原則主要體現(xiàn)在以下幾個方面：優(yōu)化資源利用、最小化交通運輸成本、運輸系統(tǒng)最優(yōu)、與環(huán)境友好相處。

2.2“以人為本”原則

綠色交通運輸規(guī)劃核心原則是“以人文本”，在“以人文本”原則中，任何交通手段只是人們生活中的工具，為人們生產(chǎn)以及生活提供服務(wù)，讓駕駛?cè)藛T在行駛過程中不會受到人身安全問題，得到舒適、快捷、便利的交通享受。

2.3 一體化原則

綠色交通運輸規(guī)劃中心原則是“道路交通一體化”，“一體化”原則具有豐富的內(nèi)容，具體體現(xiàn)在對外交通運輸與城市交通的有機銜接，主要表現(xiàn)為以下幾個方面：公路和城市道路相融合;不同行政區(qū)域有公路網(wǎng)絡(luò)銜接;鐵路與城市軌道交通相融合;長途交通與城市公共交通相融合;實現(xiàn)方便的交通方式換乘;地面交通與公共交通相融合;地面交通和快速軌道交通相融合等。

3目前交通運輸存在的問題

3.1耗能高，能源利用率低

雖然汽車制造業(yè)在不斷發(fā)展，能源利用技術(shù)也在不斷改進，但截至目前，汽車在能源利用方面仍存在兩個基本問題：一方面，由于私家車數(shù)量的增長，人們對石油等化石燃料的需求逐漸增加，加油站隨處可見，但由于私家車日漸增多，石油必定會出現(xiàn)大幅度地減少，這會使石油的開采工作變得越來越困難;另一方面，目前的汽車能源利用率仍然不理想，有大量能源浪費在汽車尾氣的排放上，加之有些司機不合理的開車方式，比如：習(xí)慣性剎車，習(xí)慣性踩離合等等，這不僅導(dǎo)致了環(huán)境的污染，還導(dǎo)致大量能源的浪費，使原本就不充裕的石油資源大幅度減少。

3.2尾氣污染嚴重

目前，溫室效應(yīng)給我們帶來的影響日益加重，全球變暖，溫度普遍升高，這已經(jīng)成為一個不爭的事實，汽車發(fā)動時，燃料燃燒不充分產(chǎn)生的一氧化碳，二氧化硫等氣體對環(huán)境造成的污染是十分嚴重的，主要是對空氣的污染，極容易引發(fā)人們的呼吸系統(tǒng)出現(xiàn)疾病，影響人的身體健康，排放的尾氣中主要的成分還是二氧化碳，人們對汽車的利用率逐漸增高，空氣中二氧化碳的含量也因此增長，這也是造成全球溫度緩慢升高的主要原因，所以，汽車尾氣對環(huán)境的破壞是十分嚴重的，雖然現(xiàn)在已經(jīng)采取汽車出行限號等措施，但還不足以控制住尾氣對環(huán)境的污染。

3.3缺乏系統(tǒng)管理

從近幾年汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來看，我國在交通方面還是疏于系統(tǒng)化的管理，主要體現(xiàn)在對汽車尾氣排放標準控制不夠嚴格，現(xiàn)在仍然有尾氣排放超標的汽車允許被生產(chǎn)的情況出現(xiàn)。一些汽車工廠為了利益疏于對發(fā)動機的改造，導(dǎo)致汽車還是會存在燃料燃燒不夠充分，從而產(chǎn)生尾氣的排放不滿足國家規(guī)定的標準，但憑借偽造的報告，這種汽車仍然有可能允許被生產(chǎn)，并且投入到市民正常使用的過程中來，導(dǎo)致市面上還會有大量不合標準的私家車出現(xiàn)，這也是國家對尾氣排放和私家車生產(chǎn)標準要求不嚴格、不系統(tǒng)所導(dǎo)致的結(jié)果。

4促進綠色交通理念實踐的措施建議

4.1規(guī)劃土地利用與交通相協(xié)調(diào)

首先確定規(guī)劃內(nèi)的土地適用范圍，再結(jié)合不同層次和功能的土地使用率，合理劃分不同的功能用地，使交通和生活區(qū)商業(yè)區(qū)相結(jié)合，從根本上避免不必要的交通設(shè)施的浪費，融入綠色理念，結(jié)合大眾需求，使土地得到合理規(guī)劃。

4.2慢性綠色交通網(wǎng)規(guī)劃

在近郊市區(qū)或中心地帶，使機動車與慢行交通工具完全分離，提高慢行交通的安全性，通過不同的處理方式實現(xiàn)對比快與慢交通工具之間在可達性上的差異，使慢行交通更加便捷，以此來倡導(dǎo)慢行非機動交通方式。

4.4鼓勵發(fā)展公共交通

在城市中公共交通已經(jīng)逐漸成為居民出行最主要的方式之一，但是隨著使用的范圍廣，諸多問題也顯露出來了。在等待時間問題上，可以改變交通擁堵路段的路線，實行定點開放路線，以實現(xiàn)車輛的分流，增設(shè)公交站點，在熱點地帶多設(shè)置一些點位，實現(xiàn)人員分流實現(xiàn)客源保障。使公交道路獨立出來，提高公交的運行效率。提高公交服務(wù)人員素質(zhì)，提高公共交通的吸引力。

4.4道路綠化生態(tài)建設(shè)

在設(shè)計道路時不僅要考慮到道路規(guī)范要求，也要將生態(tài)綠化的思想融合進去，設(shè)計盡量以人為本，使用污染小、不影響其他正常出行的使用材料。在道路綠化方面，根據(jù)不同道路的特殊性，植物的選擇要具體考慮，能夠與周圍的配套設(shè)施相吻合，同一地區(qū)配套同種類的植被，并體現(xiàn)多元化的美化效應(yīng)。

4.5制定相關(guān)政策法規(guī)

控制私家車的出行量?？刂扑郊臆嚨某鲂辛?，是現(xiàn)階段貫徹落實綠色交通理念過程中的重要環(huán)節(jié)[3]。政府要通過出臺相關(guān)政策法規(guī)，來達到這一目的。首先，限制私家車的出行量可以通過加大限制機動車牌照發(fā)放工作的力度來進行。其次，對于已經(jīng)取得機動車牌照的私家車，可以通過限號來起到一定的出行量限制工作。最后，還要對特殊路段進行特定時間的私家車通行限制工作，以此來控制私家車的出行量，從而減少道路交通擁擠，減輕尾氣排放所造成的環(huán)境污染問題。

5結(jié)束語

綠色交通理念想要長久可持續(xù)的被貫徹落實，需要交通行業(yè)各個部門人員對綠色理念有正確的認識、對交通運輸規(guī)劃有足夠的重視并將其長久的施行下去。當然，只依賴交通行業(yè)人員的規(guī)劃重視遠遠不夠，還需要社會各界人士的配合和協(xié)作，齊心協(xié)力落實好綠色交通理念所提倡的新型交通運輸規(guī)劃策略，統(tǒng)籌兼顧好綠色交通的各個層面，堅持以人為本，進而提高我們的交通運輸質(zhì)量，改善我們的生存環(huán)境。

參考文獻：

[1]朱莎.綠色低碳理念下現(xiàn)代城市交通規(guī)劃措施分析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2017.