高平

摘 要：石油是一種重要的能源，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用。在原油交接中，根據(jù)研究的數(shù)據(jù)顯示，交接計(jì)量的控制參數(shù)主要是輸量、溫度、壓力、密度和含水率。其中溫度對(duì)于交接計(jì)量輸差具有極大的影響。因此，本文就綜合探討溫度對(duì)原油交接計(jì)量輸差的影響，接著探討控制的策略，僅供參考。

關(guān)鍵詞：溫度;原油交接;計(jì)量輸差;影響;控制措施

當(dāng)前，我國在原油運(yùn)輸中，主要是采用管道運(yùn)輸?shù)哪Ｊ?。在這種運(yùn)輸模式下，原油會(huì)出現(xiàn)一定的損耗，而在計(jì)量時(shí)，也難免出現(xiàn)計(jì)量誤差，因此，交接計(jì)量的準(zhǔn)確性就直接關(guān)系到交易雙方切身經(jīng)濟(jì)效益。因此，研究原油交接計(jì)量輸差的影響與控制，具有十分重要的意義。

1 原油交接計(jì)量輸差簡(jiǎn)述

1.1 輸差的概念分析

計(jì)量輸差就是指原油在計(jì)量裝置之間通過密閉管線輸送時(shí)，因種種因素影響，導(dǎo)致輸送量與收入量之間出現(xiàn)的數(shù)量差。在實(shí)際生活中，通過管道進(jìn)行原油運(yùn)輸，原油因?yàn)槭艿綔囟取毫驮臀镄缘绕渌麉?shù)的影響，在運(yùn)輸途中難免會(huì)出現(xiàn)一定的損耗，在交接計(jì)量時(shí)，因?yàn)橛?jì)量工具的精細(xì)程度，也難免會(huì)出現(xiàn)一定的計(jì)量誤差?？梢哉f，輸差是一種無法避免的客觀存在。從表示方法上看，輸差可以分為絕對(duì)輸差與相對(duì)輸差兩種;從統(tǒng)計(jì)學(xué)角度來看，又可以將其分為單點(diǎn)輸差，即某一個(gè)交接計(jì)量點(diǎn)的輸差與綜合輸差，即整個(gè)管網(wǎng)的輸差兩大類。

1.2 輸差的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)

在計(jì)算輸差值時(shí)，一般是根據(jù)GB/T9109.5-1009《石油和液體石油產(chǎn)品油量計(jì)量計(jì)算動(dòng)態(tài)計(jì)量》、GB/T1885-1998《石油計(jì)量表》、GB/T8919-1006《原油水含量的測(cè)定蒸餾法》、GB/T1884-2000《與哪有和液體石油產(chǎn)品密度試驗(yàn)室測(cè)定法》、GB/T4756-2015《石油液體手工取樣法》及GB/T8927-2008《石油和液體石油產(chǎn)品溫度測(cè)量法手工法》等計(jì)量和取樣標(biāo)準(zhǔn)。

1.3 影響輸差的主要因素

首先是客觀因素的影響。例如溫度、原油中溶解氣的釋放以及管線因老化等原因造成的泄露;其次是設(shè)備因素的影響。如設(shè)備精度、誤差以及工藝流程等，都會(huì)影響到原有的計(jì)量;最后是人為因素的影響。這方面可以分為時(shí)間誤差、參數(shù)設(shè)定誤差一級(jí)不平穩(wěn)輸油造成的計(jì)量誤差。本文主要研究了溫度對(duì)于原油交接計(jì)量輸差的影響，并探討其控制方法和措施。

2 溫度對(duì)于原油交接計(jì)量輸差的影響分析

2.1 對(duì)流量計(jì)的影響分析

當(dāng)前，我國管道運(yùn)輸原油在交接計(jì)量時(shí)使用的流量計(jì)一般都是容積式流量計(jì)，根據(jù)JJG667-2010《液體容積式流量計(jì)檢定規(guī)程》，車輛人員一般都是應(yīng)用在線標(biāo)定的方式對(duì)流量進(jìn)行檢定（如圖1），并確定計(jì)量的因數(shù)。一旦輸油的溫度出現(xiàn)變化，就會(huì)使在線標(biāo)定的計(jì)量腔出現(xiàn)改變，因?yàn)樵宛ざ葧?huì)隨著溫度變化而變化，當(dāng)溫度降低時(shí)，原油的黏度會(huì)隨之增大，油品變得粘稠，容積式流量計(jì)的腔體漏失量會(huì)隨之減少，不會(huì)出現(xiàn)漏失現(xiàn)象;當(dāng)溫度升高后，原油的黏度逐漸減小，油品變得越來越稀，就會(huì)增大流量計(jì)的計(jì)量腔容積，從而導(dǎo)致漏失量增多。

2.2 對(duì)原油組分的影響分析

原油的組成成分較多，主要是各種烴類。隨著溫度的上升，原油中一些輕質(zhì)的成分會(huì)逐漸分離開來。根據(jù)圖1所示，原油從首站儲(chǔ)油罐流經(jīng)輸油泵與流量計(jì)后，會(huì)經(jīng)過加熱爐，這樣會(huì)使原油中一些輕質(zhì)溶解氣逐漸揮發(fā)出來，但后續(xù)輸送壓力卻無法將其溶解回去，導(dǎo)致其進(jìn)入末站后在取樣計(jì)量時(shí)出現(xiàn)溶解氣揮發(fā)的現(xiàn)象，影響計(jì)量的準(zhǔn)確性，出現(xiàn)輸差。

2.3 對(duì)輸油壓力的影響分析

在實(shí)際生活中，輸油的壓力會(huì)隨著原油黏度的變化而變化，如果原油的黏度降低，輸油的壓力也會(huì)隨之降低，黏度增高，壓力增大。而原油的黏度會(huì)隨著溫度變化而發(fā)生變化。因此，在管線輸油過程中，隨著溫度降低，原油的黏度逐漸增加，輸油壓力也隨之增加，而壓力增大會(huì)導(dǎo)致流量計(jì)的計(jì)量容積增大，進(jìn)而導(dǎo)致轉(zhuǎn)子與殼體之間間隙增大，導(dǎo)致漏失量的增多，影響計(jì)量準(zhǔn)確性。

2.4 對(duì)輸油管道管徑的影響分析

在原油中，含有各種烴類成分，還含有大量蠟與膠質(zhì)的瀝青質(zhì)，當(dāng)溫度升高達(dá)到析蠟點(diǎn)時(shí)，原油中的蠟質(zhì)會(huì)慢慢地析出，并逐漸凝聚在輸油管壁上，時(shí)間長了，管線中結(jié)蠟現(xiàn)象過于嚴(yán)重，會(huì)導(dǎo)致輸油管的管徑越來越小，并導(dǎo)致沿程的摩阻增大，進(jìn)而導(dǎo)致輸油壓力增高，最終影響到末站計(jì)量的準(zhǔn)確性。

3 溫度控制措施

根據(jù)上文分析，原油交接計(jì)量輸差會(huì)隨著溫度升高逐漸增大，也會(huì)隨著壓力增大而增大。因此，為了有效減少輸差，首站和末站流量計(jì)的計(jì)量溫度應(yīng)保持一致，最大不能超過2℃，而中間經(jīng)過加熱爐加溫的原油，在輸送過程中，溫度應(yīng)保持在初餾點(diǎn)之下3℃～5℃之間，避免因溫度降低導(dǎo)致管線內(nèi)部蠟質(zhì)沉積，或因溫度過高導(dǎo)致原油中輕質(zhì)烴類成分揮發(fā)。

綜上所述，在利用管道進(jìn)行原油輸送的過程中，溫度變化會(huì)對(duì)流量計(jì)的容腔、原油的組分、輸油壓力以及管道管徑造成一定影響，從而影響到計(jì)量輸差。因此，輸油管道各崗位工作人員，必須發(fā)揮主人翁意識(shí)，嚴(yán)格控制運(yùn)輸?shù)臏囟龋畲笙薅壬辖档鸵驕囟葘?dǎo)致的輸差，保證雙方經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]武玉雙，崔艷麗，李武平，李淵，路遙軍，李慧梅，陳麗麗，安志軍.溫度對(duì)原油交接計(jì)量輸差的影響與控制[J].油氣田地面工程，2018，37（11）：92-96.