富洋 于沛 劉艷玲

【摘 ?要】隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，變頻技術(shù)也在日益成熟，同時(shí)交流調(diào)速系統(tǒng)的應(yīng)用也變得越來越廣泛。采用變頻調(diào)速能夠提高生產(chǎn)機(jī)械的控制精度、生產(chǎn)效率以及產(chǎn)品質(zhì)量，有利于實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的自動(dòng)化，使交流拖動(dòng)系統(tǒng)具有優(yōu)良的控制性能，而且，在許多生產(chǎn)場合具有很好的節(jié)能效果。本文分析了變頻器在使用中經(jīng)常遇到的問題及參數(shù)設(shè)定等方面的內(nèi)容進(jìn)行分析，希望能夠給有關(guān)人士提供一些有價(jià)值的參考內(nèi)容，以促進(jìn)變頻器的正常高效的工作。

【關(guān)鍵詞】變頻器;參數(shù)設(shè)定;現(xiàn)場;問題

1分析變頻器的參數(shù)設(shè)定

變頻器的參數(shù)設(shè)定在調(diào)試過程中是十分重要的。如果參數(shù)設(shè)定不當(dāng)，就不能滿足生產(chǎn)的需要，導(dǎo)致起動(dòng)、制動(dòng)的失敗，或者發(fā)生工作時(shí)常跳閘的情況，嚴(yán)重的時(shí)候還可能會(huì)燒毀功率模塊IGBT或整流橋等器件。由于變頻器的品種不同，參數(shù)量也是不同的。通常情況下，單一功能控制的變頻器約50～60個(gè)參數(shù)值，多功能控制的變頻器有200個(gè)以上的參數(shù)。但是，不論參數(shù)多或少，在調(diào)試中是否要把全部的參數(shù)重新調(diào)正呢？不是的，大多數(shù)可不變動(dòng)，只要按出廠值就可，只要把使用時(shí)原出廠值不合適的予以重新設(shè)定就可，例如外部端子操作、模擬量操作、基底頻率、最高頻率、上限頻率、下限頻率、啟動(dòng)時(shí)間、制動(dòng)時(shí)間（及方式）、熱電子保護(hù)、過流保護(hù)、載波頻率、失速保護(hù)以及過壓保護(hù)等是必須要調(diào)正的。當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)不合適的時(shí)候，然后再調(diào)整其他的參數(shù)。

2現(xiàn)場調(diào)試常見的幾個(gè)問題處理分析

2.1起動(dòng)時(shí)間設(shè)定

起動(dòng)時(shí)間設(shè)定原則是宜短不宜長，具體值見表1。過電流整定值0C過小，適當(dāng)增大，可加至最大150%。經(jīng)驗(yàn)值1.5-2s/kW，小功率取大些：大于30kW，取>2s/kW。按下起動(dòng)鍵*RUN，電動(dòng)機(jī)堵轉(zhuǎn)。說明負(fù)載轉(zhuǎn)矩過大，起動(dòng)力矩太?。ㄔO(shè)法提高）。這時(shí)要立即按STOP停車，否則時(shí)間一長，電動(dòng)機(jī)要燒毀的。因電機(jī)不轉(zhuǎn)是堵轉(zhuǎn)狀態(tài)，反電熱E=O，這時(shí)，交流阻抗值Z=O，只有直流電阻很小，那么，電流很大是很危險(xiǎn)的，就要跳閘0C動(dòng)作。

2.2制動(dòng)時(shí)間設(shè)定

制動(dòng)時(shí)間設(shè)定原則是宜長不宜短，易產(chǎn)生過壓跳閘OE。對(duì)水泵風(fēng)機(jī)以自由制動(dòng)為宜，實(shí)行快速強(qiáng)力制動(dòng)易產(chǎn)生嚴(yán)重“水錘”效應(yīng)。

2.3起動(dòng)頻率設(shè)定

起動(dòng)頻率設(shè)定對(duì)加速起動(dòng)有利，尤以輕載時(shí)更適用，對(duì)重載負(fù)荷起動(dòng)頻率值大，造成起動(dòng)電流加大，在低頻段更易跳過電流0C，一般起動(dòng)頻率從0開始合適。

2.4起動(dòng)轉(zhuǎn)矩設(shè)定

起動(dòng)轉(zhuǎn)矩設(shè)定對(duì)加速起動(dòng)有利，尤以輕載時(shí)更適用，對(duì)重載負(fù)荷起動(dòng)轉(zhuǎn)矩值大，造成起動(dòng)電流加大，在低頻段更易跳過電流0C，一般起動(dòng)轉(zhuǎn)矩從0開始合適。

2.5基底頻率設(shè)定

基底頻率標(biāo)準(zhǔn)是50Hz時(shí)380V，即V/F=380/50=7.6。但因重載負(fù)荷（如擠出機(jī)，洗衣機(jī)，甩干機(jī)，混煉機(jī)，攪拌機(jī)，脫水機(jī)等）往往起動(dòng)不了，而調(diào)其他參數(shù)往往無濟(jì)于事，那么調(diào)基底頻率是個(gè)有效的方法。即將50Hz設(shè)定值下降，可減小到30Hz或以下。這時(shí)，V/F>7.6，即在同頻率下尤其低頻段時(shí)輸出電壓增高（即轉(zhuǎn)矩 ）。故一般重載負(fù)荷都能較好的起動(dòng)。

2.6制動(dòng)時(shí)過電壓處理

制動(dòng)時(shí)過電壓是由于制動(dòng)時(shí)間短，制動(dòng)電阻值過小所引起的，通過適當(dāng)增長時(shí)間，增加電阻值就可避免。

3變頻器的故障處理實(shí)例

3.1電動(dòng)機(jī)不動(dòng)

根據(jù)現(xiàn)場處理經(jīng)驗(yàn)，按以下方法檢查一般就可解決：立即按“停止STOP”并檢查下列各條：①再次確認(rèn)線路的正確性，檢查是否與其他設(shè)備連鎖;②運(yùn)行方式設(shè)定對(duì)否;③頻率給定是否小于最低輸出頻率;④測量輸入電壓，R，S，T三相電壓;⑤測量直流PN電壓值;⑥測量開關(guān)電源各組電壓值;⑦檢查驅(qū)動(dòng)電路插件接觸情況;⑧檢查面板電路插件接觸情況;⑨全面檢查后方可再次通電。

3.2變頻器出現(xiàn)過熱跳閘

主要原因有三個(gè)：①周圍溫度太高，需設(shè)置冷卻裝置;②周圍有發(fā)熱體，需除去發(fā)熱源;③變頻器的冷卻風(fēng)扇停止運(yùn)行了，需更換冷卻風(fēng)扇。

3.3調(diào)試過程中西門子MIDIMASTERVector（22kW）變頻器啟動(dòng)后過流跳閘

檢查電機(jī)參數(shù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)功率因數(shù)為1.1，將其改為0.85后，變頻器工作正常。

3.4西門子MM440變頻器的AOP面板僅能存儲(chǔ)一組參數(shù)

變頻器選型手冊(cè)中介紹AOP面板中能存儲(chǔ)10組參數(shù)，但在用AOP面板作第二臺(tái)變頻器參數(shù)的備份時(shí)，顯“存儲(chǔ)容量不足”。解決辦法如下：①在菜單中選擇“語言”項(xiàng);②在“語言”項(xiàng)中選擇一種不使用的語言;③按Fn+Δ鍵選擇刪除，經(jīng)提示后按P鍵確認(rèn)，AOP面板就可存儲(chǔ)10組參數(shù)。

3.5ABBACS600變頻器在運(yùn)行時(shí)直流回路過壓跳閘

使用電壓控制器調(diào)節(jié)回饋電流防止直流回路過壓的情況下，負(fù)載電流的變化率過大是引起過壓的一個(gè)重要原因，到現(xiàn)場查看被控設(shè)備時(shí)，發(fā)現(xiàn)有一塊物料卡在傳送帶的間隙中，清除后變頻器工作正常。拆開變頻器外殼檢查，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)斬波器上設(shè)有三檔進(jìn)線電壓選擇裝置（400V、500V、690V）以適應(yīng)不同的進(jìn)線電壓，其中短接環(huán)插在690V檔上，造成制動(dòng)斬波器和制動(dòng)電阻難以投入工作進(jìn)線電壓為400V的ACS600變頻器未起作用，將短接環(huán)移至400V檔，通過減少減速時(shí)間試驗(yàn)，制動(dòng)斬波器和制動(dòng)電阻工作正常。

3.6安川VS616P5運(yùn)行中直流回路低電壓跳閘

打開變頻器發(fā)現(xiàn)直流回路接觸器觸頭有打毛現(xiàn)象，其原因?yàn)棣裂趸X車間產(chǎn)品具有超細(xì)、高絕緣、高耐磨性質(zhì)，長時(shí)間造成接觸器觸點(diǎn)打毛現(xiàn)象，更換接觸器后開啟正常。VS616G5-45KW變頻器也出現(xiàn)相同情況，打開變頻器將觸頭用細(xì)砂紙打磨平整后安裝，運(yùn)行正常。通過改善變頻器安裝環(huán)境及定期進(jìn)行清灰后，此類現(xiàn)象很少出現(xiàn)。

4結(jié)語

總之，由于交流電動(dòng)機(jī)用量的增大，變頻器在工業(yè)生產(chǎn)和生活中的應(yīng)用日益廣泛，因此，我們正確掌握變頻器的使用和熟練調(diào)整其各項(xiàng)參數(shù)，必將方便我們的日常維護(hù)，保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行，并推動(dòng)變頻技術(shù)的應(yīng)用。

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作者簡介：

富洋（1983.8-），男，遼寧沈陽人，沈陽航空航天大學(xué)學(xué)士，中級(jí)工程師，單位：沈陽新松智能驅(qū)動(dòng)股份有限公司，研究方向：電氣工程及自動(dòng)化。

于沛（1983.2-），男，遼寧沈陽人，沈陽航空航天大學(xué)學(xué)士，中級(jí)工程師，單位：沈陽新松智能驅(qū)動(dòng)股份有限公司，研究方向：電氣工程及自動(dòng)化。

劉艷玲（1987.12-），女，遼寧凌源人，沈陽工業(yè)大學(xué)學(xué)士，單位：沈陽新松智能驅(qū)動(dòng)股份有限公司，研究方向：電氣工程及自動(dòng)化。

（作者單位：沈陽新松智能驅(qū)動(dòng)股份有限公司）