周連濤

摘要：隨著我國交通業(yè)的發(fā)展，鐵路工程隨之增多，鐵路10kV電力貫通線常見施工問題引起人們重視。鐵路10kV電力貫通線通常采用的是小電流的接地系統(tǒng)，而單相的接地屬于電力貫通線中一種比較常見的故障。高鐵的電力貫通線是鐵路信號、通信以及其它鐵路方面綜合用電的電力系統(tǒng)貫通線路，它基本上運(yùn)用全電纜的貫通線路。因?yàn)槿娎|的貫通線路一般是直接埋藏在地下的或者順著電纜線溝進(jìn)行敷設(shè)，這條線的周圍有很多的供電負(fù)荷點(diǎn)，而且它的運(yùn)作環(huán)境相對比較差，所以如果發(fā)生了什么故障，便難以進(jìn)行快速有效地查找與排除，所以，對于鐵路10kV電力貫通線路的故障產(chǎn)生區(qū)段的確定以及測距頂點(diǎn)等方面的分析與研究，可以為我們對線路故障修理時間的縮短、供電的快速恢復(fù)以及確保鐵路的供電系統(tǒng)能夠持續(xù)安全地運(yùn)行提供十分重要的參考價值與意義。

關(guān)鍵詞：鐵路10kV;電力貫通線;施工問題;建議

引言

隨著鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，對鐵路供電的要求越來越高，除了作為運(yùn)輸動力的牽引供電外，由于鐵路現(xiàn)代化的進(jìn)程加快，電子計算機(jī)、自動閉塞、電氣集中聯(lián)鎖、機(jī)械化駝峰等現(xiàn)代化設(shè)備的廣泛采用，對鐵路供電的可靠性，以及電壓、頻率的穩(wěn)定性都提出了新的要求，過去，鐵路供電多采用就近接引地方電源的分散式供電方式。由于鐵路沿線電源多數(shù)屬于農(nóng)電和混合電源，可靠性差，供電質(zhì)量不高，很難滿足鐵路供電的需要。經(jīng)過多年研究和實(shí)踐證明，發(fā)展和完善電力貫通線是保障鐵路供電的有效途徑。

1鐵路10kV電力貫通線的常見施工故障及其問題原因

1.1鐵路10kV電力貫通線的常見故障現(xiàn)象

當(dāng)鐵路10kV電力貫通線路接地方式為單相時，其接地相對于地電壓來說有所降低，而其它兩相的相電壓會有所升高，但是線電壓卻會維持不變，負(fù)序電壓會變?yōu)榱?，又因?yàn)榻拥叵嘀型ㄟ^容性的接地電流，導(dǎo)致此相電流呈現(xiàn)明顯增大現(xiàn)象，這雖然不會對用戶們的供電造成影響，可是非故障相電壓的升高，容易在絕緣比較薄弱的地方發(fā)生擊穿現(xiàn)象，繼而導(dǎo)致短路故障。鐵路的電力管理規(guī)程中規(guī)定了單相的接地故障可以繼續(xù)運(yùn)行，但不能超過兩個小時，可是因?yàn)榉枪收舷鄬τ诘仉妷涸斐缮攥F(xiàn)象，這就會對絕緣問題構(gòu)成嚴(yán)重威脅。所以，我們面對已經(jīng)接線的電路，一定要憑借系統(tǒng)之中所設(shè)置的絕緣監(jiān)察的裝置，再通過分析電壓和電流的相關(guān)數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確地對故障現(xiàn)象進(jìn)行有效地判斷與處理。

1.2鐵路10kV電力貫通線中產(chǎn)生常見故障問題的原因

對于鐵路10kV電力貫通線中常見施工問題的產(chǎn)生原因一般有以下四種：第一，由雷害引發(fā)的故障。因?yàn)殍F路10kV電力貫通線點(diǎn)多且線長，覆蓋的面積很大，所以遭遇雷害的幾率就大，直擊雷以及感應(yīng)過電壓都會導(dǎo)致在絕緣薄弱處的擊穿現(xiàn)象，從而產(chǎn)生永久或者臨時性質(zhì)的接地故障問題。第二，由污閃引發(fā)的故障。因?yàn)榻^緣子的污穢閃絡(luò)，會讓鐵路10kV電力貫通線路多點(diǎn)接地的現(xiàn)象時常產(chǎn)生，然后由于其表面積污使得眾多絕緣子因?yàn)榉烹姸鵁齻?，因此，絕緣子因污穢而放電的現(xiàn)象。是導(dǎo)致鐵路10kV電力貫通線路單相接地以及發(fā)生跳閘現(xiàn)象的重要原因;第三，由于線路或者設(shè)備質(zhì)量問題而引發(fā)的故障。鐵路10kV電力貫通線路設(shè)備本來就存在絕緣方面的缺陷，所以當(dāng)變壓器、隔離開關(guān)或者電纜等設(shè)備產(chǎn)生質(zhì)量問題時，就容易造成絕緣因降低而被擊穿的現(xiàn)象，另外，一些安裝工藝如果不符合設(shè)備要求也會造成帶電部分與地的距離不足，然后在一些風(fēng)、雨或雪的天氣條件下產(chǎn)生絕緣被擊穿的現(xiàn)象。第四，由于對線路保護(hù)方面的不足而引發(fā)的故障。如果對通道之內(nèi)的侵界植物不能夠進(jìn)行及時地清理，就有可能因?yàn)橹参锏纳L侵害線路，從而導(dǎo)致接地或者短路現(xiàn)象，另外，設(shè)備的故障問題如果沒有被及時的發(fā)現(xiàn)與解決，同樣也可能產(chǎn)生接地故障。

2對鐵路10kV電力貫通線常見故障的判別辦法與預(yù)防措施

2.1鐵路10kV電力貫通線常見故障的辨別

在對鐵路10kV電力貫通線路故障的判別中，一般采用三種實(shí)用方法：第一個是故障相完全接地的方式，當(dāng)其中一相是安全接地狀態(tài)時，故障相對于地電壓的數(shù)值是零，這時中性點(diǎn)的電位會升高為相電壓，另外兩相的電壓也會升高為線電壓，此時的相位之差會從120度變成60度。第二個是故障相的不完全接地方式，當(dāng)產(chǎn)生不完成接地現(xiàn)象時，接地相較于地電壓會出現(xiàn)大于零且小于相電壓的現(xiàn)象，而非接地相較于地電壓會大于相電壓且小于線電壓。第三個是辨別接地相的方式，對于接地相的準(zhǔn)確辨別，可以有效地找到接地點(diǎn)，從而極大地減少檢測故障所用的時間。

2.2對鐵路10kV電力貫通線故障的有效預(yù)防

可以有效預(yù)防鐵路10kV電力貫通線路發(fā)生故障問題方面的策略措施通常有以下幾個方式：其一，提高鐵路10kV電力貫通線路的防雷害能力。通過不斷增強(qiáng)配電所的進(jìn)線段對于直擊雷危害的防護(hù)水平來進(jìn)行有效的預(yù)防，我們可以選用避雷針或者避雷線來進(jìn)行避雷，再通過對桿塔以及避雷線之間接地的加強(qiáng)，準(zhǔn)確合理地利用避雷器來進(jìn)行防護(hù)，設(shè)置一些性能較好的硅膠類型的避雷器，同時還要注意需要降低避雷器接電時的電阻，而且對于避雷器的安裝最好實(shí)行吊裝式，這樣如果避雷器被燒毀了，它能夠自己自動地脫落，也就不至于造成永久性的接地情況。其二，加強(qiáng)鐵路10kV電力貫通線路的絕緣能力，來消除可能由絕緣缺陷問題而帶來的安全隱患。目前，鐵路10kV電力貫通線的運(yùn)行實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)顯示，如果把鐵路10kV電力貫通線路的絕緣等級由10kV提高至20kV，那么會大大地減少接地問題的產(chǎn)生，我們需要定期的對于鐵路10kV電力貫通線上的絕緣子、避雷器、變壓器以及電纜和隔離的開關(guān)這些器材進(jìn)行絕緣的檢測，從而及時地發(fā)現(xiàn)設(shè)備可能存在的安全隱患，來進(jìn)行有效的故障預(yù)防;其三，提高鐵路10kV電力貫通線路全面的防污閃工作水平。針對水泥廠和化工廠這類重污染型的區(qū)域要增強(qiáng)其路段的絕緣能力，提高該路段對于外絕緣方面的清掃工作;其四，增強(qiáng)鐵路10kV電力貫通線的維護(hù)與運(yùn)行，提升其線路的質(zhì)量水平。要重視定期的對鐵路10kV電力貫通線路進(jìn)行巡視，從而能夠及時地發(fā)現(xiàn)其存在的安全隱患，尤其要加強(qiáng)對鐵路10kV電力貫通線路的清掃工作，對于一些沒有侵界但是在強(qiáng)風(fēng)天氣下可能在鐵路10kV電力貫通線路上發(fā)生傾倒的植物要進(jìn)行砍伐，以此來避免故障的發(fā)生。

2.3鐵路10kV電力停電施工作業(yè)方法

2.3.1工藝流程圖

申報停電計劃→填寫停電作業(yè)票→要令、停電→驗(yàn)電接地→停電→施工→拆除接地線→消令→送電→結(jié)束。

2.3.2操作要點(diǎn)

申報停電計劃：施工工地負(fù)責(zé)人安排人員在施工前三天將施工作業(yè)內(nèi)容、停電范圍、施工地點(diǎn)、作業(yè)時間書面計劃報工區(qū)值班員，工區(qū)值班員將其內(nèi)容向值班電調(diào)申報。

填寫停電作業(yè)票：發(fā)票人根據(jù)施工作業(yè)任務(wù)填寫“停電作業(yè)票”，對各作業(yè)組進(jìn)行技術(shù)交底，并宣讀“停電作業(yè)票”。

要令：工作執(zhí)行人在配電值班員的配合下辦好停電作業(yè)手續(xù)。配電值班員通過與電調(diào)聯(lián)系，得到電調(diào)停電通知后，通知工作執(zhí)行人。

驗(yàn)電接地：工作執(zhí)行人得到已停電通知后，及時通知現(xiàn)場施工組成員，并安排施工區(qū)段兩端驗(yàn)電接地人員驗(yàn)電，確認(rèn)無電后掛設(shè)接地線接地。

2.3.3測量絕緣電阻用兆歐表搖測已敷設(shè)的電纜，絕緣電阻應(yīng)符合規(guī)定要求

（1）剝外護(hù)層：用卡子將電纜平直固定，先按A+B長度，剝?nèi)ル娎|外護(hù)套，鎧裝留25mm，電纜內(nèi)護(hù)層留10mm。

（2）清潔：擦洗開剝處往下50mm長護(hù)套表面。用所配的120#絕緣砂紙打磨護(hù)套口向下15mm處，并清潔干凈，繞包兩層Scotch23膠帶做防水口。

結(jié)語

電力貫通線是保障鐵路供電的較好方式，盡管我段管內(nèi)的電力貫通線還很不完善，但它所發(fā)揮的作用已越來越明顯。今后應(yīng)在不斷的實(shí)踐中進(jìn)一步完善和發(fā)展電力貫通線，使其發(fā)揮更大的作用。

參考文獻(xiàn)

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