瞿飛

摘要：當(dāng)今的中國，交通問題已經(jīng)成為了影響我國民眾生活質(zhì)量與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵因素。甚至可以毫不夸張地說，我國國民幸福感是否能夠得到提高，在很大程度上，都取決于交通問題是否得到良好的解決與發(fā)展。然而，即使是如此重要的問題，我國目前在這一領(lǐng)域依然存在著許多問題與不足，亟待我們進(jìn)行解決與完善。本文主要針對交通領(lǐng)域中的市政道路設(shè)計(jì)問題，進(jìn)行詳細(xì)的闡釋與說明，并據(jù)此提出切實(shí)可行的調(diào)整措施與解決方案。

關(guān)鍵詞：市政道路;設(shè)計(jì)問題;調(diào)整措施

當(dāng)今的中國，已經(jīng)正式邁入了發(fā)展的新時(shí)代。這也就意味著，我國的城市化進(jìn)程已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新的歷史階段。換句話說，就是城市化的發(fā)展，要從原來的“高速”逐漸向“高質(zhì)”進(jìn)行轉(zhuǎn)變和發(fā)展。而若想做到這一點(diǎn)，就必須在城市化的各個(gè)方面，都要進(jìn)行升級與完善。具體到交通方面，就是要切實(shí)做好城市的道路建設(shè)工作。而做好這一工作的基礎(chǔ)和前提，就是要有一個(gè)科學(xué)、合理的市政道路設(shè)計(jì)與規(guī)劃。然而，正如我們所了解的，我國目前在市政道路設(shè)計(jì)與規(guī)劃這一領(lǐng)域，依然存在著許多問題與不足，這不僅僅影響了我國城市發(fā)展的進(jìn)程與質(zhì)量，更降低了民眾的幸福感。因此，筆者下面就將針對這些問題進(jìn)行探究與闡釋，并對相關(guān)問題提出切實(shí)可行的解決方案。

一、我國目前在市政道路設(shè)計(jì)與規(guī)劃中存在的問題與不足

（一）在設(shè)計(jì)過程中，對非機(jī)動車和行人的交通組織不夠重視

隨著城市的不斷擴(kuò)張與發(fā)展，在當(dāng)今的中國城市內(nèi)部，居住和生活著大量的普通民眾。這也就意味著在城市中，行人與非機(jī)動車的交通量是非常巨大的，因此，可以說非機(jī)動車與行人，應(yīng)該是市政道路設(shè)計(jì)中應(yīng)該重點(diǎn)考慮的一個(gè)因素。然而，從上個(gè)世紀(jì)九十年代開始，由于中國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市中的機(jī)動車數(shù)量出現(xiàn)了驟增的現(xiàn)象。這也就使得當(dāng)時(shí)國內(nèi)的大部分城市，為了滿足和適應(yīng)這一交通現(xiàn)象，開始盲目的擴(kuò)大機(jī)動車道。而其中最為常見的做法就是，對非機(jī)動車和行人通道，進(jìn)行壓縮，以達(dá)到拓展機(jī)動車道的目的，甚至在有些地區(qū)，為了達(dá)到這一目的，將機(jī)動車與非機(jī)動車的隔離設(shè)施進(jìn)行了拆除與破壞。然而，如此大動干戈的改建，卻并沒有使城市的交通情況得到根本上的改善，反而增加了許多新的問題。而導(dǎo)致這一問題的主要原因，就是機(jī)動車道的盲目擴(kuò)建，擠占了行人與非機(jī)動車的正?？臻g，這也就為交通混亂埋下了隱患。

（二）在設(shè)計(jì)過程中，對道路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)不夠科學(xué)合理

在當(dāng)今的中國市政道路設(shè)計(jì)領(lǐng)域，存在著一個(gè)極為普遍的問題。那就是大部分的市政道路設(shè)計(jì)人員，在進(jìn)行設(shè)計(jì)工作時(shí)，往往只關(guān)注眼前的問題，而對于城市整體的交通狀況與道路結(jié)構(gòu)，缺乏足夠的重視與相應(yīng)的認(rèn)識。這也就導(dǎo)致其設(shè)計(jì)出來的市政道路，缺乏整體性，其網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)也就難以成形，從而容易為城市交通安全埋下隱患。而這一問題的具體表現(xiàn)，就是由于城市道路設(shè)計(jì)者往往將設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，集中在城市的主要道路上，對于起到重要連通作用的支路，缺乏重視，甚至在設(shè)計(jì)過程中一帶而過。這也就導(dǎo)致在當(dāng)今的中國城市，主干道的交通擁堵情況十分嚴(yán)重，分流問題一直難以得到妥善的解決。這不僅會影響城市的發(fā)展質(zhì)量，還會對民眾的出行安全產(chǎn)生威脅。

（三）在設(shè)計(jì)過程中，對道路的環(huán)保設(shè)計(jì)缺乏足夠的認(rèn)識與重視

在過去的幾十年間，我國大部分城市的市政道路設(shè)計(jì)與建設(shè)，都主要集中于適應(yīng)與滿足城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與機(jī)動車的增加。這也就使得大部分的道路設(shè)計(jì)都只簡單的追求“平、直、寬”，甚至為了城市道路的擴(kuò)展，不惜對城市的環(huán)境進(jìn)行破壞。這樣雖然在短時(shí)間內(nèi)，解決了城市交通的需要，但是，從長遠(yuǎn)來看，卻不利于城市的發(fā)展，因?yàn)槠浜鲆暳艘粋€(gè)關(guān)鍵因素——環(huán)保。因此，在市政道路的設(shè)計(jì)過程中，我們應(yīng)貫徹科學(xué)發(fā)展觀，力爭在設(shè)計(jì)與建設(shè)的同時(shí)，能夠兼顧到城市道路的實(shí)用性與環(huán)保性。

二、針對我國目前市政道路設(shè)計(jì)問題，提出的解決方案與調(diào)整措施

（一）在進(jìn)行市政道路設(shè)計(jì)時(shí)，進(jìn)行橫斷面設(shè)計(jì)

橫斷面設(shè)計(jì)，是市政道路設(shè)計(jì)過程中的一個(gè)重要手段與關(guān)鍵環(huán)節(jié)，該部分的設(shè)計(jì)質(zhì)量關(guān)系著市政道路整個(gè)工程的質(zhì)量以及人們的交通出行安全。簡單來說，就是要在對道路的各個(gè)方面進(jìn)行綜合考慮的基礎(chǔ)上，進(jìn)行設(shè)計(jì)與建筑，也只有這樣才能使橫斷面設(shè)計(jì)真正符合科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，適應(yīng)社會發(fā)展。而其具體內(nèi)容，可以從以下兩個(gè)方面，進(jìn)行闡釋與說明：首先是第一個(gè)方面，要詳細(xì)勘察所在的地質(zhì)條件和周邊環(huán)境，將城市的主要干道的數(shù)量進(jìn)行有效控制，同時(shí)也要考慮到附近的人行道、綠化帶以及排水管道等方面的分配和控制。因?yàn)檫@樣一來，既可以減輕道路交叉口的負(fù)擔(dān)，又便于統(tǒng)一進(jìn)行管理，提高城市的交通能力，可以說是一舉兩得;而另一個(gè)方面，則是在進(jìn)行橫斷面設(shè)計(jì)時(shí)，要針對具體的情況與問題，進(jìn)行具體分析。例如，在進(jìn)行非機(jī)動車道設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡可能的降低其對于行人與機(jī)動車的影響。因?yàn)檫@樣既能夠保證非機(jī)動車與行人的安全，又能夠減少交通事故與交通混亂的出現(xiàn)。

（二）在進(jìn)行市政道路設(shè)計(jì)時(shí)，要提高對于道路環(huán)保的重視程度

如今環(huán)保已經(jīng)成為了一個(gè)世界性的話題，也是我們在進(jìn)行市政道路設(shè)計(jì)過程中需要著重考慮的一個(gè)問題與因素。因此，下面筆者就對這一問題從兩個(gè)方面，進(jìn)行詳細(xì)的闡釋與說明：首先是第一個(gè)方面，也就是對于日漸增多的機(jī)動車所帶來的環(huán)保問題，進(jìn)行解決與完善。具體來說，就是可以在道路設(shè)計(jì)過程中，增加草坪與消聲器，進(jìn)而通過生物手段和物理手段，來對尾氣與噪聲等環(huán)境問題，進(jìn)行解決與完善;其次，就是要在道路設(shè)計(jì)過程中，增加新技術(shù)的投入與使用。例如，可以通過雨水收集系統(tǒng)，對道路雨水，進(jìn)行收集與再利用，這樣既能夠緩解道路的積水問題，又能夠節(jié)約其他領(lǐng)域的正常用水。

三、結(jié)語：

綜上所述，我們可以清楚的看到，在我國目前的市政道路設(shè)計(jì)過程中，雖然取得了一定的成績，但是依然存在著許多問題與不足，亟待我們進(jìn)行解決與完善。城市市政道路建設(shè)是城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的關(guān)鍵，需要結(jié)合當(dāng)?shù)爻鞘薪煌▽?shí)際情況，科學(xué)、合理的規(guī)劃分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)不足，以確保城市道路的質(zhì)量和使用安全。

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