楊勇澎

摘要：我國內(nèi)河的建設(shè)朝著更完善的方向發(fā)展，這就要求要對內(nèi)河船舶的安全問題引起高度重視，這樣才能為運(yùn)輸貨物和運(yùn)輸人員的生命財(cái)產(chǎn)安全做出保障。因此，要準(zhǔn)確的把握內(nèi)河船舶機(jī)械系統(tǒng)的常見故障，要時(shí)刻引起重視。這篇文章對檢驗(yàn)內(nèi)河船舶機(jī)械系統(tǒng)的方式進(jìn)行了重點(diǎn)分析，提出了故障修復(fù)的具體措施，為內(nèi)河航運(yùn)的安全提供了一定的保障。

關(guān)鍵詞：內(nèi)河船舶;故障分析;檢驗(yàn)方法;措施;

引言：內(nèi)河航運(yùn)的安全運(yùn)行和發(fā)展離不開內(nèi)河船舶機(jī)械系統(tǒng)的支撐，要對內(nèi)河船舶機(jī)械系統(tǒng)的故障做出判斷和維護(hù)，這一流程內(nèi)河船舶的運(yùn)輸來說是至關(guān)重要的。進(jìn)一步加強(qiáng)我國內(nèi)河船舶系統(tǒng)設(shè)備檢驗(yàn)的創(chuàng)新，要有針對性的對故障進(jìn)行處理和預(yù)防，要提高對船舶機(jī)械系統(tǒng)檢驗(yàn)工作的重視力度，要對實(shí)際的故障問題進(jìn)行深入分析，加強(qiáng)現(xiàn)場檢驗(yàn)工作，進(jìn)一步提高我國內(nèi)河船舶機(jī)械系統(tǒng)設(shè)備的質(zhì)量和使用壽命，實(shí)現(xiàn)我國內(nèi)河航運(yùn)的長期穩(wěn)定發(fā)展。

一、內(nèi)河船舶檢驗(yàn)在內(nèi)河運(yùn)輸中的重要意義

在我國運(yùn)輸行業(yè)不斷蓬勃發(fā)展的過程中，內(nèi)河航運(yùn)的作用也越來越突出。內(nèi)河船舶作為內(nèi)河航運(yùn)中重要的交通工具，為我國航運(yùn)發(fā)展的有關(guān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)和河運(yùn)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了重要的支撐作用。這也就決定了船舶運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性給河運(yùn)行業(yè)起到的重要作用，在這其中就要求船舶機(jī)械設(shè)備要具有較高的安全性和使用年限[1]。然而，由于船舶在長期使用的過程中，機(jī)械設(shè)備一直處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，也就會(huì)機(jī)械設(shè)備造成一定的影響，帶來了故障問題。而在這種問題的必然性的條件下，就要加強(qiáng)對船舶的檢驗(yàn)工作，要預(yù)防故障的產(chǎn)生，只有有效的預(yù)防故障和解決故障，才能為船舶的正常運(yùn)行提供保障。在對船舶機(jī)械故障的特殊性進(jìn)行考慮的過程中，一定要按照相關(guān)的流程來檢驗(yàn)機(jī)械設(shè)備的故障，這樣就能分析故障的原因，要找出出現(xiàn)故障的地方，這樣才能更好的處理故障。最后，一些船舶機(jī)械故障還可能帶來一定的污染問題，給水質(zhì)帶來嚴(yán)重的影響。因此，加強(qiáng)對船舶檢驗(yàn)的重視力度，把科學(xué)、科技的檢驗(yàn)方法運(yùn)用到船舶故障檢驗(yàn)中去，在實(shí)踐中不斷的發(fā)現(xiàn)新的故障問題，實(shí)現(xiàn)船舶檢驗(yàn)的終極目標(biāo)。

二、船舶中常見的拉缸缺陷問題和解決措施

（一）船舶拉缸缺陷問題的分析

船舶機(jī)械設(shè)備中可能出現(xiàn)的問題有很多，其中最突出的問題就是拉缸故障。所謂的拉缸現(xiàn)象是一種柴油機(jī)械的傷害問題。而造成拉缸缺陷的原因有很多種，比如：操作失誤;發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量問題、機(jī)油缺失等等，也就是說，在對柴油拉缸進(jìn)行檢驗(yàn)，就要進(jìn)行多次的分析和檢查。此外，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)對拉缸的故障產(chǎn)生一定的影響，會(huì)造成循環(huán)系統(tǒng)的故障問題，讓冷卻水和潤滑油出現(xiàn)問題而造成故障，會(huì)因?yàn)楣艿赖亩氯绊懤鋮s水和潤滑油有一定量的損失，致使柴油機(jī)的內(nèi)部溫度升高，使得柴油機(jī)拉缸因?yàn)楦邷刈饔枚Σ磷冃?，最終造成了拉缸故障問題[2]。

（二）進(jìn)一步優(yōu)化拉缸的具體措施

首先，要確定船舶的根本問題是否是拉缸的故障，在檢驗(yàn)的過程中要注意以下問題：首先，要對船舶的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)，確定是否出現(xiàn)漏油和滲水現(xiàn)象;其次，要檢驗(yàn)船舶的發(fā)動(dòng)機(jī)是否有響聲過大的問題，;再次，要檢驗(yàn)排氣管是否出現(xiàn)大量的黑煙。如果出現(xiàn)這些現(xiàn)象，就可能是拉缸出現(xiàn)了問題。而且，還要對拉缸出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)的預(yù)防，就要做到以下幾點(diǎn)：首先，要對發(fā)動(dòng)機(jī)的容量進(jìn)行測量，要讓發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油溶液保持充足;其次，要加入特定的潤滑油，要對型號進(jìn)行嚴(yán)格的要求;再次，要對循環(huán)系統(tǒng)的故障進(jìn)行維修，讓管道保持疏通。因此，要加強(qiáng)檢驗(yàn)和維護(hù)，這樣才能減少拉缸故障問題的出現(xiàn)，進(jìn)一步降低故障發(fā)生的可能性。

三、船舶中常見的應(yīng)急換舵缺陷的具體措施

（一）應(yīng)急換舵的缺陷問題

在船舶的運(yùn)行故障中，其中最為常見的就是應(yīng)急換多故障，這種應(yīng)急換舵故障會(huì)對船舶的正常運(yùn)行產(chǎn)生一定的阻礙，會(huì)影響船舶運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。因此，船舶檢驗(yàn)人員要加強(qiáng)對船舶故障的重視力度，要注重對應(yīng)急換舵缺陷的檢查。在應(yīng)急換舵這一故障中，最為突出的問題就表現(xiàn)為應(yīng)急換舵系統(tǒng)失靈的問題，這時(shí)候?qū)Χ鏅C(jī)的連桿進(jìn)行操作時(shí)就會(huì)出現(xiàn)一定的噪音和異常的響動(dòng)，也會(huì)出現(xiàn)在進(jìn)行打舵操作中出現(xiàn)舵體難以控制等現(xiàn)象的出現(xiàn)。除此之外，還要對有關(guān)的壓力數(shù)值進(jìn)行仔細(xì)的觀察，減少壓力數(shù)值出現(xiàn)異常起伏和波動(dòng)的問題，而且通過認(rèn)真的檢查可以減少因缺失壓力油造成的實(shí)體故障問題的產(chǎn)生概率。在船舶運(yùn)行的故障問題中，“應(yīng)急換舵”是其中突發(fā)情況較為明顯的故障問題，發(fā)生這樣的故障時(shí)就要采取有效的應(yīng)急避險(xiǎn)措施進(jìn)一步保障船舶的正常運(yùn)行，這樣也能進(jìn)一步保障船舶運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性，給船舶運(yùn)輸?shù)呢浳锖瓦\(yùn)輸人員的生命財(cái)產(chǎn)安全起到重要的保障作用。

（二）應(yīng)急換舵故障修復(fù)的有效措施

因?yàn)閼?yīng)急換舵在船舶故障中具有重要的意義，也就要求相關(guān)的工作人員要在日常的檢查工作中要加大對應(yīng)急換舵這一故障的檢驗(yàn)力度，要把檢驗(yàn)工作放在首要位置，這樣才能為船舶自身的安全提供有效的保障。首先，在檢驗(yàn)的過程中要對船舶的備用油泵組安裝情況進(jìn)行認(rèn)真的檢查，要讓備用油泵組在主油泵組沒有的情況下也能正常的開展相關(guān)的工作，如果發(fā)現(xiàn)船舶出現(xiàn)備用油泵組缺失的問題就要及時(shí)對其進(jìn)行安裝[3]。其次，如果檢查的船舶已經(jīng)安裝了備用的油泵組，然而依然會(huì)出現(xiàn)應(yīng)急換舵故障的時(shí)候，就要加強(qiáng)對輸油線路和管線的檢查，要排查是否有管道堵塞和油體發(fā)生泄露的情況。最后，還要重視對應(yīng)急換舵設(shè)備和相關(guān)設(shè)備的維護(hù)力度，要定期的對這些機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修和維護(hù)，保持油路清潔，要安裝一定的報(bào)警裝置，對警報(bào)器出現(xiàn)故障的情況提出及時(shí)的應(yīng)對策略。

四、結(jié)束語

我國的內(nèi)河航運(yùn)得到了快速的發(fā)展，這也就要求要加強(qiáng)對船舶機(jī)械系統(tǒng)的檢查作用。與此同時(shí)，在對這些機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)的過程中，要加強(qiáng)對檢驗(yàn)質(zhì)量規(guī)定的重視，加強(qiáng)對管理制度的完善，采取科學(xué)合理的檢驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)。此外，還要進(jìn)一步引進(jìn)先進(jìn)的檢驗(yàn)技術(shù)，幫助有關(guān)工作人員更好的開展故障檢驗(yàn)工作，保證船舶的安全穩(wěn)定運(yùn)行，同時(shí)也讓我國的內(nèi)河航運(yùn)行業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

[1]向波，熊正華，肖沁雨，閆波.基于內(nèi)河船舶檢驗(yàn)中常見機(jī)械缺陷成因分析[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2018（18）：156-157.

[2]曹鵬.基于內(nèi)河船舶檢驗(yàn)中常見機(jī)械缺陷成因分析[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2018（10）：54-55.

[3]蘭國杰，梅曉華.內(nèi)河船舶檢驗(yàn)中常見機(jī)械的缺陷成因[J].山東工業(yè)技術(shù)，2016（12）：31.