石立軍

摘 要：高職院校新能源汽車專業(yè)課程體系通常采用項目化設(shè)置，傳統(tǒng)的評價考核方式通常側(cè)重于結(jié)果的知識域和能力方面的考核，課程與課程之間、項目與項目之間存在較深的邊界線，且在教學(xué)過程中的階段性考核和評價標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，評價內(nèi)容和指標(biāo)難以兼顧綜合性和差異性。2018年汽車行業(yè)迎來了新一波合資潮流，在重塑中國乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)格局的同時，對汽車人才需求明顯加劇。當(dāng)前中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正處在轉(zhuǎn)型升級的重要關(guān)口。

關(guān)鍵詞：高職院校；新能源；汽車；專業(yè)；教學(xué)

1導(dǎo)言

在我國社會經(jīng)濟(jì)快速建設(shè)發(fā)展的同時，生態(tài)環(huán)境污染破壞問題也逐漸凸顯出來，不但不利于我國社會主義經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，還嚴(yán)重威脅著社會大眾的生活品質(zhì)。因此，當(dāng)前我國政府加大了對新能源汽車的研發(fā)扶持力度，而先進(jìn)汽車企業(yè)也逐漸開始涉足新能源汽車的研發(fā)。新能源汽車電氣化程度增加，在汽車機(jī)械基礎(chǔ)課程之外，汽車電子技術(shù)課程需要有更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。

2調(diào)研新能源汽車產(chǎn)業(yè)，分析專業(yè)建設(shè)必要性

2.1國家及地方政府對新能源汽車的政策支持

據(jù)不完全統(tǒng)計，截止到2018年1月，國務(wù)院和各級地方政府發(fā)布的新能源產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策達(dá)45項。例如武漢市人民政府發(fā)布了《武漢市新能源汽車推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化工作實施方案（2017—2020）的通知》（武政規(guī)[2017]42號）指出，政府公務(wù)（含司法部門）、公交和環(huán)衛(wèi)綠化等公共服務(wù)部門更新或者新增車輛的50%必須采購新能源汽車等。還有很多具體內(nèi)容，這里不一一列舉。

2.2新能源汽車專業(yè)建設(shè)的必要性

由《武漢市中長期人才發(fā)展規(guī)劃（2010—2020年）》可知，人才總需求排第一的是新能源汽車。到2020年，新能源汽車人才需求缺口至少為1.2萬人。但是，截止到2017年6月，武漢市只有8所高職院校開設(shè)了新能源汽車專業(yè)，僅占全省高職院校的13%，且每所院校最多招生3個班級，人數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了新能源汽車發(fā)展的需求。長江職業(yè)學(xué)院緊密圍繞新能源汽車的發(fā)展，建立了新能源汽車技術(shù)專業(yè)系統(tǒng)的人才培養(yǎng)方案，且每一年的招生規(guī)模都在120人以上，走在了湖北省高職新能源汽車技術(shù)專業(yè)的前列。

3汽車專業(yè)人才培養(yǎng)中存在的具體問題

通過分析新能源汽車專業(yè)與傳統(tǒng)汽車專業(yè)特點，就能夠發(fā)現(xiàn)當(dāng)前高職院校汽車專業(yè)人才培養(yǎng)中存在以下問題：其一，沒有充分考慮汽車行業(yè)市場要求，高職院校在設(shè)定汽車專業(yè)教學(xué)目標(biāo)與教學(xué)內(nèi)容時，沒有充分考慮市場發(fā)展趨勢以及汽車企業(yè)的人才要求等，最終造成高職院校汽車專業(yè)學(xué)生與汽車行業(yè)人才需求之間的不匹配問題。其二，沒有重視對學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，當(dāng)前我國高職院校汽車專業(yè)教學(xué)主要側(cè)重于培養(yǎng)學(xué)生知識與職業(yè)技能，忽視了學(xué)生創(chuàng)新能力的訓(xùn)練，進(jìn)而導(dǎo)致學(xué)生在實際工作中只能承擔(dān)流水化作業(yè)或是規(guī)范化操作，不能滿足企業(yè)研發(fā)新能源汽車的需求。其三，沒有大力推行實踐教學(xué)，高職院校汽車專業(yè)教學(xué)對實踐教學(xué)的重視程度不夠，無法切實培養(yǎng)學(xué)生實踐操作能力，無法實現(xiàn)專業(yè)知識與實際操作的有效銜接，對學(xué)生今后的職業(yè)發(fā)展造成一定阻礙。

4高職院校新能源汽車專業(yè)課程與教學(xué)改革

4.1優(yōu)化汽車專業(yè)課程結(jié)構(gòu)

新能源汽車在結(jié)構(gòu)、原理上和傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車有著較大的區(qū)別，對新能源汽車的學(xué)習(xí)既要建立在傳統(tǒng)汽車的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)之上，又要高于傳統(tǒng)汽車的學(xué)習(xí)范疇。因此，高職院校在人才培養(yǎng)方案修訂過程中應(yīng)針對汽車專業(yè)課程的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化與調(diào)整，去其糟粕取其精華，確保學(xué)生通過對汽車專業(yè)必需的傳統(tǒng)課程的學(xué)習(xí)后能夠有所收獲，從而奠定學(xué)習(xí)新能源汽車的相關(guān)核心專業(yè)課程所必須的汽車基礎(chǔ)知識。在實際工作中，高職院校還應(yīng)將新能源汽車專業(yè)的崗位職業(yè)特點與專業(yè)要求等作為汽車專業(yè)課程優(yōu)化調(diào)整的依據(jù)，并綜合考慮新能源汽車高壓電作業(yè)等職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)與學(xué)生的接受能力及其職業(yè)發(fā)展規(guī)劃等相關(guān)因素來對汽車專業(yè)課程結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理改革，確保滿足新能源汽車發(fā)展對人才的要求。

4.2創(chuàng)新汽車專業(yè)教學(xué)模式

高職院校還應(yīng)針對汽車專業(yè)教學(xué)模式進(jìn)行合理創(chuàng)新，以便為汽車專業(yè)人才培養(yǎng)效果的全面提升奠定良好基礎(chǔ)。隨著現(xiàn)代化社會的不斷發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，當(dāng)前的高職院校學(xué)生心理相較于以往學(xué)生而言，發(fā)生了較大變化。而在這種情況下，高職院校也應(yīng)與時俱進(jìn)的對教學(xué)思路與教學(xué)模式進(jìn)行創(chuàng)新，以便吸引學(xué)生的注意力，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，確保學(xué)生能夠更好的參與到汽車專業(yè)教學(xué)過程中，提升汽車專業(yè)教學(xué)質(zhì)量。需要注意的是，高職院校應(yīng)加強(qiáng)對實踐教學(xué)模式的應(yīng)用，加大對汽車專業(yè)實訓(xùn)基地的建設(shè)投入，為學(xué)生創(chuàng)造一個高度仿真的汽車行業(yè)實踐環(huán)境，確保學(xué)生能夠通過實踐教學(xué)來實現(xiàn)自身專業(yè)知識技能與實踐能力的有效融合，實現(xiàn)對汽車專業(yè)人才的全面培養(yǎng)。

4.3進(jìn)一步夯實校內(nèi)外實踐教學(xué)基地，搭建學(xué)生實習(xí)實踐良好平臺

以適應(yīng)新能源汽車行業(yè)發(fā)展，培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能型汽車維修人才為著眼點，以開放共建，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展為著力點，將校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè)成為在湖北省處于領(lǐng)先地位的開放性、共享型國家示范性實訓(xùn)基地。在現(xiàn)有校外實訓(xùn)基地基礎(chǔ)上，依托吉利汽車“成蝶計劃”項目，進(jìn)一步擴(kuò)展新能源汽車專業(yè)的校外實訓(xùn)基地。通過共同建設(shè)校企合作項目，共建“現(xiàn)代學(xué)徒制”實習(xí)基地運行管理機(jī)制，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，為企業(yè)輸送專業(yè)人才，促進(jìn)新能源汽車行業(yè)的合作、共享、雙贏。

5結(jié)束語

綜上所述，隨著和諧社會的逐步構(gòu)建，新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的趨勢得到行業(yè)普遍認(rèn)同。在這種情況下，高職院校就應(yīng)用發(fā)展戰(zhàn)略眼光，立足汽車行業(yè)市場動態(tài)，充分考慮新能源汽車發(fā)展對人才的要求，來對汽車專業(yè)人才培養(yǎng)工作進(jìn)行改革與創(chuàng)新，優(yōu)化人才培養(yǎng)工作，提升汽車專業(yè)學(xué)生在就業(yè)過程中的競爭優(yōu)勢，為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供優(yōu)秀人才。

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