李贊 彭耿艷

【摘 ?要】隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通設(shè)施也越來越完善。公路橋梁的建設(shè)是其重要的組成部分，所以加強(qiáng)對公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與維修必不可少。公路橋梁不僅肩負(fù)著國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重?fù)?dān)，也關(guān)乎人民出行的安全。定期進(jìn)行公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固也就顯得尤為重要。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁;養(yǎng)護(hù);維修加固;施工技術(shù)

1引言

當(dāng)前，隨著我國交通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，我國對于公路橋梁養(yǎng)護(hù)維修工程的質(zhì)量要求也在不斷升高。由于一些老舊的公路橋梁占據(jù)了我國交通運(yùn)輸工程的一大部分，這些公路橋梁建成的時間都是在上個世紀(jì)末左右，因此其中的很多公路橋梁結(jié)構(gòu)并不適用于當(dāng)代，無法承載當(dāng)代大型車輛的通行，為駕駛?cè)藛T的正常出行埋下了安全隱患。因此，針對一些老舊公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與維修工作刻不容緩，必須對其進(jìn)行有效的加固維修。

2公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固的必要性

對于公路橋梁推行的維修加固與養(yǎng)護(hù)方案，主要內(nèi)涵在于運(yùn)用相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)手段或者維修加固技術(shù)來修補(bǔ)目前缺損的公路橋梁構(gòu)造，進(jìn)而達(dá)到保持建筑構(gòu)造堅(jiān)固的目標(biāo)。因此可見，公路橋梁工程不能缺少常規(guī)養(yǎng)護(hù)與常規(guī)維修的措施用于提供保障。反之如果缺少了經(jīng)常性的公路橋梁保養(yǎng)，則很可能忽視公路橋梁的各種安全風(fēng)險。各地目前已有很多的公路橋梁都具有較早的修建時間，此類公路橋梁已經(jīng)持續(xù)運(yùn)行了較長時間。然而受到資金投入、維修技術(shù)手段以及人員認(rèn)識層面的影響，很多地區(qū)仍然沒能真正做到妥善加固與修理公路橋梁。此外，很多地區(qū)還可能受到材料短缺、橋梁設(shè)計無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)以及施工管理水準(zhǔn)較低的影響，因而造成逐漸下降的公路橋梁品質(zhì)。因此在目前看來，各地亟待運(yùn)用相應(yīng)的橋梁加固與橋梁修復(fù)技術(shù)手段來保障公路橋梁安全。從當(dāng)前的現(xiàn)狀來看，很多地區(qū)仍然頻繁表現(xiàn)為公路橋梁的多種安全事故，其中典型事故主要應(yīng)當(dāng)包含橋頭跳車、橋梁建筑物坍塌或者出現(xiàn)較大橋梁裂縫等。以上的公路橋梁事故不僅將會傷害到人身安全，并且還可能引發(fā)該區(qū)域的交通堵塞與癱瘓。為了切實(shí)防控公路橋梁的以上事故出現(xiàn)，就要落實(shí)于經(jīng)常性的公路橋梁加固，并且運(yùn)用經(jīng)常檢修的措施來維持橋梁建筑物的堅(jiān)固性與完整性。

3公路橋梁養(yǎng)護(hù)及加固維修的不足

3.1路面建設(shè)不堅(jiān)固

在公路橋梁的地基建設(shè)中，如果施工人員不能保證橋梁與公路連接地基的質(zhì)量，就會出現(xiàn)因橋梁下沉造成的橋梁與公路連接處的路面出現(xiàn)裂縫。雖然現(xiàn)在車輛流通數(shù)量增多對路面造成很大的壓力，但造成橋面、路面開裂、起砂問題的根本原因還是工程施工的問題。有些路面在鋪設(shè)時混凝土的水灰配比比例不合理，砂石、水泥攪拌不均勻，降低了混凝土的強(qiáng)度;還有可能最后公路橋梁壓光不及時，導(dǎo)致橋面、路面容易磨損、起砂、表皮開裂。眾所周知，公路橋梁施工完成后會有一段時間的養(yǎng)護(hù)期和檢測期，有些公路橋梁未經(jīng)養(yǎng)護(hù)或時間不到就通車，導(dǎo)致橋梁沒到使用壽命就提前開裂了，這些都會降低公路橋梁的承重強(qiáng)度，影響橋梁運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>

3.2沒有在規(guī)定的時間內(nèi)完成破損修復(fù)

因?yàn)楣窐蛄菏┕r間過長，大部分橋梁結(jié)構(gòu)所能夠承受的車輛通行量有限，想要更好的減少橋梁行車安全風(fēng)險的發(fā)生，在橋梁施工中，設(shè)計相應(yīng)的加護(hù)欄桿非常重要。受大型交通事故或外界自然災(zāi)害的影響，橋梁護(hù)欄會出現(xiàn)不同程度的損壞，由于維修人員沒有在指定時間內(nèi)對欄桿破損部位進(jìn)行修護(hù)，使得欄桿破損部位損壞越來越嚴(yán)重，對公路橋梁的整體性與可靠性影響非常大。

3.3橋孔通水不夠暢通

公路橋梁建設(shè)往往需要跨越河流，故橋孔通暢性非常重要，如果橋孔通暢性較差，會增加橋梁養(yǎng)護(hù)和維修加固難度，因?yàn)楹铀畬窐蛄簳a(chǎn)生較大沖擊，再加上橋孔通水不暢通，沖擊力在短時間內(nèi)增大，如果遇到汛期，會對橋梁的穩(wěn)定性產(chǎn)生嚴(yán)重影響，使得橋梁使用時間不斷縮短?，F(xiàn)階段，我國大部分公路橋梁建設(shè)時間均比較長，受建設(shè)初期設(shè)計水平與施工能力的影響，原有的橋梁與現(xiàn)代橋梁承載力差距較大，伴隨交通量的日益增加，對公路橋梁的承載力要求越來越高，使得公路橋梁存在較多安全隱患。

4公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固施工技術(shù)

4.1公路橋梁常規(guī)養(yǎng)護(hù)

為了提升橋梁的使用壽命保證通車安全需要以下幾個方面對公路橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)：定時對公路橋梁路面進(jìn)行清理保證其干凈整潔，刷涂材料對橋面風(fēng)化問題進(jìn)行有效預(yù)防;增加橋體問題檢測頻率，如橋體部分區(qū)域已經(jīng)發(fā)生裂縫、脫落等突出問題及時進(jìn)行修補(bǔ);檢驗(yàn)橋梁排水性能，如存在淤泥或排水不暢的情況要及時進(jìn)行維修;將涂鍍防腐蝕性漆料或者具有同等作用的材料刷涂在石橋和木橋結(jié)構(gòu)主體上，對于容易發(fā)生銹蝕的鋼材類型橋梁需要做好防銹處理。檢測橋梁主體結(jié)構(gòu)及附屬設(shè)施的穩(wěn)定性和安全性，主要檢測內(nèi)容如下：（1）定期對橋梁承載力閾值進(jìn)行鑒定并和橋梁理論力進(jìn)行對比，將理論承載力和實(shí)際承載力的對比結(jié)果作為直接依據(jù)對公路橋梁的受損程度進(jìn)行判定;（2）將公路橋梁實(shí)際受損狀況作為依據(jù)進(jìn)行深入評估及分析，對問題引發(fā)的源頭進(jìn)行尋找，然后制定針對性的修復(fù)措施，措施經(jīng)過技術(shù)評定后及時對橋梁進(jìn)行修復(fù);（3）將公路橋梁現(xiàn)階段所有有價值的數(shù)據(jù)采取檔案化管理，構(gòu)建公路橋梁管理專門的數(shù)據(jù)庫并將整理資料納入其中，實(shí)現(xiàn)所有橋梁數(shù)據(jù)的共享，通過橋梁問題的共享公布，為相關(guān)橋梁預(yù)防工作提供依據(jù)，將典型情況進(jìn)行總結(jié)并作為日常養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)部分。

4.2公路橋梁維修加固技術(shù)

4.2.1裂縫處理技術(shù)

當(dāng)前，我國公路橋梁橋體裂縫問題嚴(yán)重影響到公路橋梁的正常使用。采用橋體裂縫處理技術(shù)有利于控制并解決橋梁主體的裂縫問題。常用的橋體裂縫處理技術(shù)有：噴涂法、表面處理法、注漿法、填充法等等。其中，噴涂法以及表面處理法主要針對橋體表面的裂縫，采用朝裂隙部位噴涂防水材料的方式來修復(fù)裂隙，噴涂完成后，防水材料能夠在表面形成一層防水保護(hù)層，起到橋體裂縫修復(fù)的作用。一般情況下，噴涂法以及表面處理大都用于裂縫的寬度較小的情況下，而當(dāng)橋體裂縫寬度過大時，則需采用注漿法或者填充法對橋體裂縫進(jìn)行處理。填充法主要是朝裂縫中填充化學(xué)補(bǔ)強(qiáng)劑，實(shí)現(xiàn)對橋體裂縫的填補(bǔ);注漿法則是將樹脂材料或者水泥材料注入橋體的裂縫中，具有較高的防水性能以及抗氧化性能，能夠有效的解決公路橋梁的裂縫問題。

4.2.2承載力恢復(fù)技術(shù)

汽車荷載會對公路橋梁結(jié)構(gòu)造成不利影響，為此，施工人員要注重采取措施恢復(fù)公路橋梁結(jié)構(gòu)承載力，使其有效承受行車荷載。要對橋梁病害進(jìn)行徹底清理，改善結(jié)構(gòu)承載力，延長公路橋梁使用壽命。此外，在公路橋梁結(jié)構(gòu)承載力恢復(fù)過程中，也要考慮提升結(jié)構(gòu)承載力和抗震效果。要注重完善結(jié)構(gòu)設(shè)計，確保施工過程嚴(yán)謹(jǐn)，加強(qiáng)施工過程質(zhì)量控制，充分利用力學(xué)知識對公路橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行維修與加固。要及時修復(fù)結(jié)構(gòu)裂縫，提升公路橋梁抗震系數(shù)，確保公路橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)固可靠，使其有效承受行車荷載。

4.2.3抗洪防治技術(shù)

洪水通常會沖刷橋墩部位，為此必須對橋墩進(jìn)行加固，而防撞板是常用的加固措施。通過防撞板的應(yīng)用，能有效減輕洪水、泥石流等對橋墩部位的沖擊，同時也有利于泄洪，實(shí)現(xiàn)對橋墩的有效保護(hù)。施工時應(yīng)該根據(jù)具體情況，合理確定防護(hù)范圍，保證防撞板結(jié)構(gòu)穩(wěn)固可靠，使其有效承受洪水沖刷。

5結(jié)束語

總之，公路橋梁工程建設(shè)作為我國重點(diǎn)基礎(chǔ)建設(shè)中的一部分，對于國民經(jīng)濟(jì)以及交通安全等方面都具有重要的影響作用。公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固施工是保證公路橋梁通行安全及橋梁穩(wěn)定的直接措施，因此，需要提高重視，結(jié)合當(dāng)前公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固中存在的不足，有針對性地進(jìn)行提升。

參考文獻(xiàn)：

[1]邰振偉.公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固施工關(guān)鍵技術(shù)解析[J].居業(yè)，2016，10：93-94.

（作者單位：河南水潤建設(shè)工程有限公司）