摘 要：燃油價(jià)格居高不下，汽車(chē)保有量的不斷上升，針對(duì)燃油加油機(jī)計(jì)量投訴等相關(guān)問(wèn)題日漸增多，導(dǎo)致投訴增加的原因也多種多樣。從多角度分析了加注燃油導(dǎo)致計(jì)量投訴的原因，以及如何有效辨別燃油加油機(jī)是否進(jìn)行了強(qiáng)制檢定，并處于正常工作狀態(tài)。

關(guān)鍵詞：燃油加油機(jī);計(jì)量;投訴;原因

1 燃油加油機(jī)的結(jié)構(gòu)原理

加油機(jī)一般是由油泵、油氣分離器、流量測(cè)量變換器、控制閥、編碼器、計(jì)控主板、指示裝置、油槍等主要部件組成的液體體積測(cè)量系統(tǒng)[1]。

加油機(jī)的工作原理是：自帶泵型加油機(jī)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵，油泵將儲(chǔ)油罐中的燃油經(jīng)油管及過(guò)濾器泵入油氣分離器進(jìn)行油氣分離;潛油泵型加油機(jī)由計(jì)控主板發(fā)出控制信號(hào)送到潛油泵控制盒，啟動(dòng)潛油泵。在泵壓作用下燃油經(jīng)流量測(cè)量變換器、輸油管、油槍輸至受油容器[2]。

2 燃油加油機(jī)的計(jì)量監(jiān)督管理

燃油加油機(jī)屬于國(guó)家依法強(qiáng)制檢定并納入重點(diǎn)管理的計(jì)量器具，由法定計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)對(duì)燃油加油機(jī)實(shí)施強(qiáng)制檢定，檢定周期為不超過(guò)6個(gè)月。根據(jù)國(guó)家《燃油加油機(jī)計(jì)量檢定規(guī)程》規(guī)定，加油機(jī)的最大允許誤差為±0.3%。

3 燃油加油機(jī)“誤”投訴原因分析

關(guān)于加多少油能行駛多少千米（也就是油耗）的問(wèn)題，對(duì)于同一輛車(chē)，涉及到不同季節(jié)、車(chē)輛狀況、駕駛員駕駛技巧等多方面因素，以上原因都有可能導(dǎo)致汽車(chē)油耗不同。因此，單純根據(jù)某次加油量以及加油金額與行駛里程的關(guān)系來(lái)判斷加油站是否短斤缺兩是不科學(xué)的。

駕駛?cè)藛T用于判斷汽車(chē)加注燃油多少的依據(jù)通常有三個(gè)：一是根據(jù)油箱的容量，二是根據(jù)油量指示表，三是根據(jù)行駛里程。在計(jì)量管理部門(mén)接到的有關(guān)加油站的計(jì)量投訴中，絕大部分駕駛員都是根據(jù)以上幾種情況來(lái)判斷加油量不足的。

4 機(jī)動(dòng)車(chē)的油箱、油量指示表非法定精確計(jì)量器具

車(chē)輛中與燃油計(jì)量有關(guān)的設(shè)備有油箱和油量指示表。油箱是車(chē)輛中用于儲(chǔ)存燃油的容器。每輛車(chē)的油箱容量是固定的，通常作為車(chē)輛的一項(xiàng)技術(shù)參數(shù)給出，并記載于使用說(shuō)明書(shū)中。汽車(chē)生產(chǎn)廠家給出的油箱容量，是指油箱的額定容量（或稱(chēng)安全容量），而不是油箱的最大容量。根據(jù)GB18296-2001《汽車(chē)燃油箱安全性能要求和試驗(yàn)方法》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，油箱的安全性能要求額定容量應(yīng)控制在燃油箱最大液體容量的95%，即通常為最大容量的88%～90%。這10%～12%的容量，為因溫度升高引起燃油體積膨脹提供足夠的空間。因此，實(shí)際加油時(shí)加油量大于油箱額定容量也是有可能的。

大部分汽車(chē)油量指示表工作原理是采取浮子上下移動(dòng)的方式傳導(dǎo)給油表指針從而顯示油箱存油量。但是，油量指示表并非法定計(jì)量器具，無(wú)法定量顯示油量，且工作不穩(wěn)定，容易因不規(guī)范的加油操作而影響其準(zhǔn)確度。油量指示表只能定性地反映剩余油量的多少，粗略地估計(jì)油箱的充盈程度，而不能定量地顯示燃油剩余量。

因此汽車(chē)的油量指示表不能作為定量的計(jì)量器具使用，其顯示的數(shù)值僅供駕乘人員參考。例如，有時(shí)燃油已經(jīng)加注到溢出而油量指示表指針還沒(méi)到頂點(diǎn);油量指示表顯示還有一格而汽車(chē)已經(jīng)因缺油而拋錨的情況等也時(shí)有發(fā)生。

我們?nèi)粘Ｋf(shuō)的“加滿(mǎn)”可以有兩種不同的理解，一種是加注到油槍跳槍就是“加滿(mǎn)”;另外一種是油加注到油箱口才算“加滿(mǎn)”。

加油站使用自動(dòng)加油槍加油，加油槍插入油箱口越深，跳槍時(shí)“加滿(mǎn)”的體積量就越少，通常加油員在油槍跳槍后會(huì)把油槍往外提一點(diǎn)然后繼續(xù)加注燃油。根據(jù)計(jì)量部門(mén)的常工作實(shí)踐，后一種操作比前一種有時(shí)能多加注幾升至十幾升燃油。但為了安全起見(jiàn)，通常不主張把燃油加滿(mǎn)到油箱口，油槍一旦自動(dòng)關(guān)閉，則表明油箱已加滿(mǎn)，此時(shí)切不可試圖繼續(xù)加油，否則油箱內(nèi)將無(wú)膨脹空間，一旦溫度升高，將會(huì)導(dǎo)致燃油體積膨脹而溢出油箱，導(dǎo)致事故。

5 燃油加油機(jī)作弊導(dǎo)致的投訴

目前，加油站不法經(jīng)營(yíng)者常用的作弊手段主要有以下幾種：①加油員故意不回零，加油員在加完前次油后，故意不回零，致使下一次加油累加前一次加油量;②加裝分流回油管裝置，有的加油站不法經(jīng)營(yíng)者在加油機(jī)流量計(jì)輸出管路上安裝分流回油管裝置，將經(jīng)過(guò)流量計(jì)輸出的油一部分經(jīng)閥門(mén)控制回流至油泵前的吸油管路中;③更換非法計(jì)控主板或計(jì)量芯片，個(gè)別不法加油站通過(guò)更換原廠主板或?qū)⒅靼迳系脑Ｓ?jì)量芯片更換為作弊芯片，作弊芯片內(nèi)有計(jì)量作弊的程序，該程序事先設(shè)定“斷電復(fù)位"、 “更改脈沖當(dāng)量”等功能，只要瞬間斷電、按鍵盤(pán)特定組合鍵或通過(guò)后臺(tái)電腦作弊系統(tǒng)操作，脈沖當(dāng)量就可復(fù)原，使加油機(jī)恢復(fù)正常工作，以此來(lái)逃避計(jì)量行政處罰;④加裝附加脈沖發(fā)生器，作弊者在加油機(jī)計(jì)數(shù)器電路板上加裝脈沖發(fā)生器裝置，附加脈沖發(fā)生器加在電腦式加油機(jī)計(jì)數(shù)器的輸入端，與加油機(jī)原脈沖發(fā)生器同時(shí)工作，以此來(lái)減少加油機(jī)應(yīng)付油量;⑤帶有油氣回收裝置的燃油加油機(jī)加油管內(nèi)層損壞，不及時(shí)更換，導(dǎo)致燃油回流，以此減少付油量。通過(guò)以上分析，可以看出針對(duì)于燃油加油機(jī)計(jì)量不準(zhǔn)投訴主要來(lái)源于兩個(gè)方面，一是駕駛?cè)藛T參照油表誤把汽車(chē)油箱額定容量當(dāng)做最大容量，誤以為燃油加油機(jī)計(jì)量不準(zhǔn)確而進(jìn)行的投訴;另一方面，是由于個(gè)別不法經(jīng)營(yíng)者惡意作弊導(dǎo)致的計(jì)量投訴。

參考文獻(xiàn)：

[1] GB/T 9081-2008.機(jī)動(dòng)車(chē)燃油加油機(jī)[S].中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局，2008.

[2] JJG443-2015.燃油加油機(jī)檢定規(guī)程[S].中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局，2015.

作者簡(jiǎn)介：

于大偉（1983- ），男，蒙古族，內(nèi)蒙古赤峰市人，學(xué)士，工程師，從事計(jì)量檢定工作多年。