劉杰業(yè)

摘? ?要：道路養(yǎng)護(hù)是市政部門必須要完成的工作任務(wù)之一，在城市建設(shè)的過程中，道路是必不可少的市政工程，與人們的日常出行和生活有很大的關(guān)系。所以，政府部門要加強(qiáng)對(duì)市政道路養(yǎng)護(hù)工作的重視，不斷完善相關(guān)的技術(shù)，確保道路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量，文章就此進(jìn)行了相關(guān)的闡述和分析。

關(guān)鍵詞：市政道路;路面養(yǎng)護(hù);技術(shù)措施

現(xiàn)如今，我國(guó)經(jīng)濟(jì)在不斷發(fā)展和進(jìn)步，城市居民的生活質(zhì)量也在不斷提升。作為城市的基礎(chǔ)設(shè)施，道路在人們的日常生產(chǎn)和生活中占據(jù)著十分重要地位。在我國(guó)，城市發(fā)展與道路交通有密不可分的關(guān)系，只有保障道路通暢和安全，才能確保城市的日常運(yùn)作和經(jīng)濟(jì)建設(shè)。所以，政府部門要加強(qiáng)對(duì)道路養(yǎng)護(hù)問題的認(rèn)識(shí)，了解道路養(yǎng)護(hù)、維修中常見的各類問題，并且不斷完善相關(guān)的組織架構(gòu)和養(yǎng)護(hù)技術(shù)，盡可能減少道路問題，全面提升道路的使用壽命。

1? ? 市政道路中常見的道路損害問題

目前，在市政道路養(yǎng)護(hù)中，切割機(jī)是比較常見的機(jī)械設(shè)備，普遍用于處理裂縫問題。在道路養(yǎng)護(hù)的過程中，裂縫是最常見的問題，需要采用澆筑填充的方式去處理。在裂縫處理之前，要先做好裂縫的清理工作。如果縫隙較大，那么需要先采用空氣壓縮清理技術(shù)清理裂縫，然后再填筑瀝青，從而使道路表面恢復(fù)原本的平整度。采用此類養(yǎng)護(hù)維修的方式有很多優(yōu)點(diǎn)，如能夠保護(hù)基層結(jié)構(gòu)，也能夠保護(hù)地下水水質(zhì)等[1]。如果道路的表面破損情況十分嚴(yán)重，那么采用清理和澆筑的維修技術(shù)已經(jīng)無法修復(fù)道路，則需要對(duì)道路進(jìn)行重新鋪設(shè)，這樣才能保障道路的使用安全。

1.1? 車轍

車轍是瀝青路面比較常見的損壞問題，在道路使用的過程中，車輪反復(fù)碾壓路面，受到天氣、荷載等因素的影響，路面會(huì)逐漸出現(xiàn)輪胎碾壓的痕跡，也就是輪跡帶。在長(zhǎng)時(shí)間的碾壓和外在因素的作用下，輪跡帶會(huì)逐漸出現(xiàn)向下的凹形變，同時(shí)出現(xiàn)兩條縱向轍槽。如果轍槽問題比較嚴(yán)重，那么兩邊會(huì)有鼓起變形的問題發(fā)生。車轍是十分常見的理清路面損壞問題，如果路面出現(xiàn)車轍，不僅會(huì)影響駕駛?cè)藛T行車的舒適度，還會(huì)降低道路的使用壽命，甚至影響交通安全。

1.2? 路面裂縫

路面裂縫是比較常見的路面問題，包括橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂等多種裂縫。如果路面出現(xiàn)裂縫問題，不僅會(huì)影響路面的美觀度，大氣降水也會(huì)逐漸深入到瀝青面層，進(jìn)而造成面層軟化，增加基層水壓力，造成路面的進(jìn)一步損壞。所以，一定要及時(shí)處理路面裂縫問題。道路基層可以分為剛性和半剛性，不論是哪一種道路基層都會(huì)受到溫度的影響，在熱脹冷縮的作用下可能會(huì)產(chǎn)生橫向裂縫。如果不及時(shí)修復(fù)處理，可能會(huì)造成裂縫的大范圍擴(kuò)散，進(jìn)而影響整個(gè)道路的質(zhì)量與安全。為了解決這些問題，很多技術(shù)工人會(huì)在基層上設(shè)置人工縫，從而避免不均勻裂縫的出現(xiàn)，能夠有效控制橫向裂縫的問題。

2? ? 市政道路養(yǎng)護(hù)的具體技術(shù)措施

2.1? 灌縫

在市政道路養(yǎng)護(hù)工程中，裂縫是比較常見的道路問題，所以要針對(duì)該問題采取有效的技術(shù)措施。常見的裂縫處理措施為灌縫，根據(jù)不同的裂縫種類，灌縫的處理方式各不相同。常見的裂縫問題主要有以下幾種。

（1）縱裂縫，主要出現(xiàn)在舊路面拓展后的新舊交界處，或者出現(xiàn)在路基半填半挖的位置，通常是路面沉陷不均勻所造成的。也有可能出現(xiàn)在瀝青路面縱向施工接縫的位置，主要因?yàn)榻涌p處理不善，導(dǎo)致縱向裂縫形成。

（2）橫裂縫，由溫度、濕度、路面層收縮、應(yīng)力不均勻等原因引起。半剛性基層的收縮縫和反射縫普遍為橫向裂縫。

（3）網(wǎng)裂，該問題比較嚴(yán)重，通常是因?yàn)榈缆方Y(jié)構(gòu)受到嚴(yán)重?fù)p壞，無法采用灌漿修復(fù)，只能采用中修的方式來維護(hù)。

（4）塊狀裂縫，大部分為塊狀或者方形，主要是路基或地層鋪路材料塌陷、行駛車輛超載等原因造成的。

受到溫度的影響，路面經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)熱脹冷縮的問題，進(jìn)而產(chǎn)生裂縫。如果大氣中的水分透過裂縫深入地下，則會(huì)造成諸多道路病害問題，不僅會(huì)影響結(jié)構(gòu)材料的質(zhì)量，還會(huì)降低結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。所以，為了避免此類問題的出現(xiàn)，應(yīng)采取灌縫預(yù)防的養(yǎng)護(hù)措施，可以防止水分對(duì)道路的侵蝕[2]。主要采用冷熱灌縫材料進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，可以防止?jié)B水問題，也能避免基地結(jié)冰、結(jié)構(gòu)損壞等問題。不僅如此，灌縫可以延長(zhǎng)道路使用壽命，所需的養(yǎng)護(hù)成本相對(duì)較少，且具有較好的養(yǎng)護(hù)效果。所以，在實(shí)際養(yǎng)護(hù)中，可以根據(jù)路面的具體情況合理選擇灌縫處理技術(shù)。

2.2? 就地?zé)嵫a(bǔ)

就地?zé)嵫a(bǔ)也是比較常見的道路裂縫處理措施，在該養(yǎng)護(hù)方式應(yīng)用前，要先做好裂縫清理工作，但不是采用空氣壓縮清理的方式，應(yīng)該是去掉裂縫周圍的瀝青，然后對(duì)瀝青進(jìn)行加熱處理，再將加熱后的瀝青填補(bǔ)到裂縫之中。加熱可以降低瀝青的黏度，將加熱的瀝青與集料進(jìn)行攪拌，這樣瀝青就會(huì)包裹覆蓋在集料的表面，具有一定的均勻性和浸潤(rùn)性特點(diǎn)，能夠提升瀝青和集料的粘結(jié)性，進(jìn)而提升道路的強(qiáng)度質(zhì)量。對(duì)舊瀝青進(jìn)行再次加熱，需要添加再生劑進(jìn)行攪拌，然后敷設(shè)在路面裂縫上，可以恢復(fù)路面的使用性能[3]。再生劑是必須添加的材料，可以恢復(fù)舊瀝青的路用性能。熱再生瀝青材料可以用于鋪設(shè)瀝青路面，具有很高的經(jīng)濟(jì)循環(huán)意義，能夠降低路面養(yǎng)護(hù)的成本。

2.3? 稀漿封存

稀漿封存在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用并不是很普遍，但該技術(shù)在國(guó)外已經(jīng)廣泛應(yīng)用且在不斷地發(fā)展。瀝青路面下的封存層具有防水、密水的作用，可以避免基層受到水的侵害。也具有上下粘結(jié)、封閉基層等作用，與道路的質(zhì)量和使用壽命有很大的關(guān)系。在實(shí)際養(yǎng)護(hù)的過程中，采用稀漿封存的養(yǎng)護(hù)措施，能夠充分發(fā)揮封存層的作用，進(jìn)而提升道路的使用質(zhì)量和使用壽命。稀漿封存技術(shù)主要使用瀝青原料，采用慢列拌和型乳化瀝青的鋪筑方式。在施工之前，需要做好基層頂面的清潔工作，去除頂面的泥土、雜質(zhì)，確?；鶎颖砻娴钠秸c清潔，才能保障養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

3? ? 結(jié)語

綜上所述，在市政工程中，道路養(yǎng)護(hù)是十分重要的工作內(nèi)容，政府應(yīng)該加強(qiáng)重視，采用科學(xué)、合理的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，確保養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量。在實(shí)際施工時(shí)，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況和問題的嚴(yán)重性選擇養(yǎng)護(hù)技術(shù)，合理評(píng)價(jià)養(yǎng)護(hù)周期和養(yǎng)護(hù)規(guī)律，確保道路的質(zhì)量和使用壽命。

[參考文獻(xiàn)]

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[2]鄧云德.淺談市政道路給排水工程施工中常見問題及應(yīng)對(duì)措施[J].低碳世界，2017（10）：217-218.

[3]臧衛(wèi)平.淺談加強(qiáng)市政公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中的措施[J].綠色環(huán)保建材，2017（6）：71，73.