楊斌 董會平 郭廷才

摘 要：文章介紹了汽車新產(chǎn)品開發(fā)的相關標準和現(xiàn)狀，以及標準化在電動汽車領域的發(fā)展和應用。提出建設企業(yè)標準化體系，這對企業(yè)的整車規(guī)劃、新產(chǎn)品開發(fā)具有非常積極的作用。

關鍵詞：標準化;企業(yè)標準化體系;電動汽車

中圖分類號：U461? 文獻標識碼：A? 文章編號：1671-7988（2019）04-201-03

前言

新產(chǎn)品汽車開發(fā)過程中，標準化貫穿了車輛全部設計、生產(chǎn)和使用的整個生命周期，致力于標準化新產(chǎn)品汽車開發(fā)，將有利于汽車企業(yè)穩(wěn)贏市場，常勝不衰，并且還可以推動汽車工業(yè)良好的進步與發(fā)展。

1 汽車新產(chǎn)品開發(fā)的標準現(xiàn)狀

新產(chǎn)品開發(fā)流程應滿足以下各級標準，分別概括為：國家強制性標準、國家推薦標準、行業(yè)標準和企業(yè)標準。

1.1 國家強制性/推薦標準（必須執(zhí)行）

國家強制性標準是指從安全、環(huán)保、節(jié)能等方面入手考慮，對汽車提出了嚴格的標準要求，目前我國電動汽車的標準中強制性標準體系還未能適用。

新產(chǎn)品汽車在主動安全性能、被動安全性能、一般安全性能、整車布置、信號收發(fā)裝置以及視野的開闊性上都要優(yōu)于已開發(fā)車型，在標準化內(nèi)開發(fā)出最優(yōu)配置，參照已批量的車輛提高燃料利用率，降低排放，做到節(jié)能環(huán)保、防盜。

企業(yè)必須對國家強制性標準無條件嚴格執(zhí)行。國外一些設計技術和相關法律規(guī)定所提到的這些內(nèi)容，已被納入我國的強制性標準內(nèi)。新產(chǎn)品開發(fā)設計的全部過程中，始終保持該產(chǎn)品在技術標準范圍內(nèi)設計，確保產(chǎn)品的安全性、強度、材料屬性等滿足要求，在此前提下能實現(xiàn)預期功能，或者達到預期設定的規(guī)定范圍，方可進行試制試驗，否則該產(chǎn)品不能被使用。整車產(chǎn)品經(jīng)開發(fā)以后，通過技術標準反復校核，慢慢深入，校核必須細致化，若存在不符合規(guī)定的項目，需第一時間提出專項整改方案，確保開發(fā)的新產(chǎn)品達到國家強制性標準。

1.2 行業(yè)標準（選擇性執(zhí)行）

對于行業(yè)標準而言，就汽車行業(yè)已經(jīng)形成了一系列行業(yè)標準，它區(qū)別于國家強制性標準，但如國家推薦標準，倘若采用就必須嚴格執(zhí)行。隨著汽車行業(yè)的技術標準逐步趨于成熟化，更規(guī)范化，越來越多的行業(yè)采用相關的行業(yè)標準。

1.3 企業(yè)標準（內(nèi)部必須執(zhí)行）

企業(yè)組織生產(chǎn)、經(jīng)營、維護以及銷售等活動，企業(yè)內(nèi)外必須要協(xié)調(diào)統(tǒng)一，在企業(yè)范圍內(nèi)便于管理和開發(fā)，企業(yè)在內(nèi)部嚴格規(guī)范，必須采用的行業(yè)標準，即企業(yè)標準。國家以及政府鼓勵企業(yè)制定企業(yè)標準，由企業(yè)標準化工作人員編制，公司主管領導批準發(fā)布，在全公司范圍內(nèi)統(tǒng)一執(zhí)行。

企業(yè)標準在執(zhí)行時需先制定計劃，如何實施，做好籌備工作，嚴格按照標準內(nèi)的全部要求，協(xié)調(diào)解決可能存在或發(fā)生的問題，對實施效果進行檢測，發(fā)現(xiàn)不合格項必須制定措施協(xié)調(diào)解決，若在執(zhí)行過程中標準存在漏洞，需對標準進行修改完善。

1.4 其他標準（按要求執(zhí)行）

對于標準而言，其本身在于簡化開發(fā)流程，達到產(chǎn)品系列化、通用化的目的，同時，企業(yè)應在技術文件、協(xié)議中體現(xiàn)所采用的標準，每項標準一經(jīng)采用就應該強制執(zhí)行，如存在特殊要求，需在產(chǎn)品開發(fā)調(diào)研階段做出預判，按照計劃有條理、有組織的進行，保證開發(fā)產(chǎn)品達到預期效果。

2 電動汽車標準化的現(xiàn)狀及發(fā)展

2.1 我國電動車標準化現(xiàn)狀

我國電動汽車標準從無到有，2001年第一批16項標準發(fā)布實施，在2002～2006年，國家863計劃支持電動車標準修訂工作開展，2005年，第一批6項HEV標準發(fā)布實施。GB/T 19596-2017《電動汽車術語》參考ISO/TR 8713：2012修改并規(guī)定電動整車、電機控制、儲能系統(tǒng)和充電機四大術語。目前國內(nèi)標準化已達到國際水平，聯(lián)合國WP29的電動汽車全球技術法規(guī)（GTR20）、燃料電池汽車全球技術法規(guī)（GTR13）開始第二階段工作，并與歐美日等國家就電動汽車標準發(fā)展情況展開深入交流。電動車子系統(tǒng)和試點地區(qū)正在大力推進和發(fā)展，國內(nèi)電動車部分方面還處于大力研發(fā)階段，相關政策技術法規(guī)、管理體系也在全力構建。隨著中國電動汽車標準化工作路線圖的完成，電動汽車整車布置、汽車各子系統(tǒng)標準也正在完善中，電動汽車三項強制性標準--《電動汽車安全要求》、《電動客車安全要求》和《電動汽車用動力蓄電池安全要求》也已報批完成。

2.2 我國電動汽車標準化發(fā)展

九年以來，我國汽車銷量獨步全球，成為最大的汽車產(chǎn)銷國家，接踵而至的能源短缺、環(huán)境污染等問題日益突出，電動汽車將成為我國汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的目標，引領行業(yè)走上低碳、環(huán)保發(fā)展的必由之路。

我國電動汽車標準化越來越完善，逐漸形成了電動車標準體系。電動汽車標準體系包含了電動汽車的整車標準、各子系統(tǒng)標準、零部件標準和基礎通用標準。我國積極參與，將電動汽車標準包括：用電安全子系統(tǒng)、驅(qū)動電機子系統(tǒng)、傳導充電子系統(tǒng)、電磁兼容子系統(tǒng)和其他系統(tǒng)附件等大力推進發(fā)展，如：安全性GB/T 31485-2015（單體模塊）標準、循環(huán)壽命GB/T 31484-2015（單體/模塊/系統(tǒng)）標準、互換性QC/T 840-2010（電池規(guī)格尺寸）、GB/T 34013-2017（電池規(guī)格尺寸）標準等。

電動汽車標準體系還包括：接口標準化、設施標準化，充電系統(tǒng)及接口、充電基礎設施等。《中國制造2025》將節(jié)能和新能源放在首要位置，由此也明確了電動汽車發(fā)展標準體系方向，便于標準體系工作的梳理，更進一步的對電動汽車標準體系進行完善，指明標準化工作方向，促進電動車標準化體系向前推進，更好的服務于電動汽車行業(yè)發(fā)展，為電動汽車標準化做有力的支撐。

3 汽車企業(yè)標準化體系建設的原則和必要性

企業(yè)標準體系是結合企業(yè)內(nèi)部的相互聯(lián)系，搭建標準化體系平臺，按其內(nèi)部進行科學規(guī)劃調(diào)整，實現(xiàn)標準化發(fā)揮的總體作用，以此來創(chuàng)造更高的經(jīng)濟效益。在形成企業(yè)標準體系時，要將技術標準放在首位，以它為主干，管理標準和工作標準體系互相映襯，兩者配套使用，還要協(xié)調(diào)和其它體系的一致性，確保形成的企業(yè)標準體系規(guī)范化、系統(tǒng)化。形成企業(yè)標準體系遵循的如下兩個原則：

3.1 總體性原則

企業(yè)標準體系要從企業(yè)自身出發(fā)，設計總體系統(tǒng)，合理的進行分層，研究總體系統(tǒng)的合理性，協(xié)調(diào)解決技術、管理以及質(zhì)量等之間存在的問題。形成的標準，編制時應在系統(tǒng)全面掌握企業(yè)內(nèi)的生產(chǎn)技術和管理模式，將標準體系的作用給出明確定位，經(jīng)評審形成標準。

3.2 實用性可發(fā)展原則

制定技術標準時，需在企業(yè)標準體系范圍內(nèi)充分滿足企業(yè)的各種需求，如：生產(chǎn)、技術和銷售等，滿足企業(yè)經(jīng)營管理的需求，使資源配置和企業(yè)實際狀況相匹配適應。企業(yè)標準體系一經(jīng)形成，可有效的對企業(yè)發(fā)展進行規(guī)范和引領。隨汽車行業(yè)發(fā)展，技術進步，應對市場需求，要求企業(yè)標準體系可進行補充擴展，要求企業(yè)發(fā)揮自我能動性，力求技術，生產(chǎn)和運營管理實現(xiàn)企業(yè)標準化。

我國電動汽車整體關鍵技術水平已領先于國際上電動汽車起步較早的國家。為應對汽車行業(yè)大轉(zhuǎn)型，我國已具備高端生產(chǎn)制造能力，標準化體系的配套能力逐漸增強，管理制度趨于完善，在國家政策引導下建立健全電動汽車的標準化體系已變得尤為重要。

4 總結

汽車新產(chǎn)品開發(fā)標準化工作在汽車工業(yè)領域里具有重要的支撐和引領作用，是現(xiàn)代企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)最重要的一部分，產(chǎn)品是否開發(fā)成功，取決于標準化技術和汽車技術的融合程度，融合度越高就越容易將產(chǎn)品開發(fā)出來，始終堅持標準化開發(fā)汽車產(chǎn)品，企業(yè)必將會生產(chǎn)出高水準，高技術含量的汽車產(chǎn)品，這對企業(yè)發(fā)展和占領市場有著極其深刻的意義。

參考文獻

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