李永忠

摘要：城市道路不僅實現(xiàn)了城市之間的交通互聯(lián)，更是城市交通運輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，隨著城市人口數(shù)量的逐漸增加，居民不僅對生活質(zhì)量的要求越來越高，對出行質(zhì)量的要求也越來越高，只有嚴(yán)格控制交通工程施工質(zhì)量，才能保證居民安全出行?；诖耍韵聦Τ鞘械缆方煌üこ淌┕す芾磉^程中的質(zhì)量控制措施進(jìn)行了探討，以供參考。

關(guān)鍵詞：城市道路;交通工程;施工管理;質(zhì)量控制措施

城市道路建設(shè)是城市更新中的重要組成，其質(zhì)量好壞直接決定了其他工作進(jìn)展，而且對城市居民生產(chǎn)生活產(chǎn)生影響。另外良好的城市道路反應(yīng)一個城市的人文水平，這些決定了道路建設(shè)的重要性。然而現(xiàn)實中的道路施工存在不少問題，總結(jié)這些問題，并尋找質(zhì)量管理要點對于該項工作水平提升有著積極意義。

1.道路交通工程施工管理與質(zhì)量控制的重要性

交通工程的質(zhì)量是工程項目管理工作開展的前提和重心，只有在交通工程項目的施工過程中，采用科學(xué)合理的管理方法，對施工過程做好全面的質(zhì)量管控，才能提高施工效率與質(zhì)量，讓交通工程項目真正服務(wù)于大眾，為企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益。而施工過程的管理與質(zhì)量控制工作，是最復(fù)雜的一個環(huán)節(jié)，只有在實際管理工作中，及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，并且制定切實有效的解決措施，才能防患于未然，提高管理人員的管理能力，提高工程的質(zhì)量。對于交通工程項目來講，管理能力的高低不僅關(guān)系到工程項目的質(zhì)量，還關(guān)系到企業(yè)的效益與信譽，關(guān)系到社會經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，關(guān)系到人們生活質(zhì)量水平的提升。因此只有在實際的施工中，做好管理與質(zhì)量控制工作，才能實現(xiàn)多方面的效益。

2.我國交通工程管理中存在的問題

2.1施工管理方面

目前在交通工程項目施工管理中出現(xiàn)了資源浪費問題和質(zhì)量問題。在施工過程中管理人員沒有成本控制意識，缺乏成本管理體系，造成了工程成本提高和資源浪費。在交通工程施工管理中出現(xiàn)質(zhì)量問題，這是很嚴(yán)重的問題，會產(chǎn)生安全隱患，威脅到人民群眾的安全。造成交通工程施工管理中出現(xiàn)質(zhì)量問題的原因有很多，如施工所使用的材料質(zhì)量不過關(guān)，施工工藝不夠科學(xué)合理，施工中缺乏管理制度等。在施工管理方面出現(xiàn)的問題嚴(yán)重影響交通工程管理質(zhì)量，需要引起相關(guān)部門的重視。

2.2安全質(zhì)量問題

安全質(zhì)量問題是道路施工中存在的較為嚴(yán)重的問題，雖然相關(guān)部門出臺了嚴(yán)格的規(guī)定，確保施工中的安全質(zhì)量，但是由于各種原因道路施工依然會存在安全質(zhì)量問題，主要原因是：①有些施工單位、監(jiān)督單位等等對安全問題不夠重視，安全意識較為薄弱，在施工過程中沒有嚴(yán)格按照規(guī)章制度開展施工，同時監(jiān)理單位對項目的質(zhì)量并沒有進(jìn)行嚴(yán)格的審核，甚至其中還存在重大的利益關(guān)系;②由于道路施工的復(fù)雜度比較高，往往開展周期比較長，很多建設(shè)單位為了趕工期，會在施工過程中遺漏某些關(guān)鍵性的步驟，沒有嚴(yán)格按照施工規(guī)范開展項目的施工，甚至出現(xiàn)一個工程項目多次外包的情況，而外包的施工單位缺乏相關(guān)的資質(zhì)導(dǎo)致施工不符合標(biāo)準(zhǔn)的情況出現(xiàn)，由于這些問題為道路施工安全質(zhì)量埋下隱患。

2.3維護(hù)管理方面

我國交通工程項目中維護(hù)管理工作做得不夠到位。一方面維護(hù)管理制度滯后，缺乏規(guī)范約束;另一方面存在投入不足，包括資金投入不足，維護(hù)設(shè)備和工藝技術(shù)不夠成熟。這也會造成交通工程質(zhì)量出現(xiàn)問題。

3.城市道路交通工程施工管理過程中的質(zhì)量控制措施

3.1加強(qiáng)施工技術(shù)管理，堅持技術(shù)復(fù)核制度

在開展施工之前，充分與設(shè)計單位進(jìn)行技術(shù)交底工作，經(jīng)理部門負(fù)責(zé)組織測量隊對必要的參數(shù)進(jìn)行測量，包括：重點工號的定位樁、中線、高程等。項目接收到的設(shè)計文件不能直接投入施工使用，總工程師應(yīng)該組織專業(yè)人員進(jìn)行會審，文件完成會審后，項目技術(shù)人員認(rèn)真復(fù)核設(shè)計文件，一旦存在問題，立即與設(shè)計單位溝通解決后方可交付施工。另外，針對施工設(shè)計和相關(guān)施工測量數(shù)據(jù)，必須由技術(shù)人員進(jìn)行簽字確認(rèn)。對于圖紙、測量放樣資料及技術(shù)交底書等文件，技術(shù)人員確認(rèn)完成后，交高技術(shù)主管進(jìn)行審核，審核過程嚴(yán)格保證準(zhǔn)確無誤，嚴(yán)格禁止出現(xiàn)因為技術(shù)指導(dǎo)發(fā)生錯誤最終影響施工質(zhì)量。

3.2加強(qiáng)交通工程施工管理

首先，在施工開始階段，應(yīng)該設(shè)計好施工圖紙，檢查施工所需的材料，合理實施施工方案，為整個工程做好基礎(chǔ)工作。其次，在施工過程中應(yīng)該定期檢查施工主體結(jié)構(gòu)，提高施工技術(shù)，并且要合理安排施工進(jìn)度，加強(qiáng)施工工藝管理，在最大程度強(qiáng)減少施工質(zhì)量問題的出現(xiàn)。在施工完成后，要根據(jù)國家制定的質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)對整個工程的細(xì)節(jié)進(jìn)行檢查。在整個施工過程應(yīng)該選擇施工新技術(shù)和新方法，采用現(xiàn)代化科技，提高交通工程施工效率和質(zhì)量。

3.3嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程檢查的規(guī)定

在道路工程中存在隱蔽工程，對于所有的隱蔽工程必須先自檢，完成檢查并簽字確認(rèn)后方可進(jìn)行施工。如果遇到的隱蔽工程和設(shè)計方案差異較大，自檢材料合格后，還需要填寫隱蔽工程的附件及工程檢查證件。將所有資料報送至監(jiān)理工程師檢查，同時邀請設(shè)計單位進(jìn)行檢查和簽證。另外，還需要項目甲方代表及監(jiān)理工程師隨時檢查，政府部門也必須發(fā)揮質(zhì)量監(jiān)督的責(zé)任。在開展工程之前，總工程師組織相關(guān)技術(shù)人員對施工方案進(jìn)行比優(yōu)，盡量選擇技術(shù)先進(jìn)、工藝完整、施工計劃充實和完善的方案。在開展施工的過程中，為保證施工組織計劃可以全面地貫徹和實施，技術(shù)人員必須深入到施工現(xiàn)場進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)指導(dǎo)。

4.結(jié)束語

在交通工程施工中，做好施工管理與質(zhì)量控制工作十分重要。因此在今后的施工中，就需要通過施工圖紙的管控、管理制度的建立健全、工作人員綜合素質(zhì)的提高、施工過程的全面監(jiān)督等方式，來提高施工質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，為企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。