胡光敏

摘 要：現(xiàn)如今，我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，各種新的技術(shù)不斷的出現(xiàn)在人們的視野中，其中水路運(yùn)輸隨著這些新科技的出現(xiàn)也在不斷的前進(jìn)著，這對(duì)人民群眾生活的影響也越來(lái)越重要。加強(qiáng)水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理是提升水路運(yùn)輸發(fā)展的一個(gè)必要的途徑。本文簡(jiǎn)要的介紹了加強(qiáng)水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的意義，并介紹了目前我國(guó)水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理說(shuō)面臨的問(wèn)題以及解決措施。

關(guān)鍵詞：水路;運(yùn)輸;經(jīng)濟(jì);管理;措施

一、前言

在當(dāng)下的社會(huì)中，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)嚴(yán)峻，很多的行業(yè)因?yàn)榻?jīng)濟(jì)原因?qū)е缕飘a(chǎn)或者失敗。而隨著計(jì)算機(jī)的發(fā)展以及進(jìn)步，我國(guó)水路運(yùn)輸也有著很多的改變，而隨著物流這些新的方式的出現(xiàn)，我國(guó)水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理也發(fā)生了一定的改變，而經(jīng)濟(jì)管理對(duì)水路運(yùn)輸有著很重要的作用，因此良好的控制水路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理是十分重要的。

二、控制水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的意義

水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理在水路運(yùn)輸這個(gè)行業(yè)有著很重要的作用，與其他的安全問(wèn)題相似，如果水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理不到位同樣會(huì)產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險(xiǎn)種很多種的，它貫穿整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中。加強(qiáng)對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)的管理和控制，并且有效地處理這些潛在的風(fēng)險(xiǎn)，把整個(gè)水路運(yùn)輸過(guò)程中的成本控制在最低的范圍內(nèi)，是很重要的。目前我國(guó)依靠水路運(yùn)輸?shù)奈锓N越來(lái)越多、該行業(yè)的發(fā)展也越來(lái)越迅速，進(jìn)而，該行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越嚴(yán)峻，因此，對(duì)水路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理也提出了很高的要求。加強(qiáng)對(duì)經(jīng)濟(jì)管理中存在的風(fēng)險(xiǎn)的管理和防范，不僅是新形勢(shì)下我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的內(nèi)在要求，也是實(shí)現(xiàn)水路運(yùn)輸改革和發(fā)展的重要保障[1]。

三、水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理所存在的問(wèn)題

（一）水路運(yùn)輸成本的問(wèn)題

水路運(yùn)輸?shù)某杀締?wèn)題是該水路運(yùn)輸這個(gè)行業(yè)的核心問(wèn)題之一。這無(wú)論是在前期的裝貨，還是運(yùn)輸過(guò)程中，亦或是后期的卸貨，都是不能忽視的一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)管理問(wèn)題。而截止到目前為止，我國(guó)的還沒(méi)有十分完善的運(yùn)輸成本控制系統(tǒng)以及成本管理體系。其中，很多水路運(yùn)輸在進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，為了給自己的企業(yè)帶來(lái)更多的利潤(rùn)，他們會(huì)選擇從運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)方面來(lái)節(jié)約成本，比如搬運(yùn)工人的費(fèi)用、縮短運(yùn)輸周期等等，從而影響到成本管控的效果[2]。有的企業(yè)一味的追求經(jīng)濟(jì)效益而忽略了安全等的問(wèn)題，因此有效的經(jīng)濟(jì)管理體系是保障水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益與安全問(wèn)途徑之一。

（二）管理制度存在漏洞

中國(guó)地大物博，很多的行業(yè)都不是完美無(wú)缺的，其中在很多的領(lǐng)域都存在著管理制度不完善的問(wèn)題，在水路運(yùn)輸?shù)倪@個(gè)行業(yè)中同樣也存在這個(gè)問(wèn)題。并且，這也是影響運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的一個(gè)很重要的原因。由于管理的制度存在著漏洞，因此很多的水路運(yùn)輸過(guò)程中存在著人員消極怠工、港口眾多而混亂等的現(xiàn)象，從而降低了水路運(yùn)輸?shù)乃俾室约靶б?，從而?dǎo)致了水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生了偏差[3]。

（三）水路運(yùn)輸合同存在著漏洞

大多的物料的水路運(yùn)輸會(huì)與需要運(yùn)輸?shù)姆皆谶\(yùn)輸前簽訂一定的合同與保險(xiǎn)的相關(guān)事宜。但由于時(shí)間、周期等影響，很多的相關(guān)的合同存在著漏洞，不仔細(xì)研究會(huì)很難發(fā)現(xiàn)[4]。這并不是是有毛病的，很多的相關(guān)知識(shí)游走在灰色地帶的內(nèi)容，可以說(shuō)是有問(wèn)題，但是要是強(qiáng)詞奪理，也是沒(méi)有問(wèn)題的。比如，很多的運(yùn)輸方因常年的運(yùn)輸從沒(méi)發(fā)生過(guò)意外的時(shí)候，因此對(duì)保險(xiǎn)的購(gòu)買的標(biāo)準(zhǔn)降低了標(biāo)準(zhǔn)，很多的貨物的所有商會(huì)同意這種合同，但一旦在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中發(fā)生了意外情況，這就不是當(dāng)初購(gòu)買保險(xiǎn)的那些成本能夠完成的，這回給雙發(fā)的經(jīng)濟(jì)帶來(lái)?yè)p失，因此，嚴(yán)謹(jǐn)、嚴(yán)格的完成合同運(yùn)輸?shù)暮炇鹗潜Ｕ纤愤\(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理很重要的一個(gè)問(wèn)題。

四、水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理所要點(diǎn)

（一）加強(qiáng)對(duì)水路運(yùn)輸過(guò)程的成本的控制

水路運(yùn)水的經(jīng)濟(jì)管理是與水路運(yùn)輸?shù)某杀局苯訏煦^的，只有水路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理做到位，才能保障水路運(yùn)輸?shù)某杀?。加?qiáng)水路運(yùn)輸過(guò)程中的成本控制可以從不同的方面來(lái)完成，比如在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中提前看好天氣的情況，如果正常的天氣下三天可以完成運(yùn)輸，很多因風(fēng)雨而造成了五天才完成運(yùn)輸?shù)墓ぷ骶蜁?huì)導(dǎo)致成本的增加，而水路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理可以提前防止這種情況的產(chǎn)生，從而最優(yōu)的控制水路運(yùn)輸?shù)某杀镜淖畲蠡c最優(yōu)化[5]。

（二）加強(qiáng)對(duì)水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的監(jiān)管力度

無(wú)論哪個(gè)行業(yè)都需要不斷的完善相關(guān)行業(yè)的規(guī)范以及法律法規(guī)，這也是不能或缺的一個(gè)步驟。而要想保障水路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理的問(wèn)題，首要的策略之一也是需要完善相關(guān)領(lǐng)域的法律法規(guī)，建立健全的管理體系。除此之外，水路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)的參與方也可以制定嚴(yán)格的規(guī)章制度規(guī)定，并嚴(yán)格的要求參與方以及參與的工作人員按照施工規(guī)章制度嚴(yán)格的進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊幌盗械墓ぷ鱗6]。規(guī)章制度不僅可以對(duì)相關(guān)的工作人員進(jìn)行規(guī)定，與此同時(shí)也可以對(duì)運(yùn)輸中所涉及到的設(shè)備進(jìn)行規(guī)定，從而更好的完成經(jīng)濟(jì)管理的工作。

（三）加強(qiáng)對(duì)合同的監(jiān)管

加強(qiáng)對(duì)合同的管理，這也是進(jìn)行水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的一項(xiàng)重要的舉措。這可以分為兩個(gè)方面，第一，在合同撰寫的時(shí)候，需要對(duì)運(yùn)輸所涉及到的設(shè)備進(jìn)行詢價(jià)、報(bào)價(jià)、競(jìng)標(biāo)等過(guò)程。并且還需要項(xiàng)目方對(duì)此進(jìn)行嚴(yán)格的調(diào)查以及控制，防止合同形成過(guò)程存在漏洞，以免造成無(wú)法彌補(bǔ)的損失。第二，合同簽訂必須是平等互惠的，合同的簽訂必須是在雙方或者各種合作方協(xié)商一致的前提下簽訂的，這同樣也是為了避免帶來(lái)后續(xù)的糾紛和索賠等。最后，如在訂立合同后，發(fā)現(xiàn)實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中有和合同中簽訂的條約有不符的地方，應(yīng)該以合同為依據(jù)，強(qiáng)化施工企業(yè)的索賠意識(shí)，確保自身經(jīng)濟(jì)利益不受到損害。

五、結(jié)束語(yǔ)

目前，水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理仍舊面對(duì)這一些問(wèn)題，比如，運(yùn)輸成本、管理制度以及合同的簽署等這些問(wèn)題。盡管水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理還存在其他不確定的因素，但我們一直在不斷的分析、研究，探討相關(guān)的政策。希望本片文章可以為水路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理給出建議或者做出貢獻(xiàn)。提升我國(guó)水路運(yùn)輸?shù)囊?guī)范的建設(shè)，強(qiáng)化水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的安全性和穩(wěn)定性，提高我國(guó)的水路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理效果。

參考文獻(xiàn)

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