何瑾
【摘 要】隨著我國城市化建設(shè)進程的不斷推進,我國市政橋梁工程數(shù)量也隨之變得越來越多,在市政橋梁工程中,預(yù)應(yīng)力管道灌漿施工有著無可替代的重要作用,可以說其直接決定了工程質(zhì)量。有鑒于此,我國有識之士應(yīng)當(dāng)對預(yù)應(yīng)力管道灌漿施工技術(shù)和施工要點進行研究分析,有效提升市政橋梁工程建設(shè)質(zhì)量。
【關(guān)鍵詞】市政橋梁;預(yù)應(yīng)力管道;灌漿施工技術(shù)
1市政橋梁施工常見問題及產(chǎn)生原因
1.1墩柱模板缺陷
市政橋梁墩柱通常采用現(xiàn)場澆筑的方式施工,施工過程中會出現(xiàn)模板缺陷的問題。在澆筑墩柱混凝土?xí)r,由于模板設(shè)計考慮的混凝土側(cè)壓力不足,模板固定裝置間距過大或剛度不夠,模板發(fā)生走動,造成墩柱面變形、鼓出,影響墩柱尺寸的準(zhǔn)確性。矩形截面的墩柱可能發(fā)生扭轉(zhuǎn),圓形截面的墩柱柱身可能產(chǎn)生變形,甚至出現(xiàn)漏漿、混凝土蜂窩麻面的現(xiàn)象。在安裝墩柱模板時,未采取有效的找平措施來保證基底水平,會導(dǎo)致墩柱根部漏漿嚴(yán)重。同時,模板的制作精度不高,縱橫向接縫拼接不嚴(yán)密,也會導(dǎo)致漏漿。使用模板的過程中沒有對其進行有效保護,拆模時間過早或隨意敲打,使得模板發(fā)生變形,進而造成墩柱錯縫明顯、柱面不平以及棱角破損的結(jié)果。除此之外,成排的墩柱未按基準(zhǔn)軸線定位,柱身未進行垂直校正或由于墩身支撐設(shè)置不夠,造成柱身偏斜不垂直,成排墩柱的軸線發(fā)生錯位。
1.2混凝土蜂窩
混凝土蜂窩現(xiàn)象是指混凝土結(jié)構(gòu)局部出現(xiàn)酥松、砂漿少、石子多、石子之間形成蜂窩狀空隙的現(xiàn)象?;炷练涓C通常是由于混凝土配合比不當(dāng)或砂、石子、水泥等材料計量不準(zhǔn)造成的。在澆筑鋼筋布置較密的構(gòu)件時,若使用的石子粒徑過大或混凝土坍落度過小,會導(dǎo)致混凝土無法完全填充,形成蜂窩。澆筑時未分層下料,混凝土攪拌時間不夠,漏振或振搗不充分也易產(chǎn)生蜂窩。搭設(shè)模板時未將模板縫隙堵嚴(yán),導(dǎo)致水泥漿流失,會使混凝土內(nèi)部產(chǎn)生蜂窩。另外,橋梁基礎(chǔ)、墩柱和側(cè)墻等結(jié)構(gòu)根部澆筑完成后未留出足夠的間歇便繼續(xù)澆筑上層混凝土,也會造成結(jié)構(gòu)底部出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象。
1.3鉆孔灌注樁孔底虛土
鉆孔灌注樁工程屬于橋梁工程中重要的隱蔽工程,其質(zhì)量的好壞直接影響整個工程??椎滋撏潦倾@孔灌注樁施工中常見的質(zhì)量問題,一般情況下,為了消除孔底虛土對樁底高程的影響,鉆孔時可以超過樁底設(shè)計高程 0.5~1.0 m。該做法雖然在一定程度上起到了作用,但卻增加了施工成本。對地質(zhì)情況缺乏了解是造成孔底虛土不容忽視的因素。松散性質(zhì)的爐渣、砂卵石層易于坍塌,尤其是孔底含卵石較多的砂層極易塌落形成虛土,且難以取出。遇到碎磚瓦塊、軟硬交界層時,鉆進速度加快也易擴大孔徑,造成虛土回落。遇到堅硬土塊時,需要采用專用的錐形鉆頭,該鉆頭難以取凈孔底虛土。若施工場地不平整或鉆桿不直,鉆頭進尺時會產(chǎn)生擺動,孔徑增大導(dǎo)致松土回落。當(dāng)鉆孔達到設(shè)定底高程時,需要對孔底進行清底,清底工藝有靜拔工藝和動拔工藝兩種,兩種工藝的使用不當(dāng)都可能造成孔底虛土。另外,成孔后未及時蓋好孔口板,放鋼筋籠前沒有安放好孔口護筒,翻斗車等施工機械在孔口附近行走等,都可能造成地面及孔壁震動,致使虛土回落。
2市政橋梁預(yù)應(yīng)力管道灌漿施工技術(shù)
2.1清理工作
市政橋梁預(yù)應(yīng)力管道灌漿施工工作人員應(yīng)當(dāng)定期對錨墊板之上的灌漿孔進行清理操作,借此有效保障抽真空端以及灌漿端的干凈整潔,在此之后才能夠?qū)⒐芫€法以及接頭引入,同真空機連接,保障其功能能夠最大限度上發(fā)揮出來。
2.2封錨工藝
在完成張拉施工工作之后,施工工作人員應(yīng)當(dāng)應(yīng)用切割機將施工現(xiàn)場外露的鋼絞線切除并開展封錨工作。在實際進行該工作的過程當(dāng)中,工作人員需要注意鋼絞線的外露長度不能夠超過 30mm。完成封錨工作之后,施工人員應(yīng)當(dāng)應(yīng)用清水將孔道沖洗干凈之后,使用高壓風(fēng)將其吹干。一般情況下,市政橋梁預(yù)應(yīng)力管道工程施工之中的封錨方式有兩種,本文將之總結(jié)如下:①保護罩封錨法。市政橋梁預(yù)應(yīng)力管道工程施工人員在實際施工的過程當(dāng)中,可以使用保護罩作為工具罩,并且工作人員需要在灌漿操作結(jié)束之后的 3h 之后才能夠?qū)⒈Wo罩拆除,同時應(yīng)當(dāng)將錨墊板的表面清理干凈,保證其平整性。除此之外,市政橋梁預(yù)應(yīng)力管道工程施工人員還應(yīng)當(dāng)應(yīng)用玻璃膠將灌漿保護罩的底面以及橡膠的密封圈表面全部涂滿,在上面裝上合適的橡膠密封圈,借此有效保障保護罩和錨墊板之上的安裝孔能夠?qū)?zhǔn),同時施工人員還應(yīng)當(dāng)將螺栓擰緊,讓排氣口朝著正上方;②應(yīng)用不具備收縮性的水泥砂漿進行封錨工作。市政橋梁預(yù)應(yīng)力管道灌漿工作人員應(yīng)當(dāng)應(yīng)用措施將錨板、夾片以及外露鋼絞線等全部包裹住,等到封錨工作完成之后的一天到兩天之內(nèi),工作人員才能夠進行灌漿施工。通過這一封錨方法能夠快速有效完成施工,因此這一方法是當(dāng)前我國市政橋梁預(yù)應(yīng)力管道灌漿工作之中應(yīng)用最為廣泛的方法。
2.3合力攪拌水泥漿
①施工人員應(yīng)當(dāng)對水泥漿進行合理配置,著重注意水泥漿之中的水泥以及膨脹水泥等物質(zhì)的比例,通過配置合適的比例,將其倒入到攪拌機中進行攪拌,攪拌的時間應(yīng)當(dāng)為兩分鐘。除此之外,施工人員應(yīng)當(dāng)注意水泥漿之中的水分不包含熔化堿水劑之中含有的水分;②施工人員在將減水劑倒入到攪拌機之中之后,應(yīng)當(dāng)在充分?jǐn)嚢?3min 之后才能夠出料;③施工人員應(yīng)當(dāng)在水泥漿出料之后應(yīng)用泵開展施工,同時還應(yīng)當(dāng)不斷對,水泥漿進行攪拌;④施工人員需要對,水泥漿的用水量進行嚴(yán)格控制,如果,用水量過多的話,那么將會導(dǎo)致水泥漿之中的水逆出來,進而導(dǎo)致管道頂端出現(xiàn)空隙,同時,沒有及時使用的水泥漿的流動性,也會因此大大下降。施工人員應(yīng)當(dāng)在儲漿罐之中的水泥漿含量超過工程需要的灌漿量的 1.3 倍之后,才能夠?qū)⑺械拈y門關(guān)掉。在此過程當(dāng)中,施工人員需要著重注意的是,所有和真空泵連接的閥門都不用關(guān)閉。之后工作人員才能夠?qū)⒄婵毡脝?,等到真空泵之中的真空度達到施工規(guī)定的要求標(biāo)準(zhǔn)之后,才能夠開展灌漿工作。
2.4精準(zhǔn)把握灌漿時機
在完成水泥攪拌工作之后,如果不能夠立刻將其投入到工程當(dāng)中進行使用的話,那么在一段時間之后,它的流動性就會大大下降。因此,在一般情況下,施工人員會在水泥漿流動性開始下降之前的 30-45min 之間進行灌注工作。同時在灌注的過程當(dāng)中保證能夠一次性完成,絕對不能夠出現(xiàn)間斷現(xiàn)象,借此有效防止市政橋梁預(yù)應(yīng)力管道灌漿施工工程的質(zhì)量受到嚴(yán)重影響。
2.5嚴(yán)格管理,避免預(yù)應(yīng)力鋼筋管道堵塞
對預(yù)應(yīng)力鋼筋管道的質(zhì)量進行嚴(yán)格把控,從而保證公路橋梁的施工質(zhì)量,采用的施工管材必須達到標(biāo)準(zhǔn),否則可以使用,對施工現(xiàn)象中發(fā)現(xiàn)的管材破漏現(xiàn)象,應(yīng)當(dāng)及時處理,對管道的安裝施工一定要規(guī)范,避免出現(xiàn)一些由于人工失誤所造成的問題,可以有一些專業(yè)的人員去監(jiān)督,從而最大程度的避免預(yù)應(yīng)力鋼筋管道堵塞現(xiàn)象的發(fā)生。
結(jié)束語
預(yù)應(yīng)力管道灌漿施工技術(shù)是當(dāng)前我國市政橋梁工程之中應(yīng)用的主要施工工藝之一,由于其獨有的特點,該施工工藝在我國市政橋梁工程之中得到了廣泛的應(yīng)用。因此,對于預(yù)應(yīng)力管道灌漿施工技術(shù)的掌握程度也成為當(dāng)前我國市政橋梁工程施工單位的重要指標(biāo)之一。為了有效保障市政橋梁工程的施工質(zhì)量,施工單位應(yīng)當(dāng)對預(yù)應(yīng)力管道灌漿施工技術(shù)進行深入研究,著重注意該技術(shù)的要點,借此有效加快市政橋梁工程建設(shè)進程,為我國城市化發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。綜上所述,以上內(nèi)容就是對市政橋梁預(yù)應(yīng)力管道灌漿施工技術(shù)的論述。
參考文獻:
[1]李俊晨.橋梁工程后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)分析[J].建材與裝飾,2018(39):271-272.
[2]李德泉.預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在市政橋梁工程中的應(yīng)用分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2018(20):170-171.
[3]胡勇波.關(guān)于市政橋梁的預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)分析[J].中外建筑,2018(06):206-208.
[4]龔忠鍵.市政橋梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)探究[J].黑龍江交通科技,2018,41(05):119-120.
[5]張振和.公路橋梁預(yù)應(yīng)力管道灌漿施工技術(shù)芻議[J].黑龍江交通科技,2014,37(04):136.
(作者單位:杭州多邦園林建設(shè)有限公司)